哪个巴黎航展开幕世界关注度最高

SORA 设计 | 周末派 WEEKEND 主食沙拉,健康轻食教你画一个曲面四分环公司标志3D 打印整艘超级游艇有望十年内实现,制造时间仅 90 天H&M 牵手 ERDEM 打造年度设计师联名系列,准备好穿一身复古花卉印花了吗?Andrew Wagner:哈根达斯插画和包装设计一个月内出了两款购物袋,Balenciaga 告诉大家自己的袋子长这样洗面奶包装设计及软管设计汉堡王再度玩火,因得罪比利时国王,宣布放弃 Logo 上的“王”金属彩虹里的书店——苏州钟书阁 / 俞挺-Wutopia Lab极米介绍旗下新的子品牌 Lightank,是要为商务人群解决投影问题OMT 改装车厂推出 piaggio ciao 改装车废旧网球改造便捷式蓝牙音响 hearO彩虹信号灯亮相洛杉矶骄傲周以《猫和老鼠》动画片命名的度假乐园是什么让死亡公路变成了最安全的公路?交互式字体地图 视觉设计新帮手会自动贴膜的机器人来了,祖传贴膜的小哥们就要失业了?!科技改变世界:一张由塑料和织物构成的可编程的“纸”请登录文章分类特色频道中国航展征集吉祥物,我来告诉你,为什么这件事不该错过贡献者: fanminli 来源: 时间:11个月前 热度:热门& & 今年 11 月 1 日至 6 日,第十一届中国国际航空航天博览会(简称中国)将在珠海举行。在这之前,组委会发起了
中国征集活动,征集时间
截止至 8 月5日 。也就是说,还剩几天,本次征集活动就将收官。 然而,就算还剩一天,本次活动也绝对不要轻易错过,原因如下:一、所代言的,自带强大光环 & & 中国是中国唯一由国务院批准的国际性航空航天展览,由广东省政府、国家工信部等单位主办,属“国家行为”。自1996 起,中国固定在珠海市举办,每两年一届,不仅形成品牌,更跻身“世界五大”之列,成为群众关注度与媒体曝光度极高的国际盛会。& & 简而言之,一旦你的作品中选,随之而来,你的设计生涯也会被写上光环加持的浓重一笔,设计履历瞬间提升一大台阶。中国现场
二、要把打造成明星 & & 日本熊本县熊本熊让当地名声大噪,更带来千亿元收益。你设计的,如今也有这样的机会。中国计划在选定后,即刻 开发各类周边衍生产品,包括手办、服装、纪念品等,并通过各种二次元及三次元渠道,增加的曝光度,以此推广中国品牌。& & 这也是为什么在本次征集要求中,主办方特别注明“考虑到每两年且长期举办的特点,的设计要易于变换,便于进行系列衍生品开发,比如可以调整其中装饰部件,特点突出且易识别等。”成为明星代言人的父母,会不会很骄傲?中国现场 & & & 其他原因就不赘言了,赶紧抓住最后的时间,创作并上传你的设计稿吧!& & & 最后奉上几款与航空航天有关的设计,仅做思维发散: 海南文昌航天——萌宝
海南文昌航天衍生产品 & 安阳航空节——航航
日本大阪机场——小空 2010 上海世博会中国航空馆——飞飞 第十一届中国国际航空航天博览会征集
征集时间:2016年 7 月5日至 8 月5日
活动奖项:一等奖 1 名,奖金 10000 元人民币,第十一届中国门票 6 张;优秀奖 3 名,奖金 3000 元人民币 / 每人,第十一届中国门票 3 张。活动详情:CONTRIBUTED BY&没有个性签名评论评论扫进你口袋推荐阅读咩咩杨 o 3天前大仙0 o 1周前小又又 o 1周前yinsha o 1周前lucky6 o 3周前阿琪玛佳 o 3周前ヅ乌鸦ヅ o 1个月前hklewis o 1个月前反航母海防体系完整亮相---深圳特区报
第A14版:中国新闻
标 题 导 航
第A01 : 要闻
第A02 : 导读·评论
第A03 : 要闻
第A04 : 要闻
第A05 : 要闻
第A06 : 要闻
第A07 : 要闻
第A08 : 要闻
第A09 : 专题
第A10 : 要闻
第A11 : 要闻
第A12 : 中国新闻
第A13 : 中国新闻
第A14 : 中国新闻
第A15 : 国际新闻
第A16 : 国际新闻
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第A18 : 亚运特报
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第D03 : 艺文周刊/百艺窗
第D04 : 热读连载
第E01 : 品牌形象
第E02 : 品牌形象
第E03 : 品牌形象
第E04 : 品牌形象
第E05 : 品牌形象
第E06 : 品牌形象
第E07 : 品牌形象
第E08 : 品牌形象
第E09 : 品牌形象
第E10 : 时尚购物
第E11 : 时尚购物
第E12 : 食尚大观
反航母海防体系完整亮相
本报记者探场三大展馆展品
深圳特区报特派记者 王国平
  全国10佳空姐鲜花献给八一飞行表演队。
  俄罗斯展位吸引观众。
  民企生产的防务产品受关注。
&&■ 深圳特区报特派记者 王国平&&第八届珠海航展进入第二天,航展中心三大展馆迎来世界各地的客人。总面积达2.3万平方公里的展馆内有大约600家公司的展品,17日本报记者细致走访三大展馆的每个角落,找出各展馆内关注度最高的展品、展台。&&一号馆:&&国产大飞机最受追捧&&作为本次航展中关注度最高的中国国产大飞机C919在一号馆中国展品中最受追捧。&&C919的展示样机为首次亮相珠海航展,位于中国商飞展台内。虽然目前还只是一个比例1:1的样机,但每天都有很多游客上机体验,而且均反映舒适度很好,不输国外的大飞机,就连外国朋友体验后也会竖起大拇指说“Very good”。&&俄罗斯展台在一号馆内占据的面积较大,带来了先进发动机、战机和武装直升机等展品,对于中国的军迷来说是大饱眼福的机会,每天都有众多的军事爱好者前来观展,俨然成为最热的展台。&&此外,中国的民营防务公司也受到不小的关注。从北京来到珠海参展的威标至远科技发展有限公司是专业从事高性能航空军用训练器械的高新技术企业,自2004年起,就致力于北威系列靶弹的研制、生产、销售与服务,在本届航展上就有不少研究机构表达了合作意向。&&同时,记者从英国的罗伊斯·罗尔斯发动机制造公司了解到,由于此前该公司安装在空客和波音飞机上Trent900型引擎发生过故障,该公司已初步找出原因:一是该故障只涉及T rent900型引擎;二是本次故障是引擎的涡轮装置中“一个特殊部件”出现问题,导致引擎中的燃油起火所致,目前该公司已经对T rent900型引擎进行了全面检查和改装。&&二号馆:&&反航母海防体系最受关注&&在二号馆里,中国航天科技集团公司在里面展示了几大防务体系的作战示意图以及相关导弹武器,其中海防体系最受关注。&&在海防体系示意图中,清楚标明可用于攻击航母的导弹:C-602、C-705、C-802和C-802A。这是中国首次在航展上公开展示主战武器如何攻击航母,引起外界不小的猜想。&&17日,中国航天科技集团对外合作总工程师殷立新研究员接受本报记者采访时表示:“示意图展示的只是一个作战的完整体系和表现完整的作战方案。”&&殷立新说,这个整套的海防体系以对外整销为主,给需要的购买者提供一揽子解决方案。“绝不是外界猜测的某些针对性,”殷立新说,“这只能说,我们的军工产品更加透明,对外更加开放。”&&此外,出现在二号馆内展示的还在研制中的长征5E火箭和东方红5号卫星工作平台也受到不小的追捧。工作人员介绍,长征5E火箭将于2014年首飞,将会是我国推力最大的发射装置,对我国航天业的发展有着重要意义。而东方红5号卫星也是在东方红四号的基础上进行研制的新一代卫星,暂时还没有发射时间表,这是该卫星的首次公开亮相。据了解,东方红五号将具有更强的电力供应,携带更多的载荷,将是中国未来主力大容量通信卫星平台,其设计指标达到世界顶级水平。&&三号馆:&&国产发动机家族令人注目&&三号馆内,中航工业集团在发动机领域有8项展品,包括1000公斤推力通用核心机、5000千瓦级涡桨发动机、500千瓦级涡桨发动机和直15直升机尾传动系统以及备受关注的具有我国完全自主知识产权的第三代“太行”涡扇发动机,以及3000公斤推力涡扇发动机模型、车载式燃气轮机发电机组模型。&&“太行”发动机此次以真机现身,为航空迷和军事爱好者提供了一份大礼,被称为今年航展的重磅。&&太行发动机最大推力达12.5吨,是一款大推力军用涡扇发动机,目前已批量生产,装备歼11B重型战斗机,待技术成熟后可装备单发的歼10战斗机。&&(深圳特区报珠海11月17日电) &&中国公务机&&开始步入市场&&深圳成为中航通飞五大产业基地之一&&深圳特区报珠海11月17日电 (特派记者 王国平)今晚,记者从中国航空工业集团公司(中航工业)通飞公司了解到,航展期间中航工业通飞正在研发的Primus领航公务机和刚刚首飞成功的海鸥300水陆两栖飞机分别获得首个订单,标志着拥有自主知识产权的公务机开始步入市场。&&中航工业总经理林左鸣说,通用航空是整个航空工业的基础,目前中航工业通飞实施全产业链、全价值链发展,统领深圳、珠海、贵州、石家庄、荆门五大产业基地,形成研发制造、通航运营、客户支持和服务保障的全产业链发展模式,包括零部件生产、总装交付、飞行员培训、航空俱乐部、通航作业、商业航空、FBO(私人飞机固定运营和服务基地)、商务会所、维修、租赁等多种业务,塑造全新的产业形态。&&据了解,珠海市鑫圣投资有限公司与中航工业通飞签订了购买一架Primus公务机的合同。埃尔凯电器(珠海)有限公司董事长苏伟扬先生则成为海鸥300水陆两栖飞机首个用户。&&“十二五”期间&&国产大飞机要用“中国心”&&深圳特区报珠海11月17日电(特派记者 王国平)记者今天获悉,承担我国大型客机“中国心”研制任务的中航商用飞机发动机有限责任公司(简称“中航工业商发”)已经推出研制时间表,有望在2011年确定基本技术路径,并在“十二五”期间研制出一台完整的发动机验证机。&&目前,全球民机发动机市场基本被美欧巨头所垄断,而我国除在军品研制上有一定基础之外,在技术难度更大的民用产品方面,至今还没有探索出一个从研发到生产的完整路径。&&按照国家大型客机重大专项战略决策,我国第一次立项研制商用航空发动机,开始尝试向大飞机“心脏”难点攻坚。&&国产支线飞机将飞往海外&&中国商飞与中航国际签署100架ARJ21-700系列飞机&&深圳特区报珠海11月17日电(特派记者 王国平)今日,中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)与中国航空技术国际控股有限公司(以下简称中航国际)在航展期间签署了100架ARJ21-700国产新支线系列飞机的销售协议,通过建立国际市场营销合作关系,共同将国产新支线飞机推向海外市场。ARJ21-700飞机是中国自行研制的具有自主知识产权中短程新型涡扇支线飞机,具备优异的高温高原性能和复杂航线越障能力。&&本栏图片均由深圳特区报记者 张万极 摄珠海航展显中国空天实力 无人机发展成体系【济阳吧】_百度贴吧
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珠海航展显中国空天实力 无人机发展成体系收藏
随着中国航空航天业首要外宣窗口———珠海航展即将于16日揭开大幕,外界对其关注度再次集聚起来,大批报道完广州亚运会开幕式的西方记者正集体南下珠海。尽管受美欧禁运和俄罗斯惜售等不利因素影响,珠海航展无法像世界主流航展那样吸引国际顶尖军机参展,但日益精进的中国航空航天制造业却照样为珠海航展增加看点,而对中国军事力量的探究热情也让这里成为世界军情界关注的焦点。&&&& 无人机呈体系化趋势&&&& 14日,第八届珠海航展进入布展和飞行预演的冲刺阶段,《环球时报》记者当天下午在航展现场看到,参加航展的巴基斯坦空军战机停靠在跑道旁边,而室内从“神鹰400”、A-100远程火箭等重型对地打击武器,到“雷石-6”系列精确制导炸弹,大部分展品也已经布置到位,正在进行最后的整理工作。在中国航天科技集团公司展馆内,最醒目的是我国首个空间实验室“天宫一号”1 1的模型,它旁边的中国未来空间站模型也同样吸引眼球。&&&& 在所有展品中,给记者印象最深的是数量众多的无人机。据记者粗略估计,今年将在珠海航展展出的中国无人机有数十种,和往届相比,此次航展中无人机的真机比例更高,显示中国两年间又在无人机领域取得快速突破。曾在2009年国庆阅兵中展出过无人机产品的西北工业大学无人机研究所就展出了约十种无人机,包括能模拟鸟和昆虫飞行的ASN211自主飞行微型扑翼机,可隐蔽进行低空近距离侦察。中国航空工业集团展出的“翼龙I”无人机外形类似美军“捕食者”,也同样能执行侦察、电子对抗和对地攻击等各种任务。“翼龙I”的模型在机翼下挂载两枚空对地导弹,显示出其具备对地攻击能力,根据现场播出的资料片,“翼龙”已经过实际飞行测试。&&&& 随着无人机在伊拉克和阿富汗战场上的大量投入,美军对无人机的使用已形成一个相对独立完整的体系。在本届航展上,记者发现中国的无人机也开始向这个方向靠拢。航天科工集团将研制的各种无人机整合在一张名为“无人化体系”展板上,展板显示,通过高空无人飞艇的中继通讯和指挥功能,地面引导站可以远程遥控中低空的“刀锋”等侦察无人机搜索目标,并引导携带远程精确导弹的WJ-600无人机发动攻击。&&&& 巴空军高调参展&&&& 作为中国“全天候伙伴”的巴基斯坦高调参展,是本届航展最现实的看点。巴空军参谋长苏莱曼抽调精锐力量组成参展团队,共计13架战机、131人。参加过今年英国范堡罗航展的中巴合制的JF-17“雷电”战机(中国称“枭龙”)将首次以全战斗挂载方式展现在机场,它们的飞行员均系巴空军最精锐的第26战机中队的种子教官。&&&& 巴空军最优秀的“雄狮”表演队也将向观众发起“攻势”,他们已进行过两次飞行预演,驾驶9架中巴合研的K-8教练机进行编队飞行。在巴飞行员手中,K-8飞机不仅能做出诸如“大角度回旋”、“横滚”、“古巴八字”等常规动作,还能模仿俄罗斯米格-29战斗机极具冒险性的“敲钟”、“尾冲”等动作。据巴基斯坦防务网站声称,巴空军非常希望借珠海航展近距离观摩中国空军“八一”飞行表演队的技战术,体会歼-10战机的各种性能。目前飞抵珠海的“八一”飞行表演队已换装清一色的歼-10战机,而巴军对该机早已情有独钟。&&&& 珠海航展前景如何&&&& 从1996年第一届举办至今,珠海航展已走过14年风风雨雨,它仍是中国内地举办的规模最大和唯一有飞行表演的国际性航展。但随着亚洲地区成为举办航展的热点地区,特别是邻近珠海的香港已从新加坡手中抢走亚洲航展这一“航空展会上的宝石”,各地航展业的“蛋糕”被越分越小。一名香港时事评论员介绍,考虑到香港会展业更加发达,交通运输远比珠海便利,特别是更注重航展的商业性,这在某种程度上挤压了珠海航展的发展空间。
不太关心这些确实&&&
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  国际航空展是起源于人类早期的航空活动,并伴随着航空工业的孕育和成长而产生和发展起来。从1909年世界上第一次航展至今,世界航展已走过了将近百年的历程。
  1903年,莱特兄弟首次完成载人动力飞行,掀开了人类航空史崭新的一页。从1905年起,在部分工业国家,开始出现一些群众性的飞行活动。这种由航空爱好者自发组织的、没有丝毫商业色彩的航空集会,它们便是现代国际航展的雏形。
  1909年,世界上第一个经过系统组织的全国性航展——巴黎航空展览会在法国问世。这个最初以保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会,随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显著增长而迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。1949年,它进一步冲出国界,发展成为一项国际盛事。今天,巴黎航展是世界公认的规模最大的航空航天技术交流和商贸集会,被视作世界航空航天工业厂家状况的晴雨表。继法国之后,英国、德国、日本也开始举办航展。
  世界最早、最大的航展———巴黎航展
  巴黎航展的正式名称为“巴黎-布尔歇国际航空航天展览会”,巴黎航展的组织者是法国航空航天工业协会?1985年第36届航展以前称为法国航空工业企业联合会?,两年举办一次,在单数年的初夏举行,展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。
  第一届航展于日开幕,随后每年举行一次。在第一次和第二次世界大战期间,巴黎航展被迫中断,但由于战争促使了航空工业的高速发展,战后航展迅速恢复了举办。巴黎航展于1919年第6届以后改为每两年一次,至今巴黎航展已经举办了45届,是世界上历史最悠久的航空航天盛会。
  世界第二大航展———范堡罗航展
  两年一度的英国范堡罗航展的全称是“范堡罗国际航空航天展览会”,是规模和知名度仅次于巴黎航展的世界第二大航展,航展的组织者为英国航空航天公司协会,展览会场范堡罗是位于伦敦西南的一个小镇。
  英国最早的航展可以追溯到1920年开始的一系列称为航空“庆典”的活动,人们在庆典上进行一些飞行表演。1948年航展移到范堡罗举行,以后每年举行一次,1962年以后航展改为每两年一次。1998年范堡罗航展是最后一次在传统的9月第一周举行,从2004年起,航展的举办日期改为7月份。
  世界第三大航展———新加坡航展
  新加坡航展被称作“亚洲国际航空航天展览会”,同时举办的还有“亚洲防务技术展”和“亚洲机场设备和技术展”,因此可称新加坡航展是三位一体的博览会。
  首届新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴?PayaLebar?举行,当时共有200多个厂商参加。第二届新加坡航展于1984年迁至新落成的新加坡樟宜机场的樟宜展览中心举办。此后的新加坡航展都安排在每逢双年的春节前后。
  新加坡航展的规模逐年扩大,其影响也日益深远。1988年的第4届新加坡航展开始进行飞行表演。进入90年代,亚太地区航空运输业迅速发展,其巨大的航空市场潜能也备受瞩目。
  经过近20年的发展历程,新加坡航展成为继法国巴黎航展、英国范堡罗航展之后世界第三大航展,也是世界主要航空企业必须参加的展览会,每次参加的厂商多达900余家。
  最年轻的国际大航展:珠海航展
  珠海航展的全称是“中国国际航空航天博览会”(又称中国航展),是中华人民共和国国务院正式批准的国家级博览会,集产品展示、经贸洽谈、技术交流和飞行表演于一体的大型国际性展会,地址在中国广东省珠海市。首届珠海航展于1996年11月举行,以后每两年举行一次。
  尽管珠海航展是一个非常年轻的航展,但它是中国航空航天工业走向世界所迈出的重要的一步,也是中国了解世界航空航天工业发展的窗口,目前已日益得到重视。
  莫斯科航展
  莫斯科航展是由俄罗斯举办的国际航空航天展览会,1993年举办的第一届,是由俄罗斯航空工业各企业和设计局联合举办的。莫斯科航展是检阅俄罗斯航空航天科技发展的最佳场所,俄国相关厂商均利用这个机会展出各类型先进产品,除了最受瞩目的各类军、民用飞机外,俄罗斯厂商还在会场展出多型导弹系统、雷达系统、无人机等装备。
  前苏联是除美国之外世界上航空航天工业力量最强、水平最高的国家。苏联解体后,俄罗斯在经济转轨中陷入困境,航空工业首当其冲,国内军民用飞机订货骤然锐减,生产急剧下降。为寻找市场和合作伙伴,对于国际航展俄罗斯厂商几乎每展必到。
  加拿大航展
  始于1962年,当年成立不久的“阿伯斯福特飞行俱乐部”,为提高当时尘封的阿伯斯福特机场的知名度,决定举办航空展,并向阿市扶轮社募款。扶轮社捐献七百元资助这个反应不确定的活动。意想不到地,首届阿伯斯福特航空展吸引了观众1万5000人;以后几年,阿市航空展越来越叫座,到1965年,阿市航空展已是加拿大全国最大型的航空展。在加拿大阿伯斯福德机场举办航空展览会已有40年的历史,但真正的国际性展览会是从1989年开始的,目前是北美规模最大的国际性航空展&.
  柏林国际航展
  第二次世界大战以前德国已多次举办航空展览会。战后从1953年开始,联邦德国几乎年年都有航展举行,但连续性强、规模最大的是由联邦德国航空工业联合会和联邦德国交易与展览股份有限公司联合主办的、每逢双年在汉诺威举行的航展,名为联邦德国航空展览会。德国统一以后,从1992年起,这一展览会改在柏林举行,改名为柏林航空展览会,每逢双年的5月举行。柏林航展突出东西方交流和有关航空救援及通用航空的主题,为此还于1994年航展期间成立了一个东西方交流中心。
  北京国际航展
  由中国民航总局、中国航空工业第一、二集团、中国贸促会、航空器材进出口公司等共同在北京举办的国际性航展。由于北京地区空域所限,航展一直局限在室内展示。
  美国代顿航展
  美国虽有实力超群的航空航天工业,却没有与之相适应的大规模的国际性航展。只有代顿航展还称得上是国际航展,但它也有自己的特色。代顿位于俄亥俄州,是飞机的发明者莱特兄弟的故乡,有许多航空科研机构、基地和博物馆座落于此。自本世纪初以来,这里每年都要举行非正式的飞行表演。70年代初,这项活动被命名为代顿航空博览会,1988年改名为代顿航空与贸易展,1989年注册成为两年一次的国际性航空商贸展览会,虽有国外厂商参展,但仍以美国国内厂商为主角,因此,代顿航展以展示军用飞机为主,并相对比较开放,许多美国先进航空技术都在航展中展示过。
  澳大利亚国际航展
  亚太地区在国防与航天领域正经历着快速增长,许多国家的预算大副上升并且在技术、装备、系统及运作方式等方面经历着前所未有的升级换代。澳大利亚航展始于1993年,每两年举办一次。于2月13日至18日在澳大利亚维多利亚州吉隆市的阿维机场举行。两年一届的澳洲国际航空与防务博览会是亚太地区最有声望且集航空、航天与国防为一体的展览活动之一。澳大利亚国际航空航天防务展吸引了来自全球22个国家527家参展商。展会期间举办的贸易洽谈会还吸引了来自澳洲及海外航空、航天和国防领域的专家40,000余人。除此之外,还吸引了来自全球20个国家34支官方代表团、15名空军司令和21个国家共计663名新闻从业人员。拒绝访问 | www. | 百度云加速
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