摩托车后轮缓冲胶更换台换大是跑的快还是跑的慢

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-17 07:49 标签： 后轮很宽的摩托车
问：摩托车的轮胎大约可以使用多少公里一般路况我的公里的时候后轮中间的花纹快平了答：与轮胎的质量,类型,车型,还有行驶的路况都有.一般真空正新轮胎,建大轮胎在水泥路面上跑到万公里是没问题的.我的正新轮胎已经接近万公里了花纹依然很好....
问：摩托车真空胎气打足了好吗答：路面问题很高时不要打太满，否则加上摩擦轮胎度会很高，胎气受热膨胀容易爆胎
问：怎辨别“真空胎”与“普通轮胎的外胎”摩托车的轮胎分为：一。普通轮胎二。真空胎一。普通轮胎：也叫“有内胎的轮胎...答：估计没忽悠你，可能质量不入你的眼，普通胎不装内胎是没法存住空气的，安上后马上就知道，真空胎成本并不比普通的高多少， 别在子口上，边的形状不同，还有内部...
问：摩托车轮胎是内外胎好还是真空胎好我现在用的是内外胎我想换真空胎不知道哪个好还有就是真空胎坏了怎么补好呢答：真空胎的时扎胎不会立即泄光气体，而且爆胎的危险也小一些，相对性较好，扎胎后如果不拔，还可以跑一段时间，不容易半跑抛锚，而且一般来说，真空胎要...
问：真空胎与普通的轮胎有什么 别？答：真空胎没有内胎，普通轮胎有内胎。真空轮胎，目前多应用于中小型汽车和摩托车，性和抓地性比较好，成本比较低，微小的破损不至于马上漏光气体，能够坚持行进...
问：摩托车真空胎钢圈可以装普通轮胎么下雪了，想换带钉子的轮胎，不是真空的，但是型号对的，请问可以换麽答：可以，但真空胎的气嘴要求有较好的封闭情，注意装内胎里不要弄坏了轮辋气嘴处，另外真空胎所配的铝轮辋，对轮辋边缘要求较高，最好不要用普通的撬棍拆装轮胎，...
问：请问摩托车真空胎上面印的“前轮/- J；后轮/-...请问摩托车真空胎上面印的“前轮/- J；后轮/- J；.-·...答：这个只是轮胎的标识和型号
问：摩托车普通轮胎怎样换成真空胎答：摩托车普通轮胎怎样换成真空胎要看你的轮圈是不是真空胎的轮圈是的话直接换轮胎不是的话轮胎轮圈一起换
问：摩托车真空胎怎么加不进气摩托车真空胎被扎了，当时不知道，等到骑的时候已经全瘪了，都说真空胎被扎后...答：真空胎没气了，先要电动快速充气，否则边缘会漏气，打多久都没有。用气泵打不打得起来还要看命好不好，手动绝对打不起。如果气泵也打不起，可以在轮胎边抹一圈...
问：摩托车轮胎是真空胎比普通轮胎好吗?答：一般看来是的，反正俺跑...真空胎在行驶中扎伤，可以防止轮胎快速漏气，防止发生危险。成--这还用问肯定是真空胎好阿，不怕扎胎。--不是，用途不一样各有各好处
问：摩托可以用正新层的真空胎么？近来要换下摩托车外胎，我原来是用层的，我想请问下用层的行么？换层的上去会...答：摩托可以用正新层的真空胎,我原来的我原来是用层的，因为没有买到层的，就的使用层的，对油耗影响不明显，就是轮胎的气压需要打，-，才好。跑路正常...
问：摩托车真空胎气打足了好吗 摩托车真空胎气打足了好吗答：不管是什么轮胎，气压都是只是合适最好，胎压过高或过低都没有好处。一般的摩托车轮胎（包括真空胎），轮胎气压在千帕或公斤/平方厘米就可以。轮胎气压过高...
问：摩托车普通胎可以换真空胎吗我的车车是新本金锋锐SDH-,是普通胎，不知可否换真空胎？要换轮圈吗？请指教，...答：踏板车基本都可以，跨式车如果是铝合金圈的可以试试。
问：摩托车轮胎是真空胎比普通轮胎好吗?&答：个回答
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◇本站云标签摩托车真空轮胎的维修误区
核心提示：真空胎凭借坚固耐用特性深得车友喜爱，它最大的优点是，扎钉后一般不会造成轮胎气压迅速下降，车辆完全可以续行10——20KM，让你有足够的时间跑到维修部。甚至，轮胎扎钉较小会不漏气，继续行车几百KM也没问题。最重要的是，真空胎扎伤后不会立马亏气，避免了车辆方向失控，大大预防了恶性交通事故的发生。真空胎虽好，但在我们发展中国家，它终究还是算新生事物，很多车友对它并未完全了解，当它出了毛病时，难免会选择不妥的维修保养方法。一、钉伤塞胶条、胶钉害处多多。
明明轮胎钉伤只有针孔大小，有的维修工却给生生将筷子般粗细的胶条、胶钉塞进轮胎里，那会严重损伤胎顶钢丝的，从而埋下日后轮胎渗气的隐患，终究，胶条、胶钉材质和轮胎橡胶不是同一种材料，不可能牢牢粘在一起，时间久了难免会出现渗漏故障。再者，若钉孔较大，塞入胶条、胶钉当时或许可以不漏气，而当车辆高速行驶或急刹车时，很容易导致胶条、胶钉与轮胎脱离，造成轮胎快速亏气，若这只轮胎是前轮就极易酿成车辆倾覆的大事故。还有，塞胶条、胶钉过多的轮胎，极易出现&顺钢丝串气&故障，导致轮胎被迫报废。
轮胎一般钉伤，应以冷硫化修补的方法修补为上。较大钉伤应做高温硫化修补方保行车无后顾之忧。
二、硬伤帖片修补隐患大。
轮胎侧面是最薄弱的部位，也极易被异物划破、刺穿、撞伤，从而形成&硬伤&。很多维修部不具备轮胎硬伤修补的技术、设备和条件，一般，他们遇到轮胎出了硬伤大多建议你更换新品轮胎，大大增加了车友养车费用开支。当车主拒绝更换新轮胎时，维修工会用较大的修补片粘在硬伤处（大多贴在轮胎内侧，也有内外双面贴补的。），这样，轮胎虽然会有不同程度的起包变形，但是当时是不跑气了。可是，当车辆高速行驶或行驶在凹凸不平的路面上时，受伤的轮胎特爱爆胎，导致行车危险事故。
实践证明，硬伤轮胎经过专业修补后是完全可以放心正常使用的。不过，维修必须要&特别专业&，材料必修是质量过硬。硬伤修补步骤为：开口、打磨、缝线、双面贴生胶、高温硫化、内帖加固片（低温硫化）。缺一不可。最关键的是，缝线要不松不紧，松了容易&起包&，紧了会&出坑&影响美观。
三、&轮胎宝&治渗漏要不得。
轮胎没气了，怎么试也找不到故障点，仔细检查才发现是轮辋和轮胎唇部结合处&慢渗气&，维修工图省事多赚钱，在气嘴处注入一瓶&轮胎宝&防漏剂完事。当时，气是不渗了，可是，你哪里知道，一些轮胎宝对轮胎、轮辋会有较强的腐蚀负作用，会大大缩短轮胎、轮辋的使用寿命。
合理科学的维修方法是：用专用气动钢丝角磨机仔细打磨轮辋，使轮辋内部、唇部，使之光滑如初，用专用工具（橡胶锤、木锤、气焊等）校正变形处直至复原，然后用速干喷漆喷涂轮辋内侧和边缘唇部。耐心等待喷漆彻底干燥后，装复清洗干净的轮胎，故障排除。此法虽然烦琐，但只有这样方可彻底排除该故障。
四、真空胎改装内胎实不可取。
当真空胎达到使用年限时（一般为5&&6年，行驶里程6KM），轮胎的橡胶、帘线层、钢丝等都会出现&生命疲劳&，加上不科学的胶条、胶钉修补，轮胎容易出现渗漏故障，此时，一些车友要把真空胎加装内胎勉强使用，虽然车辆当时或短期能上路跑跑，但是这样会为行车留下诸多隐患。
真空胎橡胶老化龟裂会导致内部钢丝层迅速氧化，时间久了，钢丝老化变质会出现局部断裂，断裂的钢丝会刺穿内胎造成轮胎亏气故障。局部钢丝层断裂也会导致轮胎胎顶起包变形，直至出现爆胎危险。
老化的真空胎就算外表看上去很完整，不变形，但轮胎不再耐磨抗扎，甚至一只小小牙签、蒺藜、木棒等，也会扎破外胎，更甚者，较大的扳手、罗纹钢、钢筋、大螺丝钉等，也很容易的就能扎入轮胎顶部，导致轮胎迅速亏气，车辆再也无法前行。因此发生车毁人亡震惊重大车祸的，各地报刊也每有报道。
使用年限超限的轮胎，因为结构材质老化，就是胎花完好也不可再用，出了硬伤的老轮胎更再也没有使用价值了。
温馨提示：真空胎扎钉后，虽然大多不会迅速亏气，但是也应尽快找专业维修部修补。因为，过长的铁钉或铁屑，在轮胎亏气达到一定程度时，会划伤轮胎胎侧，出现人为硬伤，直至导致轮胎报废。
来源：牛志军&
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