现在很多高档汽车都应用无极变速和自动挡谁好，无极变速和自动挡谁好可以在变速

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-26 13:58 标签： 无极变速器
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现在很多高档汽车都应用无极变速，无极变速可以在变速范围内任意连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器。如图所示是截锥式无极变速模型示意图，两个锥轮之间有一个滚动轮，主动轮、滚动轮、从动轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动(不打滑)。当位于主动轮和从动轮之间的滚动轮从左向右移动时，从动轮转速减小，当滚动轮位于主动轮直径D 1 、从动轮直径D 2 的位置时，主动轮转速n 1 、从动轮转速n 2 的关系是
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主动轮、滚动轮、从动轮之间是没有打滑的摩擦传动，故它们的轮缘上的线速度大小相等，即，根据，，因此，即，，因此，因此C正确，ABD错误
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无极变速可以在变速范围内连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器，很多汽车都应用了无极变速．如图所示，是截锥式无极变速模型的示意图，两个锥轮之间有一个滚动轮，主动轮、滚动轮、从动轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动．设主动轮转速恒定，当滚动轮从左向右移动时，从动轮转速将增加．当滚动轮位于某位置时，对应的主动轮直径为D1，从动轮直径为D2；当时主动轮转速n1和从动轮转速n2之间的关系是&n1：n2=______．
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主动轮、滚动轮、从动轮之间是没有打滑的摩擦传动，故它们的轮缘上的线速度大小相等．设主动轮的角速度为ω1，从动轮的角速度为ω2，根据v=ωr，有1ω2＝r2r1＝D2D1．又因为1n2＝ω1ω2，所以1n2＝D2D1．故答案为D2：D1
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无级变速是在变速范围内任意连续地变换速度,性能优于传统的档位变速器.很多种高档汽车都应用了无级变速.如图所示是截锥式无级变速模型示意图,两个锥轮中间有一个滚轮,主动轮、滚轮、从动轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动.当位于主动轮与从动轮之间的滚轮从左向右移动时从动轮转速降低,滚轮从右向左移动时从动轮转速增加.当滚轮位于主动轮直径D1,从动轮直径D2的位置上时,则主动轮转速n1,从动轮转速n2之间的关系是（ ）（A）n2＝n1D2/D1 （B）n2＝n1D1/D2 （C）n2＝n1√D1/D2 （D）n2＝n1√D^21/D^22为什么线速度大小会一样啊==还有这三个轮到底怎么工作啊==求指教
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因为,n1/n2=D2/D1,所以,当滚轮位于主动轮直径D1,从动轮直径D2的位置上时,则主动轮转速n1,从动轮转速n2之间的关系是（（A）n2＝n1D2/D1）.不考虑摩擦损失,滚轮接触点处做纯滚动；接触点的线速度方向、大小相等；中间...
为什么n1/n2=D2/D1？
为什么n1/n2=D2/D1？——这是传动比计算公式，可以推导出来的。
因为，接触点处是纯滚动，所以，在接触点处的两个轮的线速度方向大小相等。
线速度 V=Dπn ， V1=D1πn1= V2=D2πn2 ，整理得，n1/n2=D2/D1 。
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根据问他()题库系统分析，
试题“无极变速可以在变速范围内任意连续地变换速度，性能优于传统的档...”，相似的试题还有：
无极变速可以在变速范围内连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器，很多汽车都应用了无极变速．如图所示，是截锥式无极变速模型的示意图，两个锥轮之间有一个滚动轮，主动轮、滚动轮、从动轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动．设主动轮转速恒定，当滚动轮从左向右移动时，从动轮转速将增加．当滚动轮位于某位置时，对应的主动轮直径为D1，从动轮直径为D2；当时主动轮转速n1和从动轮转速n2之间的关系是&n1：n2=_____．
无极变速可以在变速范围内连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器，很多汽车都应用了无极变速．如图所示，是截锥式无极变速模型的示意图，两个锥轮之间有一个滚动轮，主动轮、滚动轮、从动轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动．设主动轮转速恒定，当滚动轮从左向右移动时，从动轮转速将增加．当滚动轮位于某位置时，对应的主动轮直径为D1，从动轮直径为D2；当时主动轮转速n1和从动轮转速n2之间的关系是&n1：n2=()．
无极变速可以在变速范围内连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器，很多汽车都应用了无极变速．如图所示，是截锥式无极变速模型的示意图，两个锥轮之间有一个滚动轮，主动轮、滚动轮、从动轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动．设主动轮转速恒定，当滚动轮从左向右移动时，从动轮转速将增加．当滚动轮位于某位置时，对应的主动轮直径为D1，从动轮直径为D2；当时主动轮转速n1和从动轮转速n2之间的关系是 n1：n2=______．

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