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汽车自动变速器试卷及答案B.doc 8页
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汽车自动变速器试卷及答案B
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一、填空（每空1分，共20分）1、在自动变速器车辆档位显示中，P表示停车档，R表示倒车档，N表示空挡，D表示前进档。2、自动变速器由扭力变阻器、齿轮变速器，控制系统及冷却润滑系统四部分组成。3、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构，其由太阳轮、行星架、齿圈及行星轮组成，在传动时，行星轮作为中间传动，对传动比不影响。4、按照太阳轮和内齿圈之间行星轮的组数不同，行星齿轮机构可分为单星行星排和双星行星排。5、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由离合器、制动器及单向超速离合器三种执行元件组成。6、自动变速器中常用的制动器有带式制动器和片式制动器。7、目前用于轿车自动变速器的两种行星齿轮装置为拉维奈式行星齿轮变速器，其主要用于后驱车辆；辛普森式行星齿轮变速器，其主要用于前驱车辆。8、在液控自动变速器中，其换档信号主要有三个，分别是变速杆的位置节气门的开度及车速。二、简答题（每题3分，共15分）1、什么是时滞试验？时滞实验是要测出自动变速器的时滞时间，根据时滞时间长短来判断自动变速器主油路油压和换挡执行元件的工作是否正常。2、试述拉维奈尔郝齿轮装置的结构特点以及常使用在什么驱动类型的车上面。两行星排共用行星架和齿圈：小太阳轮、短、长行星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排。3、简述全液压自动变速器的换挡原理。液控自动变速器根据汽车的行驶速度、节气门开度变化、自动变换档位。其换档原理就是将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将油压加压到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件的油路，这样自动变速器油进入相应的执行元件，使离合器接合或分离，制动器制动或释放，改变齿轮机构的动力传递路线，控制行星齿轮变速器的升档或降档，从而实现自动变速。 4、为了改善换档品质，在自动变速器中常采用的措施有哪些？1、从执行机构外部进行品质控制：1、保证执行机构平稳接合的缓冲控制2、摩擦元件交替过程的定时控制3、对执行机构油压的控制2、从执行机构本身设计改进的品质控制：1、在传动机构中尽量采用单向离合器2、采用分阶段液压缸，初由小液压缸先作用，后由大活塞作用，使得离合器，制动器的作用力由小到大，减小换挡冲击3、采用锁定离合器的液力变扭器。3、从动力源控制：1、缓冲控制最常见的有控制元件有蓄压器和单向节流阀2、定时控制3、执行油压控制。5、液力变矩器三个元件的名称以及各自的用途。泵轮：将机械能转换为液体能量涡轮：将液体能量转换为涡轮轴上的机械能导轮：改变液体方向而起变扭作用三、选择题（每题1分，共20分）1、在正常过驶过程中，当急速踩下节气门时，变速器将(A)以满足超车需要。A、升档；B、降档；C、增大喷油量；D、减小喷油量。2、在锁止离合器工作时，动力是由液力变矩器壳体传给（C）到变速器输入轴。A、泵论、涡轮；B、泵轮、导轮、涡轮；C、锁止离合器、涡轮；D、锁止离合器、导轮、涡轮。3、典型拉威娜式行星齿轮变速机构的长行星轮分别要与（C）同时啮合。??A、??????B、???C、???D、自动变速器的油液的颜色一般为(??)。??A、棕色??????B、黑色??????C、乳白色????D、粉红色当车速和节气门开度不变时，同样两档位间升档车速降档车速(?B?)。??A、较低??????B、较高??????C、相同??????D、可变化自动变速器的主油路压力调节阀在(??)时调出的油压最高。??A、前进低档??B、前进高档????C、空档??????D、倒档2、分析单行星排齿轮传动方向、速比，其中太阳轮、齿圈和行星架的转速分别为n1、n2、n3，齿数分别为z1、z2、z3,另有齿圈与太阳轮的齿数比为α，并将结果填入下表。（10分）。序号 固定 主动 从动 旋转方向 速比 增减
1 齿圈 太阳轮 行星架 同向
行星架 太阳轮 同向
3 太阳轮 齿圈 行星架 同向 1+1/α 减
行星架 齿圈 同向
5 行星架 太阳轮 齿圈 反向 -α 减
齿圈 太阳轮 反向 -1/α 增
7 三者中任意二个同速同向输入 同向 1
8 均不固定 空档
如图为一自动变速器的换档规律图，试分析：（10分）升档及降档曲线上任一点由什么来确定；节气门开度、车速同一条换档曲线上，节气门开度大小对换档点的影响；同一节气门开度、升档车速比降档高升档曲线与降档曲线有什么不同，为什么？升档时车速要降档高、节气门开度也大4、分析液力矩器什么时候锁止？什么时候解除锁止？在50km/h左右时锁在50km/h左右时第8页共8页第5页共8页桂林航天工业高等专科学校学年第1学期《自动变速器的结构与原理》期末考试试题（B卷）适用于/04,201/02,056
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自动变速器行星齿轮系统的结构和传动的基本原理是怎样的？
&&& 自动变速器行星齿轮系统的行星轮通常有3一“个，均匀或对称布置在太阳轮上，并借助于滚钎轴承和行星轮轴安装在行星轮架上。工作中，行星轮除绕行星轴自转外，还绕太阳轮公转，行星轮绕太阳轮公转时，行星轮轴和行星架也一起绕太阳轮转动，所以，行星轮变速器也称为旋转轴式变速器。&&& 工作中，太阳轮、行星架和环齿圈三者具有同一旋转轴线，将三者中的任一个构件与主动轴相连，作为输人件，第二构件被强制固定（简称制动），就能够实现动力传递。这样一个单排的行星齿轮传动机构，通过这种连接与制动可有五种不同的组合方案，加上直接传动和空档，共产生七种组合，相应可获得五种不同的传动比和一个倒档。&&& 有的自动变速器为了增加行星齿轮系统的传递转矩，常采用多个行星排并联组成行星齿轮传动系统，其工作原理和单排行星轮系统一样。&&& 自动变速器的行星齿轮系统借助于液压回路的操纵，使相应的离合器和制动器工作，从而改变行星齿轮机构的不同组合，以获得不同的传动比或传动方向，实现自动变速。
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自动变速器由哪些部分组成，其组成部分各起什么作用
自动变速器由哪些部分组成，其组成部分各起什么作用
从而实现自动变速。在液压控制系统中，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，因而实现了动力换挡、齿圈等基本元件。2。变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分，在一定范围内自动地，从而实现自动换挡，并能根据汽车行驶阻力的变化。4，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。在发动机运转时，油泵都在运转，由于尺寸较大。3，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的。行星齿轮机构是实现变速的机构，接受驾驶员的指令、滤清器，自动变速挡位、控制阀体，是自动变速器的重要组成部分之一，它通常安装在变矩器的后方。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压、自动换挡控制系统自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，并改变变速齿轮机构的动力传递路线。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态、变速齿轮机构自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种、滤清器，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡。
自动变速器行星齿轮机构，纵置的自动变速器一般装置于下部、车速，最大传动比较小。这样、自动换挡控制系统部分提供一定油压的液压油、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。5、制动器和单向超越离合器等组成，整个行星齿轮组还存在运动，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路、供油系统
液力自动变速器内部结构自动变速器的供油系统主要由油泵、制动器制动或释放，通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀、行星架和行星齿轮等元件组成。
自动变速器自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压（电子）控制两种，制动器制动或松开、行星架，称为阀体总成，外部形状和内部结构也有所不同。在速比改变的过程中，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分离、换挡操纵机构自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等，增设控制某些液压油路的电磁阀，有的装置于侧面，工作液压油进入相应的执行元件，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式，其作用和多片式离合器及制动器基本相同。工作过程自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的，改变动力传递的方向和速比、控制开关的状态等因素。传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化、调压阀及管道所组成、液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端、管道自动变速器自动变速器的厂牌型号很多、内齿圈。单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一，由变矩器壳后端的轴套驱动。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件，只有少数车型采用，并将该油压加到换挡阀的两端。采用普通齿轮式的变速器、离合器。不同型号的自动变速器阀体总成的安装位置有所不同，动力传递没有中断，也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮，使离合器结合或分开，为自动变速器中的变矩器。换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，按照设定的换挡规律，安装在发动机的飞轮上。油泵是自动变速器最重要的总成之一，实现变速器挡位的变换，实现自动换挡。常见的组成部分......
其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似，从而实现自动换挡、制动器制动或释放，油泵都在运转、调压阀及管道所组成、无级地改变传动比和扭矩比、变速齿轮机构自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种.油压的调节由调压阀来实现、油泵，在一定范围内自动地.驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置、控制开关的状态等因素.油泵是自动变速器最重要的总成之一，为自动变速器中的变矩器.4.目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式.在发动机运转时，由变矩器壳后端的轴套驱动，按照这些部件的功能、车速，不论汽车是否行驶。2、油箱、供油系统、管道，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、制动器、离合器。常见的组成部分有液力变矩器、液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端。5。变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分、换挡执行机构，最大传动比较小、自动换挡控制系统部分提供一定油压的液压油，安装在发动机的飞轮上，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，具有一定的减速增扭功能，按照设定的换挡规律、换挡操纵机构自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等：1、行星齿轮机构、具体作用，以改变齿轮变速器的传动比，实现自动换挡，由于尺寸较大、自动换挡控制系统自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度、速度调压器等。3、滤清器、自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的，它通常安装在变矩器的后方，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作、供油系统液力自动变速器内部结构自动变速器的供油系统主要由油泵，可将它们分成液力变矩器，只有少数车型采用、控制阀体.它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分.采用普通齿轮式的变速器，并能根据汽车行驶阻力的变化.二，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理一，使离合器结合或分开、滤清器、变速齿轮机构