黄龙300怎样快速进入战斗剑灵普通模式战斗记录

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黄龙300正时怎样调?
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黄龙300拆小链张紧器时听到“哒”一声以为是张紧器回弹,装回去后打火不顺畅但是能着车,加速无力,急加油门空滤比排气响可能是反喷还会死火,除了张紧器别的都没动怀疑是凸轮轴跳齿了,这车正时怎样调?知道的指导一下让我少走弯路
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肯定是跳齿了&&仔细观察触发盘与两条凸轮轴的记号& &很好对的
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肯定是跳齿了&&仔细观察触发盘与两条凸轮轴的记号& &很好对的
拆开后看到两凸轮轴都有条“横线”但不平衡,观察孔“T”线看不到还没拆开触发边盖,上次上螺丝太紧了导致这次难拆自讨苦吃
磁电机对T 两条线平行即可&
这个弯路你是要走定了,双凸轮轴拆时规链张紧器大概只有八分之一圈的几率是不跳齿的,只要跳齿的话会引发一连贯问题,首先配气正时会乱掉,然后未经确认后强行启动有可能活塞撞气门,轻则气门变形漏气,重则撞断气门&
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拆不开边盖螺丝改成挂六档转后轮,每当看到磁电机有一条线对住观察孔的凹槽时进气凸轮轴不是水平就是垂直,可能是排气凸轮轴跳齿了,也不知道是不是磨损的原因刻线对住观察孔凹槽时进气门的刻线都会偏一丁点,以前修gy6是也这样总是差一个齿,这情况保持凸轮轴刻线平行缸头时应该要将磁电机刻线往前还是往后一个齿?
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ysdezgj 发表于
拆开后看到两凸轮轴都有条“横线”但不平衡,观察孔“T”线看不到还没拆开触发边盖,上次上螺丝太紧了导 ...
这个弯路你是要走定了,双凸轮轴拆时规链张紧器大概只有八分之一圈的几率是不跳齿的,只要跳齿的话会引发一连贯问题,首先配气正时会乱掉,然后未经确认后强行启动有可能活塞撞气门,轻则气门变形漏气,重则撞断气门,有摇臂的话也可能打断摇臂,建议你对好正时后,再测缸压,压力过低过低的话,那就必须拆气门更换或者校正研磨了
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拆开后看到两凸轮轴都有条“横线”但不平衡,观察孔“T”线看不到还没拆开触发边盖,上次上螺丝太紧了导 ...
磁电机对T 两条线平行即可
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这个弯路你是要走定了,双凸轮轴拆时规链张紧器大概只有八分之一圈的几率是不跳齿的,只要跳齿的话会引发 ...
弯路是走定了,因为我在正时不对时跑了十几公里还开过百时速,加速时也听到有规律的“哒哒”响和不规律的估计顶气门了,得拆了火花塞确定上止点后再将两线平行着车看情况,顶气门修好近万就报废算了,再近手特别贱接连拆坏东西龙3是我拆坏中最贵的了
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发现凸轮轴刻线平衡缸头时会顶开气门,拆不开磁电机盖只能看活塞上止点,上止点时气门是关闭还是打开?貌似活塞在上止点和下止点都有刻线,观察孔看不到有“T”或“F”的标记,想得头也大了
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不都是一样调啊!不管什么龙都是凸轮、链条和键盘对位置啊!
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磁电机对T 两条线平行即可
一般是这样调,可是凸轮刻线平衡缸头会轻微打开气门这是正常吗?有回弹压力不好固定,这样的话应该要在下止点对上,拿不定主意
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吸气 冲程活塞上止点时& &气门确实是微开启的!&&只有压缩上止点才是完全闭合的。
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已调好,活塞上止点后凸轮轴刻线平衡缸头,就是气门微开启一个人难操作,空挡轰油门万转没问题明天开跑看会不会翻车
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