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汽车四轮定位参数精要.ppt 17页
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汽车四轮定位参数汽车四轮定位参数是影响汽车操作稳定性与车轮异常磨损的重要因素扫地机/wenku11主销后倾角2车轮外倾角3主销内倾角4前束角主销后倾角主销后倾角是指悬架上球头与下球头的连线（称其为主销，汽车在转向时车轮绕其旋转）在纵向平面内与通过车轮中心的铅垂线且从汽车侧面观察的夹角。上球头在铅垂线的后方为正，反之为负。主销后倾角的主要作用是当汽车行驶时转向轮形成可自动回正的力矩，使汽车保持直线行驶。主销后倾角的调整手段：垫片，偏心凸轮，长孔，支柱杆，偏心球头等。如果外倾角和后倾角同时需要调整，要先调整后倾角再调整外倾角。主销后倾角太小造成不稳定；转向后缺乏方向盘自动回正能力；车速高时容易发飘。主销后倾角不对称就会造成跑偏；跑偏方向主销后倾角较小的一侧。车轮外倾角车轮安装时并非垂直于地面，而是向外倾斜的一个角度.外倾时从汽车的前面看车轮偏离铅垂线。当车轮顶部向汽车外部倾斜时角度为正，反之为负。车轮外倾角的主要作用是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。。外倾角调整手段：垫片，偏心凸轮，长孔，球头旋转，支柱旋转，调整轴承等。正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。主销内倾角主销内倾角是指悬架上球头或支柱顶端与下球头的连线即主轴（在横向平面内向内倾斜）与铅垂线且从汽车的正面观察的角度。是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，上球头向内为正，反之为负。合理的主销内倾角可使汽车转向行驶时转向轻便，减少冲击力，同时具有一定的前轮自动回正作用，角度越大自动回正作用越强烈，但转向越费力，轮胎磨损大。主销内倾角大，回正作用强，但转时费力，主销内倾角愈大或前轮转角愈大，则汽车前部抬起就越高，前轮的自动回正作用就更明显，转向轮的轮胎磨损增加。内倾角左右不相等，则车辆容易倾斜，将会出现以急加速时产生力矩转向，紧急制动时制动力不等而产生制动跑偏等危险现象。主销内倾角的回正作用几乎与车速无关，高速时主销后倾的回正作用起主导地位，而低速时则主要靠主销内倾起回正作用，此外，直行时前轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要依靠主销内倾起回正作用。前束在汽车转向轴上，两个转向轮并非平行安装，其两轮前边缘距离B小于后边缘距离A,A减去B的值即为前束。前轮前束角的作用是保证汽车的行驶性，减少轮胎的磨损。在前端指向内的一对前轮是车轮前束，指向外的则称为后束。当汽车为后轮驱动时，前轮通常具有前束，而当汽车为前轮驱动时，前轮为后束，这是为了在汽车行驶过程中补偿转向系和转向轮的变化。调整前轮前束时，应先将后轮前束调整好。前轮前束的调整方法：调整可调式拉杆，在调整前先将左右两边球头锁止螺栓松开，夹紧转向盘正中位置。正前束太大，使轮胎外侧磨损，胎纹磨损形式为羽毛状。负前束太大，使轮胎内侧磨损，胎纹磨损形状也为羽毛状。前束过大或为零前束和负前束都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象，从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损，造成汽车操纵稳定性变差。回正跑偏主销后倾主倾角太小容易造成不稳定，转向后缺乏方向盘自动回正能力。左右轮后倾角不对称就会造成跑偏。跑偏方向主销后倾角较小的一侧。车轮外倾正的外倾角作用下，外侧悬挂有向上抬离车轮的趋势，当车轮回到直线方向时，汽车的重量压在转向轴上，帮助车轮回正。如果前轮外倾角左右不相等，汽车被拉向具有正外倾角较大的一侧。主销内倾主销内倾角大，回正作用强，但转时费力。左右不相等，则车辆容易倾斜，将会出现以紧急制动时制动力不等而产生制动跑偏危险现象前束前束过大或为零前束和负前束都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象，从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损，造成汽车操纵稳定性变差。调整可调式拉杆，在调整前先将左右两边球头锁止螺栓松开，夹紧转向盘正中位置。如何确保汽车行驶的稳定性？减小主销后倾角由于轿车一般采用超低压扁平轮胎,在高速状态轮胎本身具有较大的回正力矩,同时主销内倾角的加大也增大了回正力矩,因此,为了防止过大的回正力矩引起的回正过猛,所以要减小主销后倾角。　　实行后轮定位当汽车高速行驶时,操纵稳定性是至关重要的。为了保证汽车高速行车的操纵稳定性,在结构设计上应当确保汽车具有不足转向特性。汽车后轮具有一定程度的外倾和前束可使后轮获得合适的侧偏角,提高高速行驶的操纵稳定性增大主销内倾角主销内倾角的存在使力臂变小,转向轻便。但对于轿车来说,一般都有转向助力装置。不再需要考虑转向的轻便性,因而往往采用增大主销内倾角,可以提高汽车行驶的稳定性。减小车轮外倾角和前束现代轿车车轮外倾角减小甚至为负值可使内外侧滚动半径近似相等,使轮胎的
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& 问题详情
车修好了，换了减震摆臂。做了四轮定位，感觉有跑偏。基本上都是晚左跑偶尔跑右边，十次有九次都是左偏跑。怎么回事
江淮瑞风S3
汽车大师认证钟丽
您好。这种情况需要检查前轮气压是否一致，如果气压不一致，就会往气压低的一方跑偏，需要把前轮气压达到一致，达到恢复正常， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
所有15条对话
车修好了，换了减震摆臂。做了四轮定位，感觉有跑偏。基本上都是晚左跑偶尔跑右边，十次有九次都是左偏跑。怎么回事
气压一样的啊
那要怎么做，图是事故图
您好。这种情况需要检查前轮气压是否一致，如果气压不一致，就会往气压低的一方跑偏，需要把前轮气压达到一致，达到恢复正常， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
气压一样的
那就跟这个定位数据有关系，
这个需要观察定位的数据，
四轮定位观察一下定位的数据是否正常，有无偏差
定位做了是师傅开车上路边开边调的，我就坐在副驾驶的有这样调的吗
这个需要在四轮定位机上，通过电脑进行调整定位，
那说明，硬件有故障，需要检查一下减震器，方向拉杆球头，这些部件是否磨损，
减震摆臂轮胎轮圈都是换的新的，
您的回答真给力，特此采纳
定位机上调好了还是跑偏，方向盘是歪的啊
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专业小轿车四轮定位培训收藏
专业小轿车四轮定位培训学习四轮定位很苦恼吗？还在别老板叫去不停的拆胎，轮胎动平衡吗？即使这些东西你已经很熟练了。但是如果你定位做的不好，你始终还是一个中工。只能卖苦力。一个轮胎店的四轮定位师父在那里，怎么可能真心实意的教你四轮定位方面的技术。定位要注意的东西就那些几大重点东西。朋友们，你们好。我叫许可。我做小车四轮定位也有10年时间。本人之前在江西南昌的一家倍耐力形象店负责四轮定位、轮胎这一块。来店里定点做定位的车型有 保时捷、捷豹、路虎、奔驰、宝马、奥迪、大众、凯迪拉克、克莱斯勒、雪铁龙、标志、本田、丰田、福特、吉普、起亚、现代、吉利等基本上来的这些车都是4S店、修理厂的主管或技师开车过来做的定位。。。平均一个月的定位数量在200辆左右。。。很多人自己开店，买了定位仪后，厂家会派人上门过来培训，但是都是待短短的几天或者多的一个星期。培训的内容也就是教你如何调车子的后轮倾角、前术、前轮后倾角（根据车型来调整）、前轮倾角、前术。 当培训人员在的时候，一般的车子都能做好。但是时间长了之后，会碰到有的车子不是单纯的这样调这些角度就能把车子调好的。。所以就会有很多人会不知所措了，为什么车子调完这些角度之后车子还是会出现跑偏方向盘不正之类的问题。。。。。。。。。。。于是打电话到处请教别人了，但是有时候还是搞不定。。现在本人提供小轿车四轮定位培训，针对每个车型在做的过程中需要注意的事项以及快速调整的方法。。。直接把我做定位的经验教给你。。。现在我大概说一下我做定位的方法。车子来了之后，询问客户车子的行驶情况，把气压量好，然后在试车的过程中就能了解到车子的情况及问题（汽车悬挂或者轮胎的问题）等。然后检测数据，数据有问题，然后结合之前客户反应的问题及本人试车的感觉来调试车子。。调完之后再试车，在平路上，加速，车子不跑偏、方向盘是正的就可以了。。。各位朋友如果有对四轮定位这一块需要提高的话，可以找我。学习内容：出轮定位结构原理、故障诊断与维修车轮定位要素车轮定位的故障诊断及调整四轮定位仪的结构原理常用四轮定位仪轮胎与车轮轮胎的结构、分类及规格标志轮胎的使用性能轮胎的噪声、驻波现象、浮滑现象、轮胎花纹的异常磨损常见轿车车轮定位仪调整与维修桑塔纳车轮结构特点、车轮定位与轮胎维修保养、常见故障诊断及保修一汽捷达车轮结构特点、车轮定位与轮胎维修保养、常见故障诊断及保修一汽奥迪车轮结构特点、车轮定位与轮胎维修保养、常见故障诊断及保修本田雅阁车轮结构特点、车轮定位与轮胎维修保养、常见故障诊断及保修富康车轮结构特点、车轮定位与轮胎维修保养、常见故障诊断及保修广田车轮结构特点、车轮定位与轮胎维修保养、常见故障诊断及保修宝马车轮结构特点、车轮定位与轮胎维修保养、常见故障诊断及保修车型定位数据
承诺1、随到随学，循环授课，理论-实验-实践，师傅带徒弟即学徒练手，学不会可免费学习，直到学会为止；2、学习过程中不会加收任何费用；3、采用一对一实践式教学，真正实现理论和实践相结合；4、毕业开店学员可优先享受免费技术、工艺、服务流程指导。学费优惠价：5000元 培训时间一个月。。。本人联系电话
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因为只做定位，所以更专业。。。。。
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问个问题，我这里有个起亚赛拉图 方向向左边打死 回正方向盘 方向就向左边跑
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我在养车无忧网看到一个用车问题，标题为《跑偏，四轮定位后方向变重，什么原因？》，提问内容很具有学习和探讨意义，你也来看看，帮忙回答一下吧！
& & & & & & 跑偏，四轮定位后方向变重，什么原因？
跑偏，四轮定位后方向变重，什么原因？
本人的风神S30，跑直线时方向盘向左倾斜1cm，打正后车子往右边跑。之前做了四轮定位，调了前束感觉方向重了，想问问大家如何才能不跑偏，前束多少合适？前几天去4S重新做了4轮定位，但感觉方向还是略重。
如果您不是专业人士，不建议您自行调节四轮定位，调整得不好会造成轮胎磨损，甚至发生危险。至于跑偏问题，可以调整下前轮前束和主销后倾角；方向重可以稍微增大主销外倾角。因此建议您到专业维修店或4S店请技师帮您调整。
没试过调前束
这有感觉了，可以求助技师师傅。
我来学习一下。
没碰到过这种情况，学习了。
听专家的，去好好检查下！
专家说的很清楚了！
路过，踩一脚。&
不知道如何解决！
来学习了！
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