想刷ECU？三思而后行
作者：20537
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]那么ECU能不能刷？刷ECU有哪些利弊？
文｜小智现在市面上很多车型的同一发动机，会被分成高功率和低功率版本。如2015款大众速腾的230TSI和280TSI版（1.4T）、2016款奥迪A4L的35TFSI和45TFSI版（2.0T）等。高功率版本顾名思义，动力更强劲，低功率版本动力相对较弱。不同版本带给消费者不同的驾驶体验，厂家美其名曰是为了满足消费者不同的需求，其实一方面是为了拔高产品形象，二方面是为了获取更多利润。现实中，很多消费者垂涎于高功率版本车型，但终因囊中羞涩入了低功率版本。然而有些买了低功率版本的车主并不满意现状，而是选择刷ECU这种方式来提升动力。那么ECU能不能刷？刷ECU有哪些利弊？今天小智来和大家聊一聊。一:ECU到底是神马？ECU即汽车的电子控制单元（Electronic Control Unit）。它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（RAM、ROM）、驱动等大规模集成电路组成。又称“行车电脑”、“车载电脑”等。举个例子，ECU如同汽车的大脑，它控制了发动机的动力输出数值。下面看一张“发动机性能曲线示意图”，帮助你理解刷ECU前和刷ECU后的区别。本田思铂睿刷ECU后发动机动力输出性能曲线对比图可以看到，刷完ECU后，最大功率和最大扭矩均有所增加。汽车厂家在调校发动机输出过程时，可不是单单追求参数最大化，如某一发动机的马力极限是在300Ps，而厂家并不会把这个参数调到这个最大值。除了考虑成本的原因，也需要根据各个地区的路况、油耗、车主行车习惯、市场竞品等因素综合调校。二:刷ECU的三种姿势1、写入式写入式改装就是ECU保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU，民间常说的刷机。因为发动机的马力、扭矩等参数是可调的，写入式就是通过重新汇编程序修改ECU，而ECU控制发动机的动力输出，达到提升动力的目的。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点。2、外挂式外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU。3、替换式最后一种方式仅适用于专业竞技或者重度改装爱好者。替换式直接改变ECU运算器硬件，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。直接更换汽车的ECU装置，汽车的悬挂、底盘等需要重新适配和设定，以适应高性能ECU。否则轻则发生车辆横轴断裂等问题，重则带来行车隐患。哪种刷ECU方式更适合普通车主呢？由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，写入式更适合普通消费者，另外两种方式主要适用于极客或者土豪。三刷ECU的利与弊优点：通过刷ECU，动力可以提升10%-30%；也能适当解决如换挡顿挫、涡轮迟滞等问题；刷过ECU后，换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅；缺点：不是所有的车都能刷ECU；如果在非正规店或者自己刷ECU，一般4S店将不会再给你的爱车保修；或对车辆年检带来负面影响，这点也请大家注意。智言智语目前刷ECU成为了一部分车主为了提升动力而采用的一种非常便捷且相对省钱的方法，在正规的4S店和改装店刷ECU，如果控制在合理的范围内，将不会对车子造成伤害。不过小智想提醒的是，升级ECU务必在正规专业的店里进行，选择大品牌以及经过原厂认证的ECU程式。另外，并非所有车型都可以刷ECU，需要与厂家、经销商或专业改装店确认，不可盲目行事，需要量“车”而行。本文为“智选车”原创内容，转载请注明出处，图片源于网上，感谢原作者不仅有犀利的车辆对比和技术解读文章，还有一个叫“选车神器”的第三方专业对比选车工具，能帮助你快速看清车辆差异、成交价格、性价比高低，选到更值得买的车。搜索并关注智选车微信，点击玩转“选车神器”。
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取消成功！改进动力，刷ECU还是装外挂电脑，谈一下我的取舍，希望对大家有所帮助。_宝马3系_华晨宝马
& 改进动力，刷ECU还是装外挂电脑，谈一下我的取舍，希望对大家有所帮助。 (发表于 )
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最近朋友看着周围哥们儿改装大热，就有了在车子动力上做手脚的打算，于是就拜托我和他一起做了几天功课，现在车子改好了，来给大家分享参考。 相信很多想着改进动力的朋友，都多多少少有听说过，或者说接触过刷ECU这事儿，其实也没有什么错，现在的涡轮车，想改进动力，从ECU上下手是相当正确的思路。ECU就是电脑，他控制着汽车的点火、喷油时间，这些都是由厂家预设的参数所控制的，刷ECU或者加装外挂电脑，就是为了改变这个参数。为什么要改变？因为ECU很多出厂参数的标定，一般来讲都是很多条件限制下的相互妥协的结果。厂家为了满足经济、排放、寿命、噪音等等，在相互衡量下，牺牲了一小部分马力，选择了一个相对来讲比较稳妥的参数，对ECU动手脚的目的，就是为了把这受限制的一小部分马力给释放出来。先谈刷ECU，刷ECU有两种方式，直接写入测试好的数据或者根据自身车况按车调校，国内一般改装厂都是直接写入数据的，各种车型适配不同的数据只要贴入就好，这些数据都是精心测试过的结果，一般不会有太大问题，只是根据驾驶风格不同，当地油品不同和各个车况不一，这些数据并不是百分百适配，刷后的效果并不能完全得到保证。至于按车调校，在国内就更难了，调校是个技术活，喷油调稀影响动力，调浓可能积碳。调点火就是步步惊心，过小点火提前角动力差，过大提前角引起爆震拉缸，发动机提前报废。国内有这个技术的师傅少之又少，接按车调校的靠谱厂子基本都是和老外合作，价格高昂不说，还得有人带才有位置。至于外挂电脑，其实相当于一个服务器，或者是过滤器一样的装置，阻挡车子上的各个传感器，代替ECU接收数据，并把数据修改后才回传给ECU，让ECU认为涡轮增压还没达到最大压力，从而自己输出更高的马力。按照我们的个人观点，装行车电脑，虽然可能没有按车调校ECU那么完美，但是比直接写入现成数据稍微好一点，刷ECU后假如有什么情况，那还得刷回来，而外挂电脑并没有更改ECU的设置，只要拔下来，车子还是和原厂一样。最后送上我们装外挂电脑时的照片，希望对大家有所参考，也欢迎各位探讨 手打这么多，不知道能不能有个推荐什么的…………独门秘籍，刷刷ECU就能提升动力性
作者：3654
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[导读]被骗了这么多年，原来靠刷刷ECU就能提升动力性！！！可是事实真的是这样吗？？？
作为一个匹配工程师，被身边朋友问到的问题最多的除了“买你们公司的车能打折吗？”之外最多的一个问题便是“我能靠刷ECU来提升汽车的马力吗？”对于这个高深莫测而又复杂非凡的问题，我只能回答：这，确实是可以滴！当然所谓的能，也不能无限提升动力性能。你一个1.0L的发动机我能给你刷成V8的动力性能，那宝宝我早就上天了，谁还来给你写这文章？ECU及其工作原理是什么？说ECU(ElectronicControl Unit，电子控制单元的简称)，可能没几个人懂，但说“行车。电脑”或者“车载电脑板”，相信大部分人都会明白。其实说白了，ECU就是一块小板子，但这块小板子不容小觑，它是一个控制器，控制着发动机的喷油、点火等过程，从而让汽车能按照司机的意图来运行，或者简单的说，ECU就是汽车的大脑。发动机的工作状态是一个闭环控制：通过特定的程序（不同工况下的空燃比以及点火正时）设定好发动机的工作规律。当然，和大脑的工作离不开眼睛、耳朵、皮肤等接收到的视觉、听觉、触觉信息一样，ECU的工作离不开各种传感器: 排气管中的氧传感器，用来判断发动机的工作状态，油量多了还是少了；在汽缸上的爆震传感器，判断点火正时是提前了还是延后了；水温传感器，可以判断发动机燃烧室温度是否正常来修正供油量，以此来保护发动机等等。传感器将这些传感器采集到的信息发送到ECU，然后ECU就会根据它们的反馈，根据事先写好的程序自动运算，不断地调整喷油量以及点火正时，来保证发动机处于最佳的工作状态。ECU如何刷？ECU里的数据代表着发动机的运行逻辑，而这套逻辑是标定工程师定的。既然是人定的，肯定是可以修改的。于是很多人就动起了刷ECU来改变原有的逻辑，比如原厂标定在这个工况下喷油脉宽是3ms，那我将它改成5ms，这样喷油就多了，说不定动力就更澎湃了。理论上来说，这样确实是可行的。而且有很多人确实是这样做的。目前，比较普遍的做法有替换式、写入式和外挂式。其实不管采用哪种方式来刷ECU，都是通过修改原来厂家的标定数据来控制发动机的运行。刷ECU有什么好处？一般来说，厂家在做发动机标定时，会偏保守，留有一定的安全系数。这也是工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的标定”的ECU封印来实现。以Ford 2.0 EcoBoost为例，ST、Evoque、XC60的2.0 EcoBoost功率标定接近，略有浮动，但到了Mondeo上输出就变低了，而且足足少了40 PS的功率，而这些车上的发动机本体，同样是一样的。不止是福特，奥迪、大众等等均是这样做的。这样的话，刷ECU也就有了用武之地。偏保守的调教可以将其刷得更加偏激与激进，而通过ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。但是，刷ECU并不是一件简单的事情。一般人根本没有这个条件，那些有实力的改装厂或许可以尝试下。工程级别的尾气温度和氧传感器、马力机、缸压传感器等等肯定是必不可少的，而且还需要车上有完善的仪表设置配合高性能的行车电脑。更重要的是，有经验的工程师（像本宝宝这样的）。刷ECU有什么危害？刷ECU，确实可以提升车辆的动力性能。但是这就像是兴奋剂一样，会对发动机和车辆有损伤，导致寿命的降低。虽然有些发动机本体基本一样而有高功率和低功率之分，但即使这样，厂家也会进行大量的台架试验、道路试验等来确保发动机的运行，这样的话有些零部件可能会有差异，比如进气系统和中冷系统等等。如果只是单纯的刷ECU，短期来看动力性能提升了。但是不可避免的对发动机的负荷加大甚至超过其设计的负荷，会加深金属的疲劳，导致寿命的降低，甚至突然间失效，出现安全隐患。写在最后因此，作为普通的消费者和车主，还是得信赖厂家的发动机调教，其动力性、可靠性和安全性必然会达到最佳的平衡，而不需要额外去刷ECU。而对于不差钱的改装车爱好者，抱着玩一玩和学习、娱乐的心态，在各项设备都齐全的前提下，刷刷也是未尝不可的。但千万要慎重!!!要知道整车厂的发动机标定部门少则几十人，多则几百人，就是为了给ECU标定出最佳的性能和最可靠的安全系数。更不要提还有联合电子、Conti这样专门负责发动机匹配标定的公司了。原创作品，欢迎转载。转载请注明：“转载于微信号“车满路”，请搜索公众号“car-allroad””
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