美联航事件真相曝光!被拖华裔遭人肉,选他是有原因的...
昨天一整天我们的朋友圈都被美联航刷屏，美联航对乘客施暴事件已成为全球热点。看着亚裔在机舱嘶叫的视频，整个华人圈恨不得原地爆炸！！！（CNN今日头条《男子被拖下飞机点燃全中国的愤怒！》）这里我们通过视频再简单的捋一捋整件事情的经过：事发后，美联航CEO发表一封给公司员工的内部信。美联航CEO大体意思是：当时机组人员“礼貌地”请这位乘客“下机”后，对方“态度强硬引发混乱发生口角”。最后机组人员束手无策只好请来航警协助让乘客下飞机。这份内部信把本就愤愤不平的网友彻底恶心到了！CEO竟认为整件事情美联航做法合情合理，全篇都是在推卸责任。网上铺天盖地的消息和航空公司发言各执一词，我们一边骂着美联航，一边又被消散不去的疑云笼罩着...美联航的整个暴力事件背后的真相到底是怎么样的呢？我们来一一解开谜团！ 这名亚裔到底是不是中国人？目前这名华裔到底是不是中国人，其本人还没有作过正面回应。网传当事人叫杜成德(Thanh Duc Dao)，出生在肯塔基州伊莉莎白市。根据医疗网站纪录，杜成德与妻子都来自越南，且均毕业于胡志明医药学院。事发当日的《华盛顿邮报》报道中写到， 当时机组人员态度强硬，坚持要求他下飞机，他情绪激动的喊道：‘I’m being selected because I’m Chinese.’（我被选中因为我是华人）。因而从这里推测，他可能是位越南华裔。（来源：华盛顿邮报）另据网友爆料，他从来没有看过杜成德有不当行为，平时是一个非常安静内敛的人。当时被选中的除了这名医生外，还有他随行的妻子。从后来流出的视频画面中我们可以看到一个亚裔模样的女性，跟着他一起下了飞机。对于其他两名被选中的旅客身份暂时没有确定，有媒体报道是一对年轻情侣，在愤愤不平下自动走下了飞机。这位华裔真的是位医生吗？这件事情之所以会引起如此轩然大波，除了“华人”这个标签外，还有一个重要的标签是“医生”。根据大部分媒体报道，这名华裔坚持坐在飞机上的原因是，明天他有病人预约在先，并且有手术要做。然而根据《DailyMail》报爆料，这名医生的身份是：“杜成德曾就读于越南医学院，后来来到了美国，在密歇根一家监狱里做过医生，差点被犯人用自己的听诊器勒死过。”“之后他来得肯塔基，自己开了家诊所，可他曾经丢失过有合法行医执照，因多次非法给病人开具非处方止痛药被定罪，文中还提到，他曾经和自己的患者保持同性恋关系多年，因为贩卖药物罪和共谋罪被吊销行医执照4年！”（网传当时的法院传票）他还有另一个身份，那就是国际职业扑克选手，2009年他在排位赛中获得了第2名，获得了高到11.7万美元的奖金，在国际扑克大赛WSOP资料中显示，目前他通过比赛一共赢得了23.4万美元的奖金。截止目前还没有人证来证明他的身份，以上消息是否确凿还待进一步证明。在美联航动粗拖下乘客之前，到底发生了什么？ 美联航发言人表示，为了说服四名乘客下飞机，他们和乘客耐心的沟通了很多次，但是这名亚裔乘客坚持不配合。他们只有强硬的说：如果你再不下飞机，只有叫航警强行带走了。机组人员的这句话对于乘客来说是赤裸裸的威胁，彻底激怒了亚裔医生，双方发生口角，医生极度生气，再机舱内咆哮，航警上飞机后双方发生肢体冲突。据报道，当时美联航提出希望乘客自愿下飞机，并提出400刀及一晚住宿的补偿。后来补偿金额提高到800刀。但是仍然没有乘客愿意下飞机。期间也有乘客提出赔偿1600刀就下飞机，不过美联航并没有答应。如果说美联航当时愿意用更优惠的条件去满足下飞机乘客的损失，也许这样的暴力事件就会避免。医生被拖出飞机后，又发生了什么？我们很多人只看到了第一个视频，但不知道后来其实这名医生又再次跑回了飞机。目击者爆料亚裔医生被航警扔在机场，满脸是血的跑回飞机，精神恍惚的喊叫着“我要回家我要回家”。后来机组人员要求所有乘客下飞机，清空机舱，再次把亚裔医生赶下飞机。直到机组人员把飞机上的血迹清理干净，才再次让其他乘客上飞机，整个过程长达1个多小时。（来自twitter网友爆料）这个航班机票真的是“超额预定”了吗？ 事发后，美联航发表声明对于公司的超额预定（overbooked）行为深感歉意。那么这里说的“超额预定”到底是什么呢？这事儿的锅真的要它来背吗？ “超额预定”其实是航空公司的“潜规则”，航空公司会默认每一趟航班总会有人因为各种原因误机，那么这些座位就会空出来，为了减少这部分损失，航空公司会在通过大数据分析后，在售票时会卖出比实际座位数多的票。其实最终目的是保证航班总体收益。 在美国，航空公司会因为“超额预定”赶下47万5千名乘客。而每年有6亿7千万人坐飞机，被“赶下”飞机的概率不足万分之一，所以坐飞机被“赶出”也是正常的，只能说运气不太好！这么看来这种“超额预定”行为是合法的。然而美联航这个“赶”乘客的时机似乎不太对！候补的人员也不是乘客，而是机组工作人员！航空公司的机组人员经常会作为旅客乘坐航班去其他城市执行航班任务，或者是执勤结束乘坐航班回自己的属地。这种情况，航空公司一般都会提前订座，并且为了保障航班运行，这些机组的优先级别非常高。但是这次美联航的机组却没有订座，显然存在一定的问题。要么是运控部门疏忽，忘了给机组订座，要么就是这些员工根本不是公务出行，而只是候补。（网友恶搞，UA美联航最新雇佣的机组人员）退一步说，即使临时插队也要“赶”也要发生在旅客登机以前，航空公司应该在旅客办理乘机手续时就解决“超额预定”问题，而不是等所有乘客上飞机坐稳当了才开始踢人。有网友爆料，中国某航空公司有规定，如果工作人员想“搭便机”，要在飞机起飞前40分钟在值机柜台确定飞机上有多余空位才能取得登机牌。即使在飞机上坐下来后如果有乘客买票乘机，也只能让乘客优先乘坐。也就是说，本着乘客至上的原则，航空公司是没有理由把乘客乘机优先权让给职员的。显然这种行为就不再是简单的“超额预定”问题了。 四位被赶下飞机的乘客是随机挑选吗？ 飞机上几百名乘客，为啥偏偏挑中亚裔？这是很多网友都关心的问题。据媒体报道，每个航空公司在面对没有乘客自愿放弃座位是，都有自己的一套“内部踢人标准”，请谁下飞机实则另有“玄机"：●United Airlines联合航空：根据该公司承运契约，身障及无大人陪伴的未成年者是最不可能被请下机的乘客。●American Airlines美国航空：该公司表示会根据旅客抵达柜台办理登记的顺序，决定无法登机的人选，但也会考量票价及顾客忠诚度。●JetBlue Airways捷蓝航空：该公司表示不会超卖机位，但仍在契约中保留相关权利。●Delta Air Lines达美航空：乘客登记顺序、是否为常客，以及搭乘舱等也是该公司考量条件，他们也说，身障、无大人陪伴的未成年者，及军方人员都不会被要求下机。另外根据多家媒体透露，在美联航所谓的“随机选人”，其实另有“暗箱操作”，他们往往会按照舱位等级、行程、会员等级、值机时间为首要依据。也就是说，购买折扣票、check in比较晚、非会员的乘客就极有可能被优先选择“下飞机”。 事件航班同机人（Will Nevitt）爆料，华裔医生很可能是因为购买的特价机票，所以才“中彩票”成为下机人选。
为什么没有人主动放弃座位？ 原则上说，在乘客满员后，机组人员首先是询问有没有乘客自愿放弃座位去获得赔偿。而这趟航班上没有乘客愿意放弃！有网友爆料，之所以没有人主动放弃，是因为美联航的赔偿机制水太深。之前有乘客愿意换成下一班飞机，航空公司承诺赔偿300刀的抵用券，结果航空公司赔偿的是6张50刀的，而且一年后就过期了。也就是说接下来的一年内要飞6次才能把这个钱赚回来。 想要真正意义的得到赔偿，还要搭上好几倍的钱。美联航的营销无处不在啊！！！ 航空公司有权利驱赶乘客吗？ 我们购票时，通常会忽略一项FAA规定的条款，当一个航班超额预定时，他们需要寻求自愿下飞机的乘客并给予补偿。如果人数不足，他们可以自行决定哪些人不能够乘机前往目的地。 不可否认，航空公司是有权利下飞机的乘客的，但并不代表任何方式去的这样的权利也都是合法的！美联航发言人信誓旦旦：我们赶人下飞机是根据规定办的，乘客不下飞机，我们就有权利强行拖下飞机。然而此言一出，脸都被打的啪啪啪的响。据CNN报道，美联航此言一出，芝加哥航空管理局就在随后的一份调查报告中赶紧撇清关系：“美联航并没有按照我们规定的标准作业程序走的，他们的行为与本局无关。”（来源于4月11号的CNN） 航空公司驱赶政策真的合理吗？
美联航让乘客下飞机虽然合规矩，但是并不合情理。 乘客对于自己的出行计划具有决定权和优先选择权。几乎每位坐飞机的乘客在下飞机后都是自己重要的事情要做，或许是回家休息、团聚，或许是工作要事，航空公司无法用公司的标准去衡量乘客行程的重要性。现代人的观念正在改变，用金钱去换时间已经有些过时了。乘客对于时间的渴求已经远远高于物质和金钱的赔偿。所以我们大部分人会觉得，对于医生来说，让他准时到家第二天能为病人看病，远比800刀的赔偿要值得。除了驱赶乘客，UA没有别的办法运送这4名机组人员了吗？ 有网友质疑：美联航有钱去赔偿被“赶下”飞机的顾客，为什么不拿这些钱去给4位零时要乘机的员工买别家航空的机票呢？ 查看每天晚间从芝加哥到路易斯威尔的航班，不只有美联航一个班次。 美国航空、西南航空甚至有时候美联航自己在晚间都有航班，那四个员工完全没必要一定要凑热闹坐这趟满员的航班，让已经买票的乘客为免费“蹭机”的乘客让座。再不济，从芝加哥到路易斯威尔也只有五小多时的车程，完全赶得上明天上班。所以除了硬生生的挤上这趟航班，还有很多方式可以解决问题。
强制驱逐乘客还是制服殴打乘客？如果真的如美联航所说，挑选下飞机乘客是“随机的”，那也认了，但在视频里却是航警的暴力拖拽，和乘客脸上的伤口和血迹！《每日邮报》原文是这样报道现场的：非/西裔空警将亚裔乘客的脸撞向扶手”（his face was slammed against an arm rest）然后“他像破烂布娃娃一样被拽出去了”（they dragged him out of the plane like a rag doll ）。这样残暴的行为的对象竟然是一位年近七旬毫无反抗能力的乘客。《华盛顿邮报》：“这样的举动不得不让人怀疑他们因为面对的是亚裔，从而粗暴动手。”航空公司CEO的道歉实则火上浇油？ 美联航CEO的员工内部信已经气炸网友，道歉信也没多高明，或者说根本就是想火上浇油。美联航CEO：“很抱歉，我们不得不重新安排这些旅客。” 来好好“膜拜”下这位大老板的措辞，“不得不” “重新安置”这样的字眼无意透露出勉强的态度。然而最重要的对于“殴打旅客，违背其意愿，强制将旅客拖下飞机”这件事，道歉信里只字未提。不仅如此，这位CEO在这种时候还一个劲的“护犊”，我们员工没错，不成熟的是你们乘客。 看来CEO的这段话，要大幅度改改，才是他真正想表达的意思吧。网友解读版：“这个事件对于我们United所有的人都是一件令人不愉快的时间。 我为袭击这些人类而道歉。我们的队伍竭力拒绝为这个事件负全责。我们同时也联系了这个乘客，让我们的想法可以达成一致，以至于我们不被告上法庭或者有更多的负面消息。”这番道歉，显然彻底把网友给惹怒了！这就是美联航CEO说的“重新安置”的意思？橄榄球明星托马斯还用橄榄球赛冲撞的画面来讽刺：“亲爱的美联航，我也有过‘重新安置’别人的经历。” 这就是你们所谓成熟员工？权利是自己争取的尊重也是，在乎也是看完整个暴力视频，医生的这句话一直让很多华人痛心："你们逼我下飞机，就是因为我是中国人!"这句话在有些人眼里是亚裔敢于发生的强大表现，也有人觉得这是亚裔自卑心理的作怪。暂且乘客是不是亚裔这个放在一边不谈，不论被选中的是任何一个人，美联航都无权对乘客施暴。不管乘客身份、地位、性别、种族如何，不论会员与否、有没有买头等舱、是不是特价票，航空公司都应该一视同仁，尊重乘客、服务乘客。在这里还想提醒大家，我们在美国其实单独面对强势的暴力机构的情况还比较普遍，海关面前、警察面前、移民局面前等等，这种时候不管是什么族裔、什么身份的个体都是最柔弱的，这个时候我们不是要一味的靠个人力量以弱制强，而是要学会变通，学会借助更强大的外力来保护自己的合法权力。曾经加拿大歌手Dave也被UA美联航坑过一把，在乘坐美联航飞机时吉他被弄坏了，Dave要求赔偿，美联航一直打太极不索赔。Dave在投诉无门的情况下，将自己的遭遇创作成一首歌《United BreakGuitars》发在网络上，一时间歌曲被疯传，美联航抵制不住媒体的压力，只好赔了Dave吉他，还附赠了300刀的航空抵用券。就像这个案例中的一样，我们普通人在这种事上能做的就是利用社交媒体尽可能传播此事，让它保持足够的热度。目前，网上发布了一份“华裔医生被美联航暴力下机”的白宫请愿书，希望联邦政府能够针对此事进行调查。如果5月11日前，收集到10万份请愿书，白宫将必须对此事作出回应！截止最新数据，目前白宫请愿书上签名人数已达到2,1156人，急需你的一臂之力！请戳网址：就目前来看，网友的力量还是很强大的，例如今天美联航的股市行情是这样：开盘重挫4%，市值蒸发8亿美元！眼看，未来的上座率八成就是这样了总之，权利是自己争取的，尊重也是，在乎也是。本平台原创内容未经授权,谢绝公众号商业转载!推荐阅读：?美联航强行粗暴拖拽亚裔乘客下飞机 ?3个致命错误让10年美签变废纸?美国那些工资涨得最快的工作?惊爆苹果手机辐射严重超标基本经济舱要风行？美航、美联航将跟风达美 - 环球旅讯(TravelDaily)
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随着美航与美联航的纷纷跟进，很快，美国三大传统航企都将提供不包含福利的经济舱票价。
据Skift报道，达美航空于2015年开发出并销售一种新型票价，这种票价将与精神航空和边疆航空等超低成本航企竞争。达美的这一做法打破了传统航企的典型定价结构模型。达美的这一新型票价被称为基本经济舱票价，其包含的是A到B的点对点运输服务，购买这种票价的乘客在座位选择、行李托运和精英福利方面均受到限制。达美的基本经济舱票价一开始是在那些与低成本航企相竞争的航线上推出的，不过这一产品现在也在往达美更多的航线上渗透，包括其国际航线。如今，美国航空和美联航均已宣布跟进并开发它们自己的基本经济舱票价产品的计划。美国航空CEO白伟德（Doug Parker）在本周参加摩根大通的航空、交通与产业大会时透露，美航的这一票价产品已进入正式酝酿阶段。白伟德表示，美航计划于2016年下半年推出与达美的基本经济舱票价类似的产品。和竞争产品一样，美航的这一产品也不包含免费升舱或其它精英福利，不过目前尚不清楚将有哪些航线受影响。奇怪的是，美联航也在这次大会上宣布了修改其票价结构的类似打算。美联航计划将其这一产品称为&入门级&票价产品，但是，这一产品与达美和美航的将基本上完全一样。美联航的这一产品尚无推出时间表。随着美航与美联航的纷纷跟进，很快，美国三大传统航企都将提供不包含福利的经济舱票价，而预算型常旅客反过来，将不再拥有购买深度折扣机票且仍然获得有关福利的选择。虽然这一变化对于航空公司和高端旅客来说非常有利可图，但预算型旅客的不安情绪可能会增加。但是，由于没有其它替代航企可选，预算型旅客群体的好运可能终于要到头了。
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美国航空VS美联航空商务舱大揭秘
摘要：搭乘商务舱的最好办法就是积分升等，只需要补仓等差价，加上一定的积分。还有种情况，可能极少数人会碰到，就是经济舱客满的情况，航空公司也有可能安排被超卖无法上飞机的旅客免费升等搭乘商务舱。
飞美国的航班都需要十几个小时,对于这种长途飞行的航班,坐商务舱旅行可说是最舒服的一种方式了, 有180度完全躺平的座椅，但是毕竟商务舱的代价不菲,对于全家出游的人士不太适合,除非是土豪之类的,不然一般人很难负担这么庞大的旅行费用. 商务舱，取名“商务”，顾名思义就是专为商务往返的人士来设计的仓等；简单的说就是单位给报销机票，这一般是“公款吃喝”，的族群专利，呵呵。 海龟大叔不是土豪，所幸工作关系，每年都有旅行社赞助1-2张机票，这也算是工作上的一些小福利；另外一个搭乘商务舱的最好办法就是积分升等，只需要补仓等差价，加上一定的积分。还有种情况，可能极少数人会碰到，就是经济舱客满的情况，航空公司也有可能安排被超卖无法上飞机的旅客，可以免费升等搭乘商务舱，这种海龟大叔也碰到过几次。 从中国出发直飞美国的航班除了北京的国航,上海的东航,跟广州的南航外,主要就是美国航空 American Airline 跟美国联合航空 United Airline 这两家了。美国人的航空公司都是比较粗矿的，而美国空姐大妈的服务水平简直是没话说。 海龟大叔今天就是要揭秘：美国航空 VS. 美联航空 的商务舱比较。 1，美国航空 American Airline:
航空公司发的盥洗用品包。 美国航空的商务舱 乘商务舱，起飞前，空服员都会提供饮料跟小点心。 Snacks and Drinks.. 美国航空的菜单。
晚餐的前菜图片。基本上跟经济舱其实没有特别的区别，就是菜色好点，分量多点，用盘子摆设，整体比较精美。 海鲜芒果色拉 美国航空发的盥洗包。 盥洗包里面装的东西。 商务舱的晚餐，当然是牛排。几乎所有的商务舱吃的都是牛排。
2，美联航 United Airline :美联航：以高档护肤品为特色的免费日常用品包. 提供免费的羽绒被和枕垫，供您在乘机期间享用. 所有 747、757-200、767 和 777 型飞机上均提供 180 度床式座椅（美联航官网）
座位设计上与美国航空有明显的区别，电视屏幕也比较大。 中英文对照的菜单 美联航提供的盥洗包及里面的东西。
搭商务舱还可以看到机长室的情况。 起飞前等待的小点心，看起来跟美国航空也没什么区别。 面包，这也是两家航空公司均有的。 前菜是烟熏三文鱼。。。 色拉。。。。 主菜上场，当然无悬念，还是牛排。。。。 饭后甜点是一大球的冰淇淋，这是亮点。 13小时的飞行期，美联航还提供一份宵夜，这碗不知道是什么的面，就是了。简直是令人倒胃口。 （作者：大海龟 ; 本文原创，转载请注明出处。）
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