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无人机新手“炸机”最主要的原因，分析，大家勿喷！
无人机新手“炸机”最主要的原因，分析，大家勿喷！
1、不看说明书就匆忙首飞。这个问题我们觉得大疆多少也有一点责任，因为他们的产品包装内没有完整的飞行操作手册，需要用户去官网下载阅读。但很多用户根本没有这个意识，觉得飞行器看起来很简单（特别是御这种小机器），结果兴冲冲的立即上手。有些人居然只会起飞，却连降落如何操作都搞不清楚便贸然首飞，结果往往“第一次飞行”就成了“最后一次飞行”。话说回来，对于这些用户，即使大疆印制了详细说明书他们大概也不会认真看的吧？
2、很多用户想当然的觉得御这类小机型在室内飞也是很安全的。殊不知虽然御有光流定位系统，但在实际使用中还是受家居环境（比如光线、地面纹理、周边气流）影响很大。由于室内缺乏GPS信号，所以无人机在室内无法稳定悬停而只能进入姿态模式，稍有不慎就会不由自主的产生漂移。结果不是砸坏家里电器就是弄坏桨叶，更严重的还有新手一着急冒险用手去抓飞机导致受伤的...唉，说了多少次，第一次飞行必须要在空旷无人的户外进行啊！！！
3、起飞前不严格做好各类检查。包括桨叶或者其他部件没有安装到位导致空中射桨，电池和云台坠落的（小米无人机就出过好几个云台坠落的事故）；没有等待GPS信号接收正常就盲目起飞，使得无人机在空中姿态不稳定大幅度漂移的。这里特别说一句：大部分情况下如果机身要求你矫正指南针，那就老老实实的矫正一下。但如果是在周边有很多钢梁等干扰物体环境中（比如大楼屋顶），是否要矫正就要视情况而定——可能是因为周边磁场干扰太大而错误发出要求矫正的指令，一旦无人机飞出去磁场又会发生变化反而容易出问题...
4、忽视或者无视飞行中出现的警告。包括在高空中遇到大风后不马上降低高度并全力回飞的，提示GPS信号弱或者受干扰依然坚持飞行的。反正这类飞手在提控回家后总会上网抱怨说我又不知道天上有大风、我又不知道为什么突然有干扰...很可惜，这类理由都不会让大疆售后客服给你赔偿（最多给你一个八五折买新机的优惠）——谁让你丫看到警告后还不果断采取挽救措施？
5、其他几种责任将完全由飞手承担的事故，包括：冬天气温低电池性能下降，就必须要为无人机预留充足的返回电力。通常我们剩余50%电量时就开始返航，而大冬天一旦电池到20%以下就很快会迅速耗尽导致无人机无法回来。至于什么只有40%电还敢在气温零度以下的大冬天起飞的，我们只能说哥们你心太大了！还有，光顾着观看监视画面而无人机倒飞意外撞到树枝、建筑、路牌的；明明旁边有人在放风筝或者有鸽群飞过而不肯马上采取避让措施的...总之，如果新手们能够严格按照说明书上所写，不做“超视距”飞行并始终关注飞行状态，这类事故通常都能避免。所以，新手们一开始真的不要贪远贪高，尽量还是不要让飞行器脱离你的视野吧！
6、另外还有一些也出现在说明书上但如果不认真看就很容易出事的细节：比如一键返航固然方便，但如果你没有更改默认的返航飞行高度（120m）而周边又有大量高楼的话结果就很悲剧了；“一键返航”键也被同学们称为“一键放生”键，因为按下以后就只能听天由命，指望无人机能够安然回来。但有些用户在按下返回键后又忍不住再去碰操控杆导致自动返航进程被打断，无人机自然回不来了；无人机的光流定位系统会无法准确探测与水面这样的透明表面之间的距离，所以说明书上写明严禁贴着水面飞行（必须10m以上）。但可能有些用户想要拍摄紧贴水面略过的画面，结果使得无人机距离水面仅有2-3m高度。结果就是无人机自行越降越低，最后一头扎入水里...
& & 好吧，关于新手玩无人机最容易炸机的几个原因就先写到这里，更多的还是让各位飞友同学来给大家做补充。当然，强烈建议大家在购买无人机时同步购买大疆care保险服务（现在落水机也能保险了）。
& &&&但我还是想特别提醒大家一句：类似大疆Mavic Pro这样的无人机，是工具而不是玩具！考虑到大部分新手首次炸机都出现在拿到飞机后的第一个月内（甚至是首次飞行中），所以请大家务必在首次飞行前认真看说明书！认真看说明书！认真看说明书！绝对不要以为这玩意很好操控所以可以“到手即飞”。因为这玩意一旦出事故，“炸机”或者“提控回家”都是小事，万一真的因为你飞行不慎造成人身伤害或者其他更严重的后果（类似上次在机场旁作死的那个傻X），那可真不是简单赔上几千块钱就能搞定的事情了...
^_^^_^炸鸡无小事，飞行需谨慎，祝大家用不炸鸡，快乐飞行，73！
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感谢楼主的经验总结，新手飞行前最好先详细查看一下说明书，以及相关的教学视频，避免在室内飞，建议在室外空旷无遮挡视距内飞行。如果飞行过程存在什么问题或者疑问也可以在论坛反馈，或者联系我们热线以及通过大疆微信公众号联系我们在线技术支持人员。
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新手都该看看
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写的真多，辛苦了，要多看看。
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类似大疆Mavic Pro这样的无人机，是工具而不是玩具！这句话最经典。
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我新手，俩问题求教——
①.以前被Dobby室内炸鸡搞怕了，始终没敢在室内起飞御姐。不过每次在室内开机，都会提示指南针需要校准。重新拿到户外就没这提示了，这是啥原因？而且Mavic似乎不像以前接触过的无人机建议每次飞行前都校准指南针，用了啥新鲜技术是么？没有校准提示的时候，是不是当真无需校准？我好几次准备飞大一点儿的时候都有些忐忑，担心飞前不校准，飞炸了没人管，又担心人家没提示校准，非得手欠，反而搞出问题来.....哎呦，纠结啊！
②.飞行高度80米以上似乎很容易收到风大注意安全的提示，然而从画面稳定性以及仪表上看不出飞机有任何实质的不妥，地面观察飞机姿态也不觉得有稳不住的架势，这种情况下到底理会不理会这个提示捏？此前看老司机在新西兰把精灵4挂树上之后，一路用Mavic挑战海边湖边的大风，似乎也能正常飞行，只是要注意拉回的电量和距离而已，所以御姐的“弱不禁风”到底是到什么程度的捏？（当然，人家新西兰那是老司机，依我看那个海边湖边的风力，S1000都最好别起飞了......）
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你要这么说我可就要赞你了啊
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学些了。。。。。。。。。。
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首先楼主打了这么多话必须要赞一下，码字辛苦啊。不过，有两个地方我想要更正一下。1,无人机不是玩具。我认为，无人机本质上还是玩具，高档一点儿的大玩具，这要和操作者的出发点，拿去旅游拍照不是玩具是什么？拿来航拍赚钱那就是工具了。2,就算再做足预防措施，大疆的说明书再详细，新手该炸还是得炸，这是历史规律，不以人的意志为转移。人就是这样，有天赋的，再怎样飞，炸的机率还是很低，不合适飞行的，再怎么小心，炸机机率还是高得多。这个理论请参考女司机版本。好了，我说完了。
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分析到位，点赞！
设备: Mavic Pro | Osmo Mobile
月光海岸，用心创造快乐！
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写得很好···但是有一点就是8000大洋买个飞机在视线内玩···有电浪费···哈哈
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我新手，俩问题求教——
①.以前被Dobby室内炸鸡搞怕了，始终没敢在室内起飞御姐。不过每次在室内开机，都会提示指南针需要校准。重新拿到户外就没这提示了，这是啥原因？而且Mavic似乎不像以前接触过的无人机建议每次飞行前都校准指南针，用了啥新鲜技术是么？没有校准提示的时候，是不是当真无需校准？我好几次准备飞大一点儿的时候都有些忐忑，担心飞前不校准，飞炸了没人管，又担心人家没提示校准，非得手欠，反而搞出问题来.....哎呦，纠结啊！
②.飞行高度80米以上似乎很容易收到风大注意安全的提示，然而从画面稳定性以及仪表上看不出飞机有任何实质的不妥，地面观察飞机姿态也不觉得有稳不住的架势，这种情况下到底理会不理会这个提示捏？此前看老司机在新西兰把精灵4挂树上之后，一路用Mavic挑战海边湖边的大风，似乎也能正常飞行，只是要注意拉回的电量和距离而已，所以御姐的“弱不禁风”到底是到什么程度的捏？（当然，人家新西兰那是老司机，依我看那个海边湖边的风力，S1000都最好别起飞了......）御的技术参数里有飞行速度的 理论上风速超过它的最大平飞速度 飞机就顶不住给吹走了 风速这事 我看还是谨慎点好 哪怕看起来飞机是稳定的 但指不定它是用了八九成的马力才稳住的 只剩下一成的实际机动力 这样其实很危险
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我新手，俩问题求教——
①.以前被Dobby室内炸鸡搞怕了，始终没敢在室内起飞御姐。不过每次在室内开机，都会提示指南针需要校准。重新拿到户外就没这提示了，这是啥原因？而且Mavic似乎不像以前接触过的无人机建议每次飞行前都校准指南针，用了啥新鲜技术是么？没有校准提示的时候，是不是当真无需校准？我好几次准备飞大一点儿的时候都有些忐忑，担心飞前不校准，飞炸了没人管，又担心人家没提示校准，非得手欠，反而搞出问题来.....哎呦，纠结啊！
②.飞行高度80米以上似乎很容易收到风大注意安全的提示，然而从画面稳定性以及仪表上看不出飞机有任何实质的不妥，地面观察飞机姿态也不觉得有稳不住的架势，这种情况下到底理会不理会这个提示捏？此前看老司机在新西兰把精灵4挂树上之后，一路用Mavic挑战海边湖边的大风，似乎也能正常飞行，只是要注意拉回的电量和距离而已，所以御姐的“弱不禁风”到底是到什么程度的捏？（当然，人家新西兰那是老司机，依我看那个海边湖边的风力，S1000都最好别起飞了......）等待高手解答～
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好多字.. . ..
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顶顶顶 希望新手好好的学习下
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御的技术参数里有飞行速度的 理论上风速超过它的最大平飞速度 飞机就顶不住给吹走了 风速这事 我看还是谨慎点好 哪怕看起来飞机是稳定的 但指不定它是用了八九成的马力才稳住的 只剩下一成的实际机动力 这样其实很危险嗯嗯，安全冗余是肯定要注意留出来的.....多谢指教，拜谢！
第一个问题继续求问！
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我新手，俩问题求教——
①.以前被Dobby室内炸鸡搞怕了，始终没敢在室内起飞御姐。不过每次在室内开机，都会提示指南针需要校准。重新拿到户外就没这提示了，这是啥原因？而且Mavic似乎不像以前接触过的无人机建议每次飞行前都校准指南针，用了啥新鲜技术是么？没有校准提示的时候，是不是当真无需校准？我好几次准备飞大一点儿的时候都有些忐忑，担心飞前不校准，飞炸了没人管，又担心人家没提示校准，非得手欠，反而搞出问题来.....哎呦，纠结啊！
②.飞行高度80米以上似乎很容易收到风大注意安全的提示，然而从画面稳定性以及仪表上看不出飞机有任何实质的不妥，地面观察飞机姿态也不觉得有稳不住的架势，这种情况下到底理会不理会这个提示捏？此前看老司机在新西兰把精灵4挂树上之后，一路用Mavic挑战海边湖边的大风，似乎也能正常飞行，只是要注意拉回的电量和距离而已，所以御姐的“弱不禁风”到底是到什么程度的捏？（当然，人家新西兰那是老司机，依我看那个海边湖边的风力，S1000都最好别起飞了......）1、室内干扰源太多，磁场干扰大，（家电、金属家具等等）
2、看看姿态球，了解飞行姿态，就知道到底风大不大！
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嗯嗯，安全冗余是肯定要注意留出来的.....多谢指教，拜谢！
第一个问题继续求问！指南针没有提示校准的时候，你非要校准也未尝不可。指南针提示要校准的时候要看周围情况。比如边上有没有铁器或磁性物质，地表附近有没有电缆。如果拿起飞机离开这个地方就不提示了，说明磁场有干扰。在磁场干扰的情况下校准提南针就把原本正确的校成了错误的。错误的指南针参数会导致飞机失去方向。如果不论你在什么地方都有提示校准指南针，那此时一定要校准了。
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居然上了今日头条了，在那里刚看到。
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楼主总结的好！国家安全委员会找你做主席
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写的很好，学习了
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写的不错~纠正一下一个错误：第六点里面“无人机的光流定位系统会无法准确探测与水面这样的透明表面之间的距离”，无人机的短距离高度判断是结合气压计以及超声波的，而光流确定的是飞行器在平面坐标系上面的运动距离，也就是俗称的光学里程计。现在Mavic和P4/4P用的是双下视镜头，因为双镜头合成景深避障算法已经比较成熟，实际效果也是很不错的。但是水面是平面，所以会导致整体距离变化的体现不太明显，导致掉高。（气压计精度不够，加上滤波算法能做到0.5M的精度已经很不错了）
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@春夏秋冬石榴大師兄，我覺得應該在新手第一次啟動電機前要回答一些關於注意事項的問題，正確才允許以後解鎖電機，錯誤就讓他重新看說明書，並錯誤後設置等待時間，規定時間內不可以再次嘗試回答問題來解鎖電機。
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说的有道理
小号防和谐，大胆回一切
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炸不炸还是多学习了
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类似大疆Mavic Pro这样的无人机，是工具而不是玩具！这句话最经典。御只是个玩具。4P才是工具！
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分析再多，也会有人不这么做的
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开车的谁没撞过，走路的谁没崴过脚，喝水的谁没呛过，开飞机的，谁没炸过，炸过就好了。
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写的真多，辛苦了，要多看看。
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寫的好！不錯的經驗，學習了！
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必须顶一个~
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主题帖子 金币925 元 智豆1354 点
10:38 上传
今年无人机是个热点，除了大疆、亿航，小米也进入了无人机市场，但无人机对大多数人来说还是有些遥远，除了价格因素，飞行技能也是个难点，零度智控开发的DOBBY口袋无人机为新手提供了机会，这款入门级的无人机定位于自拍，也可实现高空航拍，最主要的是它简单易学，价格也不高，这款无人机表现究竟如何，我就自己的实际体验与大家分享。开箱展示&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY无人机的一个特点就是小巧便携，因为它将高通手机芯片用在无人机上，所以拿到手会怀疑这是台无人机吗，它的包装盒较一般的手机盒要小一圈，设计的风格也与手机包装相似。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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包装内的配件不多，除了无人机，就是电池和充电设备，高度的集成化，让我们可以直接使用，省去了复杂的安装程序。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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目前电池是无人机续航时间较短的一个瓶颈，Dobby配的是970mAh的锂电池，续航时间标称是9分钟，由于机身体积和重量的限制，不可能携带更大容量的电池，但如果只是用于自拍也够了，如要玩得尽兴，可以在官网另行购买几块电池。
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充电需要专用的充电底座，底座的接口是Type C接口，厂家也附带了电源适配器和数据线，还附带了一个Type C转接头，一般40分钟可以充满，在外使用时也可接移动电源充电，也弥补了电池容量小的问题。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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无人机的外形和颜色第一眼看去就很熟悉，是不是像块香皂。收起的尺寸是135*67*36.8mm，较我们6寸屏的手机还要小一些。产品细节&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY的机身采用聚碳酸脂材质，具有高强度、耐冲击的特性。珍珠白的表面采用了釉面处理和航空级涂料，非常光洁。背部的中部圆孔按键是开关键，四周有电源指示灯，开启后有蓝灯闪烁。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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与其他无人机不同的是，Dobby采用的是折叠方式，它的机臂、螺旋桨全部可折叠，藏身于机身中间，这样平时收纳就节省了空间。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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外出携带就很方便，一只裤袋足足有余，这也是定义为口袋无人机的缘故。但还是建议配有收纳袋，因为螺旋桨折叠后是松散的，会游离边缘，容易损伤，另外机身表面也尽量要避免划伤。我现在利用了一只移动硬盘的收纳袋，大小正合适。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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顶部一端是飞形状态指示灯，灯光非常重要，各种灯光的显示表示了不同的状态。指示灯的下面是散热孔，大家都知道高通芯片的发热量，散热孔加小型风扇还是必须的，如果温度过高，系统会提醒拒绝飞行。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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现在无人机的摄像头是个关键部件，DOBBY以自拍为卖点，摄像头更是值得关注。DOBBY的摄像头是Sony的IMX214，1300万像素，虽是4k 的摄像头，但它只是4k影像采集，通过运算，输出 1080p 的稳定视频。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY摄像头的拍摄角度有六档，分别是22.5度、0度、-22.5度、-45度、-67.6度、-90度，应该说涵盖了平视、俯视等各种场景的需要，但它最大的问题是不能电动遥控调节，只能在放飞前手动调拨好角度，这样在使用是飞上天空发现并不是满足的角度，又需降落重新调角度，耗时耗电，这是需要改进的。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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底盘上的部件较多，中心位置是电池，光流超声波定位模块是为了在室内定位的，还有复位键和Micro-USB接口，这个接口不是用于充电，是与电脑连接导出数据的。在底部我们会发现是没有降落架的，这在地面不平时降落会有摩擦，所以我就把椅子垫脚剪了些贴在上面，能起到很好的保护作用。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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这是机臂展开后的样子，展开也是靠手掰开，它的螺旋桨叶片并没有紧扣设计，在飞行时是依赖马达的离心力将桨叶张开，据说这样会降低效率，会影响抗风力和续航力。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY采用的是无刷电机，为了安全起见，还是配上防护罩比较安全，在室内飞行的话尤为需要，当然原产品是不带的，需要自行购买。APP功能&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY使用了高通骁龙801手机芯片，它没有传统的操纵杆，而是用手机APP操作来控制无人机，专用的APP（Do.Fun）在官网有下载，具体安装就不详述，DOBBY提供了2.4G和5G信号源，我们尽可能采用5G信号连接手机，这样比较稳定，图像传输也比较清晰。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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这是APP的主控界面，顶部是GPS定位信息和寻星数，还有电量显示，右边一排是拍摄的功能键，可以拍照和录像设置，左边是一键起飞键，目前是新手模式，待解除后会有掌上起降和语音控制的功能键，&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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在设置界面有更多的功能设置，如机头的正反控制，信号频段的切换，指南针的校准，预览分辨率的设置，手势的切换等等，需要我们熟练掌握。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY的手势控制也可根据习惯分为左手或右手控制油门，操控模式分滑屏和体感，手势控制飞机的上升、下降、左旋、右旋，操控模式控制飞机的水平方向的前进、后退及左右平移，初次操作还是有些手忙脚乱，需要熟悉一番。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&飞前准备&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY作为一款飞行器还是有一定危险性，我们初次试飞还是要找空旷地域，远离人群，能装上防护罩是最好了，这样既能防止伤及无辜，也能有效保护无人机。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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指南针校准是必须的，可以保证正常飞行，特别是首次飞行的地点和飞行漂移时，是必须要做的。指南针校准第一步是水平校准，要转2-3圈。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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随后是垂直校准，根据指示灯的变化，只有姿势正确，很快就可完成。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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待尾灯变常蓝，说明状态正常，可以起飞了。指南针校准有些麻烦，但为了顺利飞行，必要的功课还是要做的。上手试飞&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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在空旷的地方搜星还是很快的，大概在1分钟左右基本能有10颗以上，起飞的方式有两种：掌上起飞和地面起飞，DOBBY里面有个新手模式，这时你是无法使用掌上起飞，这是为了安全，你必须要在室外飞行半个小时以上，才能解除新手模式，不过现在APP更新后可以选择了。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY启动后发动机的声音非常大，与它娇小的个头形成反差，一般启动后就会吸引到周围的目光。不操作的话，它会悬停在1米高的空中，没有风的话还是比较稳的。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY采用的GPS+GLONASS双卫星导航，一般在空旷无干扰的环境下，控制距离为100m，最大可承受四级风速。我试飞的过程中总体还是比较平稳，受风的影响偶尔会有略许的漂移，在控制上我感觉还是体感模式比较好掌握，但幅度不易过大，控制还是很灵敏的。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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室外最大上升高度可达50m，当然不能与专业航拍器相比，我上升到30m已经觉得很高了，加上高空的气流不稳定，出于谨慎没有再往上升，其实DOBBY主要用于自拍，过高的高度拍的人就很小了，如作为航拍的补充也无不可。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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10秒短视频是DOBBY拍摄的一个特色功能，调整好摄像头角度，DOBBY飞行时在Do.Fun中选择同一视频录制角度，按住录制键DOBBY会沿着设定角度自动拉远，10秒后松开手DOBBY延轨迹自动回到视频录制起始位置，就可拍摄一段轨迹视频。这个功能还是非常酷炫的，有类似大片的感觉。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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关于降落，只需按一键降落，DOBBY会自动原地降落，当然最好选择平坦处降落。在电量不足时，APP会振动提醒，一般剩余电量为20%以内时会自动原地降落，这样的降落就不能将DOBBY飞得太远，特别是一键降落，保险一点还是下降到2米左右再自动降落，高度太高的话容易发生意外。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY还有很多黑科技的东西，如一键空翻功能，就是表演空中特技，目前我的水平有限还不敢尝试，恐怕发生意外情况。还有手势交互、人脸识别、目标跟随等功能，这些功能用于拍摄上是很有用的，只是目前APP还不支持，期待后续更新版本。拍摄效果DOBBY主要定位于自拍而不是航拍，没有云台，依靠的三轴电子防抖技术，来提供动态中的平稳、流畅的画质，所以近景拍摄的表现还是不错的，它支持单张拍照、延时拍照和多张连拍，目前我只试飞三次，下面是拍摄的一些图片，手还有些生疏，让大家看看大概的效果吧，视频也拍了一些，只是没有整理上传。&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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体验总结&img src=&/ue/themes/default/images/spacer.gif&/&
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DOBBY自拍口袋无人机定位于小白用户和换个角度自拍，应该说这个市场的需求还是很大的，小巧便携，简单易学，功能众多，同时适合于室内和室外的拍摄，成像效果也不错，价格也比较亲民，可以作为一款入门级的无人机。
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帅气!!!!!!!
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很不错，来看看
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折叠体积小是个优点，续航时间再长点就好了
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对产品清晰的定位是这款产品成功的关键，拼性能有太多比它好的了。
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这很厉害啊
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