世界上跑得最快的汽车排行榜(Top&10)
第十名: Mc Laren F1
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.9&
最大速度(公里/小时)&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置BMW S70/2 V12&
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：680 (500) / 7800&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：703 / 4500&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4365 X 1820 X 1120
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第九名: Ferrari 333
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.3&
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置4.0升V12发动机,60气门
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：650 (478) / 11000&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：447 / 9000&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动&
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4569 X 2000 X 1025
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第八名: Porsche Schuppan
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.5&
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置双涡轮6汽缸
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：600 (441) / 7000&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：650 / 6800&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4280 X 1999 X 1074
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第七名: Leblanc Mirabeau
最大速度(公里/小时)&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：柯尼塞克4.7升V8发动机&
电力，马力(千瓦)，转速&&&&
：700 (515) / 7600&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&
：580 / 7600&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&
：4550 X 2000 X 980
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&
第六名: Koenig C62
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.3
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置双涡轮B6
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：800 (588) / 6300
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：723 / 4500
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4958 X 2052 X 1118
第五名: Koenigsegg CC
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.5
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：Koenigsegg V8 全铝涡轮增压
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：655 (482) / 6800
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：750 / 5000
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&&：4190
X 1990 X 1070
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第四名: Saleen S7
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.8
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置7.0 L V8
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：750(551) / 6400
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：716 / 4000
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&&：4774
X 1981 X 1041
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&& Saleen
S7是由Saleen、Hidden Creek及Ray
Mallock共同开发的超级跑车，然而是由Saleen于Irvine、California的工厂独自制造的。S7是Saleen第一部无中生有，从设计图画起的车子，S7也被认为是美国生产的第一部超跑(也许有人质疑1991年的Vector
W8也是美国生产的，不过它的产量实在太少)。赛车版本的S7—S7R刚于2000年发表时的特色就是巨大的排气量加上双涡轮增压，但是2002年上市的民用版的S7使用的是自然进气引擎，虽然550匹马力已经不容小觑，不过S7R的600匹更是让人垂涎。2005年S7停产，取而代之的是更加惊人的Saleen
S7 Twin Turbo，足足有750匹马力，与官方数据高达402km/h的极速。S7采用了以Ford
427cid为基础，重新打造的OHV铝制自然进气V8引擎。采用OHV顶上气门配置虽然科技性不高，不过这是美国人的浪漫，特色是转速不高，但扭力输出饱满，且重心较顶置凸轮轴来的低。使用铝铸造的汽缸体，质轻是最大的优点，使得如此壮硕的引擎重量不那么重。
第三名: Koenigsegg CC
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.2 秒
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&：前置Koenigsegg
4.7升 V8 全铝涡轮增压，32气门
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&&：806
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：920 / 5700
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4190 X 1990 X 1070
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&：1100
&&& Koenigsegg
CC是一款瑞典超级跑车，外形很凶悍、很霸气！叫人看了有种窒息的感觉。koenigsegg是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫"幽灵"。在美国的零售价格为：695,000美金，约556万人民币。&
第二名: Bugatti Veyron
16.4 8.0 W16--布加迪"威龙"
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.5
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：汽油型涡轮增压W16引擎
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
最大扭矩/转速&&&&&&&&&&&&&&&&
：1250 / 2200
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4462 X 1998 X 1204
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&布加迪Veyron
16.4，这辆史无前例的跑车装备了一台8.0升的W16发动机，拥有64气门(每缸4气门)
和4个涡轮增压器。它的最大输出功率是1001马力，最大扭矩在2200rpm时达到1250
Nm。这辆两座的轻质跑车最高速度可以超过400km/h——简直就是一架"超低空飞行器"。&
&&&&首辆下线的布加迪Veyron
16.4，在2005年下半年交到一位专门的收藏客户手，首批布加迪将安装双离合器7挡变速箱。
km/h-0制动时间不到10秒！&
&&&&布加迪Veyron
400km/h的最高车速将会影响发动机和齿轮箱中的每一个零部件，例如，碳纤维和陶瓷材料制动系统就包含了许多独特的构成部件，其中某些部件的开发，是与航空航天部门的科研机构合作完成的。在测试布加迪Veyron
16.4制动系统时的兴奋一点不亚于体验它的加速性能时的感受。车上采用的"气闸"系统，会在车速超过200km/h制动时，给车辆不可思议的减速度，你在其它同类型的车上是绝对体会不到的。
碳纤维制动盘，钛合金制动活塞，碳纤维的制动碟盘尺寸着实不小，前制动盘直径达到400mm，后制动盘直径为380mm。8活塞整体式制动钳的重量只有5.7公斤，内有加强作用的中心销和4个制动垫。它的制动活塞是由钛合金材料制成，有一个不锈钢材料的顶部，并以陶瓷材料作了绝热保护。制动垫的摩擦面积总和是"4&80cm2"。制动盘上所开的空气冷却槽也不是直的，而是呈蜗壳状的曲线，这样在车俩前进的时候就可以更好的引导冷却气流。
独特的动态压力冷却技术，为了最大可能地实现动态压力冷却和尽量利用高流量空气，在车的前部最有利的部位设置了一个输送管路以引导冷却空气流。流向制动器的过程中，空气在经过四轮驱动的前差速器的时候，也很好地冷却了前差速器。然后气流从车的中部流向各个碳纤维制动碟盘和制动垫。在到达制动碟盘和制动垫之前，气流还会经过一个独特的部件以确保稳定——这在以前的制动系统从未有过的，它就是一个"霜冻旋转轴承"
(Frost swivel
bearing)，该流动旋转系统结构有一个特殊的渐细盘转管道，可以在窄小的空间流过大量的空气。空气流经旋转轴承和渐细的管道时，不断旋转、不断加速地流向制动碟盘和制动垫。制动盘内的空气涡流，最后沿着盘表面上的蜗壳状曲线槽排向大气。一些空气支流也通过盘面上小通道被引向制动钳和制动垫。
后翼子板在0.4秒内变成了一个刹车的风闸就像上文提到过的那样，后翼子板能起到风闸的作用，在车速超过200
km/h以后大大优化了布加迪Veyron
16.4的制动性能。后翼子板在0.4秒内调整到70度的角度，这样的机能会同时带来几个后果：首先，后轴的下压力增加，所以可以提高制动时制动力在后轴上的分配比例。再者，风阻大大增加，就像飞机降落时机翼加大阻力效果一样的道理。这种"风闸"在高车速时最大可以产生0.6g的减速度，该机能是通过制动踏板来激活的。在普通的路面和配备标准轮胎的情况下，车辆制动时可以得到1.3g的制动减速度。布加迪Veyron
16.4在车速400 km/h时制动直到车辆停稳所需要的时间是，不到10秒！
另外一个创新的细节是手刹，手刹也有陶瓷材料制动垫。布加迪安装了单独的制动钳，并且只作为顾客订制的选装件。请注意，"该手刹"不是我们现在平常意义上的驻车"手刹"。它是电动控制的，具有ABS系统全部的功能，驻车功能只是"该手刹"可以自动释放的功能之一而已。即使非常不可能的情况发生了——主制动系统失效，布加迪Veyron
16.4也可以凭借"该手刹"在一定的速度范围内安全稳定地停下，即使是在摩擦系数不一致的路面(例如左侧路面干燥，右侧路面冰雪)。还有就是，该制动钳装配有耐磨的陶瓷材料制动垫，该设计的耐久性足以使它在整个车辆的使用寿命内一直有效。
布加迪威龙的造型设计可以看出很多标准的大众和奥迪风格。布加迪威龙发动机罩上的V型就是大众的标志性设计，我们可以回想大众旧款的甲壳虫、新款甲壳虫、大众辉腾、Microbus概念车。前后的小圆灯是从旧款甲壳虫引申出来，整体的流线线条让人找到奥迪的影子，尤其车尾部位特别明显。布加迪威龙进气格栅的扇形小门是老布加迪的传统，那款被索斯比拍卖行拍出1000万英镑的布加迪Royal就是采用这种设计。布加迪威龙车顶有两个风洞，那是通向涡轮增压的中冷器的。它的车尾有小尾翼，在高速时候，尾翼会自动升起。&
内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不总不能在时速超过400km/h时还操控CD或者摆弄GPS吧。
已有百余年历史的法国跑车品牌。
第一名: SSC Ultimate Aero
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.78
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：雪佛兰6.3升涡轮增压的汽油型增压V8引擎
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
最大扭矩/转速&&&&&&&&&&&&&&&&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
： 4475 X 2101 X 1092
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
由美国超级跑车制造商Shelby Super Cars推出的SSC Ultimate
Aero，曾被《福布斯》杂志评为美国市场上速度最快的量产车型。
另中有很多熟悉的面孔，是巧合吗:)
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世界车速最快的超级跑车
1Maxximus G-Force跑车1600匹马力、由静止状态加速到每小时100公里只需2.134秒，加速到160里亦只需4.541秒。据《星岛日报》报道，最新面世的&无敌街道跑车&(Maxximus G-Force)，便缔造了多项新的世界纪录，成为新一代可以在城市街道路面合法行驶的超级跑车王。除了打破汽车加速的纪录外，Maxximus G-Force也成功缔造煞车纪录，由时速160公里减速至完全静止，只需8.861秒。根据旧纪录，由完全静止加速至每小时100公里是2.6秒；由完全静止加速至每小时160公里是5.3秒，而由每小时160公里减速至完全静止，则是9.4秒。上述3项旧纪录是由英国制造的Ultima GTR720跑车保持，现在全部被Maxximus G-Force打破。Maxximus G-Force的生产概念源自美国商人戴维?布鲁斯?麦克马洪，由Maxximus科技公司的东主柯比亲自设计。
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