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  在大街小巷过不少车,不同品牌,不同类型,不同档次,有些个别的型会引来路人的围观与询问,但从来没有一辆车,有向一样那么高的人气,走到哪停到哪都会有人驻足,并不是因为它有多么豪华,也不是因为它外形上有多么漂亮,大家看中的,还是那俩个让人瞬间拉近距离,产生好感的两个字:。如此深厚的群众基础大概只能属于这样的神车,但在光环背后,我们今天就用5个问题深度了解一下新一代神车究竟好在哪。
  问题一:全贵不贵,卖多少钱?
  3月20日,旗下全上市,售价区间为10.78-15.38万。对于这个价格,业界与网友褒贬不一,有人认为是良心价格,终于在价格上做出了让步。而一些网友则认为还是太贵,顶配卖到15.38万元,加一万多可以买到更高的,性价比较低。但我认为这个价格还是比较合理的,首先综合之前的价格,全的定价已经算是不高,另外在紧凑型这个,一般用户购车还是倾向中低配,所以裸车12万元加上日后的终端优惠的价格,还是比较理想的。
  问题二:全动力怎么样?日常驾驶感受如何?
  谈起动力一直是的强项,当年最先搭载涡轮增压器的给人的加速感让很多老百姓一直津津乐道,提速快,是大家对于车型动力最好的认可。但整个驾驶过程并非只有加速这一项,比如在低速的平顺性上,就还需努力。
  动力方面,全依旧沿用了经典的TSI加上G的黄金组合。共有两套动力系统供消费者选择。编辑本次的是全自动豪华型,搭载一台1.4L涡轮增压,官方给出的百公里综合油耗仅为5.3升。另一款为1.6L自然吸气。为7速G。同时在全的所有车型上均有5速可选。
  本次车型搭载一台E1列的1.4TSI,这款被广泛应用在、等车型上,96KW(131马力)225N.m爆发区间被提前到1400-rmp。
  1.4TSI与7速G的动力总成依然是我们熟悉的风格。虽然7速G虽然被人多次指出小的抖动问题,并反复修改多次,但还是难以避免的在1-2挡下还会有一些小抖动,但相比之前的情况已经进步不少。在2挡之后,G平顺、快速的特点就展现的淋漓尽致。S挡时,车辆的动力将会发生短暂的喷发,脚下油门的敏感度也会提升,一般情况下在急加速时会降至4挡,225N&m扭矩的瞬间爆发会让人得到一些满足感,但若长期使用S档,对于燃油经济性来说非常不利。
  高速驾驶阶段,在60km/h中速驾驶时,转速一直保持在1转左右,这时车辆的稳定性和平顺性都非常的出色,较低的转速也能对于油耗有着一个良好的保障。
  当车辆的速度上升到100km/h时,转速表刚好稳定在2000转区间,变速器升为D7,此时车内的噪音水平控制的非常出色,有一些更高端车型诸如的感觉。
  最后阶段,由于前方路况较好,我们把车速提高到了140km/h,在这样的速度短暂的停留了半分钟,此时车辆的稳定性依然出色,虽然转速提升到了3000转,但是并没有给人一种费力怒吼的感觉,车内噪音的分贝也保持在一个合理的程度,不会影响到车内人员交谈。
  另外,在这里要详细说一下的是全的噪音控制技术,据官方介绍,全进行了5大静音升级,大家通过上面的图片相信都已经看到。反应在高速行驶时,车厢内的安静程度已经接近了。如果您开过现款再去开这款全,就会有这样的感叹。噪音在100km/h以下时几乎不会传到车内,噪音也控制在了一个优秀的水准,风噪则是不可避免的。静音性可以看做是行驶质感评分中很重要的一项,所以全对于静音性的升级也是提升行驶质感、提升整车档次感的关键。
  问题三:全空间怎么样?
  全车身尺寸分别为长4562mm,宽1793mm,高1468mm,2614mm。看似不起眼的数据并不能充分说明的空间情况。
  全顶配车型两侧为传统皮革中间为Aet Velours(翻毛皮)材质包裹,配上细致的双缝线,一眼看上去逼格油然而生。坐上之后防滑效果出色,内部填充的海绵软硬适中支撑性不错,侧翼包裹性良好.者185坐进后依然感受到了充分的头部空间。
  后排同样用料扎实宽厚,坐进后感受很舒服,空间情况在同属于普通水平,满足一般家庭使用没有问题。
  的容积非常不错,且布局平整,后排全部放到后将进一步的提升装载能力。
  问题四:全颜值高不高?
  全作为为中国市场量身打造的车型,在外观设计上并没有一味地追求家族式特征,而是完全由独立研发,就像设计师说的一样“我们要向套娃SAY NO”。显而易见,全在外观设计上的改变无疑是成功的,无论是前脸、腰线还是尾部,第一眼看上去就会有眼前一亮的感觉。
  大量竖条幅样式中网造型简洁,让车头看起来更厚重。车身线条运用的比较讲究,美观的同时有效降低了风阻。外观整体表现出了浓郁的运动气息。少了一些严肃,多了一些活力。
  本次车型的前大灯灯组功能丰富,带透镜的远近光一体式在同中绝对是不多见的配置,U型的D点亮效果让人眼前一亮,辨识度很高,转向灯位于插入灯组的格栅横幅下侧区域。灯组边缘位置与车身上的线条完美融合。
  车身尺寸,全车身尺寸分别为长4562mm,宽1793mm,高1468mm,2614mm。虽然车长只增加了41mm,但腰线在视觉上起到了一定的拉伸效果,进而让车侧看起来相比老款要修长很多。车尾高度有所降低,变得更加协调,这样就不会再有看老款那种头重脚轻的感觉了。
  贯穿车尾的V字型线条与点亮的尾灯相连,视觉效果极佳。上方类似于鸭尾的设计起到了装饰性的作用,保险杠同样配备了四个雷达探头。
  本次车型选装了一套17英寸的双色,尺寸为/50 R17。豪华型和舒适型标配的是/55 R16的,时尚型采用的是195/65 的均为韩泰的Kinergy ,该系列的在噪音和舒适性上都有不错的表现。
  问题五:全内饰怎么样?
  相比于外观,内饰造型并没有那种焕然一新的感觉,在保留了车型基本内饰布局的基础上,在细节方面下足了工夫。中控经过了全新的设计、静音针对噪音等15项进行完善、还配备了非常实用的P.5空气滤芯。
  中控台依旧采用标志性的T型布局,木纹饰板用量恰到好处适当的营造出了高级感也不会显得太过老气,下方有一条贯穿式的银色饰条。中控附近使用了大面积的高光饰板。虽然本次车为黑色内饰,但整体也不会显得沉闷。
  三幅式,左边为多媒体控制按键,右边为行车电脑控制按键。采用真皮缝制而成手感相当到位,钢琴面板烤漆的修饰也显得很有质感。并且采用了平底设计,与颇具运动感的外观交相呼应。
  中控台使用了大面积的钢琴烤漆质感提升明显,中央多媒体为最新的MIB系统,反应灵敏并且支持多点操作。支持蓝牙、SD卡、以及USB数据线等连接,5英寸的屏幕在分辨率和颜色上的表现不错。
  全面板上有仿木纹饰板以及镀铬饰条点缀,车门拉手附近采用真皮包裹很有高级感。
  总结:对于这样一辆神车来说,人们往往最看重的还是口口相传的驾驶品质,全当然也继承了这一优势,配合上出色的外观以及极具高级感的内饰设计,一定可以继续抓住消费者的心。
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