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中新社华盛顿4月21日电 国际贸易委员会21日宣布,裁定从进口的铝箔产品存在补贴行为。根据美方程序,美国商务部将在今年6月和8月对此类产品做出反补贴和反销售调查初裁。
美国国际贸易委员会当天发表声明说,该委员会认定,有迹象表明从中国进口的铝箔产品存在补贴行为,对美国相关产业造成实质性损害。据此,美国商务部将继续针对中国出口到美国的上述产品进行反倾销和反补贴调查。
今年3月28日,为回应美国铝业协会贸易执法工作组提出的申诉,美国商务部宣布对中国输美铝箔产品进行“双反”调查。逾230家中国公司涉及其中,预计倾销幅度为38.4%至140.21%。
据美国国际贸易委员会称,美国商务部将于6月2日前后做出反补贴调查初裁,并于8月16日前后做出反倾销调查初裁。
美国商务部数据显示,美国去年从中国进口的铝箔产品金额约为3.89亿美元。
对于中美之间的贸易摩擦,中国商务部多次表示,希望美国政府恪守反对贸易保护主义承诺,共同维护自由、开放、公正的国际贸易环境,以更加理性的方法妥善处理贸易摩擦。(完)
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
刘永/郑州报道
著名经济学家许小年在2017中国绿公司年会上再出犀利观点:解决国内产能过剩问题,不需要出台各种政策,政府只需要做好制度保障即可,剩下的由企业进行创新,增加“有效供给”。
4月23日早上7点多钟,郑州会展中心一个会客厅被改造成的早餐会上,中欧国际商学院教授许小年与在座上百名嘉宾分享了他关于供给侧改革的看法。
2015年11月,中央经济工作会议上由习近平主席提出的供给侧结构改革的概念,连同早些时间经济新常态的提法,标志着过去30年来在政策方向上的重大调整。
改革开放三十年以来,中国经历了快速的工业化,依靠资本积累和利用世界上的现成技术实现了接近两位数的增长,但现在资本积累的阶段已经接近尾声,各个行业为大量的过剩产能所困恼,投资驱动增长模式只能继续制造更多的产能和更多的库存,增加中国经济和金融体系的系统性风险。
许小年认为,供给侧改革决定中国将放弃拉动需求而转向供给,而改革动力应转向供给侧企业效率的提高,因此供给侧所有的改革措施应该以提高企业的效率为中心,提高“有效供给”。
许小年阐释了他对“有效供给”的定义:有市场需求对应的供给,我们知道中国的钢铁生产能力已经过剩,但是不少特种钢国内还无法生产,说明在很多的品种上供给不足,对于这些特种钢我们还需要进口。
许小年举了手机的例子:国内手机生产能力已经过剩,但是华为和苹果公司推出新一代手机,很多人依然会买。这意味着当产品能够给市场给客户带来更高的性价比,需求根本不是问题。
许小年认为,产能过剩是指那些没有竞争力产品的产能过剩,而对于创新的产品、创新的技术和创新的服务,永远没有需求不足的问题。当然,也可以生产现有产品,当必须要用创新的方法降低成本,降低价格,在市场上求得销路。
与许多传统行业一样,国内服装行业生产能力严重过剩,而许小年调研的一家西服生产企业后却是订单源源不断,最近正在投资扩建产能。这家企业运用互联网和大数据的技术,将过去手工生产的定制化西服,转换成为流水线的工业化生产,价格降低了一半以上,交货期缩短了75%。
许小年说,供给侧的结构改革,需要宏观政策,不需要工业政策和产业政策支持,但是供给侧急需推行制度改革,在保护产权上,在创造平等的竞争环境中,在放松和解除管制,在减轻企业负担上,做出制度上的调整。
新希望集团董事长刘永好在现场亦表示,不久前国家发改委和中财办对包括新希望集团在内的诸多企业的生存
  新华社华盛顿4月21日电(记者江宇娟 高攀)联邦储备委员会副主席费希尔21日表示,尽管今年一季度美国经济疲软,但暂时不会改变美联储今年的加息步伐,预计还有两次加息。
  费希尔当天在接受美国媒体CNBC采访时说,数据显示美国一季度经济疲软,但这可能是暂时的。费希尔预计,后面几个季度经济增速可能加快。
  费希尔表示,目前看不到改变加息步伐的理由。根据美联储最新的季度经济预测,美联储今年还有两次加息。
  他说,今年全球经济释放出积极信号,其中很大程度上源于和欧洲经济表现好于预期。
  费希尔此前曾表示,今年美国经济和海外经济状况可能会一致向好,有助于减轻美联储加息对海外经济带来的负面影响。
  美联储今年3月宣布加息25个基点,这是金融危机以来美联储第三次加息。美联储官员还释放信号,考虑在今年晚些时候开始缩减资产负债表,进一步收紧货币政策。
  原标题:美联储副主席称今年还有两次加息
责编:余鹏飞
本周,央视财经频道“为中国实业代言”活动来到了中国民族工商业发源地和中国乡镇企业发源地无锡。在中国实业面临挑战和困难的前提下,在大力振兴实体经济的大背景下,无锡深厚的实业土壤给这里的企业家带来了怎样的力量?央视财经《对话》现场来自企业家们的实业匠心,又给正在坚守实体经济的人们带来多大的信心?
蒋锡培:创业之初,小目标是挣够五万块!
远东控股集团有限公司董事局主席 蒋锡培:1980年我高考落榜了,跟着我二哥到杭州去修理钟表。走的时候,我给自己定了一个小小的目标,要有五万块钱的存款,能有两间楼房,娶一个漂亮贤惠,会过日子的老婆。我哥哥他无私地教导我,我也勤奋好学,56天就让我去放单摆摊了,生意一天比一天红火,还带了三个徒弟,别人可以立等可取,但是叫我修理钟表,没有一两个月还拿不到,但是他们愿意等,因为我修理的钟表质量好,也价格公道。所以两年多的时间,就实现了我的小目标。
升级不顺,倾家荡产
远东控股集团有限公司董事局主席 蒋锡培:但是后来我的目标变了,我去代理一个钟表零部件,但我做的零部件找不到用户。那个时候我陷入了困境,投下去的20多万块钱,就这样没有了,还亏了20多万,真是从天上掉到了地下,我怎么会选这一个行业呢?
从零出发,踏入电线行业
远东控股集团有限公司董事局主席 蒋锡培:后来我大哥给我指了一条路,因为他是我们宜兴一家塑料电线厂负责销售和采购的人员,他知道那个时候的电线一天一个价,就告诉我,锡培,你还是做做电线生意吧,静思一个晚上,我明白,这是我绝佳的机会。我又向亲朋好友借了十多万块钱,踏上了安徽和浙江之路,找到他们在五交化公司、机电公司还没有卖出的产品,把它拿到我们江苏来卖,拿到上海来卖。两三天一卡车,两三天一卡车,因为那个时候的信息不对称,至少有一个礼拜的时间差,就给了我很好的机会。就这样,一年多的时间,我不但把欠下的20多万元债务还掉了,还赚了100多万。这又是我的第二桶金。
由小到大,如何做大市场?
远东控股集团有限公司董事局主席 蒋锡培:由于有了市场,由于有这两年做生意的经验,我就在全国先设立了5家经营部,再开始盖了一个小工厂。先店后厂,逐渐实现规模效益,使得我的公司一天天壮大,别人做不到的,我做到了。那个时候还是国企央企为主,而作为民营企业的我,可以使客户更贴心,服务更满意。就这样,坚守了20多年。
我们一举拿下了日本人投资在上海浦东建设高楼的这个项目,还有我们国家的特高压电缆,也是前无古人的,因为这要把最大负荷1000万千瓦、100万千瓦的电缆,能够从煤矿端发电端送到各大城市。我们也是攻破了一个个难题,也为我们赢得了荣誉。像港珠澳大桥,这也是世界级的难题,这些难题在我们远东人看来,你攻克了它就有一份成就感,但是这不容易,我们需要有全球最好的原材料,一年又一年的研发,不知失败了多少回,才有了更好的材料,更好的工艺。
我们找全球最好的装备,哪怕比我们国产设备高510倍,我们也要采用。当然,这还要有非常用心的工人们,要管理者,兢兢业业把它做成。所以,我成功了,我成为了一名企业家,我看到做实业的艰辛,但是也品尝着,也收获着成功的喜悦。每一个台阶要一步步上,每一步路要一步一步走,但是乐在其中。
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4月23日,吉首大学、国务院扶贫办扶贫宣传教育中心、社会科学文献出版社共同发布的《连片特困区蓝皮书:中国连片特困区发展报告()》提出,应该建立综合减贫的分析框架及政策评价指标体系。
蓝皮书主编游俊指出,很多脱贫的贫困户很容易返贫,因此需要对于连片特困地区的扶贫效果进行政策评价。
蓝皮书建议高度重视第三方评价结果,将其作为扶贫政策动态优化的重要参考。要鼓励高等院校、研究机构、智库组织等第三方机构作为评价主体开展政策评价。
一方面要加快扶贫政策综合评价指标体系和方法的研究,尽快建立科学的评价指标体系和方法。另一方面,要增强政府部门对政策设计、实施、成效评估的重视程度。
“不能只注重出台政策,应高度重视政策的执行、反馈和优化。同时,为了保障政策设计、实施和成效评价的客观性、公正性。”游俊在上述报告发布会上说。
数据显示,2013年至2016年4年间,每年农村贫困人口减少都超过1000万人,累计脱贫5564万人;贫困发生率从2012年底的10.2%下降到2016年底的4.5%,下降5.7个百分点。
不过,具体每年脱贫了哪些人,脱贫又返贫了哪些人,以及通过什么方式进行脱贫等详细的数据库还待建立。
2月21日,中共中央政治局就脱贫攻坚形势和更好实施精准扶贫进行第三十九次集体学习的精神指出,要打牢精准扶贫基础,通过建档立卡,摸清贫困人口底数,做实做细,实现动态调整。
要提高扶贫措施有效性,核心是因地制宜、因人因户因村施策,突出产业扶贫,提高组织化程度,培育带动贫困人口脱贫的经济实体。
要实施最严格的考核评估,开展督查巡查,对不严不实、弄虚作假的,要严肃问责。要加强扶贫资金管理使用,对挪用乃至贪污扶贫款项的行为必须坚决纠正、严肃处理。
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  新华社北京4月23日电 题:从东方红一号到天舟一号透视中国航天背后的力量
  新华社记者李宣良、王经国、李国利、梅常伟
  4月23日,中国首艘货运飞船天舟一号与首个真正意义上的空间实验室天宫二号成功交会对接。空间实验室任务的顺利实施,标志着中国正稳步迈向“空间站时代”。
  对于即将到来的第二个中国航天日来说,这是中国航天人庆祝节日的最好礼物。
  47载砥砺奋进,47载书写华章。从1970年4月24日将第一颗人造地球卫星东方红一号送入天空,到今天叩开空间站时代的大门,中国航天人自力更生、自主创新,一步一个脚印,创造出累累硕果。
  从东方红一号到天舟一号,一颗颗卫星、一枚枚火箭、一艘艘飞船,见证着中国航天事业从无到有、从小到大,迈向世界航天强国的历程,展示着中国航天源源不断、催人奋进的力量来自航天精神的力量。
  一马当先:梦想的力量引领中国航天创造不朽传奇
  对于一个国家、一个民族来说,梦想是前进的方向,更是推动前进的动力。
  嫦娥奔月、夸父追日、女娲补天……自古以来,中国人就用口耳相传的传说,诉说着对深邃而神秘太空的向往。
  承载着前人对太空的渴望,中国航天人不懈努力、奋力拼搏。
  这是一个永载史册的日子
  1970年4月24日,我国成功将第一颗人造地球卫星东方红一号送入太空。一曲悠扬的《东方红》乐曲在浩瀚太空奏响,宣告了中国进入航天时代。
  成绩永远属于昨天,未来才是追逐的目标。为了早日实现飞天梦,在举国欢庆的时刻,中国航天人把目光投向更远方。
  1992年9月21日,中央正式决定上马载人航天工程,并确定了“三步走”发展战略。这个孕育了飞天传说的浪漫国度,开始用行动一次次托举起民族的尊严和自豪。
  1999年,神舟一号成功发射,实现了天地往返的重大突破。短短七八年时间,中国航天人走完了发达国家三四十年走过的路。
  在此后3年里,又连续发射神舟二号到四号无人飞船。2003年10月15日,浩瀚太空迎来首位中国客人。
  相比于发达国家进行载人飞行前要发射10次,甚至10多次试验飞船,中国只进行了4次无人飞行试验就实现了载人飞行,这在世界航天史上是个奇迹。
  在跨越式地实现载人航天工程的第一步目标之后,中国继续稳步走向第二步:从一人一天到多人多天,从短期停留到中长期驻留,从神舟系列到天宫系列,从载人飞船到货运飞船……
  中国航天的高度不断刷新,距离梦想的目标不断接近。
  一个民族的智慧、一个国家的创造力,往往需要一些标志性成果来体现。载人航天的辉煌实践证明,中华民族完全有能力依靠自强不息,有能力屹立于民族之林。
  一枝独秀:自主创新的力量推动中国航天不断开创新境界
  作为集中了众多高新技术的领域,载人航天从来都是一个国家智慧和能力的重要制高点。这样的高技术,是花多少钱都买不来的。
  回眸中国航天风雨飞天路,中国载人航天工程首任总设计师王永志感慨万千:“正是中国航天人自强不息和自主创新的勇敢气魄,使载人航天工程从一开始就占据了高起点。”
  神舟一号飞船设计时,直接瞄准国际上第三代飞船,研制三舱飞船,一举迈过美苏“无人飞船单人飞船多人飞船”的发展历程。中国航天人仅用7年时间就攻克了载人航天的三大技术难题,即研制成功了可靠性很高的大推力火箭,掌握了载人飞船的安全返回技术,建成了载人太空良好的生命保障系统。
  发射一次,前进一次。从1992年立项开始,短短25年时间,中国航天人开拓创新,取得了一个又一个突破:顺利开展载人航天工程的第一步任务和第二步空间实验室任务,拥有了功能完整、可靠性高的载人天地往返运输系统,掌握了太空行走、交会对接、航天员中长期驻留等关键技术……
  2016年6月,长征七号新型运载火箭实现首飞。同年,新一代运载火箭长征五号成功首飞,大幅提升长征系列运载火箭运载能力。国务院新闻办公室发布的《2016年中国的航天》指出,从2011年至2016年11月,长征系列运载火箭发射成功率达到97.67%,运载火箭的可靠性和高密度发射能力持续增强。
  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。自强不息的中国航天人依靠自主创新,在世界高新技术领域形成一枝独秀的优势。
  一往无前:万众一心的力量托举中国航天飞得更高更远
  任何事业的建设与发展,都离不开人。中国航天奇迹背后,是万众一心的力量。
  “一切为祖国,一切为了成功。”在中国航天的发展道路上,千千万万航天人把个人理想与祖国命运联系在一起,把个人选择与国家需要联系在一起。中华民族无与伦比的凝聚力,如火山般迸发出来。
  为了这个目标,航天人展开集体大协作
  载人航天工程直接参加单位百余个,涉及单位多达数千家,参试的工程人员超过10万人。西安的火箭发动机、天津的飞船太阳帆板、上海的推进器、四川的元器件……一声令下,前一天还在各地工厂的设备第二天已送至北京的总装车间。齿轮咬合般的全国大协作汇聚成强大的力量,助推中国航天跨越一个又一个科技的高峰。
  为了这个目标,航天人始终坚持严谨的作风
  “零缺陷、零疑点、零故障”,“严上加严、细上加细、慎之又慎、精益求精”……严苛的标准,反映的是航天人的工作作风。在天舟一号发射任务中,仅飞船中一个小小的元器件从原材料加工到生产出成品,就需要经历上百道工序、测试上千个数据。
  为了这个目标,航天人无私奉献、默默付出
  “我是工程的一颗小小螺丝钉,哪里需要去哪里。”一代代航天人把对祖国和事业的忠诚写在浩瀚无垠的太空。年迈的父母照顾不到、新婚的妻子关爱不到、年幼的孩子教育不到……这样的事情比比皆是。在酒泉卫星发射中心,有人当兵几年,却连发射场的样了都没见过。
  从东方红一号到天舟一号,中国航天的面貌发生了天翻地覆的变化,始终不变的,是中国航天人的初心。
  在迈向世界航天强国的新征程上,中国航天人始终如一的航天精神,如同一个个火箭助推器,托举着中国航天不断向前、向前。
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要提高扶贫措施有效性,核心是因地制宜、因人因户因村施策,突出产业扶贫,提高组织化程度,培育带动贫困人口脱贫的经济实体。
要实施最严格的考核评估,开展督查巡查,对不严不实、弄虚作假的,要严肃问责。要加强扶贫资金管理使用,对挪用乃至贪污扶贫款项的行为必须坚决纠正、严肃处理。
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远东控股集团有限公司董事局主席 蒋锡培:但是后来我的目标变了,我去代理一个钟表零部件,但我做的零部件找不到用户。那个时候我陷入了困境,投下去的20多万块钱,就这样没有了,还亏了20多万,真是从天上掉到了地下,我怎么会选这一个行业呢?
从零出发,踏入电线行业
远东控股集团有限公司董事局主席 蒋锡培:后来我大哥给我指了一条路,因为他是我们宜兴一家塑料电线厂负责销售和采购的人员,他知道那个时候的电线一天一个价,就告诉我,锡培,你还是做做电线生意吧,静思一个晚上,我明白,这是我绝佳的机会。我又向亲朋好友借了十多万块钱,踏上了安徽和浙江之路,找到他们在五交化公司、机电公司还没有卖出的产品,把它拿到我们江苏来卖,拿到上海来卖。两三天一卡车,两三天一卡车,因为那个时候的信息不对称,至少有一个礼拜的时间差,就给了我很好的机会。就这样,一年多的时间,我不但把欠下的20多万元债务还掉了,还赚了100多万。这又是我的第二桶金。
由小到大,如何做大市场?
远东控股集团有限公司董事局主席 蒋锡培:由于有了市场,由于有这两年做生意的经验,我就在全国先设立了5家经营部,再开始盖了一个小工厂。先店后厂,逐渐实现规模效益,使得我的公司一天天壮大,别人做不到的,我做到了。那个时候还是国企央企为主,而作为民营企业的我,可以使客户更贴心,服务更满意。就这样,坚守了20多年。
我们一举拿下了日本人投资在上海浦东建设高楼的这个项目,还有我们国家的特高压电缆,也是前无古人的,因为这要把最大负荷1000万千瓦、100万千瓦的电缆,能够从煤矿端发电端送到各大城市。我们也是攻破了一个个难题,也为我们赢得了荣誉。像港珠澳大桥,这也是世界级的难题,这些难题在我们远东人看来,你攻克了它就有一份成就感,但是这不容易,我们需要有全球最好的原材料,一年又一年的研发,不知失败了多少回,才有了更好的材料,更好的工艺。
我们找全球最好的装备,哪怕比我们国产设备高510倍,我们也要采用。当然,这还要有非常用心的工人们,要管理者,兢兢业业把它做成。所以,我成功了,我成为了一名企业家,我看到做实业的艰辛,但是也品尝着,也收获着成功的喜悦。每一个台阶要一步步上,每一步路要一步一步走,但是乐在其中。
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来源:央视财经《对话》(作者丨闻聪)
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中新社华盛顿4月21日电 国际贸易委员会21日宣布,裁定从进口的铝箔产品存在补贴行为。根据美方程序,美国商务部将在今年6月和8月对此类产品做出反补贴和反销售调查初裁。
美国国际贸易委员会当天发表声明说,该委员会认定,有迹象表明从中国进口的铝箔产品存在补贴行为,对美国相关产业造成实质性损害。据此,美国商务部将继续针对中国出口到美国的上述产品进行反倾销和反补贴调查。
今年3月28日,为回应美国铝业协会贸易执法工作组提出的申诉,美国商务部宣布对中国输美铝箔产品进行“双反”调查。逾230家中国公司涉及其中,预计倾销幅度为38.4%至140.21%。
据美国国际贸易委员会称,美国商务部将于6月2日前后做出反补贴调查初裁,并于8月16日前后做出反倾销调查初裁。
美国商务部数据显示,美国去年从中国进口的铝箔产品金额约为3.89亿美元。
对于中美之间的贸易摩擦,中国商务部多次表示,希望美国政府恪守反对贸易保护主义承诺,共同维护自由、开放、公正的国际贸易环境,以更加理性的方法妥善处理贸易摩擦。(完)
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  原标题:澳洲科研机构称已找到MH370航班可能所在位置
  [环球网综合报道] 据英国《独立报》4月22日报道,澳大利亚联邦科学与工业研究组织(CSIRO)称,对2014年失踪的马来西亚MH370航班飞机进行搜寻的调查者们确认,已经找到客机最可能在的位置。   日夜间,马来西亚航空公司的波音777-200飞机执飞吉隆坡-北京航线,机上共有227名乘客,12名机组人员,飞机从雷达屏幕上消失。据推测,飞机在印度洋南部坠毁。搜寻行动队未能确认飞机的坠毁位置。   澳大利亚联邦科学与工业研究组织对另一架波音777飞机的机翼进行了新的研究,并特意将这架飞机的机翼损坏,以便使其与找到的MH370航班飞机残片相同,这一残片是在法国所属海域留尼旺发现的。学者们已经进行了一系列测试,并试图弄清,这部分机翼是如何顺着洋流漂走的。   据该报指出,澳大利亚联邦科学与工业研究组织得出结论,飞机坠毁地点位于新搜索区域内,这一区域的面积为2.5万平方公里,区域位于面积为12万平方公里的初始搜索区域的北部。   报道称,马来西亚、中国和澳大利亚三国政府官员此前表示,如果“可信的新信息”被发现,他们将重新开始搜索。
责任编辑:李伟山
  新华社北京4月23日电 题:从东方红一号到天舟一号透视中国航天背后的力量
  新华社记者李宣良、王经国、李国利、梅常伟
  4月23日,中国首艘货运飞船天舟一号与首个真正意义上的空间实验室天宫二号成功交会对接。空间实验室任务的顺利实施,标志着中国正稳步迈向“空间站时代”。
  对于即将到来的第二个中国航天日来说,这是中国航天人庆祝节日的最好礼物。
  47载砥砺奋进,47载书写华章。从1970年4月24日将第一颗人造地球卫星东方红一号送入天空,到今天叩开空间站时代的大门,中国航天人自力更生、自主创新,一步一个脚印,创造出累累硕果。
  从东方红一号到天舟一号,一颗颗卫星、一枚枚火箭、一艘艘飞船,见证着中国航天事业从无到有、从小到大,迈向世界航天强国的历程,展示着中国航天源源不断、催人奋进的力量来自航天精神的力量。
  一马当先:梦想的力量引领中国航天创造不朽传奇
  对于一个国家、一个民族来说,梦想是前进的方向,更是推动前进的动力。
  嫦娥奔月、夸父追日、女娲补天……自古以来,中国人就用口耳相传的传说,诉说着对深邃而神秘太空的向往。
  承载着前人对太空的渴望,中国航天人不懈努力、奋力拼搏。
  这是一个永载史册的日子
  1970年4月24日,我国成功将第一颗人造地球卫星东方红一号送入太空。一曲悠扬的《东方红》乐曲在浩瀚太空奏响,宣告了中国进入航天时代。
  成绩永远属于昨天,未来才是追逐的目标。为了早日实现飞天梦,在举国欢庆的时刻,中国航天人把目光投向更远方。
  1992年9月21日,中央正式决定上马载人航天工程,并确定了“三步走”发展战略。这个孕育了飞天传说的浪漫国度,开始用行动一次次托举起民族的尊严和自豪。
  1999年,神舟一号成功发射,实现了天地往返的重大突破。短短七八年时间,中国航天人走完了发达国家三四十年走过的路。
  在此后3年里,又连续发射神舟二号到四号无人飞船。2003年10月15日,浩瀚太空迎来首位中国客人。
  相比于发达国家进行载人飞行前要发射10次,甚至10多次试验飞船,中国只进行了4次无人飞行试验就实现了载人飞行,这在世界航天史上是个奇迹。
  在跨越式地实现载人航天工程的第一步目标之后,中国继续稳步走向第二步:从一人一天到多人多天,从短期停留到中长期驻留,从神舟系列到天宫系列,从载人飞船到货运飞船……
  中国航天的高度不断刷新,距离梦想的目标不断接近。
  一个民族的智慧、一个国家的创造力,往往需要一些标志性成果来体现。载人航天的辉煌实践证明,中华民族完全有能力依靠自强不息,有能力屹立于民族之林。
  一枝独秀:自主创新的力量推动中国航天不断开创新境界
  作为集中了众多高新技术的领域,载人航天从来都是一个国家智慧和能力的重要制高点。这样的高技术,是花多少钱都买不来的。
  回眸中国航天风雨飞天路,中国载人航天工程首任总设计师王永志感慨万千:“正是中国航天人自强不息和自主创新的勇敢气魄,使载人航天工程从一开始就占据了高起点。”
  神舟一号飞船设计时,直接瞄准国际上第三代飞船,研制三舱飞船,一举迈过美苏“无人飞船单人飞船多人飞船”的发展历程。中国航天人仅用7年时间就攻克了载人航天的三大技术难题,即研制成功了可靠性很高的大推力火箭,掌握了载人飞船的安全返回技术,建成了载人太空良好的生命保障系统。
  发射一次,前进一次。从1992年立项开始,短短25年时间,中国航天人开拓创新,取得了一个又一个突破:顺利开展载人航天工程的第一步任务和第二步空间实验室任务,拥有了功能完整、可靠性高的载人天地往返运输系统,掌握了太空行走、交会对接、航天员中长期驻留等关键技术……
  2016年6月,长征七号新型运载火箭实现首飞。同年,新一代运载火箭长征五号成功首飞,大幅提升长征系列运载火箭运载能力。国务院新闻办公室发布的《2016年中国的航天》指出,从2011年至2016年11月,长征系列运载火箭发射成功率达到97.67%,运载火箭的可靠性和高密度发射能力持续增强。
  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。自强不息的中国航天人依靠自主创新,在世界高新技术领域形成一枝独秀的优势。
  一往无前:万众一心的力量托举中国航天飞得更高更远
  任何事业的建设与发展,都离不开人。中国航天奇迹背后,是万众一心的力量。
  “一切为祖国,一切为了成功。”在中国航天的发展道路上,千千万万航天人把个人理想与祖国命运联系在一起,把个人选择与国家需要联系在一起。中华民族无与伦比的凝聚力,如火山般迸发出来。
  为了这个目标,航天人展开集体大协作
  载人航天工程直接参加单位百余个,涉及单位多达数千家,参试的工程人员超过10万人。西安的火箭发动机、天津的飞船太阳帆板、上海的推进器、四川的元器件……一声令下,前一天还在各地工厂的设备第二天已送至北京的总装车间。齿轮咬合般的全国大协作汇聚成强大的力量,助推中国航天跨越一个又一个科技的高峰。
  为了这个目标,航天人始终坚持严谨的作风
  “零缺陷、零疑点、零故障”,“严上加严、细上加细、慎之又慎、精益求精”……严苛的标准,反映的是航天人的工作作风。在天舟一号发射任务中,仅飞船中一个小小的元器件从原材料加工到生产出成品,就需要经历上百道工序、测试上千个数据。
  为了这个目标,航天人无私奉献、默默付出
  “我是工程的一颗小小螺丝钉,哪里需要去哪里。”一代代航天人把对祖国和事业的忠诚写在浩瀚无垠的太空。年迈的父母照顾不到、新婚的妻子关爱不到、年幼的孩子教育不到……这样的事情比比皆是。在酒泉卫星发射中心,有人当兵几年,却连发射场的样了都没见过。
  从东方红一号到天舟一号,中国航天的面貌发生了天翻地覆的变化,始终不变的,是中国航天人的初心。
  在迈向世界航天强国的新征程上,中国航天人始终如一的航天精神,如同一个个火箭助推器,托举着中国航天不断向前、向前。
4月23日,吉首大学、国务院扶贫办扶贫宣传教育中心、社会科学文献出版社共同发布的《连片特困区蓝皮书:中国连片特困区发展报告()》提出,应该建立综合减贫的分析框架及政策评价指标体系。
蓝皮书主编游俊指出,很多脱贫的贫困户很容易返贫,因此需要对于连片特困地区的扶贫效果进行政策评价。
蓝皮书建议高度重视第三方评价结果,将其作为扶贫政策动态优化的重要参考。要鼓励高等院校、研究机构、智库组织等第三方机构作为评价主体开展政策评价。
一方面要加快扶贫政策综合评价指标体系和方法的研究,尽快建立科学的评价指标体系和方法。另一方面,要增强政府部门对政策设计、实施、成效评估的重视程度。
“不能只注重出台政策,应高度重视政策的执行、反馈和优化。同时,为了保障政策设计、实施和成效评价的客观性、公正性。”游俊在上述报告发布会上说。
数据显示,2013年至2016年4年间,每年农村贫困人口减少都超过1000万人,累计脱贫5564万人;贫困发生率从2012年底的10.2%下降到2016年底的4.5%,下降5.7个百分点。
不过,具体每年脱贫了哪些人,脱贫又返贫了哪些人,以及通过什么方式进行脱贫等详细的数据库还待建立。
2月21日,中共中央政治局就脱贫攻坚形势和更好实施精准扶贫进行第三十九次集体学习的精神指出,要打牢精准扶贫基础,通过建档立卡,摸清贫困人口底数,做实做细,实现动态调整。
要提高扶贫措施有效性,核心是因地制宜、因人因户因村施策,突出产业扶贫,提高组织化程度,培育带动贫困人口脱贫的经济实体。
要实施最严格的考核评估,开展督查巡查,对不严不实、弄虚作假的,要严肃问责。要加强扶贫资金管理使用,对挪用乃至贪污扶贫款项的行为必须坚决纠正、严肃处理。
  新华社华盛顿4月21日电(记者江宇娟 高攀)联邦储备委员会副主席费希尔21日表示,尽管今年一季度美国经济疲软,但暂时不会改变美联储今年的加息步伐,预计还有两次加息。
  费希尔当天在接受美国媒体CNBC采访时说,数据显示美国一季度经济疲软,但这可能是暂时的。费希尔预计,后面几个季度经济增速可能加快。
  费希尔表示,目前看不到改变加息步伐的理由。根据美联储最新的季度经济预测,美联储今年还有两次加息。
  他说,今年全球经济释放出积极信号,其中很大程度上源于和欧洲经济表现好于预期。
  费希尔此前曾表示,今年美国经济和海外经济状况可能会一致向好,有助于减轻美联储加息对海外经济带来的负面影响。
  美联储今年3月宣布加息25个基点,这是金融危机以来美联储第三次加息。美联储官员还释放信号,考虑在今年晚些时候开始缩减资产负债表,进一步收紧货币政策。
  原标题:美联储副主席称今年还有两次加息
责编:余鹏飞
在很多城市,共享单车已经成为不少人生活的一部分,对共享单车的监管也提上日程。23日,《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》在网上公布,正式向社会公开征求意见,反馈截止日期为5月7日。21日,北京市交通委联合多部门发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(公开征求意见稿)。
除了北京天津之外,深圳、成都、上海、南京、济南等城市先后发布了类似征求意见稿或管理办法。这些共享单车管理措施有哪些特点?作为骑车人,权益如何保护?
记者梳理多地共享单车管理政策的公开征求意见稿发现,不少地方都提到了共享单车押金怎么管、用户安全如何保障、共享单车乱停乱放问题如何治理等大众关心的话题。
押金怎么管?
多地拟实行第三方机构监管
目前市面上,不少共享单车企业都会收取用户押金,如何安全监管这部分押金是很多用户一直关心的问题。此前,多家媒体都曾报道过,部分共享单车企业出现押金退款难的状况。
此次北京征求意见稿指出,收取押金的共享单车企业,须在本市开立资金专用账户;公示押金退还时限,及时退还用户资金;中国人民银行营业管理部负责企业资金专用账户监管,并且加强对企业资金专用账户管理,防控用户资金风险;共享单车企业退出运营前要向社会公示,退还用户押金。
某家共享单车企业运维人员正将故障车放进三轮车内,集中收回。吴涛 摄
深圳此前在征求意见稿中提出,收取押金的,须设立押金专用账户,接受第三方监管,保证专款专用。
上海拟要求,运营单位必须出具用户押金的使用报告,押金应委托有资质的金融机构监管,主动接受管理部门和社会各界的监督。无论是预付金还是押金,退回的时效应不超过7天。
共享单车企业表态
保证用户资金安全
北京征求意见稿公布后,摩拜和ofo等共享单车企业对此作出回应。摩拜方面表示,在押金监管方面,摩拜单车是行业内最早一家实现押金安全监管的企业,100%确保全体用户押金安全;同时积极落实北京征求意见稿中的相关要求。
ofo方面表示,期待相关部门尽快出台押金规范,保证用户资金安全并及时退取,避免共享单车行业出现押金乱象。ofo将积极配合政府相关规定,推动共享单车规范有序发展。同时,ofo也将及时积极地反馈和提供共享单车企业实际运营经验,为共享单车行业标准、规范提供参考。
资料图。某辆共享单车号码被损。吴涛 摄
用户安全怎么保障?
鼓励或强制企业为用户买保险
随着共享单车数量越来越多,共享单车交通事故也越来越多。此次北京发布的征求意见稿不出意外地提到用户安全保障问题,要求,建立健全骑行保险理赔机制,鼓励企业为用户购买人身意外伤害险和第三者责任保险,用户发生保险理赔时,企业应积极协助办理。
成都也拟要求,鼓励共享单车企业为用户购买意外伤害保险及第三者责任险,并有一定的赔偿额度,对发生的安全责任事故的用户要承担先行赔付责任。而深圳、南京在其征求意见稿中明确提出,企业应购买第三者责任险、人身意外险等保险。
多地要求车辆符合相关标准
北京要求有定位装置
除了为用户购买保险,车辆本身质量直接关系到骑行安全与否。北京征求意见稿要求共享单车企业定期检测车辆,及时退出不符合质量标准的车辆。投放车辆应满足安全骑行要求,保障车辆技术状态良好。企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。
资料图:北京颐和园附近的一处停车点堆满共享单车。吴涛 摄
上海拟规定,投入运营的共享自行车的完好率应不低于95%,投入运营的故障车辆应在48小时内拖离故障现场,投入车辆总数以不低于5‰的比例配备车辆维护人员。
深圳拟要求,投放车辆应符合国家、行业技术标准要求,性能安全,并在投放前将车辆产品质量检测合格报告报市公安机关交通管理部门备案。
如果还是不幸发生了交通事故怎么办呢?况且交通事故有大有小,原因也五花八门,如何厘清其中的责任?北京征求意见稿规定,用户在骑行过程中的发生违规行为,接受企业的信用约束及管理部门的处罚;对骑行过程中发生的交通事故,按照公安交管部门事故认定承担相应责任。
乱停乱放怎么治?
北京鼓励企业APP中标注可停放区和禁停区
共享单车发展至今,乱停乱放问题一直突出。北京征求意见稿中指出,要优化设置自行车停放区;鼓励企业运用电子地图等手段,在手机APP中标注可停放区和禁停区,引导用户将自行车还至可停放区;及时清理违规停放车辆。
北京的征求意见稿还指出,完善用户信用评价制度,对多次经核实确认的违规违约用户列入企业黑名单,共同限制其使用。
资料图:设立在福州地铁一号线茶亭站的共享单车推荐停车点。张斌 摄
规范共享单车停放,除北京外,多地在其征求意见稿中也同时提到。深圳拟要求,在非公共区域(住宅、商业办公等)自行设置自行车停放区,采取技术、管理等手段,保证车辆按区域和点位规范停放。
南京拟规定,租赁网约自行车的使用者,应当遵守道路交通安全、城市管理等相关法律、法规和规章的规定及协议的约定,做到文明骑行、规范停放,爱护网约自行车和停放设施等财物。不得将网约自行车停放在封闭的单位和住宅小区内部。
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来源:中国新闻网、央视新闻
本文编辑:李天路
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(责任编辑: 于卫亚

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