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在极品飞车19游戏中，很多玩家都喜欢用手柄在游戏中驰骋，这样也是为了方便更好的游玩，今天小编给玩家介绍下极品飞车19手柄操作 有哪些操作方法，不熟悉操作的玩家跟小编一起来看下吧！希望以下攻略能帮助玩家！
手柄操作方法：
以上就是小编为玩家带来的游戏攻略，希望对玩家们在游戏中有所帮助！
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极品飞车19如何刷钱_新手刷钱技巧攻略详解
极品飞车19如何刷钱_新手刷钱技巧攻略详解
19如何刷钱？极品飞车19玩家需要懂得如何刷钱才能改造自己的跑车，下面为大家带来了极品飞车19新手刷钱技巧攻略详解，来看看游戏中如何刷钱吧！
游戏中很多地方需要用到钱，钱可以通过完成比赛来赚取，下面就来分享一下前期比较好的方法。
解到出现这关&往上爬(中等)甩尾计分赛&就可以开始刷了，这关甩尾分数只需要2万点，最后面检查点19后那边的弯道分数很好飙只要时速不要太低很容易达成
一场$7000而且结束后离起点很近，再接一场很快 一开始想存钱的可以刷这关
LP700不是梦
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《极品飞车19》按键操作方法 极品飞车19手柄按键操作
15:51:43 来源：A9VG 作者：phqhahaha 编辑：墨池　
　　《极品飞车19》无论是PC还是主机玩家，大部分都喜欢用手柄在游戏中驰骋，今天小编带来“phqhahaha”分享的《极品飞车19》按键操作方法，不熟悉操作的玩家跟小编一起来看吧。
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游戏制作：Ghost Games
游戏发行：EA
游戏平台：PC/XboxOne/PS4
上市时间：
游戏特色：
--游民指数
《极品飞车19》已经正式发行，今日，EA与Ghost工作室同时放出了PC版的预告片，目前，《极品飞车19》的PC版已经登陆美国地区，并将于3月17日在全球其他地区发行。
《极品飞车19》PC版本即将在3月15日正式发售，早前PS4/XBOX ONE版本虽然在网络问题上遭人诟病，但是本作就画面来讲表现力惊人，那么PC版本最高设定下是否会创造更加可怕的感官体验呢？
EA于日正式更新了《极品飞车19》的最新游戏版本——传奇，同时公开了相关的宣传预告片，画面一如既往的出色，一起来看看。
《极品飞车19》画面和音效非常出色，但在其华丽的外表下是严重不足的马力。
EA今日发布了《极品飞车19》的上市预告，视频中所有的画面都来自于实机游戏引擎。（BGM：Gangsta's Paradise）游戏将于11月3日正式登陆PS4和Xbox One平台，根据早先的官方消息，PC版延期至2016年的春季发售。
《极品飞车19》XBOX ONE/PS4版本即将在日正式发售，不过现在EA Access会员已经可以提前进入游戏免费进行10个小时的提前试玩。就有玩家第一时间放出了游戏开场试玩演示，一起来看看。
日前，外媒Arekkz公布了一部《极品飞车19》最新演示视频，展示了游戏中的高超漂移技巧，一起来看看吧。
《极品飞车19》Beta测试虽然已经结束，但如今依然不断有玩家在网络上分享游玩时的精彩视频，下面就让我们来一起欣赏一下由Youtube用户“TuruncuLevye”所带来的演示视频吧。
《极品飞车19》Beta测试于近日开启，外国玩家率先带来了游戏的超长演示，包括早先预告中出现的过场画面等具体试玩内容都详尽的展现在了玩家面前。
《极品飞车19》最新预告发布，本回展示内容为爆改汽车环节，从发动机到各部位零件玩家都可以自定义设置、包括测试胎压。
《极品飞车19》再次追加11辆驾驶车辆，这使得本作赛车总数达到49辆，但这并不是全部，官方将继续增长豪车数量。
《极品飞车19》最新游戏截图，本回将有12辆新车供玩家选择，品牌包括本田、福特等；从而使得可驾驶车辆达到38辆。
今日，EA与Ghost Games公布了一批《极品飞车19》海量最新游戏截图，本回将有26辆车供玩家选择。这些车辆在游戏初始便是可购买状态。
《极品飞车19》官方在推特上更新了一批最新的游戏截图，玩家再次被寒霜引擎的强大实力所折服。
近日《极品飞车19》再度曝出最新精美车辆细节截图，而经典的宝马跑车也出现在了这部新作当中，让我们先睹为快吧。
EA寒霜引擎的技术讲座，介绍寒霜引擎的最新元素，全面升级以物理为基础及体积图像渲染，公布新《极品飞车19》画面
次世代竞速大作《极品飞车19》4K分辨率截图发布，保时捷930惊艳全场，简直难分真假。
近日，EA官方放出了几张游戏内保时捷930的最新截图，主要展示了保时捷930的轮胎以及尾翼部件的改装。
EA官方公布了一批《极品飞车19》的最新游戏截图，城市汽车文化图腾一览武器，画面已经无需多赞，再多的言语都无法形容。
《极品飞车19》画质相当碉堡，日前官方公布一组游戏画面与真实图片对比，侧面印证本作的超强画质，由寒霜3打造
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综合热点资讯《极品飞车19》优缺点心得分享
日 来源：贴吧 编辑：纯真
& &EA大作《》发布后很多玩家入手了游戏，游戏怎么样？下面为大家带来玩家&zxsderfgbnjkop&分享的优缺点介绍，一起来看看吧。
& &在我看来这真的只是一个平庸的ea特色的续作，优点只有突出的夜间雨景和涂装改车而已
& &可以给普通游戏爱好者提供二十多到三十小时的游戏体验，但是感觉奖杯拿的差不多了以后我是不会在打开这款游戏多少次的，还不如去玩18炸炸别人的车
& &说些缺点：持续的夜晚时间是一大特色，烘托游戏氛围也凸显画质牛逼，毕竟白天难做。但是持续的夜景导致光线强度变化很快导致眼睛很累
& &没啥存在感很一般，穿插的短片里要是没妹子根本没人想看。
& &没有暂停这一点我已经习惯了，上一作也是这样，为了加强一下可玩性，唯一麻烦的是在打剧情的时候跑来另一个玩家故意怼我。（18里面打最后一关路上三个玩家警车，不谈了）但是对于新接触的玩家来说可能还不适应，一开始连不上的情况也很频繁。
& &游戏的车改系统还是很强的，能让我一部86几乎打穿游戏（只有magnus的一关感觉好难，买了部evo应付下，但我那时候等级才四十，零件还没到最好）
& &以上就是极品飞车19优缺点介绍，欢迎讨论。
极品飞车19你感兴趣吗？
看完这篇文章有何感觉？
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备案编号:沪ICP备号-6《极品飞车19》新人易上手的操控手感调教理念
　　《极品飞车19》新手如何调教车辆呢？下面带来&KamierCola&分享的《极品飞车19》新人易上手的操控手感调教理念，感兴趣的玩家赶紧一起来看看吧!
　　本贴只针对极品飞车19这款游戏作品，我个人的操控手感的观点以及调教数据，望NFS吧友们先认真用心看完此贴的每个重点细节后尝试过了本人的此调教数据再做探讨性回复，如吧友只是看此帖的略极端性调校数据不经过你自己实际尝试此调教数据的吧友就不用作以任何你认为批判的回复观点，特备备注：因为EA开发商对极品飞车19游戏设定就是非拟真驾驶草寇，而且每个人对于游戏体验和追求不同，每个人的操控习惯和手感也不同，你的批判性和我的个人观点都不能判定死谁对谁错，而且我很真心诚意并且细致的发帖，你却没用心仔细看此贴中的每个重点细节而且都不尝试此数据根本就没资格回复你自认为的批判性观点，那么问题来了：你用心仔细的看完此贴的每个重点细节了吗?!
　　先特别备注：很多被新手忽略了操控灵敏度设置：这个设置选项在控制设置里有灵敏度设置，可以将转向灵敏和油门灵敏设置最大，对键盘党很有帮助，对手柄党也有帮助，至少我用手柄时操控手感都是将灵敏度调节至最灵敏。
　　本人PC极品飞车19通关两边，一边用手柄通关，一边用键盘通关，无论是哪款车型都能开的舒服顺心易上手操控的关键还是在于车辆的调教数据，我试过只要调教好数据，无论哪款车型驾驶的操控手感都完全一样，极品飞车19游戏开发商的设定就是非拟真驾驶操作，没有什么难开与好开的车型之别，也没有什么多少以上的马力就很难操控，我把同样的调教数据分别用在了所有不同类型的车型上，操控手感都是一样的舒服顺心易上手。还有就是我个人喜欢享受自己去调教测试数据的过程以及调教好的操控手感，身边也有很多NFS19的朋友喜欢享受调教过程，大家也都有自己的调教心得，有人说NFS19可以跳出NFS系类中历代操控手感，有人说NFS19还能调教出尘埃3的操控手感，这都是一群热爱享受调教朋友的心得，可以NFS19是NFS系列中历代最有趣味性游戏本质追求的体验就是一个字&改&。
　　所以请大家不要再提问类似于哪款车好开，哪款车型该用如何的调教数据，你们应该这样提问竞速类的最速调教的数据，以及甩尾类的最易漂移滑行的调教数据。不是车难开与好开的问题，而是在于追求的不同，是适用竞速类的调教数据还是适用漂移类的调教数据。
　　先总结此调教的描述操作手感 类似于 山脊赛车再带点惯性漂 的操作手感，我的调教数据不是纯竞速类也不是纯漂移类，但我可以保证大家试用过我这调教数据肯定是更容易上手操控的调教数据。
　　无论什么车型多大马力我用自己此调教操作手感是最高油门灵敏度的全程满油门，(我用我自己的调教数据在极品飞车19游戏中除倒车或是甩尾接龙赛事外，其他的全部都是最高油门灵敏度的全程满油门!!!)在入左弯时先打左方向，然后根据弯道角度来控制按着手刹的时间长短(例如180度的U形大弯道，手刹就按着的时间稍长点)车辆根据先打方向后拉手刹的方式在入左弯时随着重心偏移而使车身侧倾， 特点1:只要车辆这个侧倾角度符合这个弯道的角度，在过弯过程中：方向键什么都不用按(无需调节方向，或是按漂移常理 不用反打方向)，其原理理解是前后车胎胎压的调教数据以及开启甩尾稳定性，这样的调教数据会使车辆在过弯中不会有任何更多的自倾向，不调整方向车辆车身不会向内弯或外弯再次倾斜，就是由于这样的调教前后车胎的胎压数据以及开启甩尾稳定性，车辆侧倾的角度会随着弯道的角度有寻迹性按着满油门都可以。 特点2：例如过30度(包含30度)小弯道的时候 或是 车道又广的时候，由于悬挂系统的调教数据(例如防倾杆的软式以及弹簧劲度的软式还有差速器的锁定)使得车辆过上述这两类弯道的时候完全不用依靠任何刹车系统(刹车制动以及手刹制动)，只要(满油门)打死入弯方向就可过弯,其原理理解依靠悬挂系统的调教数据从而惯性侧倾车身使得有惯性漂滑的效果(这样的操作手感类似于有点轻微转向过度似的发漂发滑)。当然还要说明下可以选择自己习惯的操控手感，例如不喜用手刹过弯，喜拟真驾驶操控的提前刹车降速过弯，这些也都是每个人操控手感习惯不用，如你喜拟真的操控手感叫当我上述没说过，在放屁。
　　我自己个人操控手感调教数据具体如下：
　　前胎胎压：中往右三格(胎压较少、易抓地)因易抓地性故解决转向不足的问题;
　　后胎胎压：中往左三格(胎压较少、易甩尾);
　　转向反应：最左边的快(有助于转向灵敏);
　　转向范围：最左边的广(有助于转向灵敏);
　　刹车甩尾辅助：开(用刹车制动就可轻松甩尾);
　　甩尾稳定性：开(漂移过程中：开启更平稳、关闭更易滑);
　　启动控制：关;
　　差速器：最左边的锁定(后侧左右轮的差速：锁死状态下后侧左右轮受到的传送转速一样，更易滑;开启状态下后侧左右轮受到的传送转速不一样，更易控);
　　下压力：最左边的较少(车辆尾翼的扰流板调节：下压力较小，风阻越小，后侧车胎的贴地性越差，更易滑;反之下压力较大，则风阻越大，后侧车胎的贴地性越好，更易控);
　　刹车强度：最左边的较多(在车辆车态失控状态下更能压下速度使得更易控制车辆的车态);
　　刹车偏向：最右边的后侧(这个调教则需要更具车型的驱动来决定，例如前驱车或是后驱车);
　　轮胎牵引力：最左边的较少;
　　手刹强度：最右边的强(更强劲的手刹强度反而会使车辆在入弯漂移时更容易车态重心偏移，使得车辆车态能更大幅度的侧倾车身以及车态);
　　弹簧劲度：最右边的软式(软式的弹簧劲度能更好的缓冲赛道地面上各种凹凸不平的外在因素，防止车辆跳轮);
　　防倾杆：最右边的软式(软式的防倾杆能更大程度使得车辆在过弯漂移过程中的惯性侧倾)。
　　此调教的入弯失误心得：如 入弯角度与弯道角度过小，车辆侧倾角度过少时，车辆会像转向不足的状态下一样(转不过弯来)，车辆很可能撞向外弯道，补救措施1：再次进行先向内弯的左边打方向，然后按手刹，使得车辆再次重心偏移而使车身侧倾向内弯的左边; 补救措施2：转向不足可用刹车制动降低车速使得车辆可以在降速后受控。
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极品飞车19相关攻略
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Need for Speed 19视频上市时间：游戏平台：PC PS4 XBOXONE 游戏类型：赛车竞速RAC游戏语言：英文,中文制作公司：Ghost Games发行公司：Electronic Arts游侠网7.0GameSpotN/AIGNN/A我要评分：已有人关注标签：单人单机3D画面支持手柄中级水平竞速