请问猎豹奇兵6473加装一个电动双涡轮增压介入的条件，多少转介入最好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-05 04:29 标签： 哈弗h6涡轮增压介入
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[四川][冰河][2006年1月猎豹奇兵CFA6473两驱转让]
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物品名称: 2005年12月CFA6473两驱 行驶证审验至: 2008-12 养路费购买至: 2008-12 车辆保险期限至: 2008-12 所在城市: 四川 出售人姓名: 冰河 电话:
价格: 60000元
2005年12月猎豹奇兵CFA6473两驱，无任何改装，一直按时保养，爱护有佳，实跑了70000公里，发动机动力充沛，高速能上140，平时跑个120那是简简单单。
买车就像娶媳妇，只能找有缘人，车贩子之类的就别费劲了,我肯定不欢迎还有什么不明白的地方看车的时候一并告诉你吧，我对车不是太懂，所以各位兄弟别提太专业的问题啊，另外最好是卖给四川和重庆以及近一点的兄弟，这样方便，对了看车在宜宾提前约吧。另外本人怕麻烦，所以你最好找个懂行的人来。QQ:
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备注：本页所列价格仅供网友参考，实际购买价格以当地经销商报价为准。相关企业如需添加/修改数据，请发邮件至：
国产：国外：专业测试猎豹奇兵CFA6473 - 与硬汉接触 - 汽车之友
与硬汉接触 - 专业测试猎豹奇兵CFA6473
日&&来源：21CN汽车频道&&作者：21CN汽车频道&&责任编辑：张晶晶
引言：执着于硬派越野车的长丰猎豹，即使进入低端越野车市场也不肯妥协，虽然因成本原因在奇兵上放弃了四驱系统
执着于硬派越野车的长丰猎豹，即使进入低端越野车市场也不肯妥协，虽然因成本原因在奇兵上放弃了四驱系统，但猎豹仍然采用非承载式车身，后轴非独立钢板弹簧悬挂，循环球式转向机。因此我们不能对它的舒适性、操控性有太高的要求，结实耐用，通过性高才是重点。
在国内SUV领域特别是在硬派越野市场，长丰猎豹一直在充当领头羊的角色，但缺乏低端车型影响了销量的进一步增长，因此新车奇兵对于长丰猎豹的销量增长至关重要。十多年的硬派SUV生产经验，加上引进三菱帕杰罗系列的同时吸收的三菱SUV制造技术，自主开发的奇兵的表现可看做是对长丰猎豹的一种测试，其中体现出长丰猎豹对国外先进技术的吸收状况以及对中国SUV市场的理解程度。&外形简洁又狂野
作为全新车型推出的奇兵，造型并不像新款轿车那样新颖，但我们却非常满意，因为正好符合了它的身份，这就是所谓的着装得体。奇兵的外形在三菱帕杰罗V31平顶版的基础上稍加修饰而来，强劲简洁的线条非常狂野，让人想到十年前在达喀尔赛场驰骋的帕杰罗，不愧为经典的设计，真正的越野爱好者绝对会感到亲切，而不会抱怨它不够时尚，越野精神不就是包含了回归自然、怀旧的元素在里面吗？初次见到奇兵感觉其定价非常合理，因为这个三菱帕杰罗V31的外形早已在我心目中形成了中高档越野车的形象，曾是无数越野爱好者的梦想之车，何况奇兵的车身制造工艺毫不逊于原装进口的帕杰罗。
奇兵是条硬汉
非承载式车身虽然原始，缺乏舒适，但其高强的刚性是相对于承载式车身最大的优势，纯种越野车仍然在坚持使用，例如英国的陆虎卫士。奇兵的非承载式车身采用前窄后宽边梁式箱型断面车架，结构简单可靠，利于车厢布置和乘坐空间的利用。前悬挂采用双横臂独立式，后悬挂采用非独立的钢板弹簧式，离地间隙达到200mm，未经改装便能达到500mm的涉水高度，承载能力较强，适合翻山越岭。奇兵的转向机也不是我们长见的齿轮齿条，而是结构更复杂更适合越野车使用的循环球。机械方面的搭配都专为越野而设，但仅售9.98万的奇兵却只有后轮驱动的型号。因为四驱型号可以由猎豹其它型号去弥补，奇兵正是厂方为进入低端越野车市场而打造，所以推出四驱型号的可能性比较小，这也是我们觉得较遗憾的地方。
动力系统以简单可靠为重
奇兵共有两款发动机可选，分别是绵阳新晨动力的4RB1和沈阳新光华晨的4G22D4，但装配4G22D4的型号目前仍未在经销商处见到，因此我们本次只测试了装配4RB1的CFA发动机是491发动机的替代产品，从技术参数上看，这款4RB1发动机很可能是由绵阳新晨动力的国产TOYOTA 2RZ改进而来，尽管接近2.5的排量功率只有90KW，比4G64还略微低一些，但这款发动机的平顺性还是很不错的，数据也体现出4RB1是偏重于低转扭矩和功率的输出，高转性能也明显优于4Y系列的发动机，用到奇兵上，性能应该不会比4G64的两驱车性能差多少。
4RB1单顶置凸轮轴直列四缸发动机采用电控多点燃油喷射系统，90kw的最大输出功率在rpm的转速区间内获得，2400rpm到3200rpm时输出205Nm的最大扭矩。4RB1发动机虽然技术不是很先进，但最大扭矩和最大功率均能在一个转速区间上获得，而且这个转速区间均长达800rpm，数据上已经可以同很多可变气门正时发动机比美。但实际感受不及数字那样吸引，发动机噪音稍稍偏大，好在运转还算顺畅。与4RB1搭配的是五前速手动变速箱，该款变速箱的设计完全适合奇兵的车型定位，低档的齿比较大，传到后轮的扭矩足以应付大多数恶劣路面，挡位也很清晰，卡位力度适当，初次操作也能熟练运用。
内饰仍然延续了帕杰罗的设计
奇兵沿袭了老款帕杰罗的内饰设计，布置仍算合理，各种控制按钮都很容易操作，豪华配置并不多，但都很适用，例如电动门窗、单碟CD。空间对于奇兵来说是绰绰有余的，我甚至感到五座布局显得有些浪费，因为尾部的置物空间确实大得难以将其用尽，折叠后排座椅后，放一辆摩托车也不成问题。奇兵的座垫较厚，看来是考虑到了越野的缘故，值得称赞的是这套座椅不仅保证了恶劣路面的舒适性，适度的支撑力也不至于让我感到深陷其中。仅售9.98万的奇兵，我们对内饰件的做工和用料的要求自然不能同V73等高端越野车相提并论，但其品质仍然在同级车中属于中上水平。由于是在帕杰罗V31的基础上开发而来，所以奇兵将一些高档越野车的配置保留了下来，例如后排空调出风口，以及中控台顶端的越野车专用仪表。
奇兵作为长丰猎豹的低端车型整体表现还是让人满意的，而且作为入门越野车它的售价只有9.98万，所以有一些不足我们都能原谅，帕杰罗V31漂亮的外形也很吸引，作为入门越野车，长丰猎豹奇兵是一个不错的选择。
简洁又狂野的外形适合车型定位，车身的制造工艺优异，维修较便宜，适合恶劣路面行车，性价比较高。不足之处在于发动机噪音较大，部分内饰件做工不够精细。
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问答帖 什么是问答帖？了解详情 各位大侠：请问猎豹奇兵6473B3四驱控制器安装在什么位置？ 我的奇兵四驱用不了，郁闷，但让我更郁闷的是今天早上给修理厂的师傅看，他检查的结果是：电机上端没有电，怀疑是四驱控制器的问题，但找不到四驱控制器的位置在哪里， [ 本帖最后由 endless0000 于
15:12:00 编辑 ] 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...

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