本田cb190r复古改装改装300cc发动机车架能受了吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-03 15:55 标签： 本田cb190r外形改装
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2016 本田 CB190R 试骑
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本帖最后由 通达车行 于
09:43 编辑
CB190R线条简洁，转向把手和座垫之间的距离比较近，仍是150级别的车身尺寸，手长脚长的人便会有点屈就感，坐姿会较直。
车身轻巧、良好的弯道性能、足以自保的引擎表现，令CB190R的驾驶乐趣比想像中更高。虽然极速很难超越120km/h，但凭着优越的操控表现，即使在弯道时也可轻易地把均速保持在70km/h以上过弯。多谢轻巧的车身、强壮的避震配套和良好的重心分布，用三波或是四波通过中速弯道都没有问题。
应付长坡道可以只用三波，如果是150车子，便要二波先才上到坡顶。用五波在高速公路长时间以100km/h行车，引擎感觉也很轻松。但如果想一试极速而催谷油门的话，一定要由低波开始保持转数，否则在五波顺扭上去时，转数很难超越9500rpm。
低座高和向前倾的座垫设计，令人不易跣前跣后。但轻巧的离合器和又爽又快的转波动作，令驾驶乐趣即时提升。一如本田其他车型，CB190R入一波时感觉也很平顺，感觉很高级。
不过CB190R始终是单缸车，虽然引擎有平衡轴，但高转行车时的震动感仍然很难避免。由油缸两侧传来的震动最明显，喜爱夹油缸的朋友便要留意一下。幸好脚踏、后镜的震动程度相对地低，不会令人感到烦扰。
原装跟车的国产轮胎，咬地力一般。因为车身轻，急刹时如果头制动过急，尾胎可能会出现打滑情况。喜爱高速过弯的车友，最好换胎和更换脚踏后，才去尽情享受 CB190R的弯道性能。本田也知道跟车轮胎的质素不是以性能为主，所以脚踏下的Hero Bolt很长，认真压车时便会较易揩到地面，提醒驾驶者不要忘形。
新车的座垫和尾避震都偏硬。如果你较瘦较轻单骑时，便会感到尾避震在烂路时的跳动颇为明显。胖子坐上CB190R便会舒适一点。CB190R虽然车身细细，但负重设计高达150kg，二百磅的肥子坐上车，仍然识行识走，绝没问题。正常体重的情侣一起双骑时，尾避震的反应会更平稳。
很多城市车多路窄，骑重车未必可以时刻尽情。相反，优良的小车如CB190R，便可以玩得更尽情，也不用担心马力过大导至失控。以四波8500rpm行车，车速稳坐在90km/h楼上。超车爬头、或遇上其他重型车辆，CB190R的感觉也较其他小车踏板车稳定。
Honda继CBR300R 之后，再次重磅推出全新的运动款车型 CB190R，为众多摩托车爱好者带来新的梦想和喜悦。CB190R是一款很独特的车，由设计到制造都在娱乐性机车市场持续增长中的国内进行。这台全新184cc单缸风冷引擎，耗油量比一般150机器更少，可见现今国内制造技术和设计品质都与日俱增。CB190R很适合本地市场，也很适合现行150级车主晋级使用。50:50前后负重比例，令新车很容易操控，也很适合女骑士和新手们选用。即使是机车老手，选用CB190R作为日常代步车辆，也会感到那份轻松自在的驾驶享受，天天用车都能胜任。
CB190R外型进取，死气喉和头尾波浪式刹车碟都很抢眼。头尾LCD灯组光度十足，配合液体LCD仪表板，外型美观又容易观看。低伏的头灯造型、油缸和两侧扰流线条，肌肉感十足，令CB190R独一无二的感觉，显露无遗。
国内的摩托车水准越来越高，CB190R便是一个十分成功的例子。新车型的车身和发动机均采用了全新的设计。作为运动款车型，动感十足、外观前卫，并在高刚性车架上搭载了相匹配的全新风冷190cc发动机，结合最新的减摩技术及本田独有的“PGM-FI”技术，实现了中低速范围内的强大加速感和线性油门响应，而其经济的油耗性能足以媲美150cc车型。
全新高刚性车架搭载全新190cc发动机的车架采用全新的设计，兼顾产品的高刚性和轻量化，在确保运动车型操控轻快感的同时提高直线行驶稳定性。值得一提的是作为运动款车型，CB190R还充分考虑到驾乘舒适性，适度前倾的坐姿设计，确保长距离运动乘骑也不会感觉疲惫，让骑乘者无论在日常行驶还是长途旅行，都能倍感舒适，体验无穷的驾驶乐趣。
先进的魅力装备构成前卫的外观，车型的头灯、转向灯和尾灯均採用全LED灯具。同时，还採用中置短消音器、倒立式前叉、宽幅子午线轮胎、前后波浪型碟刹盘及 LCD数字仪錶等配置，与其先进前卫的外观相得益彰，引领运动潮流新风尚。
（完。规格表见底部）
2016 Honda CB190R 规格表
发动机型式 风冷4冲程OHC单气缸
排量 (ml) 184
缸径×行程 （mm） 61 x 63
压缩比 9.5:1
最高功率（kW/rpm） 11.7/8000
最大扭矩（N・m/rpm） 15.0/7000
供油系统 PGM-FI程式控制燃油喷射式
燃油箱容量（L） 12
变速器形式 5档常嚙合往復式
制动方式(前/后) 油压式碟刹
悬架方式（前） 伸缩式(倒立)
悬架方式（后） 摆臂式（中央减震）
轮胎（前） 110/70R17　TL
轮胎（后） 140/70R17　TL
车架形式 菱形车架
车长×车宽×车高（mm）
轴距（mm） 1356
最小离地间隙（mm） 138
座高（mm） 771
整备品质（kg） 140
联系人：追梦
试骑热线：
地址：增城区荔城街新桥路2号 通达车行五羊-本田品牌店
卖场起边度？
车不错··但honda能不能把千年不变的黑铁排气换成不锈钢···黑铁超容易掉色····
几时这修车mm在店
拿来大家试试才知道。。。。
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荔城街新桥路华峰大厦二汽车站旁，
车不错··但honda能不能把千年不变的黑铁排气换成不锈钢···黑铁超容易掉色····
这个是耐高温的，不会掉色
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本田暴风眼CB190R细节多图
本文要点：本田,暴风眼,CB190R,细节,多图
下面让小编为大家解析暴风眼CB190R
传承Honda纯正赛车基因的暴锋眼CB190R的GP版，出自五羊-本田！
暴锋眼CB190R，外观上第一眼就给人大排车型的体量感，这与现有车型有强烈的差异化，这将是引领未来2轮造型流行趋势的车型。
重量集中化设计，将重心向发动机集中形成紧凑型的外观，同时上翘的尾部，头部小型化，缩短尾部与隐藏式排气管的造型。这些细节处理都使得车身前后荷重达到完美的50比50，让乘骑者人车合一，这种设计目前只运用在motoGP赛车和高端上。
坐姿方面，采用一种适中的姿势，无论在城市运动或者长途驾驶，都感觉一样的舒适。并且在乘骑的时候会明显感受到视野非常宽广，有强烈的向前冲刺感，路上的风景一览无遗，会有一种不一样的浮游驾驶感受。
暴锋眼CB190R是首款全LED的摩托车，全车没有一个灯泡。LED的寿命是灯泡的50倍，将近7年的使用寿命。
手把操作按键显示，采取汽车级LED发光显示，有白天和黑夜两种模式
，虽然在汽车上比较普遍，作为honda二轮而言是有史以来的首次运用。
阶段式的轴速表，精确度高，在世界范围只有在赛车上才有运用。仪表设计成有新意的白字负显模式，在背光颜色的选定中，为了在白天看得更清楚，在多种颜色中最终确定了深蓝色，看上去深沉中又带有优雅。
倒立式前减震的采用，让前侧刚性得以提升，旋转性能也得到加强。
隐藏式短消声器、隐藏式后扶手等等的装备细节
，都是针对亚洲人的人体工程学而设计的。
暴锋眼CB190R搭载的是Honda在国内首次投入的，也是全球同步的核心3#发动机；在加上Honda独有的PGM-FI电喷的采用，暴锋眼CB190R拥有堪比250排量的加速性能和小于150排量的油耗，我们称之为黄金排量。
暴锋眼CB190R是一次颠覆性的革新，更是一个打破常规的灵感。无论是在外观，动力和装备上都将会远远超越了你的期待和想象。
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