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美国海军陆战队礼仪兵一天的生活
美国警察被越战退伍兵枪杀
【事件】1998年，美国乔治亚州Laurens郡警察Dinkheller查询一辆超速皮卡，驾车者Brannan是越战退伍老兵，下车后表现疯狂，不服从警察命令，回到车上从座位下拿出步枪，警察命令放下武器无效，开枪，但仅射中车门玻璃。老兵向警察开枪，击中警察身上多处，但因防弹衣未有致命伤。老兵换弹匣后射中警察右眼，致警察死亡。【YY一下】瞧瞧那战术动作！和老兰博玩枪战，伦家是见过血的！就凭乃们这两个毛都没长全的小毛贼，就想对付我！下辈子吧，拿着M14给你们洗地算是客气的了！要是提出来一把M60啥的.....
美国9毫米口径“阿雷斯”FMG手提箱式冲锋枪
另一个视角看阿富汗战争
冷战时期的美国潘兴战术中程地地导弹风采【MGM-31&Pershing&Ⅰ/Ⅱ】（冷战70-80年代）
美国2012年征兵广告，教你如何当一个鹰酱爷们！
越南战争中美国对越南各种空袭轰炸镜头
日，站长赴俄罗斯莫斯科库宾卡坦克博物馆参观（10）
美国M19自走高射炮，由于克莱斯勒公司仿制的瑞典40毫米博福斯高炮的M-1型牵引式高炮越来越不能满足美军要求而研制。最初尝试是将 M-1 型高炮安装于 M-3 和 M-5“斯图亚特”轻型坦克底盘以及大量半履带式车辆上进行测试，但效果均不理想。最后在M-24“霞飞”轻型坦克试验型号上改装，高炮用M-1改进而成的T65E1型高炮，后进一步改进定型命名为M-19，后广泛地应用于二战后期及朝鲜战争，战斗全重16吨，乘员6人，装甲厚度12-19毫米，地盘数据参考“霞飞”轻型坦克
美国M41“头犬”坦克，1951年投产、1953年列入美军装备的轻型坦克，主要用于装甲师侦察营和空降部队，遂行侦察、巡逻、空降以及同敌方轻型坦克和装甲车辆作战等任务。后来，美军中的M41轻型坦克虽被M551谢里登轻型坦克取代，但它仍在世界许多国家和地区装备，总产量约5500辆。战斗全重23.5吨，主武器76毫米的M32火炮，能发射多种弹药，副武器为一挺12.7毫米M2HB机枪和7.62毫米M机枪，采用500马力的AOS-895-3发动机，最高速度72公里/小时
美国M3“格兰特/李”中型坦克，该型坦克的主炮口径为37毫米。当设计快完成时，德军全面占领了法国。波兰和法国战役大大震动了M3的设计人员，他们意识到37毫米口径已远远落后于实战需要，于是一笔把主炮口径改成75毫米。但已设计好的炮塔无法容纳这么大口径的火炮。无奈中只好在车体上打主意：在车体的右前方装了一个类似瘤子的突出物，75毫米主炮就装在那里面。这种新坦克在日被美国军械委员会定名为M3中型坦克。到1942年共生产6000多辆。相信大家对它不是很陌生就不多解释
美国M4“谢尔曼”坦克，二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克之一，总生产量达到了49234辆，在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。而且出口多个国家和地区。相信大家对它再熟悉不过了。大家嘴里的“馒头”在这里就不多解释了。战斗全重33.6吨，主武器为76毫米的M4A3火炮，副武器1挺12.7毫米和2挺7.62毫米机枪，动力系统为一台400马力的R975C1发动机，最高时速38.5至48公里/小时，最大行程206公里
美国M4A2“谢尔曼”坦克，为M4坦克的升级版，大的变化主要在于主炮改为76毫米，副武器照旧，其他的性能没有多少变化，发动机改为通用公司的通用动力6046发动机，战斗重量33吨，最大速度45公里/小时
美国M51“超级谢尔曼”坦克，尽管M50超级谢尔曼坦克具有与苏制T-34/85和T-54/T-55坦克成功交战的能力，但由于埃及于60年代初开始接受装有较大威力火炮的苏制IS-3重型坦克，以色列决定对谢尔曼坦克进行再改造。之前想使用法国105毫米的CN-105-F1，但由于车体问题，所以最后采用缩短式的D1504，其他各项性能参考M4A1坦克，因为是以它为基础。动力系统采用480马力康明斯发动机，把直流发电机改为蓄电池。加装了1个白光/红外探照灯，战斗重量39吨
美国M46“巴顿”坦克，日把改进的M26“潘兴”坦克即M26E2，改称为M46“巴顿”坦克，它主要是冷战对抗苏联的坦克装甲。参与过朝鲜战争。相信大家对它也是很熟悉。总生产量在2000辆以上。战斗全重44吨，主武器为一门90毫米M3A1火炮，带有引射排烟装置，但取消了火炮稳定器。副武器为一挺12.7毫米M2机枪和2挺7.62毫米M1919A2机枪。动力系统为810马力的AV-1790-5发动机，最高速度48公里/小时，最大行程130公里
美国M46A3“巴顿”坦克，研制代号为M48A1E2，是早期的M48A1和A2的改造型。1967年美国鲍恩-麦克劳林-约克公司获得一项将578辆M48A1坦克改造成M48A3的合同。美国陆军红河基地和安尼斯顿基地分别将400辆和800辆M48A1改造成M48A3坦克，改进了动力装置，把AVDS-1790-2A柴油机并用CD-850-6型传动装置代替CD-850-4型，功率减小但增大了行程到463公里。采用M17B1C型合像式测距仪，安装了8具潜望镜，火炮口径减小改为90毫米
美国M48A5“巴顿”坦克，第四次中东战争结束以后的改型，是从M48A1和M48A3坦克进行现代化改造，至1979年底完成改造车2064辆，该车较多地吸收了以色列的实战经验。目前，M48A5除了装备美国国民警卫队外，大部分卖给了其他国家。动力装置为750马力的AVDS-1790-2D发动机，安装了M68式105毫米火炮，采用了以色列低矮型炮塔，副武器为1挺7.62毫米M60机枪，火控系统包括主动红外夜瞄装置，机械式弹道计算机和合像式光学测距仪，安装了M239型烟幕弹发射器
美国M60坦克，是美国陆军60年代以来的主要制式装备，它包括M60、M60A1、M60A2和M60A3、4种车型。它是在M48A2“巴顿”坦克基础上研制而成的主战坦克，1956年开始研制，研制代号为XM60。1959年3月定型，同年6月批量生产，1960年进入美军装备服役，还出口多个国家。战斗全重50吨，主武器105毫米M68火炮，能发射多种弹药。火控系统采用新型的M16机电模拟式计算机，增加了火炮电液双向稳定系统，增加了乘员被动式夜视装置
美国M18“地狱猫”坦克歼击车，由通用汽车公司比古分公司生产，不到一年间共生产了2507辆。到了1944年底，美军认识到“用坦克来打坦克”可能是更好的办法。由于M18的良好的机动性和强大的火力，深得美国大兵的喜爱。被誉为“二战中跑得最快的(履带式)坦克歼击车”。一共3种型号，二战后不久，M18便从美军的装备编制中消失。战斗全重17吨，主武器1门M1式76毫米反坦克炮，副武器1挺M2式12.7毫米高射机枪，动力系统为400马力的R975C1发动机，最大速度97公里/小时
美国M39多用途装甲车，是M18“地狱猫”坦克歼击车的一个变种。由于M18的地盘重量轻而且质量可靠，因此将它的76毫米炮取消，改装成用来运输弹药、战场救护、运输人员的车，自卫武器仅为一挺12.7毫米机枪。曾参与过二战和朝鲜战争。缺点是它是敞开式装甲车，无顶部装甲，因此最后逐渐被M75装甲车所取代。各个参数详见M18“地狱猫”坦克歼击车
美国M3A1装甲侦查车，M3侦察车是二战期间有怀特汽车公司研制，承担巡逻、指挥、侦查、救护、火炮牵引等多种任务。由于军方的要求，将其改进为M3A1，它也是此款装甲侦查车制造最多的一款，年共制造了20918辆。它参与了整个二战，首战是在年的菲律宾战役。一直到1990年年底，多米尼加共和国仍在使用它。战斗全重4吨，自卫武器为1挺12.7毫米机枪和2挺7.62毫米机枪。动力系统为110马力大力士JXD发动机，最高时速89公里/小时
美国M17装甲车，这款是二战时期租给苏联并用来做成防空车，因此，也可以称为ZSU M17。基本武器配置是用2挺12.7毫米勃朗宁M2重机枪作为炮塔武器，后改为4挺，这种4联装的炮塔又被称为M45D炮塔。从年美国共给苏联提供了1000辆，由于出众的性能和火力，因此又有“绞肉机”的绰号。战斗重量8.9吨，武器为2-4挺12.7毫米机枪，弹药基数5000发，乘员5人
美国T-48自走反坦克车，最初是根据英国陆军的要求在M3装甲车上加装一门57毫米火炮，但当时美国已经拥有能搭载76毫米的M10驱逐车，因此并没有考虑T-48，1941年后经过协商，美国对英国生产的57毫米自走炮经过小幅度的修改，并命名为M1进入美军部队服役取代过去的37毫米炮的M3反坦克车，1942年在北非战役首开先河将德国虎1式坦克击毁。同年12月交付英军，共30辆，不过此时随着德国坦克装甲增强，英军已经不需要它，后美国继续制造了962辆，其中650辆援助苏联并改名SU57
美国M113装甲车，相信大家对它是极为熟悉的了。1950年美国食品机械公司制造，以便宜好用、改装方便著称于世，外销多个国家地区。其有很多变形车，库宾卡这里的3辆，分别是人员运输车、战场救护车、坦克装甲维修车。此车服役至今共生产超过80000多辆，因此又被选为史上10大步兵战车第一名。它首度使用是年间的越战。战斗全重12吨，主武器为12.7毫米机枪一挺，副武器根据战术要求增添。动力系统为275马力克莱斯勒75M柴油机，最大速度66公里/小时，最大行程480公里
5号展览馆就这么结束，这里主要是英国、美国、加拿大的坦克装甲车辆的展示。离开这里，我便来到6号展览馆，6号展览馆可以说是喜好德系坦克装甲车辆朋友们的天堂
6号展览馆，首车是德国的Pz Kpfw.1坦克，它是第一次世界大战后德国研制的坦克，年由“克虏伯”和“戴姆斯-奔驰”这两个工厂联合研制，1934年开始批量生产，直到1937年共生产了1547辆。参与过西班牙内战，一直到1940年西班牙仍然使用它。当时在研制的时候，由于“凡尔赛条约”的制约。德国为保密，并给它命名“农场拖拉机”。战斗全重5.4吨，镍洛合金装甲，主武器为两挺7.62毫米MG13机枪，动力系统为57马力的克虏伯M301发动机，最高时速37公里/小时
德国Pz Kpfw.2坦克，1934年根据西班牙内战经验而针对性的研制。是德国在入侵法国和波兰的时候的重要坦克。在北非战役、对英美联军、对苏东部战线皆有表现。1943年停产，但由于质量过硬的底盘，还淤生出其他车辆，如黄鼠狼2自行火炮。战斗全重8.9吨，装甲为10-30毫米的均质钢板，主武器为20毫米的KwK38L/55火炮，副武器为7.92毫米MG34机枪。动力系统为138马力的迈巴赫HL62TRM汽油发动机，最高时速40公里，最大行程200公里
德国“黄鼠狼”2型坦克歼击车，由于“巴巴罗萨”行动中发现苏联T-34和KV坦克的惊人抵抗力，因此务必需要一种新型的坦克歼击车，1934年开始设计，经过大量实验，后决定采用Pz Kpfw.2坦克地盘，搭载一门75毫米的Pak40火炮，部分车辆还采用缴获苏联的76.2毫米的F22型1936年火炮。二战时期主要是在东线战场服役。它共生产了1856辆，现存世4辆。它的缺点是开顶式战斗舱，装甲薄（5-35毫米钢板），易受弹片手榴弹攻击，战斗重量10吨，其他系数参见Pz Kpfw.2坦克
日，站长赴俄罗斯莫斯科库宾卡坦克博物馆参观（9）
英国瓦伦丁二型坦克改装的工兵架桥车，瓦伦丁坦克是1938年由维克斯-阿姆斯特朗公司研制，该坦克是同级别当中最好的坦克之一。从年，所有改型一共生产了8275辆。此工兵架桥坦克战斗全重19.25吨，使用一台140马力的AEC-A190型汽油引擎，不过此发动机易着火，不是很可靠。最高时速24公里/小时，最大行程145公里，乘员1人。可在10分钟之内架设32米长宽9米的简易战时桥梁
英国丘吉尔坦克，是英国的最后一种步兵坦克，也是第二次世界大战中英国生产数量最多的一种坦克，总生产量达5640辆。1941年2月由沃克斯豪尔汽车公司推出样车，同年6月交付英军并开始大量生产。共有18种车型，其中主要的是I-VIII型。战斗重量39吨，照片中为丘吉尔Mk VII，采用了75毫米火炮，配2挺7.62毫米机枪，改进装甲防护，车体前部的装甲厚度增大到152毫米，它参与过诺曼底登陆和朝鲜战争。动力系统为350马力贝德福德双6汽缸汽油引擎，最高时速24公里，最大行程90公里
英国丘吉尔坦克的拖车，一般由丘吉尔Mk VII型使用，带上的话也就是所谓的“丘吉尔-鳄鱼”喷火坦克，这个拖车其实就是个大油缸，把车头机枪改为火焰喷射器，油缸可装1820升燃料，火焰射程超过100码
英国布伦机枪运载车，1936年装备英军，之后广泛服役于多个国家，总产量超过6万辆（另有资料称有8.4万辆），一直使用到上世纪60年代。在二战中，布伦车被赋予了五花八门的任务：为步兵提供机枪和迫击炮火力支援，实施侦察搜索，牵引火炮，运送补给和伤员，遂行反坦克任务，提供炮兵观测等等。有人称赞它是“万金油”，但也有人认为它简直不堪一击。但无可否认的是，该车是武器史上最具魅力的小型装甲车之一。战斗重量4.5吨，采用62.5千瓦的福特V8水冷汽油机，最高时速48公里/小时
英国克伦威尔4 MK8型巡航坦克，它们被设计来替换十字军坦克。此型坦克后在1942年又被称为“人马座”，因为安装了利兰公司的是使用自由式引擎的A27L，原型为克伦威尔2型坦克，而克伦威尔4 MK8型坦克，是人马座3型升级了流星引擎而来，生产数量是此系列最多的， 生产数：1935辆。主要武器是一门75毫米火炮，副武器为2挺7.92毫米贝莎机枪。动力系统为600马力的劳斯莱斯流星引擎，最高时速64公里/小时，最大行程270公里
英国彗星 MKI式巡航坦克，是英国最后一种巡洋坦克，系在“克伦威尔”巡洋坦克的基础上研制。由于使用克伦威尔坦克大量部件，因此研制速度非常快，里兰汽车公司1944年2月研制出样车，并命名A34坦克，同年9月批量生产并命名为“彗星”。不过它并没有太大作为，1949年后被“百人队长”坦克所替代。战斗重量32.5吨，主要武器为一门77毫米炮，副武器为2挺7.92毫米贝莎机枪。动力系统为600马力的劳斯莱斯流星引擎，最大装甲厚度为101毫米
英国“百人队长”MK3坦克，“百人队长”坦克又称“逊邱论”坦克，为英国战后第一代坦克。1944年5月由米德尔塞克斯的AEC公司完成制造工作。它一共有13种型号，并出口给很多国家，在服役60多年的历史里，参加过多起局部战争。此MK 3型坦克，主要是在1、2型的基础上，改换了一门带抽气装置的83.4毫米火炮，携弹量65发，可发射初速为914米/秒的榴霰弹、初速为1432米/秒的曳光脱壳穿甲弹和初速为601米/秒的榴弹，火力大为增强。库宾卡博物馆的这辆MK 3，是苏联在朝鲜搞到的。
英国“百人队长”MK 8坦克，是由MK 5型发展而来，Ⅷ型一共生产了108辆，生产时间年，它与Ⅴ型坦克没有过多的区别，由于这款是中东战争时期埃及从以色列搞到，后又转到库宾卡博物馆，因此，配置情况以以色列为准，主要武器为一门105毫米L-7线膛炮，车长指挥塔上的7.62毫米机枪被美制12.7毫米机枪代替，无线电设备也换成了美制
英国“百人队长” MK 12坦克，1973年以后开始生产，这款也是 中东战争时期埃及从以色列搞到，后又转到库宾卡博物馆，主要武器为105毫米线膛炮，副武器为1挺12.7毫米机枪和2挺7.62毫米机枪，加了部探照大灯。“百人队长”系列坦克，一般战斗重量45-50吨，动力系统为650马力的流星发动机，最高速度35公里/小时，最大行程190公里
英国“征服者 MK2”坦克，也有音译为“康阔勒”重型坦克。用来对抗苏联IS-3坦克。1952年完成了名为“凯纳文”的重型试验型坦克，共造10辆。经试验改造后，1956年正式定型为“征服者”重型坦克，英军的编号为FV214。2型与1型不同之处是1具广角的潜望镜，炮塔后部加装了储物筐，而且是主要生产型。战斗全重66吨，主武器L1A2型120毫米线膛炮，副武器两挺7.62毫米机枪，动力系统为劳斯莱斯制造的810马力12缸5型汽油发动机，最高速度34公里/小时，最大行程153公里
英国“酋长 MK5”坦克，也有译为“奇伏坦”坦克，1967年装备部队，总生产量为1850辆。除英军装备900辆外，其余的在伊朗等国军队中服役。该坦克参加了中东战争和海湾战争，共有21种型号。其中是MK5型是具有一定的代表性，多使用多种弹药，综合火控系统包括数据处理、瞄准、传感、火炮操纵四个分系统。主发动机为二冲程水冷多种燃料发动机，车内后部有一台辅助发动机。车体和炮塔采用厚装甲。车内有火灾自动灭火装置。分装式炮弹的药筒储存在防火箱内。有三防装置，相信大家对它很熟悉在这不多解释
英国FV-101&蝎&式轻型(侦察)坦克，是英国60年代为陆军研制的两种侦察车型之一。由英国阿尔维斯有限公司研制，在1972年共装备英军2000辆，并出口多个国家，从年共制造3500辆。共有6种改型，80年代开始升级，加装车长昼夜合一瞄准镜、昼夜激光测距三合一瞄准镜、简易火控系统，并参与了马岛战争。战斗重量8吨，主要武器为一门76毫米炮，副武器为一挺7.62毫米机枪，动力系统为145千瓦的汽油机，07年换成了柴油机。最高时速69公里/小时...
英国AEC MK2型装甲车，由米德尔塞克斯的AEC公司完成制造，用“斗牛士”汽车地盘改造开发，1941年在伦敦首次展出，在年共生产了629辆。1型车参加过北非战役。2、3型主要在服役于欧洲战场。战后直到阿尔维斯萨拉丁装甲车取代，后黎巴嫩军队使用至1976年。战斗重量12.7吨，主要武器为57毫米火炮，副武器为一挺贝萨机枪和一挺布伦轻机枪，动力系统为一台158马力的AEC-197柴油发动机，最高时速58-65公里/小时，最大行程400公里
英国“戴姆勒 MK2”型装甲车，由英国小型武器设计师伯明翰设计，1型车为“戴姆勒流浪者”侦察车，而2型为主要生产型，主要区别是2型车装的是马克7型轻型坦克的炮塔，它又被誉为二战时期英国最好的侦查装甲车。1939年生产出原型车，但由于政治问题直到1941年才批量生产，共生产了2694辆，主要服役于二战时期的欧洲、东南亚战场。战斗全重7.6吨，主要武器为一门40毫米火炮，副武器1挺7.92毫米贝萨机枪，动力系统为95马力戴姆勒27发动机，最高时速80公里/小时，最大行程320公里
英国FV603“撒拉逊人” MK2型装甲车，它属于阿尔维斯FV600系列装甲运兵车系列，2型车在年生产，主要服务于北爱尔兰警务工作。一共出口过16个国家地区，我国香港也曾拥有过。MK2型与1型的区别在于炮塔有2个门，其炮塔后部门可折叠变成一个指挥官座位。战斗全重11吨，装甲为16毫米均质钢板，主要武器为两挺勃朗宁7.62毫米机枪或一挺7.69毫米的布伦机枪，动力系统为劳斯莱斯119千瓦的B80 Mk.6A汽油发动机，最高时速72公里/小时，最大行程400公里
英国“雪貂 MK2”装甲车，主要用于侦查。1949年英国军队需要一种全新的侦查装甲车，1950年戴姆勒考察了加拿大“猞猁”侦查装甲车并研制成功，年由戴姆勒公司生产，共生产了4409辆，共有16个型号并出口了多个国家，英国本土现已退役。战斗重量3.7吨，主武器为一挺7.62毫米GPMG机枪或勃朗宁M1919机枪，6个烟雾弹发射器。动力系统为劳斯莱斯130马力B60汽油发动机，最高时速93公里/小时，最大行程310公里
加拿大B-3装甲雪地车，1938年研制，主要用于加拿大军队在北极圈附近活动行军侦查，装备量极少，最初最高速度仅仅12.5公里/小时，后经过修改发动机功率，，改为一台110马力的发动机，使速度提高了将近4倍，采用橡胶履带，装甲能防御8毫米弹药。关于它的资料也是很少，几乎没有。战斗重量4.2吨，雪地冰面上速度为44公里/小时，最大行程100公里，武器仅为1挺7.62毫米自卫机枪，备弹2000发，乘员2人
加拿大B-2装甲雪地车，1937年研制，也是主要用于加拿大军队在北极圈附近活动行军侦查，装备量极少。前驾驶室装甲能抵挡4.5毫米弹药，人员乘坐室能防御5.7毫米弹药，驱动履带为橡胶制成。战斗全重2.9吨，装备一台70马力Ford-8发动机，雪地冰面最高时速55公里/小时，最大行程130公里，乘员10人（2名驾驶员+8名士兵），无自卫武器
美国M3“斯图亚特”轻型坦克，美国车辆和铸造公司20世纪40年代的产品，主要用于侦察、警戒或遂行快速机动作战任务。它是在M2A4轻型坦克的基础上，采取增加装甲厚度，行动部分安装诱导轮，改进防空武器等措施，改进设计了M3轻型坦克。1940年定型，到1942年8月共生产了5811辆，它是二战中使用最广泛的坦克之一。战斗全重12.7吨，主要武器为一门M5型37毫米火炮，副武器为5挺7.62毫米机枪，动力系统为两台W-670-9A发动机，单台250匹马力，最高时速58公里/小时
美国M24“霞飞”坦克，以美国装甲兵之父命名，美国通用汽车卡迪拉克汽车分公司于1943年3月开始研制，同年10月样车造出并命名为T24，1944年试生产，到1945年共生产了4070辆。它是火力防护机动在二战时期是最强大的轻型坦克。参与过二战和朝鲜战争和我国的解放战争。相信大家对它是很熟悉了在这就不多解释了。战斗重量18吨，主武器为一门75毫米火炮，副武器为一挺12.7毫米机枪和一挺7.62毫米机枪，动力系统为2台凯迪拉克44T24发动机，单台300匹马力，时速56公里/小时
唔，大家来补习一下米帝的“枪骑兵”所能下的蛋蛋
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【5i上头条】神改造：谢尔曼变M32坦克维修车
M32B1是二战时期，美国以M4谢尔曼底盘改装的坦维修车。因为历史上这一款坦克维修车生产改装数量很少，考证比较困难。本文作者通过严谨考证，以恒龙谢尔曼全焊接式车体加以改装，细致再现了这款稀有坦克维修车。考证参考3D模型参考资料来自国外的一本专门介绍M32B1维修车的书。改装开始：车面部分改造使用龙谢尔曼焊接车体。切割、腻子补土塑形。上底漆。车面细节处理。车面改造完成改造后与M4谢尔曼后期型对比。工作仓及车面附件制作。焊缝细节制作。迫击炮制作。吊臂制作。吊臂细节处理。最后它变成了这样！（= v =）本文为部分节选，欲知更多信息，或希望与作者讨论，请点击左下角【阅读原文】更多优质文章推荐（需关注账号“5iMX”）回复1，了解"如何才能上头条"回复2，看“亚马逊如何用无人机送快递”回复3，看“如何用一支笔操控无人机”回复4，5iMX原创“无人机入门训练法”回复5，“精灵3/悟的图传破解为32通道”回复6，给你一个神秘网址...你懂的！长按二维码，识别并关注我们找资料、找专家、请教问题、约飞就上5iMX
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1月12日 13:26
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5iMX 热门头条文章【狂怒】谢尔曼坦克的前世今生
M4中型坦克是第二次世界大战时美国开发、制造的坦克。通称谢尔曼，又译雪曼或薛曼（Sherman），这个名字是英军起的，来源是美国南北战争北军的将军威廉·特库赛·谢尔曼。虽然在型号上统称为M4，但车身、引擎、炮塔、炮、悬挂、履带等几乎是每种型号就是一种新规格，可说是一部多类形式的坦克。和上述的情况一样，由于美国强大的工业生产力，构成各种规格化的零件有大量生产的可能。生产工厂只从事自己擅长的生产方式，在所有规格化的零件生产完成后，令构成车身的零件有高度的兼容性。在二次大战中，M4谢尔曼在美国陆军和美国海军陆战队服役，其中M4A2和M4A4型大多都提供给同属同盟国的英联邦（包含澳洲和加拿大）、苏联、自由法国、波兰流亡政府和中国。谢尔曼的第一次参战为1942年10月的第二次阿拉曼战役，使用单位为英国陆军第八军团。英联邦在欧洲战区也广泛地使用谢尔曼坦克来取代M3李战车和其衍生车型，且在1944年成为装甲部队的主力，其他的坦克是于战争后期参战的丘吉尔坦克和克伦威尔坦克。英军曾使用M4、M4A1和M4A2，但之后的主力装备是M4A4。M4的衍生型萤火虫坦克是自美国援助的M4和M4A4改装而成，被配置在装备了谢尔曼坦克和克伦威尔坦克的部队中，以提供较强的反坦克火力。萤火虫最出色的一战是魏特曼殒命之战中，GORDON军士在其他坦克及士兵支援下单车击毁了3辆虎式(当时英军只有一辆萤火虫在战场，其余过远无法及时支援，且只有萤火虫有足够火力击中毁虎式。)，是否击杀魏特曼仍在争议中，根据部分。此外日第4禁卫龙骑兵团的哈里斯中尉以一辆萤火虫歼灭了5辆豹式坦克。虽然美国海军陆战队在太平洋投入了装备柴油引擎的M4A2，美军驱逐战车部队也在非洲和欧洲投入了以M4A2底盘作为基础量产的M10驱逐战车，美军装甲部队长官中将Jacob L. Devers却要求不在无行动战区（Zone of Interior）之外投入柴油引擎的谢尔曼坦克。首次投入战斗的美国谢尔曼是在1942年11月在火炬行动中使用的M4和M4A1，在北非战役的过程中谢尔曼在坦克营里取代了M3李战车的位置。虽然M4和M4A1在整个战争期间都继续服役，但美国陆军在战争后期更倾向使用拥有500匹马力强力引擎的M4A3。在1944年7月M4A1首先装备76毫米长管火炮进入战斗，紧随其后的是M4A3。到战争末期时，美国陆军在欧陆部署的半数谢尔曼坦克已经装备了反坦克能力较高的76毫米 M1 炮，而余下的半数谢尔曼坦克仍装备着75毫米的短管火炮。有些部队则混有装备了两种火炮的车型。第一种装备HVSS悬吊系统的车型是M4A3E8（76）W型，在1944年末参与实战。在太平洋战区的美国海军陆战队的M4A2很多都加装木板以防被日军磁铁炸药攻击除了提供给包括苏联在内的盟国外，M4A2谢尔曼坦克在太平洋战区作为陆战队的主力，同样是日军的恶梦。在太平洋战场上的塞班岛战役、硫磺岛战役和冲绳岛战役里，日军基本上没有正面火力可直接和谢尔曼系列对抗，要击毁M4系列坦克通常得依靠隐蔽良好的反坦克炮近距离击杀甚至是人肉特攻才能对其有效，另一种日军采用的反坦克武器是磁铁炸药，美国海军陆战队为此要在M4A2的车身加装木板。海军陆战队最早使用M4A1型，之后从1944年1月开始M4A2型完全取代M4A1成为陆战队主力坦克，并且参加了之后的每一场战役。最后从硫磺岛战役开始，陆战队开始使用新型的M4A3型谢尔曼。之所以陆战队使用M4A2型这个出口版本谢尔曼，原因在于M4A2型使用柴油。在太平洋战区，海军陆战队有足够的柴油，但是汽油不够。之后在45年初欧洲战事缓解，足够的汽油开始运往太平洋战区。这样陆战队就开始装备新型的使用汽油的M4A3型谢尔曼。在二战中总共有1,000辆各型谢尔曼交付给陆战队使用，但均为75mm炮。主要是因为对付日军坦克75mm炮已经完全可以胜任。76mm炮谢尔曼主要用于欧洲战区。自由法军使用的M4A2占了相当高的比例，法国也是唯一经由租借法案接收M4A3E2“巨无霸”的国家。波兰军则使用了许多谢尔曼萤火虫和装备76毫米 M1 炮的衍生车型。国民政府助印远征军部队则接收少量M4A2作为坦克团火力支援用车。苏联偏好使用装有柴油引擎的谢尔曼坦克，因为它制造的坦克如T-34也是使用柴油引擎。因此，它是继英联邦后大量使用装备有75毫米短管火炮和76毫米 M1 炮之M4A2的国家。与英国不同的是，M4A2占了苏联所拥有的谢尔曼坦克的大半。使用HVSS悬吊系统的谢尔曼坦克直到战争末期才被接收并使用。谢尔曼坦克被苏联官兵称为“Em Cha”，因为美国人写的顶上开口的数字4类似于西里尔字母cha Ч。据老兵LOZA的回忆，谢尔曼的炮弹在火灾中不会爆炸，因此安全性比T-34要好。在中缅印战区方面，M4系列有一部分提供了英国军队，而在印度整训的中华民国驻印军在1944年也接收了少量的M4A4，它原先不在租借法案的清单内，但是1943年底驻印军坦克团使用M3A3坦克与日军交战的经验发现M3系列的防护力不足，因此在反攻密支那后的短暂休整期间向美军要求更新坦克，美军提供了援助英军的一部分M4A2供坦克团使用，总量不超过一个连。中国驻印军的M4A4涂装很有特色，不单在车身写上“突击”，还在炮塔上画上猫眼和猫须，在贵街曾与日军坦克交手，并且创下成功击杀日军坦克的纪录。二战结束后美国基本上淘汰除了装有76毫米 M1 炮或105毫米榴弹炮的M4A3E8以外的M4系列，剩余的坦克除了弃置于各国战场便是以军事物资出售。在年的韩战中，谢尔曼坦克仍是美军普遍使用的坦克。美国1954年的调查表明朝鲜战争期间有119场坦克间的战斗、104场是陆军坦克部队参加、15场是陆战队坦克参加。其中M4A3E8参战的59场（50%），M26是38场（32%）、M46是12场（10%）、M24是10场（8%）。其中只有24场有3辆以上的朝鲜T-34或Su-76M参战，在这些战斗中美方有34辆坦克被击毁，只有15辆是不可恢复损失。而确认被坦克击毁的T-34-85有97辆，而且美军有18个不确认战果。击毁的T-34-85有39%归于M26，12%M46，剩下的大部分由M4击毁的。美方统计T-34的人员损失发现有75%在坦克被击毁后阵亡，而美方的坦克乘员被击毁死亡率在18%，这里面当然有美国人习惯于反复轰击被击毁坦克的原因。战后的谢尔曼坦克也在世界上的许多国家服役并参与了20世纪末的几场地区性冲突。有的国家（特别是以色列）使用新型武装加以改造，使它继续在战场上立威，而各种衍生型有的各国使用至1970年代后才被更新的支援车辆取代。日本所使用的M4A3E8型是根据MSA协定供给日本陆上自卫队，直到1970年代中期才被61式坦克完全取代。以色列的以色列国防军广泛的装备了包含使用法制75毫米火炮的M-50“超级谢尔曼”和拥有105毫米火炮的M51谢尔曼，及其他多种的改装及衍生车型。谢尔曼坦克也被参与第二次克什米尔战役和印巴战争（1971年）的双方军队所使用。南美洲在战后很长一段时间仍继续使用谢尔曼坦克。智利陆军把谢尔曼列为现役装备直到1989年，而巴拉圭是南美洲唯一仍继续装备谢尔曼坦克的国家。谢尔曼坦克在道路或野地都能保持较高的速度。在野地行走时表现不俗，在沙漠上，谢尔曼坦克的橡胶履带表现良好。即使是在意大利的多山环境下，谢尔曼坦克依然能够通过很多德国坦克所不能通行的地形。阿尔伯特斯佩尔就回忆说M4常常能爬德军坦克不能爬的山和在平地上驰行速度胜出。另一方面，美军坦克乘员发现M4在例如泥泞或积雪等非硬质地面上行驶时，其较为窄小的VVSS履带在防滑性能和对地面的压强等通行能力方面相对于德军的黑豹等拥有宽履带的第二代坦克要逊色不少。美国人的测试证明了虎式和豹式，特别是后者拥有至少和M4一样好的机动力同时有比它胜出的越野能力[3]。苏联人的经验与之相似，并开始改装VVSS履带以提高其在雪地上的防滑性能。美军开始发放名为“鸭嘴兽”的扩展型VVSS履带链接销进行战地改装作为新型履带和悬挂系统定型之前解决对地压强问题的权宜之计。而因增加装甲而大幅增重的M4A3E2“巨人”则将“鸭嘴兽”扩展履带销作为出厂标准配置。M4A3E8“Easy Eight”，代表了安装HVSS（水平螺旋弹簧悬挂系统）悬挂系统和新型23英寸宽履带的M4A3，HVSS和23英寸履带作为解决M4通行能力的终极解决方案在战争晚期开始投入使用，安装到了M4（105）、M4A1(76)W、M4A2(76)W、M4A3(75)W、M4A3(76)W和M4A3（105）型坦克以及M40和M43型自行榴弹炮上。谢尔曼较高的车身外型使其较不易躲藏，装甲过薄使德军易于击穿，也有一炮两辆或隔房击杀的战例。它在西线被击中后容易燃烧甚至爆炸而被战后美军起诨号为“朗森”（因朗森为德国打火机品牌，其广告词为“一打就着，每打必着”[来源请求]），德军也因此戏称其为“汤米烤肉炉”（20世纪初的德国人习惯戏称英国人为“汤米”），有观点认为这是由于谢尔曼采用汽油机的原故，但事实仍然有争议，有一批人认为（一些使用基于M4底盘，但是换用柴油机引擎的M10坦克歼击车队常用新兵查看油箱，然后扔入点燃的火柴看对方狼狈躲闪火焰的样子来开玩笑，可见击中后起火的原因并不在于燃油种类）大部分的击中后起火是由炮弹发射药引发的，而不是引擎（T-34和IS坦克被击中后也有过半的起火率）当然，另一派以一名退役美军坦克兵的回忆录及一些战例指出M4引擎装甲过薄容易让引擎被击中爆炸，他们也指出M4后方是引擎区即使炮弹击中也不易也不会优先让发射药起火，并且M4炮弹做工精良不易爆炸，使的发射药起火一说被受质疑。而且据苏联使用M4坦克的老兵回忆，起火后T-34的高爆弹会烧炸而M4的不会。M4的乘员伤亡率并不高，波兰第1装甲师据其师长Stanislaw Maczek的回忆录，该师两个装甲团，从登陆到胜利，第1团损失53辆谢尔曼（该师的谢尔曼全是干式的），坦克成员损失56人死亡加4人失踪，第2团损失65人。对比一下东线的第4波兰装甲旅在日包岑战役开始前有65辆T-34，战役后不可恢复损失30辆，坦克成员损失55人。 据英国第二作战研究处的报告，诺曼底战役后82%的被击毁谢尔曼会烧毁，而四号、豹式和虎式的数字是82%、63%和80%。而John Buckley从第29装甲旅的报告中发现166辆被击毁谢尔曼有94辆烧毁，占56.6%，另外一份研究则是65%。后期型号的谢尔曼配备穿甲力较强的76毫米 M1 炮，在常规作战距离下能有效对付四号坦克和三号突击炮，面对豹式坦克时仍显得有所不足。无论使用M62型被帽穿甲弹或是M93型高速穿甲弹，都无法贯穿豹式坦克的正面首上装甲，但后者可在800码至1000码的距离上击穿炮盾，而前者必须拉近到200码。而且76毫米炮在西线战事开始时比例很低，美军之所以对谢尔曼的火力升级迟钝是因为陆军总司令麦克奈尔是炮兵出身，深信敌军坦克应由坦克歼击车对付，M4谢尔曼的定位是步兵支援坦克。再加上美军在西西里岛战事中得出的“M4的75/76mm炮火足够对抗德军”的判断使M26潘兴重坦克较晚服役，因此在战争结束前以盟军主战坦克的身份活跃。谢尔曼坦克虽然火力及防护力都不如德军豹式和虎式坦克，但是炮塔旋转速度快，这就为作战带来一定的优势。在日于萨尔河附近，美军第4装甲师和德军130装甲师就发生过一辆谢尔曼单独击毁5辆豹式坦克的战例。当时M-4从公路上开下来，沿着高高的河堤行驶，突然看到右前方250码洼地有两辆豹式，谢尔曼利用装弹快，炮塔回转快的优势，提前击伤两辆豹式。准备冲过去的时候又发现另外三辆豹式，最后在双方进行距离不超过40码的混战，最后成功击毁5辆豹式坦克，谢尔曼自己也报废。巴顿将军在前来访问的美国驻苏联大使艾夫里尔.哈里曼一起查看了战场，当时德军坦克还在冒烟。并且在大使的陪同下 亲自为车组授勋。虽然在火力和装甲上处于劣势，但是凭借自身灵活，机动性强的特点，在某些特定的场合下依然可以很有效的对抗德国豹式和虎式坦克。在现实中美军坦克也是尽可能离德军坦克近的地方再交火。一旦能成功的离德国坦克非常近的距离开战。这样德国坦克笨重的身躯就成为累赘，谢尔曼的主炮也能有效攻击德国坦克，轻巧的谢尔曼反而比德国豹式和虎式坦克更有优势。从实际战果来看，以美军主力部队由巴顿将军指挥的第三集团军为例。第三集团军从日参战直到日欧战结束。总共损失3791辆谢尔曼坦克，但击毁858辆豹式，虎式、虎王自行炸毁467辆和1529辆各种德军其它中型坦克和坦克歼击车等。许多战区常常出现要损失5辆谢尔曼才能击毁一辆虎式或者德军重型坦克可以单独击毁几辆谢尔曼的情况。很多德军豹式和虎式坦克并非是被盟军击毁。当遇到虎式坦克时，美军通常的做法是呼叫坦克歼击车，或者火炮支援，但更多的是德军坦克组员自行炸毁虎式或虎王。谢尔曼除非万不得已，并不会直接和虎式坦克交火，以降低损失和保住性命。
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