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& 我们都被骗了：一个关于法拉利的惊人黑幕
我们都被骗了：一个关于法拉利的惊人黑幕
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用合作网站帐户直接登录&主题：法拉利果然是欧洲良心企业啊
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节选自“三大神器对决背后：鲜为人知的潜规则”
“几年前，著名汽车记者 (以下简称车记) Chris Harris 写了一篇文章，揭秘了他和法拉利之间的种种纠葛。期中谈到，他曾为 Autocar 杂志测评法拉利 599 GTB ，法拉利在他借车前问他准备在哪条赛道上进行测试。Chris 当时很不解，咨询同事：这和法拉利有什么关系？结果，他得到了意想不到的答案：因为这样，法拉利才能提前派测试团队前往那条赛道，来针对性优化车辆，将性能表现最大化。
根据 Chris Harris 的说法，那一次法拉利团队立即前往该赛道，试车、撞车、返厂修车、回来继续测试数日后，向他发出了试驾 “标准版” 599 GTB 的邀请函 ……
法拉利调车前后的区别到底有多大？Chris 回忆称，某次为另一本英国汽车杂志做 430 Scuderia 的马力机测试。当时车辆的“标配”轮胎就宛如自己“粘”在了测试滚轴上，丝毫没有打滑，一看就是热熔胎啊！
Chris 还记得当年测试 360 Modena 的时候，媒体试驾车从0到160km/h的加速时间，居然比卖给消费者的车快了两秒。当然，刚出厂的新车和经过充分磨合的车，所输出的马力有少许区别肯定是正常的。但是据他回忆，媒体试驾车简直快到不可思议，而且声浪简直就是舒马赫的 F1 战车而不是一辆街车。
“法拉利从来不承认他们的媒体试驾车是经过特别调校，但每次欧洲汽车大刊做年度终极测试的时候，法拉利都会提供两台相同型号的车 —— 一辆用来跑直线，另一辆用测试付操控性。测 458 时候正是这样：他们送来两辆台调校取向不同的车让你跑，这种手段堪称卑鄙。这样的不诚信完在别的行业完全不可能发生，但是所有的汽车杂志都只能睁一只眼闭一只眼。因为他们怕揭露事实后，法拉利不再邀请他们测试下一款新车了 —— Chris Harris 2011年语。
和其它聪明的车记一样，Chris 最后还是决定放法拉利一马。因为我们聊的是法拉利 —— 全球最著名的跑车制造商，一个所有人都想了解的品牌。揭露法拉利的这种不齿的行为之后，Chris 试驾法拉利新车的机会直线下降。法拉利的意思简单明了：顺我者昌，逆我者亡。”
楼主点评：欧洲人这样严谨对待每一个媒体测评的精神，花时间针对性的优化车辆，以得到最完美的结果，给予车主最大化的满足感的做法，确实值得夸奖，良心企业！ 本帖最后由 powerman 于
23:02 编辑
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TOP GEAR好像才说过这事
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地狱今夜开门 发表于
TOP GEAR好像才说过这事迈凯轮和法拉利嘛。。。貌似就保时捷比较无所谓？
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你妹夫的大爷的哥哥 发表于
迈凯轮和法拉利嘛。。。貌似就保时捷比较无所谓？呵呵，对，画面实在丢人
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powerman 发表于
节选自“三大神器对决背后：鲜为人知的潜规则”
“几年前，著名汽车记者 (以下简称车记) Chris Harris 写了一篇文章，揭秘了他和法拉利之间的种种纠葛。期中谈到，他曾为 Autocar 杂志测评法拉利 599 GTB ，法拉利在他借车前问他准备在哪条赛道上进行测试。Chris 当时很不解，咨询同事：这和法拉利有什么关系？结果，他得到了意想不到的答案：因为这样，法拉利才能提前派测试团队前往那条赛道，来针对性优化车辆，将性能表现最大化。
根据 Chris Harris 的说法，那一次法拉利团队立即前往该赛道，试车、撞车、返厂修车、回来继续测试数日后，向他发出了试驾 “标准版” 599 GTB 的邀请函 ……
法拉利调车前后的区别到底有多大？Chris 回忆称，某次为另一本英国汽车杂志做 430 Scuderia 的马力机测试。当时车辆的“标配”轮胎就宛如自己“粘”在了测试滚轴上，丝毫没有打滑，一看就是热熔胎啊！
Chris 还记得当年测试 360 Modena 的时候，媒体试驾车从0到160km/h的加速时间，居然比卖给消费者的车快了两秒。当然，刚出厂的新车和经过充分磨合的车，所输出的马力有少许区别肯定是正常的。但是据他回忆，媒体试驾车简直快到不可思议 ...最好能找出CH这段原话得出处，才有说服力吧。。
这种国内网站看看得了，这种中文的再次转述很可能会添油加醋，误导别人。。例如那个马自达787的例子，不想再说了
还有，原厂圈速,0-100时间一般第三方跑不出来，这部也是挺正常的嘛。。
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navyfan 发表于
最好能找出CH这段原话得出处，才有说服力吧。。
这种国内网站看看得了，这种中文的再次转述很可能会添油加醋，误导别人。。例如那个马自达787的例子，不想再说了
还有，原厂圈速,0-100时间一般第三方跑不出来，这部也是挺正常的嘛。。求翻译，求辟谣
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powerman 发表于
求翻译，求辟谣
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针对赛道优化，我觉得真没啥
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powerman 发表于
节选自“三大神器对决背后：鲜为人知的潜规则”
“几年前，著名汽车记者 (以下简称车记) Chris Harris 写了一篇文章，揭...国内4s试驾会不会改装？有时试驾同一款车，一个4s的会明显好过另一家。
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22季是看不带辣法918P1的对决了…
iPhone5/5s iOS8.1.3 客户端发布
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powerman 发表于
求翻译，求辟谣
这货不是最后还是卖了gt3 rs4.0买了一二手法拉利嘛，而且这货也被法拉利从黑名单上除去了。。
类似法拉利的做法，可能其他厂商也有，例如evo同场测试过918和p1,p1输了。。最后麦克拉伦派出工程师换上新轮胎又让Evo测了一回。这次赢了。。
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powerman 发表于
节选自“三大神器对决背后：鲜为人知的潜规则”
“几年前，著名汽车记者 (以下简称车记) Chris Harris 写了一篇文章，揭秘了他和法拉利之间的种种纠葛。期中谈到，他曾为 Autocar 杂志测评法拉利 599 GTB ，法拉利在他借车前问他准备在哪条赛道上进行测试。Chris 当时很不解，咨询同事：这和法拉利有什么关系？结果，他得到了意想不到的答案：因为这样，法拉利才能提前派测试团队前往那条赛道，来针对性优化车辆，将性能表现最大化。
根据 Chris Harris 的说法，那一次法拉利团队立即前往该赛道，试车、撞车、返厂修车、回来继续测试数日后，向他发出了试驾 “标准版” 599 GTB 的邀请函 ……
法拉利调车前后的区别到底有多大？Chris 回忆称，某次为另一本英国汽车杂志做 430 Scuderia 的马力机测试。当时车辆的“标配”轮胎就宛如自己“粘”在了测试滚轴上，丝毫没有打滑，一看就是热熔胎啊！
Chris 还记得当年测试 360 Modena 的时候，媒体试驾车从0到160km/h的加速时间，居然比卖给消费者的车快了两秒。当然，刚出厂的新车和经过充分磨合的车，所输出的马力有少许区别肯定是正常的。但是据他回忆，媒体试驾车简直快到不可思议 ...你转贴的内容前面还算属实，可是最后的什么&顺我者昌，逆我者亡&就有点言过其实了。。
CH被法拉利从黑名单上去除了。。而且CH还去了这次日内瓦法拉利的展台，和法拉利的工作人员进行了亲切的交谈，你应该也看了吧...
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navyfan 发表于
你转贴的内容前面还算属实，可是最后的什么&顺我者昌，逆我者亡&就有点言过其实了。。
CH被法拉利从黑名单上去除了。。而且CH还去了这次日内瓦法拉利的展台，和法拉利的工作人员进行了亲切的交谈，你应该也看了吧...本人转帖，有问题最佳方法是去weibo与原作者交流。。
不过我觉得呢，法拉利确实没霸气的说一句“顺我者昌，逆我者亡”然后一枪把丫崩了，抠字眼的话绝对是你赢 &&不过本篇文章，和Chris的文章的中心思想都一样，就是：F家对媒体的强力控制。这个控制显然不是耍耍嘴皮子没实际行动，否则还控制什么？
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你忘了给我门钥匙 发表于
国内4s试驾会不会改装？有时试驾同一款车，一个4s的会明显好过另一家。就是车况不同而已
不存在给你试驾的车0-160比卖给你的车快2秒的情况
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地狱今夜开门 发表于
呵呵，对，画面实在丢人也就tg敢这么说了，，，对于车厂来说能被tg测试也是一种荣誉吧
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powerman 发表于
本人转帖，有问题最佳方法是去weibo与原作者交流。。
不过我觉得呢，法拉利确实没霸气的说一句“顺我者昌，逆我者亡”然后一枪把丫崩了，抠字眼的话绝对是你赢& &不过本篇文章，和Chris的文章的中心思想都一样，就是：F家对媒体的强力控制。这个控制显然不是耍耍嘴皮子没实际行动，否则还控制什么？我就是针对你转的贴啊。。
不过就事论事，法拉利这个公司确实屌。他家也确实也有屌的资本，别人得求他买车。。。。
CH不也说了么，车是好车，就是太屌了。 本帖最后由 navyfan 于
14:27 编辑
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navyfan 发表于
我就是针对你转的贴啊。。
不过就事论事，法拉利这个公司确实屌。他家也确实也有屌的资本，别人得求他买车。。。。
CH不也说了么，车是好车，就是太屌了。这种做法，放在F家就叫牛逼，放在其他绝大多数厂家（比如GM、Ford、Nissan，甚至BBA）估计就会被认为是卑鄙无耻
没办法，什么媒体都得罪不起这家
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powerman 发表于
本人转帖，有问题最佳方法是去weibo与原作者交流。。
不过我觉得呢，法拉利确实没霸气的说一句“顺我者昌，逆我者亡”然后一枪把丫崩了，抠字眼的话绝对是你赢& &不过本篇文章，和Chris的文章的中心思想都一样，就是：F家对媒体的强力控制。这个控制显然不是耍耍嘴皮子没实际行动，否则还控制什么？难道这个星球上就没有一个人既有918又有拉法？如果有这样一个人，他会因为怕法拉利而说拉法比918好？不能买法拉利对土豪来说难道是灭顶之灾？我很难理解。
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帖子: 5229
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caojun002 发表于
难道这个星球上就没有一个人既有918又有拉法？如果有这样一个人，他会因为怕法拉利而说拉法比918好？不能买法拉利对土豪来说难道是灭顶之灾？我很难理解。注意对象是汽车媒体。
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帖子: 1216
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tv0079 发表于
22季是看不带辣法918P1的对决了…我觉得TG已经很给法拉利留面子了，换成法国车的话。。。。。
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帖子: 15911
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说到底还是对自己没信心。知道自己的实力。要是真的比对手快一大截。早满世界吆喝了。
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2014年法拉利在F1被吊打，民用车这点信仰再丢了还怎么混。
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powerman 发表于
注意对象是汽车媒体。土豪自己也可以是媒体。麦浪什么的....
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caojun002 发表于
土豪自己也可以是媒体。麦浪什么的....如果是汽车媒体，法拉利以后不给他测试，绝对是个损失；如果是非汽车媒体，那刊载的汽车测评也没什么影响力
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佛山一法拉利撞断大树车子报废车主没事，还可以算得上业界良心吧？
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powerman 发表于
如果是汽车媒体，法拉利以后不给他测试，绝对是个损失；如果是非汽车媒体，那刊载的汽车测评也没什么影响力10多年了，极品飞车系列没有法拉利，最终去年又有了，这11年间没见极品飞车卖得多差，去年也没见卖得多好。媒体，大概也就是这样。
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caojun002 发表于
10多年了，极品飞车系列没有法拉利，最终去年又有了，这11年间没见极品飞车卖得多差，去年也没见卖得多好。媒体，大概也就是这样。你到底想说明什么？
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whywxx 发表于
佛山一法拉利撞断大树车子报废车主没事，还可以算得上业界良心吧？
不好说，个人猜测纯粹是运气好。。
去年，美国加州，458和一个醉汉开的现代雅绅特（A0级，看样子是款）对撞，场面类似于50% overlap，458上一死一重伤，现代上一重伤。根据事故图，458的乘员舱坚固程度不及十几年前的现代A0级小车
本帖最后由 powerman 于
01:10 编辑
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caojun002 发表于
难道这个星球上就没有一个人既有918又有拉法？如果有这样一个人，他会因为怕法拉利而说拉法比918好？不能买法拉利对土豪来说难道是灭顶之灾？我很难理解。有，他的名字叫拉登。不过是本拉登的侄子，lafa，p1，918全有。
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powerman 发表于
你到底想说明什么？不要过分夸大法拉利的影响力，也不要看不起法拉利的影响力。咱们就喜欢搞不左即右这套
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证鸟语者：为啥Chris Harris这么火？
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Chris Harris本周终于在阿布扎比获得了Mclaren P1的试驾权王老师（@&）在Weibo上点题说让聊聊Chris Harris（Twitter上 @harrismonkey ）为啥现在人气这么高。对国外汽车媒体了解非常非常有限，也就是这几年折腾虎扑字幕组需要一直Follow最新视频，所以这里就就事论事聊聊我知道的Monkey。首先得说说他在国外车迷中红到啥程度。在去年的F40 Vs F50对比测评后，直接有人建议BBC考虑让他接手Clarkson担任Top Gear的主持人（国外车迷中一堆觉得JC老了的，这里压下不谈）；2011年创建的Youtube媒体/Drive，靠着每周三的Chris Harris On Cars的节目，俨然有挑战传统车媒EVO和Autocar的架势了。虽然很早之前就看过Chris在《AutoCar》和《EVO》杂志的视频和文字Review。但我真正关注这个人还是Chris 在Jalopnik上发了那片著名的《How Ferrari Spins》（链接：），并且上了法拉利媒体黑名单后。对，就是这篇文章……大家都知道法拉利对媒体试驾有很“严苛”的标准，如果哪家媒体触犯了法拉利PR部门的规定，也就从此失去了官方借车试驾的机会——你要知道，大家都是吃这碗饭的，如果借不到车基本上也就是敲饭碗了。所以绝大多数媒体人还是亦步亦趋的按照品牌PR的要求完稿，拍点漂亮照片，复述下产品宣传手册得了。毕竟，首先它是法拉利，能差到哪去？真正买这车的人有几个能把它开到极限？有些事情大家都懂——“人艰何穿”。但当时就在《EVO》杂志供职的Chirs就直接把纸捅破了，当时的感觉就像“哎呀妈啊，迎面吹来一阵清风”。虽然媒体圈里公开支持Chirs的少之又少。但确在Twitter和PistonHead这样的汽车社区里，引起极大共鸣——也是，无论他批的对不对，终于看到个不同的声音。此外，后来被加入“法拉利黑名单”，又挣了不少同情分。当他决定离开《EVO》杂志后，Clarkson立刻就说，“法拉利不借，我的458借你测”。要是你也是汽车*河蟹*，坚信“Drive Free or Die”的信条，“买的起BRZ，并坚信Zonda是天堂”。有个编辑敢站起来挑战法拉利——这一性能车领域内的权威，显然你会把他当自己人。换句话说，他都敢得罪法拉利了，这B肯定说的是真话啊！而信任显然是汽车媒体最缺乏的，多少次，你向我需要去从“媒体老师”的字里行间去揣摩这辆车是真好，还是这位老师还有所保留？但这只是故事的一部分。但这样做也是有风险的，比如我，如果我站出来黑法拉利，兰博基尼或保时捷——很容易就会被定义为“收了XXX的钱吧？”或者“你算什么东西”。但Harris不同。在与法拉利闹翻后，他卖掉了自己的911 GT3 4.0。买了辆599 GTB（大约8万5000英镑），随后又换了一辆512 BB！正如他自己说的，“我不喜欢法拉利公司的做法，但我喜欢他们的产品”！整个毫无个人成见的纯洁天使啊——这下搞得法拉利PR也看不过去了。据信，考虑到他连买2辆法拉利的壮举，他已经回到了白名单了，F12测试时，还特地给了他4套轮胎，让他飘个够。更重要的是，通过自己买车这个环节，他能理解到SuperCar市场真正用户的需求，保养的成本，贬值率，故障率等等。就是Clarkson对R8碳板选配的评论“如果选了这2块碳板，我该如何去如何说服全家放弃2次法国南部度假的计划呢？”这同时也是一次宣誓，“你看我和你一样是淘车的”此外，我们还处在一个媒体服务快速变革的社会，在F40发布时，杂志的编辑们只能通过“磁带”听编辑测试新车时的声音。而现在Youtube上的试驾视频，似乎已经不是你确实开过这车的证明，而逐渐变成了一个崭新的媒体形势——毕竟，你是更愿意花1小时研读一片精彩的对比试驾呢，还是直接看一个6-7分钟的视频？而Chris在PistonHead，Jalopnik和Twitter上，这些草根媒体社区上平易近人的发言，也给他自己加了许多分。当然，这一切都是建立在过硬的“驾驶能力”（F40 Vs F50对比试驾），丰富的语言和表情表达能力上的。所以基本上他就是个“敢说话-自己买超跑-会漂移-经常卖萌的伙计”——就是那种段子特多又有两把刷子的朋友，你说这种人给你买车的建议你多少得考虑下不？先写到这里，以后有机会再聊为啥这家伙依然不能算是英国最顶尖的汽车媒体人。
"He's always complaining about either the car, or the tyres, or the team, or the mechanics, or the fuel, or the other drivers, or the circuit... It's always somebody else to blame, it's never his fault." - Ayrton Senna on Alain Prost
这些回帖亮了
从来没研究过到底哪家的评测好，纯粹是凭自己逛youtube的观感来sub频道的。
然后我最喜欢看的，就是Chris Harris的评测，以及EVO上一个老头的节目。
Chris评测很到位，卖萌也相当有一手。就是他的视频每次就几分钟，好几周才跟新一小段，似乎实在是太不过瘾了。很好奇楼主说最后一段，为什么他仍然不算顶级。是因为平台不大么？快告诉大家吧。。。
另外说一下我为什么不认为Chris应该去Top Gear。。。
Top Gear就是那三人，那三人就是Top Gear。要是BBC或者其他什么大公司愿意给Chris Harris一个节目，那也应该是他自己的节目。如果Jeremy老到做不动节目了，Top Gear停播就是了。
顺便说一句，Top Gear里我最喜欢的是James May。。。May也是三人中我觉得单独在BBC节目做的最棒的。。。
引用@ 发表的在与法拉利闹翻后，他卖掉了自己的911 GT3 4.0。买了辆599 GTB（大约8万5000英镑），随后又换了一辆512 BB！
这货该有多么纠结啊！
We all know he is a fighter and will not give up.
#SchumiGetWellSoon#
5 Champions!
话说博主配图和内容 黑不黑？白不白？引用1楼 @ 发表的:
这货该有多么纠结啊！
有多纠结只有他自己知道
写文章就写文章 博主没必要带半黑半不黑的言论 无论是配图还是主题结构.谁不知道鸟姐以什么引以为傲的..呵呵呵
Harris真正出名还是在被法拉利禁驾 之后吧，他的专栏也做的挺有意思的。
不过真说TG他还是算了 他上的话可能会减少节目的娱乐性了吧 尤其是说要接替Jennifer Clarkson的话~~~
不过说真的 他的测评有时候还真会让人有消费冲动。看完991 GT3的那篇之后，差点就放弃播放器了（要不是13年国内一只手的配额）六指@ ~~~
C'est une habitude d'etre excellent
Thx,I Don't Hate PVG Now，That's All……
引用4楼 @ 发表的:
Harris真正出名还是在被法拉利禁驾 之后吧，他的专栏也做的挺有意思的。
不过真说TG他还是算了 他上的话可能会减少节目的娱乐性了吧 尤其是说要接替Jennifer Clarkson的话~~~
不过说真的 他的测评有时候还真会让人有消费冲动。看完991 GT3的那篇之后，差点就放弃播放器了（要不是13年国内一只手的配额）六指@ ~~~
TG这种越来越娱乐化的风格，也不太适合CH啊
We all know he is a fighter and will not give up.
#SchumiGetWellSoon#
5 Champions!
Harris自从那次962测评后，就一直被黑“名字在保时捷的工资本”上了。
不过确实他和保时捷的关系非常好。发自legendlee的HupuChrome
"He's always complaining about either the car, or the tyres, or the team, or the mechanics, or the fuel, or the other drivers, or the circuit... It's always somebody else to blame, it's never his fault." - Ayrton Senna on Alain Prost
引用5楼 @ 发表的:
TG这种越来越娱乐化的风格，也不太适合CH啊
照这个态势 最有可能被替换的是May吧~~~
C'est une habitude d'etre excellent
Thx,I Don't Hate PVG Now，That's All……
引用6楼 @ 发表的:
Harris自从那次962测评后，就一直被黑“名字在保时捷的工资本”上了。
不过确实他和保时捷的关系非常好。
Porsche倒是一直挺热衷各种露脸刷数据的也不管是谁先兴起来的，要是真肯在主观驾驶感受上多下点功夫就好了~~~
C'est une habitude d'etre excellent
Thx,I Don't Hate PVG Now，That's All……
F40和F50测试也是他吧，
仰首是春，俯首是秋
引用9楼 @ 发表的:
F40和F50测试也是他吧，
是的，下周会有Mclaren P1试车
"He's always complaining about either the car, or the tyres, or the team, or the mechanics, or the fuel, or the other drivers, or the circuit... It's always somebody else to blame, it's never his fault." - Ayrton Senna on Alain Prost
引用10楼 @ 发表的:
是的，下周会有Mclaren P1试车
就等他了！
仰首是春，俯首是秋
要是你也是汽车*河蟹*
这是哪个词被和谐了？
引用@ 发表的:Harris真正出名还是在被法拉利禁驾 之后吧，他的专栏也做的挺有意思的。
不过真说TG他还是算了 他上的话可能会减少节目的娱乐性了吧 尤其是说要接替Jennifer Clarkson的话~~~
不过说真的 他的测评有时候还真会让人有消费冲动。看完991 GT3的那篇之后，差点就放弃播放器了（要不是13年国内一只手的配额）六指@ ~~~jeremy clarkson
引用13楼 @ 发表的:
jeremy clarkson
Jennifer Clarkson是最新一集TG里面的一个梗
We all know he is a fighter and will not give up.
#SchumiGetWellSoon#
5 Champions!
引用@ 发表的:
Jennifer Clarkson是最新一集TG里面的一个梗最近断网只能看看以往的TG了，恕我无知无畏
CH不错，有娱乐精神，而且技术不错，也能说到点子上
引用16楼 @ 发表的:
CH不错，有娱乐精神，而且技术不错，也能说到点子上
而且用一句不太专业的形容，长得很有懂车帝相~~~
C'est une habitude d'etre excellent
Thx,I Don't Hate PVG Now，That's All……
从来没研究过到底哪家的评测好，纯粹是凭自己逛youtube的观感来sub频道的。
然后我最喜欢看的，就是Chris Harris的评测，以及EVO上一个老头的节目。
Chris评测很到位，卖萌也相当有一手。就是他的视频每次就几分钟，好几周才跟新一小段，似乎实在是太不过瘾了。很好奇楼主说最后一段，为什么他仍然不算顶级。是因为平台不大么？快告诉大家吧。。。
另外说一下我为什么不认为Chris应该去Top Gear。。。
Top Gear就是那三人，那三人就是Top Gear。要是BBC或者其他什么大公司愿意给Chris Harris一个节目，那也应该是他自己的节目。如果Jeremy老到做不动节目了，Top Gear停播就是了。
顺便说一句，Top Gear里我最喜欢的是James May。。。May也是三人中我觉得单独在BBC节目做的最棒的。。。
踢球和看球体验的是两种足球。赌球关心的根本不是足球。
至于Chris Harris的买车建议。。。。。。实在不应该算靠谱吧。。。
首先他是在英国。。。道路条件、维修服务和二手车市场跟天朝、北美等地方差距都太大了。。。
其次我觉得大家即便更年期到了要买Porsche，那也绝对不会是GT3这种狂热得连空调都不要的类型。。。
踢球和看球体验的是两种足球。赌球关心的根本不是足球。
引用7楼 @ 发表的:
照这个态势 最有可能被替换的是May吧~~~
May应该还要留着继续被嘲笑吧，应该不会换吧
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