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请各位大神帮忙判断一下要不要换胎
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今天不小心撞到了马路牙子，胎壁和轮毂蹭到了，正好后天去做首保，各位大神帮忙看看要不要换胎，才跑了5000，前轮
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神马都是浮云
楼主辛苦！
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不太懂轮胎
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不差钱就换了吧，开的少，不跑高速可将就着用一用
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这只轮胎需要重新做一次动平衡
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诺丁山 发表于
这只轮胎需要重新做一次动平衡
是肯定要做一下
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我也挂到了，没有换
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重庆覃 发表于
我也挂到了，没有换
周日去做保养，问问多少钱换
我右胎也和你一样，为了安全还是换了，找轮胎店，原厂固铂的包换有保质期680元。&
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去补胎的地方问修车师傅，去4s还不如直接买条新轮胎换上。除了坑钱，别想捞着什么好处。
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论坛是全国最大的非营利性民间车友会组织补过的车胎上高速危险吗 老司机教你怎么做
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问：车胎补过一次，上高速之前总不放心，有必要直接换胎吗？答：这个要分情况来对待，请看下面这篇文章中需要换胎的部分，另外上高速之前应养成检查轮胎的习惯，做到有备无患。补胎这事车主们都经常遇到，但是许多车主都纠结补完的轮胎能否正常使用，会不会影响车辆行驶的安全。有的车主将补过的轮胎当做备胎来用，有的直接干脆换掉。其实轻微的损伤是无关紧要的，可以不换。虽然这么说，但是补过的轮胎需不需要更换，我们接下来就聊聊这事儿。轮胎基本结构：讨论之前我们先来了解下轮胎的基本结构，现在的轮胎的大致结构可以主要分为胎面，胎宽，胎侧，垫带，胎体以及钢圈，这种轮胎有更好的稳定性，抓地力，同时，也更加耐磨，使用起来也更舒适，更安全。下面我们分情况来介绍下哪种轮胎损坏需要更换，哪种不需要更换。车子补过胎 上高速有危险吗？要换胎吗？不需要更换轮胎的情况：1、胎面损伤直径小于6mm车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都发现不了。像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。当然将其更换掉当做全尺寸备胎也是很好的选择。轮胎胎面被钉子扎了或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉，而钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不比纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。2、胎面轻微破损在国内错综复杂的路况下，轮胎胎面受损是常有的事。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。3、胎侧轻微受损车轮压到路边马路牙子上也是经常有的事，压到马路牙子会对轮胎造成损坏，尤其轮胎胎侧。如果只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换轮胎的。还有就是，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了。4、胎侧插钉子孔小于6mm胎侧插钉子，只要没有破坏帘布层的帘布，修补后的轮胎还可以继续使用。一般胎侧扎钉子的情况比较小。不能修补必须更换的情况：1、胎面严重变形，花纹脱落胎面脱落或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形脱落其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形开胶脱落，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。2、胎面受损过大有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。3、鼓包胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂引起的，出现这种情况必须马上更换轮胎，更换不及时很可能会出现爆胎的危险。4、胎侧损伤严重轮胎胎侧的外侧橡胶完全开裂，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。总结：常在路上跑，哪有不扎胎，轮胎是汽车与地面直接接触的部件，它的表现直接关乎驾乘人员的安全。所以我一定要去保护它，日常行车也一定要注意行驶的路况。轮胎发生轻微的损伤，只须修补就可以继续使用，平时行车前多加留意就行，而损伤严重就必须换新轮胎。
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　　问：车胎补过一次，上高速之前总不放心，有必要直接换胎吗？
　　答：这个要分情况来对待，请看下面这篇文章中需要换胎的部分，另外上高速之前应养成检查的习惯，做到有备无患。
　　补胎这事车主们都经常遇到，但是许多车主都纠结补完的能否正常使用，会不会影响车辆行驶的安全。有的车主将补过的当做备胎来用，有的直接干脆换掉。其实轻微的损伤是无关紧要的，可以不换。虽然这么说，但是补过的需不需要更换，我们接下来就聊聊这事儿。
　　基本结构：
　　讨论之前我们先来了解下的基本结构，现在的的大致结构可以主要分为胎面，胎宽，胎侧，垫带，胎体以及钢圈，这种有更好的稳定性，抓地力，同时，也更加耐磨，使用起来也更舒适，更安全。
　　下面我们分情况来介绍下哪种损坏需要更换，哪种不需要更换。
　　不需要更换的情况：
　　1、胎面损伤直径小于6mm
　　车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都不了。像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换。因为，铁钉插入不会很大程度的损伤的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。当然将其更换掉当做全尺寸备胎也是很好的选择。
　　胎面被钉子扎了或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉，而钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破的车主们，不比纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。
　　2、胎面轻微破损
　　在国内错综复杂的路况下，胎面受损是常有的事。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续的寿命。但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。
　　3、胎侧轻微受损
　　车轮压到路边马路牙子上也是经常有的事，压到马路牙子会对造成损坏，尤其胎侧。如果只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换的。还有就是，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看的损伤有没有加剧就可以了。
　　4、胎侧插钉子孔小于6mm
　　胎侧插钉子，只要没有破坏帘布层的帘布，修补后的还可以继续使用。一般胎侧扎钉子的情况比较小。
　　不能修补必须更换的情况：
　　1、胎面严重变形，花纹脱落
　　胎面脱落或胎体损失严重的情况，必须更换新。胎面变形脱落其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形开胶脱落，这个时候，的寿命已经宣告终结了。
　　2、胎面受损过大
　　有些的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的必须换掉，确保行车的安全。
　　3、鼓包
　　胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂引起的，出现这种情况必须马上更换，更换不及时很可能会出现爆胎的危险。
　　4、胎侧损伤严重
　　胎侧的外侧橡胶完全开裂，的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，只能报废。
　　总结：
　　常在路上跑，哪有不扎胎，是汽车与地面直接接触的部件，它的表现直接关乎驾乘人员的安全。所以我一定要去保护它，日常行车也一定要注意行驶的路况。发生轻微的损伤，只须修补就可以继续使用，平时行车前多加留意就行，而损伤严重就必须换新。
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