热门搜索：
　　业余车，专业逗比范儿。话题无下限，节操是路人
　　“今天我又是骑单车来的。”范儿姐气喘吁吁、满脸通红地说。而这句话也成了她每天上班打招呼的口头语。和范儿姐一样，摩拜单车与OFO单车已经成为很多上班族往返于地铁站、单位和家这大约一公里路程不可或缺的交通工具。
　　实际上，OFO早在2014年就已经创立，2015年6月，OFO推出了千辆共享单车，不过它的主要服务人群是各大院校的学生。而从今年4月份开始，摩拜单车开始在、、等城市陆续推出了共享单车，主要为解决城市所有人群的“一公里”出行难题。当摩拜的共享大旗迎风招展时，OFO终于在今年10月走出了校园，开始布局城市通勤，与摩拜展开了激烈竞争。
　　于是，当黄色的OFO与橙色的摩拜同时出现在眼前时，很多用户就犯难了，到底该选哪一个？今天，范儿姐就从这两款单车的使用便捷性和操控感等方面来给大家介绍其各自的优劣所在。
　　单车使用第一步：
　　下载注册
　　摩拜：★★★★
　　OFO：★★★★★
　　摩拜：用户从苹果或安卓系统中找到摩拜单车APP下载注册，在使用之前需缴纳299元押金，并完成实名认证即可。骑行费用为1元/30分钟，采取充值后扣费的形式，剩余押金可随时退还。
　　OFO：用户除了从苹果或安卓系统中找到摩拜单车APP下载注册外，还可以关注“OFO单车”微信服务号，并在微信服务号内完成同APP操作一样的缴纳押金、实名认证的流程。押金为99元，收费标准为1元/60分钟，学生则是0.5元/60分钟，押金同样可以退还。
　　点评：在第一步下载注册环节，二者的操作可以说几分钟内可以搞定，非常方便快捷，不过，OFO较摩拜多了微信操作的选择、且押金更低、使用价格更便宜，因此在这一环节完胜摩拜。
　　单车使用第二步：
　　实地找车
　　摩拜：★★★★★
　　OFO：★★★
　　摩拜：从数量来看，目前摩拜在、已经分别投放了超过10万、8万辆单车，在的规模也已经有几千辆。这些车辆大多分布较均匀，其中最密集的网点，5平方公里内大约就有30辆车。从找车的便捷程度来看，摩拜单车自身配置了GPS定位系统，该系统不仅可以较精确显示每辆车的具体位置。除此之外，摩拜单车还可预约，预约成功后，系统将为用户保留15分钟。
　　OFO：从数量上看，OFO官网显示，目前已经投放了近7.7万辆单车。每辆单车并未安装任何定位系统，所以尽管在其APP上显示了单车的位置，但很多时候信息并不准确。例如，范儿哥单位楼下明明停着六七辆“小黄车”，但平台上却仅显示两辆。
　　点评：在投放的数量、范围及找车的便捷程度上，摩拜单车可以说完胜OFO单车，特别是其特有的预约功能，及其较精准的定位，能为用户提供不少便利，不仅适合“偶遇用车”人群，同样也适合有明确用车需求的人群。而OFO则无法准确定位和预约，只能显示周边大概数量，适合“偶遇用车”人群。
　　单车使用第三步：
　　开锁骑车
　　摩拜：★★★★
　　OFO：★★★★
　　摩拜：摩拜单车采用电子锁扫码开启的模式，通过APP即可完成解锁，开锁完成后即开始计时计费。
　　OFO：OFO单车采用机械密码锁的形式，需要手动输入每辆车唯一的车牌号，通过APP获得开锁密码，然后再手动开启密码锁，成功获得密码后，系统便开始计时计费。
　　点评：在使用的便捷程度来说，摩拜的电子锁更快速，而OFO的机械锁操作步骤较为复杂。不过二者相比较，电子锁快捷但稳定性有待进一步检验，而机械锁步骤复杂，但安全性更高。因此，二者在这一环节不相上下。
　　单车使用第四步：
　　骑行感受
　　摩拜：★★
　　OFO：★★★
　　摩拜：摩拜单车橙色的设计时尚美观，但骑起来非常沉是用户的普遍感受，单车的重量达到了24kg，而一般自行车大约10kg。此外，车把、车座都无法调节，且车胎为实心胎，也没有变速装置，因此，蹬起来很慢，特别是在风雨天气，骑行则更费力。不过，摩拜已经了解了用户的反馈，并改进车型，在市场上开始陆续投放增加车筐、普通轮胎的。
　　OFO：OFO黄色的车身设计简洁亮丽，它与传统的自行车相比并无太大区别，车把和车座均可调节，且车胎也为普通胎，骑行相对较舒适，但没有增加变速装置等，车辆的骑行感受也仅限于满足短距离骑行的需求。
　　点评：范儿哥看来，两款车都有所欠缺，作为共享单车，至少应满足一般单车的功能，例如车后支架、简单的变速装置、必要的车筐等。所以，在车辆设计上，两款车还有待完善。
　　单车使用第五步：
　　还车结算
　　摩拜：★★★★
　　OFO：★★★★
　　摩拜：摩拜的还车很简单，手动锁上电子锁，APP端就会立刻结束和结束计费。用户通过App可以查看到此次的详细信息， 包括骑行距离、卡路里消耗等。摩拜要求用户将车停在公共道路的路边的停车区，禁止停放小区、楼道等偏僻地方，否则可能会被后台通过GPS监测到罚款，单价变成惩罚性的100元/30分钟。
　　OFO：OFO由于不采用电子锁，用户只能在手机App端或微信端点击结束用车，锁车的动作并不会同步结束计费。如果锁了车忘了点击还车，那么后台则会一直处于消费状态。
　　点评：有一个使用场景是OFO能做到但摩拜不能保证的。假设，范儿哥租了辆车去超市，把车锁在门口。等再出门，摩拜单车可能就被骑走了，而OFO单车只要不点击结束，那么这辆车就可以保证我出来时它还在，只需要用密码开锁骑走即可。两者的还车总体来说都很方便，也算各有利弊，在此环节不相上下。
　　范儿哥语：
　　综合每个环节的打分来看，范儿哥认为，如果摩拜和OFO同时出现在眼前，我会选择OFO小黄车。尽管其较摩拜单车来说没有准确的定位与便捷开锁等功能，但其骑行舒适性相对更高，且价格较便宜，特别是临时的停放后仍可继续使用，相对来说，其使用场景更加灵活自如。当然，摩拜自身的GPS定位、更方便的找车等特性，也给了用户更好的体验。二者各有优劣，关键是看哪一个更符合你的需求。
　　本文为《》旗下订阅号“卡范”原创文章，转载请注明来源及本文链接，否则将追究法律责任！
　　欢迎关注
　　卡范儿-CarFans
卡范儿-CarFans
　　卡范CarFans，是旗下面向消费者买车及用车生活的微信号。《》杂志由人民日报社主管，以全媒体平台传播精选资讯及深度报道，内容覆盖行业、观点、科技、产品及生活，力求带来最全面、独特的信息，引领消费潮流。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
卡范CarFans，是新能源汽车新闻旗下面向消费者买车及用...
汽车最新实拍图片、官方图片。
与车有关？娱车有关！从汽车科技聊到文化。
汽车产业深度报道，权威信息解读。
用数据告诉你传播、品牌背后的真相，提供独立、专业的价值标准。
广泛的综合性交通多媒体发布平台。
解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。为什么说摩拜单车和ofo无法复制滴滴的成功？_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
为什么说摩拜单车和ofo无法复制滴滴的成功？
|0|0|文档简介
电子商务专业媒体|
总评分0.0|
&&离开了固定车桩的统一停放、管理,仅仅依靠人们自觉的单车共享项目的道德风险骤然上升,监管成本化整为零后反而更高。
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩1页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢虎嗅上最近有关共享单车的文章着实不少，特别是目前在市场上投放量比较大的摩拜单车和ofo的介绍文章也有很多，但有关这两个单车的深度体验分析文章相对较少，接下来就从几个方面结合个人体验来和大家分享下这两种单车的使用心得及作为使用者对这两种单车未来发展前景的观点。一、注册流程：首先从注册说起，都是输入手机号接收验证码即可完成注册，因此注册是很方便的，但要用车就要完成身份证认证和支付押金。ofo 因为是起源于大学校园，注册时就有两个选项，一是校园的师生用户，另外就是社会用户，注册时根据自己的角色进行选择即可；摩拜单车的押金是299元，而 ofo 相对较低只要99元，从这点不难看出两种单车的成本还是有不小差距的；而押金秒退这点，摩拜单车和 ofo 都做的很好，在 App 上尝试提交押金退款申请，14号发起的退款申请，立即收到退款发起通知的消息，16号退款到账。二、使用价格：摩拜单车的使用是按照每半小时计费的，初始注册用户会有100信用分，对于普通用户是每半小时1元，对于失信用户信用分低于80分时，则是每半小时100元，以此将失信用户排除在外。在上海的同济大学，摩拜单车推出了针对校园师生每10分钟0.1元的计费。ofo 的计费则是以小时为单位，对于非在校学生和教师，是每小时1元，而在校学生和教师是每小时0.5元，价格上 ofo 有明显的优势，特别是对于那些骑行时间正好介于30分钟到一小时之间的用户；同时 ofo 还有每次骑行后分享得红包的活动，以及之前还推出过充100送100元的活动，这样折算下来价格更低。三、App用户体验：摩拜单车只能使用手机 App 来用车，而ofo可以通过关注的 ofo 微信公众号用车也可以通过App客户端用车。接下来我们来看看两家 App 的界面。摩拜单车 App 对车辆的定位比较准确，可以很准确的标明车辆的具体位置，而用户可以选中其中的某辆单车进行预约，系统会对预约的单车为你保留15分钟，也就是如果在这15分钟内，如果有其他用户去扫描这辆被你预约的单车二维码时，系统会提示他这辆单车已经被别人预约了 ，也就是说非预约用户是打不开车锁的，这个功能的最大好处是可以提前锁定车辆，确保15分钟内你可以有车辆可用，另外摩拜单车的 App 还提供了通过车铃寻找车辆的功能，在 App 上点击车铃图标，则被预约车辆的车铃会响起，这个功能在嘈杂的环境中基本没用，因为车铃声音实在是太小了。再来看 ofo 的 App 界面，只是告诉“您周围车辆数目约：X辆”，在车辆不多的情况下，这种信息对于需要用车的用户而言基本无用。我曾在系统提示周围约有2辆车的情况下去楼下找车，周围转了两圈也没发现车辆。ofo 车辆本身没有定位功能，定位靠的是用户在手机上点击结束用车时的手机 GPS 信息。按理说基于LBS的定位应该不是什么难事，ofo 不重视定位信息准确性的最合理的解释，应该是因为它起源于北京的大学校园，在大学校园这样相对集中的地域空间，小黄车的标志明显，再加上车辆数众多，用户找起车辆来还是很容易的，所以无需定位。但放在校外的无限空间，如果不能准确定位，会严重影响用户体验。我刚注册 ofo 后，打开App，点击“马上用车”图标，在弹出的“请输入车牌号”框中，随便输入了五位数字，客户端竟然提示将在80秒后开始骑行，而并没有密码发送给自己，当时还以为自己随便输入的数字正好是某辆车辆编号呢，后来电话ofo客服才知道，自己输入的车辆编号如果存在就会发送密码，而我输入的编号是不存在的，因此没有发送密码，但系统依然认定我骑行了 ofo 。在 ofo app 提示骑行开始后，我立即结束了骑行，系统依然按照每小时1元进行了扣费。从用户体验的角度来说，ofo的app做的不够合理，既然系统比对验证后知道客户输入的车辆编号是不存在的，就应该提示车辆编号不存在或者提示车辆编号输入错误，而不是不管三七二十一就开始计费。四、车辆牢固和安全性：从车辆外观就不难看出，摩拜单车比较坚固而 ofo 相对单薄，摩拜单车因为是实心轮胎，无需担心被人故意破坏放气或者扎破轮胎；而 ofo 目前的单车还是普通的充气轮胎，容易被一些人扎破轮胎放气。在路边经常可以看到损坏的 ofo 单车，小区门口有辆 ofo，几天来一直放在同样位置，今天一早走近一看才发现是后轮没气，也就是说这辆车几天来没有人进行维修，当然也不会为ofo创造营收，没有及时修理的原因应该是因为没有人去报修，毕竟车胎没气普通用户还是很容易发现的，在无奖励措施的情况下，作为普通用户很难会主动去报修。摩拜单车是通过App扫描车辆把手中央或者车锁中间位置上的二维码来开锁的，每辆单车的二维码是唯一的，被破解开锁的可能较低，再加上车辆本身的亮橙色比较明显，车辆丢失的可能并不大。而ofo使用的是密码锁，分为拨轮锁和键盘锁两种，点击“马上用车”图标，在弹出的“请输入车牌号”框中输入车辆编号，系统会发送给你四位密码，在拨轮锁从左到右拨动四位数字或者键盘锁按下四位数字即可开锁。而在你结束用车，把车子锁上后，还有一件重要的事情要做，就是重置密码。这个重置密码说白了，其实是把你之前开锁时在键盘锁按下的四个数字键复位或者是拨轮锁复位，因为如果你没有复位，对于键盘锁而言之前的四个密码键是按下状态，而拨轮锁也是定位在之前你开锁的四位数字，那么下一个用户直接按开锁即可打开这辆自行车，无需通过ofo App获取开锁密码。而对于用户而言，用完车还要执行复位密码这个动作基本会被遗忘的，自己也见过几辆车的键盘锁都是在按下状态的情况。朋友有次用 ofo 单车，同一辆车使用三次竟然用的密码都是相同的，前两次是系统发来的密码，朋友发现第二次密码竟然和第一次的密码相同，第三次使用时不通过App，直接在车辆密码锁按下密码就打开了自行车，从这点而言，ofo 的App对于车辆密码生成规则是存在很大漏洞的。自己也试过用相同密码是可以反复打开同一辆车的，由此推测ofo每辆车的密码有可能是固定不变的。五、骑行体验：骑行体验应该是用户最为关注的，摩拜单车因为之前提到的实心轮胎的原因，骑行较重，当然从锻炼身体角度而言，这也可以成为摩拜吸引用户的一大亮点。而骑过摩拜单车，再去骑行 ofo，顿时会觉得骑行如飞的感觉，踩在脚下真是觉得轻松，同样的距离，ofo骑行会比摩拜省时省力不少。无论是摩拜还是 ofo，前期投放的车辆都是没有车篮的，因此如果你带着电脑包或者其它不便携带的物品，骑行起来是不太方便的，在路上经常看到有人把包包塑料袋挂在车把手骑行的情况，好消息时目前摩拜已经投放了部分有车筐的新车！六、市场运营及前景分析：仅就上海市场来说，摩拜单车的投放量已经比较大，如下图所示，在工作日上班时间段，写字楼附近密集停放着大量摩拜单车：但在早晚用车高峰时期，想找到一辆单车并不容易，早上单车会从各个小区路边停车点，被大家骑行到公交和地铁站点，而到了下班时又会从这些公交地铁站点骑回到小区附近，如何解决早晚高峰的用车需求同时又不至于因为车辆投放过多造成空闲时段的资源浪费，也是摩拜和 ofo 都要考虑去解决的难点。另外，在天气情况不佳的时候，无论是摩拜还是ofo都要面临车辆大量闲置的境况，如何通过市场化手段鼓励大家在天气状况不好的时候继续使用单车（比如通过后台数据分析，向经常骑行用户赠送摩拜和ofo标志的雨衣等手段鼓励用车），恐怕也是单车运营方需要面对的难题。对于满足最后一公里短距离骑行的普通用户而言，如果在需要用车时身边既有摩拜单车也有 ofo，相信大多数用户应该会优选 ofo，不仅仅因为价格因素，更重要的是骑行确实 ofo 轻便很多；再考虑摩拜和 ofo 单车自身的成本，ofo 更快收回成本的可能性更大，当然不可否认，ofo单车的维护成本要远高于摩拜单车。当然，相信两家共享单车公司都不会把骑车的租金收入作为自身营收的唯一来源，随着用户数的增加，当达到百万甚至千万量级规模的注册用户后，摩拜和ofo都有可能摇身变为广告公司，广告营收未来成为收入的主要来源也不是没有可能的。接下来市场上还有两家共享单车优拜单车和小鸣单车加入市场，其中优拜单车一方面通过整合一批政府推广的有桩自行车进行运营，另一方面联合具有近百年自行车制造历史的永久集团，新的单车全部永久集团提供，舒适便捷，技术上应该具有一定的核心竞争力；而小鸣单车的领投方为联创永宣的冯涛，有这位资本大鳄的加入，小鸣单车的竞争实力也是不容小觑的。可以预见共享单车市场的竞争才刚刚开始，而不会如有些投资人所说的那样在三个月内结束战斗。
投诉欺诈商家:
天津重庆哈尔滨沈阳长春石家庄呼和浩特西安太原兰州乌鲁木齐成都昆明贵阳长沙武汉郑州济南青岛烟台合肥南京杭州东莞南宁南昌福州厦门深圳温州佛山宁波泉州惠州银川
本城市下暂无经销商
下载中关村在线Android 客户端
下载中关村在线 iPhone 客户端
下载中关村在线Windows8客户端
成为中关村在线微信好友