如果日本打过来轿车能跑川藏线吗那安不安全

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-04 18:45 标签： 跑川藏线哪款皮卡合适
&主题：为什么在西藏的越野车里日本越野车最历害？
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去过西藏玩的人说欧美越野车在西藏越野不行，越野回来后，车趴下比较多，不如日本越野车，大家说说是这样吗。 本帖最后由 wlhls 于
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&浏览：75023&&回帖：594 &&
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remando 发表于
黄河250？80年代家里也买了一台，支持一个！OK& & 黄河-川崎 HK250
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弄着玩儿 发表于
1990年.22岁，傻大胆，单人单车.(德阳)成都--卧龙--巴郎山4523m--(日隆)四姑娘山.
1990年.22岁，傻大胆，单人单车.(德阳)成都--卧龙--巴郎山4523m--(日隆)四姑娘山.
黄河250？80年代家里也买了一台，支持一个！
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炮筒子 发表于
假如局长坐VW去的呢？
& && &车到山前必有路,有路必有丰田车
& && &一是表明了质量之高，广告词没有直接宣传产品的质量，而是用销量之大来表明；销量之大也不是用数量直接表明，而是用路来间接表明；二是表明了车的适应性强，有路必有丰田车，隐含着不管什么路，丰田车都可以纵横驰骋，往来自如；三是表现出很强的自信心，两个必有，语气坚定，给人可以信赖的感觉。真的也就是给了个感觉，总是这样隐射丰田的质量合适嘛？
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好用的最便宜的
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写写篆书拉线条 发表于
仰望啊，牛X
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弄着玩儿 发表于
1990年.22岁，傻大胆，单人单车.(德阳)成都--卧龙--巴郎山4523m--(日隆)四姑娘山.
仰望啊，牛X
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dogcome 发表于
客观的说大众又没有在国内推出纯正越野工具车，进口奔驰的又买不起，同理说牛头标，那些跑石头路的也不会是汉兰达和RAV4，拿这些埋汰德国车有点无...实力说话，德货车不行，爱坏
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客观的说大众又没有在国内推出纯正越野工具车，进口奔驰的又买不起，同理说牛头标，那些跑石头路的也不会是汉兰达和RAV4，拿这些埋汰德国车有点无厘头了，一般自驾去西藏耍耍没啥难度，同学就开哈飞赛马去的
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弄着玩儿A 发表于
20年前，LC60.LC70的钢板减震车的天下！
1997.08月在拉萨饭桌上.西藏自治区旅游局副局长亲口说的:他坐新款牛头4000去阿里，回来检查:废了2个减震.& &&&假如局长坐VW去的呢？
& && &车到山前必有路,有路必有丰田车
& && &一是表明了质量之高，广告词没有直接宣传产品的质量，而是用销量之大来表明；销量之大也不是用数量直接表明，而是用路来间接表明；二是表明了车的适应性强，有路必有丰田车，隐含着不管什么路，丰田车都可以纵横驰骋，往来自如；三是表现出很强的自信心，两个必有，语气坚定，给人可以信赖的感觉。
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nyfzh 发表于
西藏去过一次，新疆去过两次。
看到最多的车时是普拉多、长城。其他也有，比如五菱等。当然轿车也非常多，什么牌子都有。
在这两个地方，德系的高级车也有，途观、Q5什么的，就是不如普拉多、长城不多。最近去了没有？
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zephyrxie 发表于
哈哈哈哈，这班值得！你去值值看
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民工 发表于
会，四川藏区部分公务用车有选开拓者了。边防部队用的多点
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sugardaddy 发表于
因为在自然条件恶劣的藏区吹嘘德味和铁皮厚是没有用的，得靠真实力。确实
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Zippo 发表于
据说现在西藏的路修得很好了，这样会不会造成丰田的越野车生意受影响？会，四川藏区部分公务用车有选开拓者了。
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因为在自然条件恶劣的藏区吹嘘德味和铁皮厚是没有用的，得靠真实力。
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臭手 发表于
好吧，今天在单位值班，确实无聊+闲得淡痛，大概数了一下：205头，估计偏差在±3头。
不如楼上兄弟说的2000元/只羊*10000只的价值大。
哈哈哈哈，这班值得！
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Semiconductor 发表于
H2O燃烧产物是不是H2O2？我读书少你别骗我……
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西藏有很多拉游客走通麦天险的酷路泽，好像两百一人次，开得很猛，车主转一圈能赚千把块钱。
天麦是大客禁区，车主有能力买大客车，就有能力买酷路泽，经济效益比大客要高。
当地路政、政府、营运的，太多开酷路泽，正如楼朋友说的，普通用户一般买不起，五菱小面走天险。
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民工 发表于
大侠。98年俺还在为吃饱饭挣扎，你就开始旅游了1990年.22岁，傻大胆，单人单车.(德阳)成都--卧龙--巴郎山4523m--(日隆)四姑娘山.
1990年.22岁，傻大胆，单人单车.(德阳)成都--卧龙--巴郎山4523m--(日隆)四姑娘山.
本帖最后由 弄着玩儿 于
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据说现在西藏的路修得很好了，这样会不会造成丰田的越野车生意受影响？
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西藏跑的最多，最快的是大五菱，大长安
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lsheng 发表于
其实至少丰田和本田的车还是肯在关键地方下猛料的，至少我的凯美瑞和奥德赛的火花塞都是铱合金的，15万公里没换也没看出需要换的迹象。现在的车维护...东风本田广州本田就不行了，6万到8万公里就要换火花塞。
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弄着玩儿A 发表于
1998.08月，318
大侠。98年俺还在为吃饱饭挣扎，你就开始旅游了
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1998.08月，318.只有两轮能过！
本帖最后由 弄着玩儿A 于
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老兵新手 发表于
进藏前给车拍个照
在318上超无数PRADO车的说
1998.08月，318 俺 四川巴塘-西藏竹巴笼.
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咖喱咖啡 发表于
藏*的LC80都要被国家统一报废了，存量只有青*、川*的LC80了，未来藏地只有猎豹、哈佛的市场了。
老司机们很痛心。20年前，LC60.LC70的钢板减震车的天下！
1997.08月在拉萨饭桌上.西藏自治区旅游局副局长亲口说的:他坐新款牛头4000去阿里，回来检查:废了2个减震.
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xcode 发表于
不能说去了西藏就是越野车了，见图：
如果看不清补充一下牌照前两位：京G。并且司机是女的、全程单人。
我记得在网上看到过的在2003年非典期间有两个女的分别开着奥拓从北京到拉萨，一个是4月份，一个是5月份，都是单人全程。
十分正常，十分容易，十几年前便有开奥拓去阿里地区的
..
原文由 老郭 发表
我们三台越野车（其中两台车换了AT胎）走到珠峰一共爆了四条胎，
在绒布寺遇到四个老人家开一辆五菱小面包，从广州开过来，也是走滇藏－川藏南线，我们问人家：“你们爆过几次胎”，答曰：“一次也没有爆过”。
当时晕倒，一直同意将小面包命名为“气死越野车”。
关于走318线的安全问题，关键是不能雨季走，路边的每一块石头都像是随时要掉下来的样子。非雨季应该还是问题不大的。 ......&&
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mark2002 发表于
能超载，以重汽商用车为例，在原始斯太尔技术的基础上增加车架大梁的钢板厚度，增加驱动桥桥壳厚度，增加板簧片数，增加推力杆直径，最终结果就是实际载货能力大大高于国家产品目录上的标称载重，这是中国这个市场导致的结果，外国重卡性能在不超载的情况下性能更好，但一台奔驰沃尔沃可以买国产2台半到3台同规格重卡，而且国产车更能超载，你是工程车老板你选哪个？正解！
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飞花点翠 发表于
去西藏，要开铁皮厚，皮实的德国车才行
日本车偷工减料，纸糊的，半路上会散架的反话？？
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hifi800 发表于
第一是胃好，不挑油。第二是维修方便，路边店有常用备件，维修工也熟悉。最主要就是不挑食。
1997.08月在西藏常见00牛头车加90号
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