请问各位老师，一台放了几年的旧摩托，我&&想学拆装内胎，但撬不开外胎，应如何操作|能工巧匠 - 数码之家
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如题，请问各位老师，一台放了几年的旧摩托，我想学习拆装内胎，但我多次尝试都撬不开外胎，应如何操作？我想学习自己拆、装摩托车，电动车内胎，万一以后自己车坏了，可以自己动手补内胎。看到附近有一台别人不要，放了几年的踏板车，我就决定自己动手拆装这台踏板车的内胎撬棍是我找别人要的，人家打铁的自制的撬棍，我用这个铁撬棍能轻松撬自行车的外胎。会不会是由于踏板车放久了，外胎就无法撬动？这根踏板车的外胎撬不开，是不是由于撬棍不合适？但我用一字起，也无法将外胎撬开。我还用“c型大力钳”把摩托车外胎夹住，想着这样的话，外胎就好撬开，但多次尝试，都无法撬开外胎。想请各位老师指点！&&谢谢老师们！[attachment=5229852]&&[attachment=5229853]&&[attachment=5229856][attachment=5229857] [attachment=5229859] [attachment=5229860] [attachment=5229862]
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这个简单，你用脚把外胎的边全部踩下去再撬，撬的时候除了撬杠的地方别的地方都要踩下去
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:这个简单，你用脚把外胎的边全部踩下去再撬，撬的时候除了撬杠的地方别的地方都要踩下去 ( 18:49) 感谢老师指点！请问老师，你所说的这种方法，是否需要把外胎从摩托车上拆下来才能实现。如果不把外胎从摩托车上拆下来的话，可以撬开外胎吗？
我想问一下，你把汽放了没有，看你的汽门嘴好像没动过似的。
踏板是真空胎吧&&没有内胎
方法不对 不应该用改锥别，应该用撬棍，以钢圈为支点撬，而改锥只是定位用的
这是真空胎，要用扒胎机吧
建议先下气门针你有C夹了，很好弄啊，我只用锤子和一字穿心螺丝刀，可以不超过5分钟搞定吧，算差的了
真空胎 楼主换什么内胎？？来搞笑的不？？
我只会扒自行车的哈哈撒
撬胎棒都烧红了。
告诉楼主其中的奥秘吧，把其他部分的胎边靠向车圈里面，这样就不是同心圆了，就好搞了
:感谢老师指点！请问老师，你所说的这种方法，是否需要把外胎从摩托车上拆下来才能实现。如果不把外胎从摩托车上拆下来的话，可以撬开外胎吗？&( 18:52)&用手推进去是一样的
真空胎,没内胎的,要把轮胎拆下来,胎边要全压到中间,再撬
这应该是真空胎，还有气必须放干净
:我想问一下，你把汽放了没有，看你的汽门嘴好像没动过似的。 ( 19:01) 感谢老师指点！老师看我的图片看的很仔细，我撬外胎之前，拆下了气门芯，搞了几次，都没有撬开外胎，我就把气门芯和气门嘴又装上了，今天，只是为了把撬车胎拍照，做个动作，就没有拆气门芯；请问老师，撬摩托车外胎前，需要先把内胎气门芯全部塞入外胎吗？
:踏板是真空胎吧&&没有内胎 ( 19:15) 感谢老师指点！ 请问老师，你是如何知道踏板车是真空胎的？是因为所有的踏板车都是真空胎吗？可以从我发的图片中看出踏板车是真空胎吗？ 我在网上搜“怎么鉴别真空胎和非真空胎? ”&&看到一个帖子说，和铝圈连接的嘴是橡胶的通常是真空胎,铁嘴就一定不是真空胎喽
看气嘴和轮圈结合的部位，如果是直直的就是有内带的胎的气嘴，如果是向外鼓出的就是真空胎的气嘴，在铝轮上有没有TUBELESS的字样，一般在轮辋边上或者在辐条上在外胎上如果有TUBELESS的字样就是真空胎了。这个车就是真空胎我在网上搜“真空胎与非真空胎有何区别，如何基区分这两种胎？”&&看到有一个帖子说“真空胎气嘴是橡胶..没有螺帽...普通胎能看见有颗螺帽将内胎固定在轮胎钢圈上...”请问是这样吗？
看你的气嘴是有内胎的。这个胎的全把外边的那圈全部按 到中间的槽里才行。
:这是真空胎，要用扒胎机吧 ( 19:23) 感谢老师指点！请问老师，如果摩托车或电动车用的是真空胎的话，必须要到修车店用扒胎机才能拆外胎吗？ 个人用撬棍是无法撬下真空胎的外胎吗？老师是从我发的图片，知道这是真空胎的吗？如何分辨摩托车或电动车用的是真空胎呢？
:真空胎 楼主换什么内胎？？来搞笑的不？？[表情]  ( 19:30) 感谢老师指点！我是真的不懂，只是不想拿自己的摩托车做实验，我的摩托车是有内胎的，看到我附近有一台踏板车，放了几年，别人丢了。我想学着拆内胎，补内胎。老师是从我发的图片，知道这是真空胎的吗？如何分辨摩托车或电动车用的是真空胎呢？
:真空胎,没内胎的,要把轮胎拆下来,胎边要全压到中间,再撬 ( 19:41) 感谢老师指点！老师是从我发的图片，知道这是真空胎的吗？如何分辨摩托车或电动车用的是真空胎呢？使用真空胎的摩托车或电动车，想拆真空胎外胎，必须要把轮胎从摩托车上先下下来吗？
:看你的气嘴是有内胎的。这个胎的全把外边的那圈全部按 到中间的槽里才行。 ( 20:21) 感谢老师指点！请问老师，你从我发的图片可以看出这个胎是有内胎的，并不是真空胎吗？为什么有的老师，说这个胎是真空胎？如何分辨真空胎与非真空胎？ 真空胎的外胎，个人能否拆下来？还是必须到专门修车店用专用拆胎机才能拆下来？
:这应该是真空胎，还有气必须放干净[表情]  ( 19:45) 感谢老师指点！老师是从我发的图片，知道这是真空胎的吗？如何分辨摩托车或电动车用的是真空胎呢？我知道拆胎前要把气放干净，我先用气门芯扳手把气门芯拆下来了，只是我的图片中我把气门嘴的帽子装上去了。请问老师，真空胎的外胎好拆吗？如何拆真空胎外胎
:感谢老师指点！请问老师，如果摩托车或电动车用的是真空胎的话，必须要到修车店用扒胎机才能拆外胎吗？ 个人用撬棍是无法撬下真空胎的外胎吗？....... ( 20:25) 如果有内胎的轮胎，一般在泄气后会在车身重量的压力下立刻垮塌（胎壁薄且无钢丝），而你的泄气后，仍然能保持基本的外形，说明应该是真空胎（胎壁较厚且有很多钢丝）。真空胎必须要用专门的扒胎工具，因为它是靠胎压将胎壁和轮毂压合达到不漏气的效果，所以胎壁和轮毂必须光滑和气密良好。如果用撬棍，极易划伤轮毂内壁，这样即使换好了轮胎，打完气也会很快漏气。
:如果有内胎的轮胎，一般在泄气后会在车身重量的压力下立刻垮塌（胎壁薄且无钢丝），而你的泄气后，仍然能保持基本的外形，说明应该是真空胎（胎壁较厚且有很多钢丝）。真空胎必须要用专门的扒胎工具，因为它是靠胎压将胎壁和轮毂压合达到不漏气的效果，所以胎壁和轮毂必须光滑和 .. ( 20:50) 感谢老师这么热心地给我回贴指点！老师的回贴让我知道了不少以前我不知道的知识！谢谢老师的指点！
:感谢老师这么热心地给我回贴指点！老师的回贴让我知道了不少以前我不知道的知识！....... ( 20:57) 呵呵，不用那么热情，在论坛里本来就是互相学习和帮助的
首先放气,然后把胎边一圈都往里按再扒就好扒了.真空胎的话兄弟就别费事了
:感谢老师指点！老师看我的图片看的很仔细，我撬外胎之前，拆下了气门芯，搞了几次，都没有撬开外胎，我就把气门芯和气门嘴又装上了，....... 从气门嘴那里看，你这个必有内胎。拆时只要把气门芯卸下来就可以了。先把胎两面向钢圈中间靠。是不是真空胎都一样可以拆下来，主要是真空胎橡胶厚点，难撬。我们这边拉客的很多钢丝圈上真空胎加内胎的。
楼主应该去看一下轮毂结构，就会明白
:感谢老师指点！请问老师，如果摩托车或电动车用的是真空胎的话，必须要到修车店用扒胎机才能拆外胎吗？ 个人用撬棍是无法撬下真空胎的外胎吗？....... ( 20:25) 真空胎可以手动拆装，不过越小的轮胎越难拆，伸缩空间更小。
:从气门嘴那里看，你这个必有内胎。拆时只要把气门芯卸下来就可以了。先把胎两面向钢圈中间靠。是不是真空胎都一样可以拆下来，主要是真空胎橡胶厚点，难撬。我们这边拉客的很多钢丝圈上真空胎加内胎的。 ( 22:07) 感谢老师指点！我又看了一下这辆踏板车轮胎的钢圈，钢圈上有字样“TUBELESS”，我上网查，这英文的含义是“无内胎轮胎”；我也上淘宝搜“真空胎气嘴”，看到真空胎气嘴是没有固定在轮框上的螺母。这样，就让我确定，我拆的这台踏板车是使用的真空胎（没有内胎的轮胎）。请问老师，你从气门嘴来看，如何判断出这辆踏板车有内胎呢？气门嘴并没有固定在轮框上的螺母呀？
:感谢老师指点！我又看了一下这辆踏板车轮胎的钢圈，钢圈上有字样“TUBELESS”，我上网查，这英文的含义是“无内胎轮胎”；....... ( 12:18) 不装内胎的气门嘴必须与钢圈密封，不管你是不是真空胎（有些决德的用普通厚点的外胎骗人）。其实真空胎也是一样要加气的，普通胎气是存在内胎里的，真空胎是存在钢圈与胎之间那里。
[attachment=5236274]红圈这里看到气门没有密封，所以说这个是有内胎
:[图片]红圈这里看到气门没有密封，所以说这个是有内胎 ( 18:20) 感谢老师多次回贴指点我！老师专门给我在图片中注明，让我能清楚知道老师讲解的知识，谢谢老师的耐心指点！我现在真搞不懂这台踏板车到底是用的真空胎还是非真空胎了，因为从钢圈上有字样“TUBELESS”，来说，应是使用真空胎；但从老师给我注解的图片（画红圈部分）来说，这个应是非真空胎但我拆过电动车非真空胎，感觉非真空胎的外胎应很好撬才对， 网上看到说真空胎的外胎很难撬。看来，我还是要再仔细看看这辆踏板车的轮胎，&& 谢谢老师了！
:感谢老师多次回贴指点我！老师专门给我在图片中注明，让我能清楚知道老师讲解的知识，谢谢老师的耐心指点！....... ( 20:01) 真空胎是胎上有“TUBELESS”字样，放完气后都感觉到胎很厚很硬的。有真空胎用旧了会有慢漏气，加条内胎就好使了，所以你那个也有可能是真空胎。真空胎是难撬，但你是练习撬，管它是什么胎。
整个轮子也不拆出来，真空胎，先放气，用台钳夹，再用铁笔慢慢壕！
找个补胎的地方蹲一下午就看明白了 可以贿赂人家师傅两只烟试试
拿个锥子，把轮胎扎了，然后推到修理店，点上一支烟，慢慢的看着师傅如何操作的。如果还看不懂，再把另一个轮胎也扎了，再重播一次看看。
先把外胎和轮毂结合的地方全部用c型夹夹分离。或者把轮胎平放，上面站个人，用6&&70公分的撬杠一头压在轮毂和外胎结合部轮胎上。不能压轮毂要压轮胎。另一头放在地上，在靠近轮胎端用锤子砸或者用双脚踩。一点一点把轮胎和轮毂分开，外胎都松动后，把外胎一面的内侧一半往轮毂中心的位置推。因为轮毂的中心是有遇到深沟。就是装气门的位置，然后从推进轮毂中心一半轮胎的对边撬外胎，这样一点一点都可以撬开轮胎的一面，要是不换轮胎另一面就不用去掉，里带就可以换了
貌似这种是要上扒胎机的
锯开了看看
把车轮卸下来 不然安不上新里胎 螺母17号扳手 另一面14 拧完一拔就好&&用脚踩着好操作 铝圈的中间有一圈沟 要把胎唇勒到沟里 才能让胎唇有余量撬到圈外 另外 你的撬板没有钩 不好使
自己补过几次跨骑车，是比较难拆，要最好把气门芯拆下来，把外胎边上的扣环部分捏松，翘棍不是你这样用力的，要像你螺丝刀那样用力，要两根一起，翘棍距离大概5公分，出来一部分后这两根不要拿掉，再拿第三根（螺丝刀也行）往其中一根的尽量前面敲，然后把中间这跟再往前面换，以此类推，只要开了头后面用手一拉就行。装的时候才费力。
:[图片]红圈这里看到气门没有密封，所以说这个是有内胎
感谢老师多次耐心地给我回贴指点！我又察看了一下这辆踏板车的钢圈和轮胎。这辆踏板车 轮胎 上英文 &LOAD RANGE B TUBE TYPE&，有老师指点我说“TUBE TYPE&- 有内胎，非真空胎”踏板车 钢圈上有“TUBELESS ” ,&&&J10MT2.50&&&&DOT& 有老师指点我说“TUBELESS ” ～是无内胎，就是真空胎”&&MT2.50是轮圈的规格2.5宽的有老师指点我说，这辆踏板车的轮胎是普通内外胎，轮圈是真空的圈，请问老师， 轮圈是真空胎的钢圈，但轮胎是普通内外胎（非真空胎）这种摩托车的轮胎好撬吗？是否这种摩托车的轮胎比钢圈和内外胎都是非真空胎的轮胎，外胎要难撬多了？是否这种摩托车的轮胎与使用真空胎的摩托车一样，必须使用专用工具才能撬开外胎？感谢老师指点！
真空胎没有内胎的，的确有点难撬。先用力撬开一点后就好弄了。
这是真空胎，没有内胎的，你死心吧。
:真空胎没有内胎的，的确有点难撬。先用力撬开一点后就好弄了。 ( 17:11) 感谢指点！已经确认了，这不是真空胎，轮胎是普通内外胎，轮圈是真空的圈，论坛“0028”老师已详细说明了，真空胎与非真空胎的分辨方法。淘宝搜“真空胎气门嘴”&&可以看一下。
这款轮胎是有内胎的，前面讲的把外胎的边放在轮毂的最中间也就是最省力的办法，如果是真空胎的话就是费力点，也不要什么专用工具，你这款轮胎可以用真空胎，不知道人家修车愿意不愿意帮你搞，买个真空胎的气门嘴，装在原来气门嘴的地方，换上真空胎，就可以，真空胎成本大，普通内胎成本小，看你的轮胎只要换内胎就可以，外胎还可以用，磨损不严重，如果现在不好拆的话到夏天就很省力，冬天橡胶的拉伸延展性小，夏天可以，仅供参考
明显翘法不对
看气嘴是有内胎的，可能是拆的方法不对
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Gzip enabled《V课堂》如何自己动手补摩托车轮胎
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《V课堂》如何自己动手补摩托车轮胎
无论对于摩托车还是汽车，即使是“老司机”经验再丰富也避免不了轮胎被扎的可能性，那今天V课堂的主题，就围绕着介绍应急处理办法和讲述常规补胎方法进行。首先节目分为两块，常规补胎方法和应急补胎方法。常规补胎办法呢，相信大家都经历过，市面上常见的几种补胎方法为；胶条、贴片、蘑菇钉、火补。先说用胶条补胎办法，这个属于比较应急的办法，优点是速度快捷，不用扒胎，花费成本相比其他几种方式要少。虽然拥有这么多优点，同样存在弊端，使用补胎胶条操作完毕之后，在胎面会留下“小疙瘩”，不慎忘记切除所带来的后果就是，在跑高速或者急刹车时摩擦力很容易将胶条从胎内拽出来，更有在使用一段时间后，随着轮胎长时间骑行逐渐升温，有几率胶条硫化后失去防护效果，所以外补胶条只能作为一种临时救援工具。第二种是贴片补胎法，需要到维修店进行扒胎，这种方法同样也是最常见的一种，使用扒胎机（小尺寸轮胎手扒即可），卸下轮胎之后，用磨光机抛去轮胎内壁光滑的气密层（不用抛到能看见子午线），使得贴片能有更好的附着力，利用一块橡胶制的圆形贴片，涂上专用胶水贴在破损处，用压实轮在贴片上滚动，使得贴片与胎壁之前贴合更紧密。在市面上我见过最大的补胎贴片直径是100mm，虽然看起来感觉可以覆盖大面积的伤口，但是我建议大家，最好方法去换一条胎，毕竟那么大的伤口，补的再完美也存在着危险。价格在几种方法中算实惠的，几十元即可搞定，修复效果优于外补胶条。还有一种贴片里面含有钢丝，针对“划伤”面积不是很大的伤痕处加固使用，虽然仅仅是多了几根钢线，但是费用却来了个翻天覆地的变化，质量好一点的随随便便要您个百八十的。蘑菇钉补法属于小众补胎法，原理与圆形贴片一样，只不过多了一个小“啾啾”，如蘑菇梗一样，也是采用和轮胎相似的热熔橡胶材料，目的是轮胎经过行驶后升温，硫化并堵住被扎破的洞，修复效果在几种方法里面是最好的，所耗费的时间基本上与圆形贴片相同，一颗蘑菇钉的成本在某宝3-5元左右，到店里如果选择用蘑菇钉进行补胎的话，维修费用大概在100元及以上，这个价格看起来的确很“便宜”。而最后一种热补补胎方式，在之前被大家公认是最好的补胎方式，同样适用磨光机抛光轮胎内壁气密层，与贴片补胎方式不同的是，贴片只需要抛去薄薄一层，而热补需要一直抛到隐约看见子午线或者是钢丝为止，在一大片热补胶片上剪出适应大小的圆片，涂上专用胶水贴在轮胎破损处，之后使用专用电熨斗压紧贴片加热就可以了，为了防止贴片加热后硫化粘到熨斗表面，维修师傅们一般在加热之前，在熨斗加热表面和热补胶片之间使用一层报纸隔开，加热完毕后拿开熨斗，在报纸上刷一层水用来冷却。融化的热补胶片形成了轮胎新的气密层，防止轮胎漏气。为什么要说是之前最好的方式，因为随着时间发展，轮胎的材质也从一种繁衍成了多种，每种材料承受的热熔度不一样， 技术落后的电熨斗只能调节加热时间，并不能调节加热温度，对于热熔点低的轮胎容易造成变形、胎质硫化，热熔点高的轮胎达不到工作温度，不容易与热补胶片贴合，所耗费的时间在几种方法里是最长的。所以老旧方法随着时间进步只能被慢慢淘汰，现在只能在小型补胎店和修补大货车轮胎的地方见到。几种常见的补胎方法已经介绍完了，有的朋友可能会遇到过，第二次扎胎的伤痕离第一次伤痕很近，这种情况怎么办，如果您上次采用的是贴片补胎法呢，可以将前一次的贴片撕下，重新打磨后，用一片面积更大贴片补全两个口，这也是最省钱的办法，当然，这个操作过程您略懂一些就好，更多的是维修工的事。曾经有轮胎专家说过，伤口直径大于6mm的轮胎需要尽快更换掉，如果您两个伤口间隔的距离真的是很近，我建议您，为了安全，最好换一条轮胎，如果您习惯从网上买，等待到货这段时间需要开车，最好，最安全的方式就是采用内含钢线的补胎贴片，原本经历过扎胎断裂的轮胎钢线，再次经历一回之后断成了三节，对于轮胎内部的整体结构都有所影响，日常通勤还好，要是偶尔跑一回高速，随时都有安全隐患，这一路都得提心吊胆的。除了常规的补胎方法，在野外或是其他情况随身并没有携带补胎工具，可以采用应急方法。在胎压没有达到不能正常行驶前，先检查扎胎的钉子或是其他物品是否还存在轮胎上，如果还在的话，千万不要拔出来，让他继续在上面呆着，如果您将其拔出来，等于增加了轮胎泄气速度，这时候需要将车缓缓骑到可以补胎的地方，或是到人多车多附近有明显建筑物处打救援电话，以便救援人员准确知道所在位置。那如果是扎胎异物不在轮胎上，留下的只有一个窟窿眼，这时候您一定要抓紧时间从不影响车辆正常行驶的位置上卸下一颗比漏洞大一点的自攻螺丝拧到漏洞上，虽然达不到补胎的作用，但泄气速度要比只漏一个洞慢了太多，所剩胎压处于1.8bar左右，用这种方法在10-40km/h（根据漏洞大小调整）速域区间可以骑行20公里左右，那如果您在高速上，离最近的服务区距离超过可这个行驶里程，最好找一个有明显标致处停下，打开双闪或是尾灯，跨过隔离带到高速路外面拨打救援电话。第二种方法是使用补胎充气液，瓶罐大小和自喷漆罐相同，设计原理是把含有某种短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的液体按照一定的用量注入轮胎内，当轮胎有孔洞出现时，空气把带有纤维丝或颗粒的液体一起泄出，被挤出孔洞内的纤维丝或颗粒瞬时间将扎破孔堵塞住，使轮胎不再漏气。瓶身标明对小于6mm的漏洞有特别效果，我可不可以间接的理解为对6mm以上的漏洞没有效果？其实这个问题并不重要，因为我们在做补胎测试时，在没有拔掉钉子的情况下，胎压放到1.0bar使用充气补胎液打到2.0bar继续行驶，三十公里跑下来胎压依旧保持在1.8bar。之后我们换了一条完好的轮胎，使用同样的方法，只不过这次把扎在轮胎上的钉子拔下来了，依旧是将胎压打到2.0bar，可惜原本制定三十公里的测试里程，仅仅跑到十分之一不得不中止测试，原本2.0bar的胎压经过三公里行驶减少到1.0以下，面对这个数值我们决定不再继续测试，如果持续行驶轮毂完全是“撵”着轮胎走，容易造成轮胎变形，橡胶逐层磨掉，更关乎到我们骑行安全。虽然说在不拔出钉子的情况下使用补胎液能行驶那么长的距离，最好还是找一家就近的轮胎店进行补胎，实验结束我不禁想到，它是不是仅仅能达到充气的效果？在用贴片或是其他补胎方式之前，要把轮胎里面的补胎液倒出来，好好清洗一下内壁，第一是对轮胎腐蚀性比较大，第二是贴片不容易贴合轮胎内壁，而最重要的是在补胎完毕之后，一定要做动平衡，因为使用之后液体残留在轮胎内部，跟随轮胎运转造成上轻下重不规则转动，严重影响正常运转，可能造成轮胎或是轮毂变形。最后一种是比较极端的方法，早几年山地车自行车爱好者经常碰到扎胎情况，当时没有像现在这么发达的工具，为了能继续骑行到有条件补胎地方，便拆下内胎，在外胎中塞草或是树叶，原理就是使轮胎变成“实心”以支撑轮毂带来的下压力，用这种方法所带来的弊端非常非常多，首先就是操控并不能达到充气轮胎的效果，剩下的我就不在这里一一介绍了，总之一句话，避免危险的方法只有一个慢！慢！慢！那使用这样方法最后所带来的成本很高，轮胎不用想了，肯定要换掉，在这之后一定要去做动平衡，经过长时间不规则的运动，很有可能造成轮毂变形。如果不是在三无（无人、无信号、无工具）极端情况下，一定不要采取这种方法，会带来很大的成本和危险。Ok啦，几种常规补胎和应急补胎的方法都已经给大家介绍完毕了，希望大家能养成每天出行前检查车辆状态的习惯，遇到扎胎最安全的方式无疑是打电话叫救援，车辆达到无法正常行驶情况下，关乎到自身安全，别为了省救援费自己骑车硬撑着去维修店。同一条胎扎过两次或者是划伤、伤口面积过大情况下呢，最好的方法是别补，直接换一条新轮胎，当然，这个和骑行方式有关系，喜欢经常激烈驾驶的朋友最好扎一次就换一条胎，高强度的压力下容易造成补胎处二次破裂，所带来的后果岂不是得不偿失。最后呢，如果您打算进行一次长短途的旅行，出行前务必检查整车情况，准备好以上应急补胎物品，除此之外呢，推荐大家再去配备一台专门为摩托车设计的充气泵，相比汽车的更轻巧便携。车辆出厂没有配置USB/点烟器接口怎么办？下一期【V课堂】将教您自己动手安装充电设备，敬请关注，谢谢！本文为头条号作者原创。未经授权，不得转载。
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求科普 真空胎没气 + 轮毂变形 竟然还能跑
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过了个大坑，铁轮毂变形 ，导致轮胎没气。前不着村后不着地。
我竟然还能跑40脉回家（20公里），很稳当，感觉不出来没气。。。估计还能跑60。。没敢
（一点都没吹牛，昨晚上刚经历的）
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何止真空胎？我内外胎没气带着一个人跑了120公里，因为是深夜，又是乡村公路，找不到地方修理，只是感觉后轮左右甩动厉害而已，内胎直接压融跑掉了，到终点外胎直接西啪烂了。
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真空胎两侧较硬,是能支撑起一写重量的，当然了都跑气了,跑慢点没问题的,但是普通胎就要紧了,跑得和心脏一样
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比美宝马防爆轮胎，牛！
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骑车比推车省劲。
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车子比较轻路也好吧？
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前一阵一天夜里过铁减速带时后轮碰的一声，心想坏了，这么大声怕是爆了，但减速试了下没什么感觉，也就没下车检查，20公里骑回了家。第二天早上看胎扁了，用气筒打气胎压高了就会次次的漏气，但是胎压不是特别足，大概有8成气的话不会再漏。因为要急着上班，我也没仔细检查，就把后轮拆下来放到修车行补了，下班去取说是扎了钉子。不知道什么时候扎的，可能我也是没气跑了不少路吧。
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用8层胎，你扎钉子了也照样跑。
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摩托车轮子的动平衡，你可以自己在家做
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提车后就上网购了米其林前胎；汽车轮胎店换好胎，但无法做动平衡，拿到骊驰店，老板取出厂家供应的平衡仪，给我的前胎做了动平衡。各位知道那平衡仪是什么吗？一个铁架子！轮子放上去用手可以转动，如果转动轮子静止后总停留在某个位置，则说明此处质量重，在其对面贴5克平衡块，不行就再加5克，直到轮子可以随机静止停在任何位置。
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这个不是静态平衡吗？动平衡是要转动起来测量回转轴因为车轮动平衡差异带来的轴直径方向的交变力。
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BD4AQR 发表于
这个不是静态平衡吗？动平衡是要转动起来测量回转轴因为车轮动平衡差异带来的轴直径方向的交变力。
兄弟你太学究了，你的话没人看的懂；所谓动平衡是要整个轮子的质量中心与旋转中心重合，不然质量中心旋转就会产生离心力从而产生振动，我的解释能看懂吗？
动平衡包括静平衡和偶平衡！一般摩托轮胎很窄！静平衡也很好了&
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我并没有创造此方法，这是骊驰厂家给销售店专配的设备，而我想自己在家找两个一样高的凳子也可以做。
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兄弟你太学究了，你的话没人看的懂；所谓动平衡是要整个轮子的质量中心与旋转中心重合，不然质量中心旋转 ...
高啊& && && && && && && && && && &
状态&&&[当前离线]
照片就是自己做的！后轮做之前！原地支大撑挂五档！8000转！车子振动明显！做完后！车身很静！还是效果的！前轮没法测试
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顶了，技术贴，粘上的平衡块结实吗？时间长了是否容易脱落。&
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toeic 发表于
兄弟你太学究了，你的话没人看的懂；所谓动平衡是要整个轮子的质量中心与旋转中心重合，不然质量中心旋转 ...
动平衡包括静平衡和偶平衡！一般摩托轮胎很窄！静平衡也很好了
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啊啊啊啊啊！
这么专业啊？
我自己换胎、补胎后，能把外胎装正，我就烧高香了——经常装不正，轮胎失圆，跑100左右时有感觉，不过无大碍。
这个东西怎么说呢！有人开车经常跑高速！补胎从来不做动平衡！也不是一直没啥问题吗？！好比有人营养均衡身体棒！但是营养不均衡也不会导致生活不下去！
我是在清洗链条的时候发现后轮非常不平衡（静态的）！才想到&
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一丁 发表于
啊啊啊啊啊！
这么专业啊？
我自己换胎、补胎后，能把外胎装正，我就烧高香了——经常装不正，轮胎失圆， ...
这个东西怎么说呢！有人开车经常跑高速！补胎从来不做动平衡！也不是一直没啥问题吗？！好比有人营养均衡身体棒！但是营养不均衡也不会导致生活不下去！
我是在清洗链条的时候发现后轮非常不平衡（静态的）！才想到做这个！骑行差别不大！但原地五档8000转差别就大了
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傻小玉 发表于
这个东西怎么说呢！有人开车经常跑高速！补胎从来不做动平衡！也不是一直没啥问题吗？！好比有人营养均衡 ...
汽车的四个轮子若某个动平衡失衡，速度在70迈左右就开始抖动；摩托车不明显可能是你以为单缸机的高速振动。
状态&&&[当前离线]
傻小玉 发表于
动平衡包括静平衡和偶平衡！一般摩托轮胎很窄！静平衡也很好了
你别忽悠大家，什么叫静什么叫偶？汽车轮205够宽的吧？每次补胎不都是在平衡机上做一次动平衡吗？
补过多次汽车轮胎！从来没做过&
动平衡是静平衡和偶平衡的综合的结果！平衡机可以同时做以上两种！
另外忽悠与否可以百度！也可以拿本书看看！内容见汽车理论&
状态&&&[当前离线]
真是什么人都有，每当你在论坛上交流一些用车经验就会有人装模作样地喷你，有本事你们这些喷子也写些什么能与大家摩友分享的东西！
没看到有人喷你！况且我刚做过摩托平衡！兄弟太激动了吧&
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我只看看不说话
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照片就是自己做的！后轮做之前！原地支大撑挂五档！8000转！车子振动明显！做完后！车身很静！还是效果的！ ...
顶了，技术贴，粘上的平衡块结实吗？时间长了是否容易脱落。
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toeic 发表于
你别忽悠大家，什么叫静什么叫偶？汽车轮205够宽的吧？每次补胎不都是在平衡机上做一次动平衡吗？
动平衡是静平衡和偶平衡的综合的结果！平衡机可以同时做以上两种！
另外忽悠与否可以百度！也可以拿本书看看！内容见汽车理论
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toeic 发表于
你别忽悠大家，什么叫静什么叫偶？汽车轮205够宽的吧？每次补胎不都是在平衡机上做一次动平衡吗？
，，，，，，，，，，
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toeic 发表于
真是什么人都有，每当你在论坛上交流一些用车经验就会有人装模作样地喷你，有本事你们这些喷子也写些什么能 ...
没看到有人喷你！兄弟请回头看看评论！没觉得我在喷你！一直在交流！可以问问其他人！是否我的留言中有喷你的意思！是否太激动了？
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高人，这个必须顶
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