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赛车为何要用左脚刹车 左脚刹车入弯技巧
　　赛车为何要用左脚刹车?在入弯前由于速度过快，必须适当减速，这时如果收油刹车，发动机转数会马上降低。所以在一些高速弯前，如果对目前的速度没有信心，又或者是当时的挡位比较尴尬，这时最适合使用左脚刹车动作。下面，小编将与大家分享左脚刹车入弯技巧。
赛车为何要用左脚刹车 左脚刹车入弯技巧
　　首先我们来了解一下为什么要用左脚刹车：众所周知，驾驶汽车是右脚踩油门和刹车，左脚负责离合器，但是在赛车中，车手经常会用左脚来踩刹车，为什么要这样呢?在入弯前由于速度过快，必须适当减速，这时如果收油刹车，发动机转数会马上降低，直接影响了赛车出弯的速度，因此要使用左脚刹车，在刹车的同时踩住油门，保持发动机的转数。这样，赛车达到了与入弯对应的速度，可以顺利过弯，而发动机仍然处于高转状态，出弯时才会有更大的马力和扭矩输出，速度也更快。
　　那么，在什么情况下需要使用左脚刹车呢?首先，赛车在入弯前速度已经相当高，马上就要入一个高速弯，比如说四挡6000转，如果选择降挡位至三挡，发动机转数被拉得很高，同时赛车的速度也会降得太低，影响了出弯速度;如果选择不降挡位，速度又太高，过不了这个弯。这个时候用左脚踩刹车动作，在不收油门的同时车降低车速，同时又保持了发动机的转数，仍然以四挡6000转过弯出弯。在澳门和珠海的两条赛道上，都有需要使用左脚刹车的弯道，比如澳门的东方弯，在入弯前赛车几乎已经达到极速，而且又是一个高速弯，这时就可以使用左脚刹车，在珠海赛道的一个左-左弯也是一样。
　　总而言之，在一些高速弯前，如果对目前的速度没有信心，又或者是当时的挡位比较尴尬，这时最适合使用左脚刹车动作。刹车时间不宜过长，快速点一下即可，刹车过长车速会太慢，而刹车的力量则视乎你的技术和对弯道的信心而定。
　　在砂石路面的拉力赛中，也可以使用左脚刹车过弯。虽然与跟趾动作一样，目的都是保持发动机转数，但是跟趾动作是降挡时候做，而左脚刹车则是在不降挡位时做。同时，在A组赛车上使用左脚刹车的情况会比在N组赛车上多，因为除了起步以外，A组赛车在高挡位时候换挡已经不用踩离合，&空闲&下来的左脚就可以更多地&帮助&右脚踩刹车了。刹车和油门为什么都是右脚控制
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　拿到驾照开始驾车的小伙伴会问，为什么没有人将自动挡车改进一下，变成左脚刹车，右脚油门?手动挡左脚负责离合，自动挡左脚没用了?　　如果是手动挡的车，因为离合器要和刹车/油门同时踩(比如加速上挡要踩油门踩离合或者减速降挡要踩刹车踩离合)，所以必须分开。　　如果是自动挡的车，因为没有离合器，你可以尝试左脚刹车右脚油门，但是容易出状况，开过手动都知道，大部分人在紧急状况下是两脚同时踩离合和刹车，这是本能反应，但是对于自动挡汽车，如果你两个踏板一起踩下去，车子直接甩尾了。　　油门、刹车踏板是怎样设计的?　　刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。　　手动挡车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车、油门是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车、油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则，所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。　　从机械设计上能否避免“油门当刹车”?　　答案恐怕是否定的。　　如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制。左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的，当然只能把左脚分配给离合器、右脚分配给刹车或油门。　　自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。　　看似轻描淡写的设计，其实是通过了无数人次的理论以及实践从而延续至今的。退一万步讲，假设我们把油门、刹车踏板分开来踩，也依然不能保证每一个驾驶员在紧急情况中能够从容冷静的踩下刹车踏板。科学的设计是为了防范误操作，但是防不住一时糊涂的驾驶员。驾照网【】　　怎样避免油门当刹车踩?　　其实，出现这种失误的岂止新手，“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数。但对新手而言，油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。怎样防止油门当刹车，只要注意以下两点，“误将油门当刹车”的情况一般地就可避免：　　1开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;　　2只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。)　　任何科学且人性化的设计都是为了方便司机，提高安全性能，但是即便是这样对于那些无视交规的司机也作用不大。安全驾驶才是保证安全的第一要素。
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& 有多少人和楼主一样左脚刹车右脚油门？
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我向来开手动，前一次开自动的，手自一体的，当时右手一推刚升档，尼玛，当时大脑短路，左脚习惯性的踩离合，基本功计较扎实，一脚到底，结果踩到刹车了。斯巴鲁的刹车相当的扎实，立马刹住了，吓我一跳，刹车声太响，周围人都把我围观了，幸好后面没有跟车，要不然就被追尾了
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难道楼主拿的是赛车的驾照？
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我是手动挡的车。可是我左脚是离合。怎么跟你说的不一样啊。难道我车设计的有问题。
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Sean小熊 发表于
右脚油门加离合，左脚刹车。只是自动挡不一样
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为毛又出现大神问这种问题？？？？！！！替楼主捏把汗！
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自动挡，全部右脚控制~左脚闲置~
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虽然不知道LZ在说神马，但是觉得好高深哦
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听说F1赛车就是右脚油门左脚刹车的！楼主难道是舒马赫附体？
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“右脚油门加离合，左脚刹车”，太扯了。我宁愿相信你是编玩笑调侃大家的。。
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我开惯了手动挡，这样的设计会让我开的吐血
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难怪哪些把刹车当油门的，估计跟楼主一个习惯
武汉康健医院试管婴儿三万包成，不成全额退款。不孕不育不用愁，试管婴儿来解忧，要问试管那里好？直接QQ
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我也见过这样开车的奇葩~~
左脚控制离合+刹车 ~
长期左右脚都在踏板上。。。
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十万公里，再来说，现在说好坏太早
好吃佬，运动狂
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右脚踩离合！流弊没话说！
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我看到这样开的都是女的
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哪天换个车直接冲江里
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写错了，开手动的时候是左脚离合，右脚刹车和油门。
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左脚刹车右脚油门 六个新手驾车坏习惯
日 17:02来源：车主之家
“学好三年
学坏三天”，说明了养成一个好习惯是要持之以恒的。在这里车主之家用车小组特意向公司多年的老司机同志请教了几点非常实用的驾驶技巧，其中包括了陡坡下坡、陡坡停车、汽车故障与汽车内部装饰与用品选购。
&学好三年 学坏三天&，说明了养成一个好习惯是要持之以恒的。目前快速增长的新车主不断地加入到这个用车大环境当中，其中不乏许多从驾校刚刚毕业的新车主。在这个快节奏生活的社会，新车主往往因为一些坏习惯造成危险的局面，因此车主之家用车中心特别为大家打造新车驾车须知，详细请看下文。
　　新手们的坏习惯一：天窗车窗没关就走人
新车往往因为内饰的胶水，以及皮革散发出来的味道，导致车厢内有难闻的味道。不少车主采用开窗通风的方法去味，但是停车后，又往往忘了关窗。
新手们的坏习惯二：喜欢摸来摸去，驾车注意力不集中
好新鲜是人之天性，刚提车时的兴奋会让新车主这里摸摸那里看看，但是在驾车中还是需要集中注意力，视线不能离开正前方。
新手们的坏习惯三：左脚刹车，右脚油门
左脚刹车右脚油门，两只脚分工合作，听起来很合理，但是一旦发生紧张情况，你可能会紧张到不知道踩哪只脚，或者会双脚同时踩下。一般这样开车只有两种人，一种是赛车手，另一种是马路杀手。
新手们的坏习惯四：长期单手驾车
助力方向非常轻，同时也养成了现在大量单车驾车的司机朋友，单手打方向因为无需换手的原因的确是转动方向最快的办法，但是往往遇到危急的时候单手急打方向很容易脱手，非常危险!
新手们的坏习惯五：不按车道行驶与变线不打灯
新手上路行驶的时候最大的缺点就是行踪飘忽不定，后车与对头车无法提前判断新司机的驾车转向或者变线的意图，所以遵守交通规则按照规定转向车道行驶是确保驾驶安全的重要守则。
新手们的坏习惯六：平时行车不注意右边空位
小道对于新司机来说无疑是一项考验，新手也往往因为操作不熟练，往往一紧张就容易忽略汽车右边的行人或者障碍物，所以平时应该多加练习与熟悉自己爱车的大小。
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