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踏板加装强力风扇效果也很明显
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踏板虽然是强制风冷，但是它只是对缸体、缸头吹风，机体和缸头盖是吹不到风的，缸头盖前面板虽然开有风口，但是城市道路停停走走散热效果很一般，且风口一般在座位前侧处，前面还有挡风板阻碍，进风量并不大。
在机器上方加装强力风扇，可把机器表面积存的热量直接吹散，效果还是很明显的，我的小铃鹿加装风扇后跑了个小长途（100公里），气温当时是28度左右，一路都没有出现热损耗，真的挺好使的。
我选用的是12V1.5A的风扇（还有一个12V2.5A的嫌耗电量大没装，125的踏板可以考虑），配合可调温控继电器使用，温度传感器探头直接粘接到缸头盖上，设置温度80°开启风扇，65°关闭，一路上能感觉到风扇频繁启动，挺好使的。
风扇做了个托板，固定到进气管螺栓上面，本来想倾斜安装，手工做的托板大了，不太好安装，只好向下吹，但我用手在机体左右和后侧能明显感觉到有风的，因为风吹到机体上会散开的。
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温控器直接安装到脚踏板下面，电池仓附近正好有个空位。
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另外车头还装了个表（把儿子的百圣牛电子表带剪了装上）
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动手能力好强的说
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干脆加个机油冷却器
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唉！治标不治本！！
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多此一举！最热的还是中缸跟杠头，还有曲轴箱！
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一路平安，一路开心
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楼上正确，还不如直接改油冷！
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多此一举！最热的还是中缸跟杠头，还有曲轴箱！
呵呵，实测证明还是有效的，如果你有踏板车的话可以跑一个小时，然后触摸缸头和中缸外包的塑料壳，看是不是很烫，甚至发动机周边空气都能感觉到很热，风扇虽然不能直接对缸头和中缸吹风，但可以让发动机周围的热量尽快散发掉。试试就知道了。
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楼上正确，还不如直接改油冷！
油冷才是多此一举额
最根本的解决办法还是水冷~&
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油冷才是多此一举额
最根本的解决办法还是水冷~
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搞个水管直接滴水散热可行吗？？
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天热了　想加两个风扇做强制风冷　有改过的朋友吗
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天热了　想加两个风扇做强制风冷　有改过的朋友吗
用的是　　12V12CM的风扇
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想装个试试。。就等快递了
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呵呵，装风扇，你觉得有用吗？开摩托没风吗？那个风不够大吗？装风扇只是鸡肋
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效果不会怎么样
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我的是200CC的嘉陵大白菜，发热量大，长途时间长了可以烤脚，爬长坡容易热衰竭。装了2个12V 1.5A&&功率18W& &2个就36W的风扇直接给缸和缸头降温。用温控器控制风扇开关。效果相当好，装好后跑了1000多公里了，估计缸和缸头降温效果在20—30度，比油冷强多了。风扇一定要功率大的，功率小了就没什么效果了。条件是你的发电量要供的上。
别管那些说强制风冷没用的人。他们要么从没装个强制风冷，要么装的风扇是功率小的风扇，肯定没什么效果了。就是大家公认的水冷机，离开了风扇的强制风冷，冷却效果又能好到哪里去？其实：水冷机的热量，最终也要靠风来带走。我们就直接用风来带走热量了，有何不可？
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楼主可以考虑车上插个 小扇子，停车的时候自己拿出来 即可以扇发动机有可以给自己扇。哈哈
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可以，但是需要做好防水处理，要不然，一洗车完蛋
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有点画蛇添足
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用电脑里的就行
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用过才知遒
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效果没有想象的理想。
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用电脑里的就好
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路过.....拿分
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Originally posted by 天风浩 at
我的是200CC的嘉陵大白菜，发热量大，长途时间长了可以烤脚，爬长坡容易热衰竭。装了2个12V 1.5A&&功率18W& &2个就36W的风扇直接给缸和缸头降温。用温控器控制风扇开关。效果相当好，装好后跑了1000多公里了，估计 ...
我也是这样，两个1.6A的。。上排坏了一个，上网买了三个2.4安的，2.4A的风扇真的比另一边1.6A的强多。就是下雨不好处理。。。。我原来是改油冷的。。后来装了两个1.6A风扇，之后坏了一个，又改油冷两三天，最后实验结果是风冷效果强多了。。上次去跑山，超烂的山路，我朋友的车都开到无力了，我还是一样。。高速的话，我试过不装或装油冷情况下，和装了风扇发动机温度就是用手触不触得了的问题。。
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好东西 学习学习
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有你想要的
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上海版块的林哥装了一年了。爬山不错的，夏天低速时效果特别好，
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加添合适规格的机油,拆除一切挡住机体散热的遮挡物就可.至于加风扇就仁者见仁,智者见智了
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没有用过,不知道
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暴力风扇绝对比油冷好用改装简单还省钱
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效果非常好，我设置的是100度风扇启动，设置回差是15度，就是说缸头温度到达100度风扇启动，降温到85度风扇关闭，温度再升到100度再次启动风扇，如此不断循环，我试过行驶中（环境气温30度左右），缸头温度从100度降到85度约需要3-5分钟，降温挺快的，这下跑长途再也不怕过热了。
风扇是台达9CM2.5A的强力风扇，风力特强，吹风面积也大，我这个安装位置缸头和中缸都能吹到（不用考虑下部，金属导温很快的，上面凉了下面也会凉的）。但注意不防水，下大雨就不要用了。我主要是经常跑长途所以装了风扇，其实这种卧缸机日常骑行没必要装的，立缸机尤其是GS机特容易过热装一个还是有必要的
成本大约60元左右，当然不能算人工了，我这个用了两个小时装好。
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风扇是2.50A的，9CM风扇
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传感器直接用胶粘在缸头散热片处
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温控模块，可调节的哦，也非常耐用
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模块调节说明，最高一百度，足够用了
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楼主你这温度控制模块哪里买的？
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这样搞有意义吗？当行车速度达到40Km⁄h时外置加的风扇毫无意义。这样小的排量也改装实属闲得蛋疼啊！多嘿戳余！
有这必要，跑长途和经常跑低速。&
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WONGGAILENG 发表于
这样搞有意义吗？当行车速度达到40Kmh时外置加的风扇毫无意义。这样小的排量也改装实属闲得蛋疼啊！ ...
有这必要，跑长途和经常跑低速。
低速和爬山确实有用
跑长途意义不大，跑长途维持60-80的巡航速度时候风冷散热足矣满足需求&
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我偷偷告诉你，像这样的100c卧缸发动机，人家的三轮摩托车被我空转加油到排气管通红！都没事。，现在你的这垃圾发动机还改装强制风冷，小生实在🈚语了……………………………
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我偷偷告诉你，像这样的100c卧缸发动机，人家的三轮摩托车被我空转加油到排气管通红！都没事。，现在你的这垃圾发动机还改装强制风冷，小生实在无语了……………………………
这么干净的天虹90发动机怎么是垃圾发动机呢&
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这样搞有意义吗？当行车速度达到40Km⁄h时外置加的风扇毫无意义。这样小的排量也改装实属闲得蛋疼啊！ ...
真是啊，闲的你疼，没事搞搞玩玩，小子说话注意点
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楼主你这温度控制模块哪里买的？
给个连接，私聊&
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有这必要，跑长途和经常跑低速。
兄弟有必要如此蛋疼吗？
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我偷偷告诉你，像这样的100c卧缸发动机，人家的三轮摩托车被我空转加油到排气管通红！都没事。 ...
非骂你几句才舒服吗？没教养的东西。
有不同意见可以讨论，吃粪了满嘴乱喷
对兄弟你楼上那种货色一笑置之便是，没必要对这厮浪费时间。&
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给个连接，私聊
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野马 发表于
非骂你几句才舒服吗？没教养的东西。
有不同意见可以讨论，吃粪了满嘴乱喷
对兄弟你楼上那种货色一笑置之便是，没必要对这厮浪费时间。
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非骂你几句才舒服吗？没教养的东西。
有不同意见可以讨论，吃粪了满嘴乱喷
楼主你也太滑稽了
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给个连接，私聊
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野马 发表于
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对兄弟你楼上那种货色一笑置之便是，没必要对这厮浪费时间。
说得对，狗咬了咱咱不能再去咬它一口，不理它既是，某些东西越理它越猖狂。
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说得对，狗咬了咱咱不能再去咬它一口，不理它既是，某些东西越理它越猖狂。
可以去淘宝上弄一套专用弯梁的中缸水冷器，不需要大改，就几个铝片包裹密封起来中缸，注入水连接外部水箱就可以了，应该是沸腾式水冷，可惜我现在没有弯粱车，以前有个，要不然就自己买套改了
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等红灯时渴望有一个
兄弟你说到点子上了&
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飞29 发表于
等红灯时渴望有一个
兄弟你说到点子上了
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这种防水也好处理。建议先拆下风扇，买瓶自喷清漆，是清漆啊。 把风扇标签用吹风机吹下，会看到电路板（或者从风叶中间的那个缝。具体忘了，已好几年前搞的），用自喷清漆喷，喷上干了，在喷，来回喷3遍到4遍即可。
这风扇我还有2个呢，已经不用了。
我出快递费。风扇给我折腾折腾&
好久不见，胖哥&
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求助：威武100换110缸体全套行吗
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威武100是一个城市车，开始还觉得动力够用，但是时间一长、特别是熟练以后再带一个人，就明显动力不足，三年骑行1w后就想用什么办法可以改造呢？
换110发动机成本太高，但是还不一定能对上原来的安装孔。换110整体缸体？加大以后肯定改变原来的安装位置了。扩径下套缸体厚度和散热能否允许？
在网上淘宝咨询卖家都说不可以，但是有这样想法的摩友一定不在少数。后来想到咱们论坛高手云云，肯定有一个妥善的解决办法，我是动手能力特弱的人，至于过程以及用什么材料等等一无所知，在此多谢大师指点了。
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试试不就得了，只要气缸下的去就行
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升级到110了没？
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110的缸体有2种型号，107和108，100的引擎买107的可以装，换了110的缸体以后动力也不可能有很大的提升，不要抱太大的希望。
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直接换150的套缸··
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我的就是威武，O2的，忘记是08还是09买的了，现在3万多公里，本来也有这个想法，本想骑到烧机油就换个排量大的中缸，所以就使劲折腾这车，最多时5000公里才换机油，可就是不坏。最后想想也没什么必要。现在发动机声音比国产新车要好，换了缸后估计就没这个耐用了。
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这个应该可以直接换，只是压缩比会略高一些，达到10：1，低速可以，高速时振动会很大。简单的解决办法是：在换110套缸时，把110活塞顶切去1mm。
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我改了嘉陵90的车，把缸体换了110的。扩了曲轴箱。换了100的缸头。极速95至100现在。之前我也拆过新田100的发动机，也要扩曲轴箱的，本打算100改110的，没想到拆开100cc的车一看，也要扩曲轴箱才可以装上110的缸的。& &我知道就是这门多了。希望能帮到你
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Originally posted by 摩托炫舞 at
我改了嘉陵90的车，把缸体换了110的。扩了曲轴箱。换了100的缸头。极速95至100现在。之前我也拆过新田100的发动机，也要扩曲轴箱的，本打算100改110的，没想到拆开100cc的车一看，也要扩曲轴箱才可以装上110的缸的 ...
扩曲轴箱就是说缸套和曲轴箱的孔对不上吧？还是缸套下不去，如果这样的话是不是曲轴也得换？都换了这车的耐久性就不行了吧？不太明白随意地问一下，谢谢！
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Originally posted by 仙人手 at
这个应该可以直接换，只是压缩比会略高一些，达到10：1，低速可以，高速时振动会很大。简单的解决办法是：在换110套缸时，把110活塞顶切去1mm。
用上床子走一刀吗？
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Originally posted by zhangshuhan at
我的就是威武，O2的，忘记是08还是09买的了，现在3万多公里，本来也有这个想法，本想骑到烧机油就换个排量大的中缸，所以就使劲折腾这车，最多时5000公里才换机油，可就是不坏。最后想想也没什么必要。现在发动机 ...
我也有这个顾虑
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Originally posted by 金刚锉 at
升级到110了没？
正在探讨希望提出宝贵建议
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Originally posted by qifuzhang2005 at
用上床子走一刀吗？
我觉得不上床好些，要上让了床，哼哼你懂的，裙子变了形儿，事就大了。我打算用角磨机解决，正在打算弄。
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Originally posted by luoluyi at
110的缸体有2种型号，107和108，100的引擎买107的可以装，换了110的缸体以后动力也不可能有很大的提升，不要抱太大的希望。
换了以后达不到110的动力性能吗？我这后面总带老伴，不行我就换车，现在还是研究探讨阶段，谢谢建议。
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Originally posted by 仙人手 at
我觉得不上床好些，要上让了床，哼哼你懂的，裙子变了形儿，事就大了。我打算用角磨机解决，正在打算弄。
高人！1mm的精度用高转数的角磨机纯手工加工，太吓人了。阿弥陀佛保佑他成功吧。
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Originally posted by qifuzhang2005 at
高人！1mm的精度用高转数的角磨机纯手工加工，太吓人了。阿弥陀佛保佑他成功吧。
有那么严重吗？我90机体扩箱扩到能上110都是用角磨机搞的。有啥呀？#30#
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原厂压缩比8.8 太低了&&能不能提高压缩比，不换110缸，提高扭力呢？
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Originally posted by 金刚锉 at
原厂压缩比8.8 太低了&&能不能提高压缩比，不换110缸，提高扭力呢？
8.8的压缩比可以了，提高压缩比不一定就提高了钮力，反而在高速时往往提前爆燃，机体振动加大，严重降低了舒适性，同时也增加了燃油消耗。我的车现在就是110套缸配100缸头，最高只能上到75的速度，还不如100套缸好用，而且速度超过60振动就明显增大，再加油门，速度上升缓慢，此时一部分能量用来抵消提前燃爆产生的对活塞的反作用力，能不费油吗?
[ Last edited by 仙人手 on
at 17:12 ]
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Originally posted by 仙人手 at
8.8的压缩比可以了，提高压缩比不一定就提高了钮力，反而在高速时往往提前爆燃，机体振动加大，严重降低了舒适性，同时也增加了燃油消耗。我的车现在就是110套缸配100缸头，最高只能上到75的速度，还不如100套缸 ...
配全套的110缸套怎么样呢？高速震动、耗油、高速80以上，现在高速只能78km，而且全是破声震麻到肩膀。
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