《DCS World》评测:在VR设备中体验真正的飞机驾驶
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点击上方蓝字“ 手册”可添加关注微信号：手册()技术的不断发展，游戏的化也在不断深入。下文是Raphael &Baker发表在roadtovr上的一篇文章，表达了他对化游戏《DCS World》的观点，以及对游戏化与传统显示的看法。　　《DCS World》是少数仅存的硬核电脑飞行模拟游戏之一，非常注重细节。我还记得一个朋友曾激动地告诉我，他掌握了A-10 &Warthog攻击机的启动程序——用了一周时间!《DCS World》最近在对Oculus Rift的支持上取得了重大进展。　　Raphael对飞行模拟器非常着迷，支持()技术，并且是《Elite &Dangerous》(《精英:危机四伏》)的忠实玩家，穿梭于其中的各种星级系统。除了沉浸在世界里，他还在进行专业护理助理的培训，并在业余时间进行抽象艺术创作(主要使用Maxon公司的Cinema &4D软件构建3D几何模型)。　　在我拥有Oculus Rift DK2这段相对较短的时间里，我几乎尝试了所有的游戏和演示。但对我来说最好的种类是飞行模拟，所以《DCS &World》是我首先要尝试的一个游戏。但不幸的是，这是一次非常令人失望的体验，因为那时使用的是老版的Oculus &Runtime驱动，不支持“直接模式”。　　那时，这款游戏只能使用“扩展模式”，并且主菜单在头显中的运行也并不正常;我只能闭着一只眼睛拖动窗口，然后用另一只眼睛控制菜单选项。终于，带着一些运气的成分，我进入到驾驶舱中，飞行作战指示的菜单就漂浮在我面前。这是多么美的景象啊：坐在与真实尺寸一样的3D驾驶舱中，看着周围的各种仪器;不用坐在将3D世界平面化的显示屏前，而是真正地身临其境。　　从座舱的玻璃顶盖望出去，看到延伸出去的巨大机翼与辽阔的风景，感受低空中的速度。然而到达这一步的过程却很令人沮丧，因为导航菜单在设备中不能正常运行，操作非常困难。　　所以当几个月后(我决定再试一次)，发现Eagle Dynamics公司已经将其升级至《DCS World 1.5》，并可与最新的Oculus 0.8 &Runtime驱动兼容，就可以想象我是多么惊讶。开发者表示对此游戏的支持“仍在开发中”，但已经有所进展，至少菜单可以在设备中正常运行了。&　　随着对Rift支持的不断进展，首次出现于去年底发布的Beta测试版中的主菜单，现在已经可以在设备中正确显示了(包括其他所有的菜单和模块)。在接近飞机驾驶舱时，就可以明显感到图形性能有所提高(只要我不在GTX &970上过于提高图形细节程度，就不会产生颤动)。　　《DSC World》对使用者来说已经比以前有趣多了，但还有很大提升的空间。
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DCS World升级了，25T闲逛！
云彩不错，阳光比较耀眼！
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你是0472 我是0247& &0.0
這戰機看起來好重!!!
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苏25。。。。好东西啊~~虽然感觉有点丑。。。
我还以为是小猪专门拉的直特25t呢= =
Su-25与A-10比就是个渣。
drdfr 发表于
Su-25与A-10比就是个渣。
SU25和A10A相比，优势多了去了，首先速度快，其次能反辐射，再次筷子比小牛携带数量多，好用，最后对发动机这种要害部位的保护要比A10A好得多。
A10C的话，要和25T甚至是SU39比。
SU25这机操控性比A10要差，很难开的
总觉得DCS系列有种雾蒙蒙的感觉
本帖最后由 drdfr 于
13:05 编辑
zrj 发表于
SU25和A10A相比，优势多了去了，首先速度快，其次能反辐射，再次筷子比小牛携带数量多，好用，最后对发动 ...
使用落后的涡喷的Su-25比使用先进的涡扇的A-10是快了一些，但是因为油耗高，滞空能力差、航程短。攻击机需要搜索到目标并且及时地发射出武器，而Su-25的操控性、飞行品质与A-10比可以用极差来形容，Su-25T那个笨重的LLTV加上机头上面的小窗口与A-10C的SNIPER吊舱相比就像放大镜与显微镜相比。基本型的座舱里连个显示屏都没有，Su-25t也只是加了个单色CRT显示器。别看一些像Su-30sm、Su-27sm、Su-25sm之类的俄国飞机这几年装了点液晶屏，看起来挺先进，但是其内部软硬件的设计还是与西方相差甚远。就像俄国的HUD一样，显示的信息量与美国的HUD相比差得不是一点半点。连个FPM都没有。Su-25的RWR与A-10的RWR相比也是极度落后。俄制武器弹药笨重、精度低、不好操作。俄制的旋风导弹因为使用廉价简单的制导方式，必须使用机头对准目标才能发射，对于这种本来就难以操作，飞得又快的飞机来说，发射机会转瞬即逝。而小牛导弹可以离轴发射，一些型号还可以发射后不管。A-10C使用先进的吊舱和先进的弹药还可以避开危险的低空。
至于反雷达，美国是不会用A-10去执行这种对于攻击机来说是自杀的任务的。野鼬鼠F-16、咆哮者F-18会去干这些。而且HARM比KH-31也先进得多，后者攻击不同的雷达之前要在地面更换导引头，而前者配合使用的HTS的精度可以达到直接获得目标信号的坐标。半主动激光制导、不能离轴发射、精度差、实战中成对发射的旋风导弹对于A-10来说没有任何值得羡慕的。A-10很少挂满小牛。Su-25的座舱被小口径武器打穿过，防护性与A-10的钛合金浴盆比差远了。Su-25被打坏一个发动机飞回来在A-10面前也没什么可炫耀的。
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12:34 上传
drdfr 发表于
使用落后的涡喷的Su-25比使用先进的涡扇的A-10是快了一些，但是因为油耗高，滞空能力差、航程短。攻击机需 ...
SU25的机动性能比A10好的不止一个档次，早在设计之初，苏联人就考虑了部分对空性能，虽然这些性能等于没有，但是造成的结果就是SU25的机动性能是一项重要的指标，不知道你的“飞行品质差”的结论是哪里得到的？或者是哪方面的数据看出来的？作战半径和航程的问题，实际上也是因为苏联对前线支援范围的标准不同于美国，理念的问题，没什么可说的。SU25的设计目的是辅助地面坦克部队和快速支援，所以对地打击的精度当然比不上A10A，但是造价低，皮糙肉厚，适合大量装备，大量出动这个你没法否认吧。发动机吊舱挂在外面和在机身里面重重保护的发动机来比，哪个防护性更好这个还需要这么多讨论吗？我想对于前线支援的飞机来说，速度应该是很重要的吧。我并没有说SU25比A10好，只是反驳你的那句“Su-25与A-10比就是个渣。”两架飞机各有优点，各有更加适合的作战环境而已。苏联人喜欢大规模的坦克作战，用SU25来提供支援，而美国人喜欢用A10去消灭了敌人的大部分地面部队，然后再出动坦克。两种作战理念造出来的飞机，只不过性能用途相近，所以拿出来对比，怎么得出你的结论呢？
对于25T，座舱来看确实也只不过是A10A的水平，但是精确打击能力提高了很多。A10C是最新改进的，应该去对比SU39，同样都是强化精确打击能力，同样都可以挂载吊舱，只不过现在没有公开SU39包括座舱在内的更多数据罢了。
本帖最后由 drdfr 于
18:45 编辑
zrj 发表于
SU25的机动性能比A10好的不止一个档次，早在设计之初，苏联人就考虑了部分对空性能，虽然这些性能等于没 ...比较性能时能不能别扯什么理念，没有任何两种飞机的设计理念完全相同。照你的说法，Su-25作战半径不如A-10，油耗高是设计理念问题，没什么可说的，不算劣势，但其速度比A-10快一点就成了明显的优势？这么说塔利班使用破烂武器也是理念问题，与西方的武器比没什么劣势可说。米格-19在F-16面前就是渣，你能说它便宜就比F-16好？米格-19与F-22的设计理念很不同，你能说F-22的优势没有什么可说的？Su-25皮糙肉厚，说得好像A-10没有装甲似的。A-10比Su-25贵很多吗，自己去查查，多出的这点钱对于美国来说不算什么。700多架的生产量还不算大量装备吗？Su-25可以大量出动，A-10就不能吗？A-10还能空中加油呢，Su-25能吗？A-10有先进的数据链，可以在很远的地方发现目标并与友机分配目标，Su-25能吗？现在A-10凭借先进的电子设备和弹药可以在更高的中空进行攻击，降低了被低空防空导弹和高炮击中的可能。
Su-39就是Su-25TM，座舱也很烂。再说俄国只有8架。
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至于SNIPER吊舱，俄国人就只能仰视了，他们现在的吊舱能达到夜隼上面的改进型蓝盾的水平就不错了。Su-25的飞行品质差是出了名的，就连俄国飞行员也说它很难控制。
以下来自新闻 总设计师张弘: L-15改舰载机胜于苏-25
军事记者：既然L-15选择了双发方案， 而且起飞滑跑距离又仅有200多米。那么是否说L-15有希望担任像库兹涅佐夫、航母上的苏-25那样的舰载攻击/教练机角色呢。
张弘总师：不但可以，而且我们的飞机比苏-25好得多（神情很自豪）。我们和普加乔夫座谈过，他就说那种飞机很难飞，苏联当年选苏-25，也是没有别的机种可选，没有办法。
以下来自DCS WORLD的手册对现实中的Su-25T的介绍。
Although the Su-25T is much improved from the standard Su-25 in regards to its weapon delivery capabilities, its flight performance has taken a step back. The added weight in particular has given the Su-25T poor performance and handling. The Su-25T is a powerful weapon platform but it takes a skilled pilot to fly it well.
drdfr 发表于
比较性能时能不能别扯什么理念，没有任何两种飞机的设计理念完全相同。照你的说法，Su-25作战半径不如A-10 ...
我指的是相同级别、相似用途的飞机来比较，还MIG19对比F22呢，你怎么不拿奥拓对比奔驰呢？你明白“苏联对前线支援范围的标准不同于美国”这句话是什么意思吗？你再仔细看看我12楼的话吧。苏联的飞机皮糙肉厚，使用维护简单，美国飞机相比较而言更加金贵，这一点有点军事常识的人都知道吧。速度快当然是优势，请问你的地面部队被打，你希望支援快点来呢还是慢慢来？
空中加油也不是什么多尖端的技术，如果有需要，改装一下也很容易。
至于数据链，请问你从哪个资料上看到A-10A有数据链了？
A-10A早期型号电子设备极为简陋，只有最基本的导航和武器系统，精确制导弹药更是后话了。直到美国的Low-Altitude Safety and Targeting Enhancement计划之后，才慢慢安装了现代化的火控设备，导航设备，GPS等等。
早期的A-10虽然有小牛，但是只能靠小牛导弹的弹头去搜索目标，搜索和识别的能力都很差，litening吊舱如果我没有记错的话，是2003年的伊拉克战争才开始使用的。请问，不要说2003年，就算第一次海湾战争，90年代的时候，美国人还在不断的改进A-10，那个时候，苏联在干嘛？你认为一个解体的国家那时候有精力去改进SU25吗？
固然苏联的电子设备不如美国，这个我承认，但是请你找点证据来证明，在20世纪90年代前，甚至是2000年前，A-10A的电子设备有多先进好吗？
我觉得两个都不错，耐打，活力猛就够了·····飞行员才是决定最终战果的！！
好期待这玩意能免费啊········
我的DCS-ka-50 2还有DCS-A-10C都得指望用它联机啊···········
drdfr 发表于
12:26 使用落后的涡喷的Su-25比使用先进的涡扇的A-10是快了一些，但是因为油耗高，滞空能力差、航程短。攻击机需 ...
一看你就没开过，只是简单的对比一下参数。。su25不便评论。& &&&su25t有一整套自动驾驶系统，神码地形跟踪，保持仰角什么的。武器方面，25t可以挂电视指导炸弹，而a10只能用苦逼的小牛和苦逼的机跑和火箭弹。。装甲方面，25t绝对要比a10更扛打。。曾经还有过，机翼被打的跟筛子似的25t独自飞回来的故事。。已从这方面也可以看出，两架飞机的珍贵度。。和25t一比，a10就是一堆炮灰。。
中尉指挥官 发表于
00:41 好期待这玩意能免费啊········ 我的DCS-ka-50 2还有DCS-A-10C都得指望用它联机啊········ ...
25T就是免费的！ED这次大方了一小下下！
三零五老七 发表于
25T就是免费的！ED这次大方了一小下下！
是的，我的破解版KA-50怎么办？我的破解版A-10C怎么办············
呵呵，破解就木办法联网了，ED防盗有点E心！&
三零五老七 发表于
25T就是免费的！ED这次大方了一小下下！
怀念lockon2和DCS-ka-50 1啊··········
很带喜感的机子。
su-25&&好飞机
有没有开过真机 SU25 和A-10A的出来说句话 谢谢播放列表加载中...
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【DCS World】A10C的联机日常
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【DCS World】A10C的联机日常
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