只有了解过去,才会懂得什么是经典苏军喀斯码69越野车

有一款前苏联的越野车神奇复活越野性能不输百万路虎
有一款前苏联的越野车神奇复活越野性能不输百万路虎
喜欢吉普车军迷,估计对这款车会有一定的了解,这款车就是前苏联GAZ69,即使在当今汽车科技日新月异的快速发展情况下,这款车仍然是越野爱好者的首选及收藏珍品,越野性能仍然不输百万路虎!
苏联GAZ汽车厂(即嘎斯汽车厂)于1947年,在格里高里-瓦席尔曼的主持下,开始发展GAZ69吉普车。1953年9月制成样车,1954年GAZ69移至乌里扬诺夫斯克汽车厂(UAZ)制造,一直生产到1972年12月,总产量为634285辆。
GAZ69型吉普车长度为3850mm、宽度为1850mm、高度为2030mm,轴距2300mm、前后轮距一致为1440mm、离地间隙210mm、转弯半径6,采用4轮驱动、自重1525公斤、乘员5人。发动机为前置四冲程水冷汽油机,最高车速90公里/小时、油耗14升/100公里、排量2120毫升、压缩比6.5:1,最大功率55马力/3600转/分、最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分、变速箱为手动3档同步:蜗杆滚轮式转向器、前后鼓式制动器、前后悬挂为整体桥钢板弹簧。
GAZ69一直是苏军和华约军队的标准装备,也广泛地使用在民用领域,我国也大量进口过该车,装备解放军部队使用。总的说来,该车的设计还是很成功的,年龄稍大的中国司机有不少人驾驶过该车。司机们一般认为该车底盘较低,悬挂较软,方向盘非常轻便省力。车上的所有操纵杆系做的比较秀气,操作起来比较平顺;驾驶员视界极好,可以从尖削的车头上直接看到右边的挡泥板。不足的是引擎功率太小、刹车未装真空助力。 上几张GAZ图片,解解馋,不知道是否有和小编一样痴迷这款车的朋友!反正小编也是中毒不轻人士!
不知大伙没有冲动,看看俄罗斯越野车爱好者GAZ69改装视频:
据说现在,俄罗斯一家汽车改装工厂将一辆经典的GAZ69进行了一番彻底的改造。
改装后的GAZ69不仅是简单的“复活”,而且还完成可一次“进化”。技术人员为其装上了一台465马力6.4L V8发动机(另有5.7L、6.1L两种规格发动机可选),并装配了全时四驱系统和自动变速器。其他改造包括可调节减震套件、ARB后差速器、Teraflex盘式制动器、17英寸核心轮毂以及35英寸越野轮胎。进入车内,你不仅能够看到一些原车风格的复古设计,而且还能得到不少现代设备,比如支持电动调节的真皮座椅、高保真音响、蓝牙电话、iPhone连接口等等。同时,改装后的GAZ69还配备了一个可伸缩软顶。售价方面,这辆特别的GAZ69一点也不比摆在4S店里的汽车便宜,起步价格达到了5.8万美元(约合37万人民币)。
看看现代版的GAZ69改装吧,确实帅得一塌糊涂!不废话,上视频,看看外国车迷怎么改的
不愧是喀斯69,212的前身,跑起来也会格叽格叽响,不过看起来整体比咱们212还是要好,比如篷布、窗户、还有后视镜!苏联暴力红与沙漠迷彩喀斯69 军用越野车,造型颠覆常人审美观
导读:红艳艳的喀斯69
柴油发动机机舱
坚固复古大前脸
高跷的屁股
赤裸裸的复古美
沙漠迷彩喀斯69
沙漠迷彩喀斯69
沙漠迷彩喀斯69
喀斯69也用猴杆
沙漠迷彩喀斯69 后排座位
沙漠迷彩喀斯69前排座椅及方向机 很有个性
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