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作者：乔磊
　　文/本刊特约记者 乔磊（发自洛杉矶）
　　美国人更青睐买美国车
　　美国被称之为“轮子上的国家”，换句经济学上的说法叫作汽车王国。汽车在美国已成了代步的工具，也是家庭最主要的交通工具。按照统计，美国94%的家庭拥有汽车，家庭平均拥有汽车为2.28辆。在拥有汽车的家庭中，34%的家庭拥有1辆汽车，31%的家庭拥有2辆汽车，35%的家庭拥有3辆或3辆以上汽车。过去美国汽车市场是美国车一家独大，现在则为百花齐放，日本车、韩国车、德国车、英国车、意大利车满街跑。日本汽车在美国曾将美国汽车打得满地找牙，那是因为日本车性能好、省油，而美国的老爷车则是油老虎，但好处是坐着舒服，而且抗撞。所以美国有句流行语：要省钱买日本车，要保命买美国车。
　　美国人与外国汽车有着一段“浪漫情”，现在又和美国车再续情缘。美联社2011年所作的一项民调显示，超过50%的美国人说美国制造的汽车质量超过亚洲（主要是日本）进口车，其中38%的受访者认为美国汽车最好，33%说他们会选择亚洲进口汽车。在美联社的几次民调中，日本都被认为是亚洲最高质量汽车生产国，日本主要汽车公司包括、和。而包括（）、（Mercedes）和（Volkswagen）在内的欧洲汽车被15%的美国人看作质量最高。美国民众通常认为美国车质量好而且很安全，这对经常全家共乘车外出的美国家庭而言很重要，安全成了美国人选车的第一位考量因素。美国人中认为日本汽车质量好的人多为男人、受教育程度高的人和西部各州居民，美国汽车在50岁以上老人和农村居民中比较受欢迎。根据调查，2010年美国汽车族中56%的人是拥有美国汽车，这与5年前的比例基本相同。
　　美国销售量最高的10款汽车
　　美国人买车除了青睐美国车和日本车外，也重视汽车的实用性和价格、安全以及是否节油等因素。从2011年美国销售量最大的10款汽车来看，也多少能品出美国人到底喜欢买什么车。2011年，美国汽车销售排名第一的汽车是福特，销售量为39万多辆。这种车不是家庭常用的轿车，而是一种小型货车，既可载人又可拉货，对于从事小型商业的人来说非常实用。排在第二位的是雪佛莱Silverado，销售量接近32万辆。雪佛莱Silverado同F-150一样也是小型货车，适合于家庭和做生意两用。美国人喜欢小型货车体现了他们对待汽车的实用性态度，有钱人也喜欢买这种车，主要是因为该类汽车可以拖拉游艇，度假时一车两用，既载人又拉船。
　　2011年汽车销售量排在第三和第四位的分别是丰田和尼桑，丰田Camry销售量接近31万辆，尼桑Altima销售量接近27万辆。丰田和尼桑的这两种车型属于家庭四门轿车，也是美国家庭很喜爱的汽车品牌，价格不高、质量有保证、省油，很适合家庭需要。排在第五位的是福特ape，销售量25万辆多一些，福特 Escape是典型的越野车，四轮驱动，马力大，有冲劲，开起来爽，很符合美国人豪放的性格。排在后面5位的汽车都属于适合于家庭生活的四门轿车，这包括福特、丰田、本田、雪佛莱e、Sonata，这些车的共同特点是质量好、价格适宜。美国家庭购车往往最喜欢价格在2美元之间的车，而上述5种车的价位也在这个档次中。丰田、本田车能长期垄断美国家庭用桥车的市场，是用质量和价格征服了很多美国人的心，而后来居上的韩国现代汽车也将日本汽车征服人心的手段发扬光大，因此才能在美国这个汽车王国中占领一席之地。
　　美国人最喜欢的豪华车
　、、、宝马、奔驰、、等车是人们耳熟能详的名车，也可被称作是豪华车。如果问美国人最喜欢什么豪华车，答案可能会有几十种，但如果从汽车的销售数据来观察，销售量最大的名车，可以看成是民众最喜欢的名车。2011年，宝马和奔驰车位于美国销售量最大的豪华车前三甲之列，而且是多年处于这种地位，这表明宝马和奔驰车在民众眼里是个香饽饽。2011年美国豪华车销售量排在第一的列，全年销售94371辆。2011年宝马3系列的价格从2美元不等，这种价位不需要是有钱人，稍微白领一点的打工族想买绝不会成为车奴。排在第二位的是奔驰C系列，2011年销售量为69314辆。奔驰C系列是奔驰车系中档次最低的汽车，但其优势是价格低、牌子响，一般的办公室职员也可以买得起。2011年奔驰C系列的价格从2美元不等，与宝马3系列的价格差不多。排在第三位的奔驰E系列，2011年的销售量为62736辆。这款车在美国曾非常流行，而且一下子将日本的车打趴在地，成为最受美国人喜爱的中等价位豪华车。2011年奔驰E系列的窗口价在4美元之间，但经过车厂折扣等优惠，民众购买奔驰E系列的平均价格在4美元之间。
　　从2011年美国家庭购买量最大的三种豪华车来看，即使是购买豪华车，美国人仍喜欢物美价廉，一般人不会为讲究面子或是显示身份来打肿脸充胖子豪华一把。当然，美国一般的豪华车价位在00美元以下，这也为许多普通的打工族享受豪华车提供了条件。在接下来销售量排在第7至第10位的豪华车中，其特性也与前三名类似，牌子响、价格适中，那买起来自然气就很顺。像LaCrosse、无限G、、列、、A4和现代Genesis都很受美国家庭喜爱，汽车质量好，而价格也不高，这就更招人喜欢。
　　男人力挺豪华和野性车
　　美国“真车”网站依据美国汽车销售所做出的一项研究显示，男性和女性在买车时看重的方面差别很大。在对2011年销售出的800多万辆汽车进行研究后发现，女性购车者对汽车的成本更为关注，因而青睐耗油低的车型。而男性车主则完全相反，要不就购买体积、大马力强的车型，要不则选择那些价格高、功能强的车子。换句话说，在买车上男人爱“面子”，女人喜“里子”。
　　2011年男性购买比例最大的20种品牌车中，有13种车属于豪华型或是奢华型，其中9种品牌车属于美国制造。统计数据显示，美国男性有钱人购车时似乎比女性更喜欢那些“华而不实”的品牌，例如法拉利()车购买者92.5%是男性，女购买者所占比例不到8%。（）车购买者83.4%是男性，（）车购买者82.8%是男性，保时捷（）车购买者76.5%是男性。美国男性购买者所占比例较大的品牌车主要有通用（）、（）、（Land Rover）、福特（）、雪佛莱（）、奥迪（）、宝马（BMW）、无限（） 凯迪拉克（）、林肯（）和（）等。
　　如果按车型来看，2011年美国男性购车比例远高于女性的车型首推(Porsche)，当年保时捷911的购买者88.2%是男性，女性不到12%。保时捷911的窗口价从8美元不等，属于高价位的豪华车。通用(GMC)的购车者87.5%是男性、福特F系列(Ford F-Series)的购车者87.0%是男性、雪佛莱Corvette(Chevrolet Corvette)的购者者86.9%是男性、雪佛莱Silverado (Chevrolet Silverado)的购车者86.4%是男性、宝马(BMW M-3)的购车者85.1%是男性。美国男性喜欢的车款还包括奥迪S4、奥迪A8、凯迪拉克EXT、玛莎拉蒂、丰田、兰姆1500、宝马550、丰田Tacoma和雪佛莱Colorado等，这些款型汽车男性购买者的比例均在80%以上，而女性购买者的比例均低于20%。熟悉汽车的人们不难发现，这些男士们青睐的车型，不是“油老虎”，便是外形高大的车型或是跑车系列。看起来美国男人在买车时也是要与女人不同，要带出一种阳刚之气。
　　2011年美国男性购买比例最高的15种汽车品牌和车款
　　汽车品牌 男性购买比例 汽车车款 男性购买比例
　　法拉利(Ferrari) 92.5% 保时捷911 88.2%
　　宾利（Bentley） 83.4% 通用Sierra 87.5%
　　玛莎拉蒂（Maserati） 82.8% 福特F-Series 87.0%
　　保时捷（Porsche） 76.5% 雪佛莱Corvette 86.9%
　　通用（） 73.9% 雪佛莱Silverado 86.4%
　　道奇（Dodge） 73.5% 宝马M3 85.1%
　　路虎（Land Rover） 72% 奥迪S4 84.7%
　　福特（Ford） 71.2% 奥迪A8 84.4%
　　雪佛莱（Chevrolet） 68.6% 卡迪拉克Escalade EXT 84.3%
　　奥迪（Audi） 67.8% 玛莎拉蒂84.3%
　　宝马（BMW） 67% 丰田Tundra 84.1%
　　无限（Infiniti） 65.1% 兰姆%
　　卡迪拉克（Cadillac） 65.1% 宝马550 83.5%
　　林肯（Lincoln） 63.9% 丰田Tacoma 82.8%
　　吉普（Jeep） 63.8% 雪佛莱Colorado 82.5%
　　女人爱经济实用的进口车
　　在2011年女性购买比例最大的20种品牌车中只有3种车属于豪华型，而且美国车难以引起女性的喜爱，16种车是进口车，4种品牌车属于美国制造。美国女性买车的特点相当明显，月亮是外国的圆，车是外国的好。女性更倾向于购买小型、省油的汽车，娇小玲珑的汽车深得女人心。2011年，迷你（）车让女人疯狂，这种品牌车的购买者中有46.2%的人是女性。而在尼桑（）车购买者中，女性比例为45.7%、（）车女性购买比例为45.6%、本田（）车女性购买比例为45.5%。女性比较青睐的品牌车还包括（）、（）、雷克萨斯（）、（）、（）、现代（）、（）、（）、大众（Volkswagen）和丰田（）等，女性在这些品牌车购买者中所占比例均超过40%。
　　就车型而言，女性购买量占一半以上的车型包括、尼桑Rogue、、大众Beetl、现代、、、尼桑、吉普、尼桑Versa、尼桑Sentra、雷克萨IS、丰田Corolla、和三菱Eipse。沃尔沃车购买者中女性占了57.9%，这种车安全性能好，抗撞，对于经常接送孩子上下学的母亲而言是一个很好的选择。丰田是一种迷你型越家庭用运动休闲车，一段时间非常流行。丰田RAV4有越野车的风味但又显得秀气，年轻女性开起来非常潇洒。从上面的介绍不难看出，女性车主所喜爱的车多为经济实用型，不仅价格实惠，而且油耗及维护成本都不高。
　　2011年美国女性购买比例最高的15种汽车品牌和车款
　　汽车品牌 女性购买比例 汽车车款 女性购买比例
　　迷你（） 46.2% 沃尔沃S40 57.9%
　　尼桑（Nissan） 45.7% 尼桑Rogue 56.9%
　　起亚（Kia） 45.6% 大众56.4%
　　本田（Honda） 45.5% 大众54.6%
　　三菱（Mitsubishi） 44.9% 现代Tucson 54.0%
　　马自达（Mazda） 44.3% 本田53.4%
　　雷克萨斯（Lexus） 44.2% 丰田RAV4 53.0%
　　铃木（Suzuki） 44.0% 尼桑52.7%
　　斯巴鲁（Subaru） 43.9% 吉普Compass 52.7%
　　现代（Hyundai） 43.7% 尼桑Versa 52.2%
　　沃尔沃（Volvo） 42.5% 尼桑Sentra 52.0%
　　菲亚特（FIAT） 41.9% 雷克萨IS 51.8%
　　大众（Volkswagen） 41.6% 丰田Corolla 51.8%
　　丰田（Toyota） 40.9% 马自达CX-7 51.2%
　（） 39.7% 三菱Eclipse 50.9%
　　不同类型女性喜欢男性开什么车
　　汽车在现代社会是交通工具，但在很多场合还会被人们视为身份和地位的象征。尤其是对女性，更可能会喜欢与开着高级豪华车的男性交往。美国大学的心理学研究人员曾做过实验，将驾驶宾利车和福特车的男子照片秀给女性看，然后询问这些女性愿意和哪位男性交往，21至40岁的女性则选择驾驶宾利车的男性。而男性则相反，男人多是看重女性的容貌，而不是以女性驾驶什么车来取人。这项研究似乎证明了社会学的一种现象，女性选择男性多看重男性的财富和社会地位，而男性选择女性，漂亮的脸蛋、苗条的身段容易上位。
　　研究婚姻问题的专家看汽车则与社会学家不同，他们研究的是从车型看男性对女性的吸引力，也就是男性开什么款式的汽车会吸引什么类型女性的问题。比如Chevy Suburban是典型的越野车，车体粗犷野性十足。开这种车的男人富有冒险精神，喜欢享受与家人和朋友在一起的时光，是个爱家的人。因此那些看重家庭价值、喜欢自然、随和的女性很容易看上开着越野车的男性。开奔驰S系列车的男人一般会被人们视为事业成功者，有地位也会有品位，30至40岁成熟女人最容易对开奔驰S系列的男人动情。福特车属于家庭型客货两用车，女性看开这种车的男人有两个特点，一是有家庭观念，二是有些冒险精神，因此那些缺少安全感的女性会容易选择驾驶福特F-150车的男性。雪佛莱Corvette 是价格不高的跑车，也被人们戏称为“标准的中年危机车”，开这种车的男性不见得具有强烈冒险精神，但却要靠车来表达自己野性的一面。那些喜欢男性开雪佛莱Corvette的女性，用俗话说就是“坏女孩”看上了“坏小子”。丰田Camry是美国最常见的家庭四门桥车，大众化的汽车也反映出美国大众的特性，沉稳、可信和信守承诺，哪些小家碧玉型、要求不高的女性可能会喜欢开丰田Camry车的男性
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首先得先追朔到选车过程，选车真是个纠结的事情...
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解释为什么国人“懂车”的都推荐大众的车
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1、大众在全球除了它老家以外，卖的最好的就是中国，因为这里的人懂车。2、只有中国懂车的人还管桑塔那和捷达叫车。3、德国人到中国，都很奇怪中国有如此多崭新的大众老爷车B2和A2，和各种拉皮的大众，一看还全是中国懂车的人开的。4、对德国车评价最高的是中国懂车的人，出乎德国人的意料，大众来劲了，接连搞出速疼和卖疼等巨额诈骗案件。5、对日本车评价最低的也是中国懂车的人，和日本鬼子估计的差不多，所以日本鬼子只好装孙子，不声不响做好车子。6、中国懂车的人都管20年前的老发动机叫成熟。7、PASSATB5明明是B级别车里最轻的一个，但中国懂车的人就是意想它为最重的一个。8、中国懂车的人都坚信铁皮保证安全，而不是车架。9、中国懂车的人都比较车在200公里到250公里时速的时候车的稳定性，但中国懂车的人基本这辈子都开不到这个速度。10、中国懂车的人认为开着大众车，可以在120-200公里撞击时生存下来。11、中国懂车的人认为德国人杀中国人比日本人少，所以德国爹亲。12、中国懂车的人以为只有ESP，而不知道TCS+VSC就是ESP13、中国懂车的人基本开B2和A2，或者没有车。14、中国懂车的人看不起BMW和BENZ，因为只有大众才是德国品质。15、中国懂车的人从来不看数据，只凭空意想。只要有超过大众，就是假的。16、中国懂车的人说：不买德国车就是汉奸，买国产车是SB17、中国懂车的人说：爱国就是爱德国18、中国懂车的人认为德国产品质量再差也是德国货，就是好！不要谈数据，数据都是假的。19、中国懂车的人诋毁日货。诋毁的行为，是不道德和卑劣的，很多人都没有驾照，更没有车，就道听途说。例如：皇冠车一按一个坑，凯美瑞油漆用毛巾一擦就掉（没有一点常识）。20、中国懂车的人在意想中把TOYOTA从世界第一的位置上拉下来。21、中国懂车的人们觉得我们中国搞不过丰田，但我们支持德国大众垃圾，让丰田不好过就行了。犹如阿Q当年说的：我不行，我爷爷比你行。是一个德行。:office:
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买日本车的其实就觉得觉得日本车省油 实惠 样子还好看 其实我告诉你吧 走路最实惠0油耗还绝对的低碳环保，走出好身材样子也美丽！车在路上开就算是你安全驾驶且速度绝对的60码以下，但是你特么能保证别人不以60码以上的速度来撞你嘛？？！！就日本车那鸡巴坑爹的被动防御你说你和骑摩托车有区别吗？你可能会说“被撞能有多大的几率啊？我为了那么一点儿几率就去买德国的油老虎我有病了吧？”我告诉你把 这个撞车的几率你伤不起！为什么？因为你的生命只有一次！你该不该为你那么脆弱的小生命多花点钱啊？在这个世界上，对于机械的理解和造诣 谁敢和德国人叫板！？你日本车上的哪个科技系统能超越同等价格的德国车？！你哪个价格水平的日本车又比德国车的被动防御好？你要知道，好东西价格肯定不菲，车子那么皮实你敢不敢让它多耗点油？我们是消费者买东西要对自己负责！车上坐的都是你的至亲至爱，我们不能为了省那一个月200 300 的油钱就把他们的性命给忽略了？在一个没有刚性的车身上久算给你装上80个安全气囊你也是死！！！最后珍爱生命！原理日系！！
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看了各位的回复，实在忍不住。讲两个亲身碰到的案例：1年前，本人开着福克斯在城市道路发生3车追尾，我的车在中间，前头是一辆国产的2厢车，牌子忘记了，后面是桑塔纳2000.撞击结果是桑塔纳水箱破裂，直接瘫痪，我的福克斯后保险杠破裂、前盖变形（维修花了7000），最前面的国产车一个小尾灯掉下来了。车主直接给按回去了，油漆没有问题，车表面连个凹痕都没有。按照很多人判断车辆安全性的标准来看，国产车&福特&大众。另一个案例是6,7年前了。我的一个女同事开了辆马自达的2厢车，后排座坐了2个男同事，因绿灯变红灯，在红绿灯前面急刹，被一辆大货车追尾，在踩住脚刹的情况下，马自达被撞出近6米远，地面拖出长长的轮胎印记。结果是马自达尾部变形，后窗玻璃全碎，但后座的2个人丝毫无伤，车上3个人都被吓傻了。这样看来马自达好像也挺安全。我乱七八糟的车子也开过挺多，从qq、夏利、普桑、富康、日产颐达、雅阁 到福克斯，比较起来，日系车的油漆偏软是确实的。但是说到安全性，我在想，高速上120的时速装上前车，就算后车全部是金刚石造的，能够完好无损，驾驶员的颈椎估计也肯定折断了吧。所以开什么车不重要，安全是靠自己的。别老想着高速上飙140、180会不会飘，您那是在违章，中国没那个高速能让你这么飙的。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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楼主有日本血统，引用“日本鬼子只好装孙子，不声不响做好车子”，天啊，日本鬼子对中国装过孙子吗？对中国会不声不响？它是在偷着乐，把中国人当傻子骗，还有你这样的中国人为他们摇旗呐喊，经济与政治必须挂钩，经济与爱国必须挂钩！大家都在抗日，你看日本缺钢材，就去做这笔生意，你还振振有词地说，我只是做生意。我明确告诉你，你在卖国！你是汉奸！
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日本车在全世界都是公认的有超高的安全性！因为它有同级别了最轻的车身，可以在本撞击后起飞降落来作为缓冲，也可以瞬间撕裂安全带 把人像飞机弹射一样将人弹出去！！内蒙以及可可西里地区 一辆丰田SUV就意味着你的安全级别达到最高 因为你永远也碾不上 同级别其他品牌SUV ，所以不会撞人家的PP！！并且在出现车祸的时候日本车超高科技车门会让消防队员切割时异常顺利。还有没有安全气囊的阻碍你会第一时间被人解救出啦！如此高的安全性 选日本车是十分正确的选择！！！不过本人没钱 只能买国产红旗老爷车！！！
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我代表庞大的“中国懂车的人”来教训你丫的！你丫就是一日本孙子。开过车吗？开过几年车?见过几起事故？。你丫真孙子一个！！！！！！！！！！！！！！！！！！！本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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不说车的质量怎么样，就小日本当年在中国的所作所为就不能买他的任何产品。多支持国货才是正经得。
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楼主果然不懂车！我很严肃地告诉你：宝马车是大众的！钓鱼岛是中国的！
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楼主，请问我开的凯美瑞和一个捷达正面堆上了，按照牛顿第三定律双方受力是一样的，为什么我的车水箱、冷凝器，全烂了，保险杠都别找了，可人家一个05年的老捷达，也就是个保险杠单边脱落，毛的事没有，还能开上把我拖得4S店（当时在乡下）您要是愣说德国产的车比不上日货那您的陪我一万多修车钱了，而且您也不能老拿份两说事啊，不能按照纳粹的审美标准凡是重的、大的就是好的，又不是西瓜，汽车行业看的是数据，和测试结果，帕萨特安全还真可以，您的图全是大众车和卡车撞在一起的，建议您以后拿和坦克撞在一起的不是更惨？另外我要说要是日本车，结果....浮云了
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&以下是引用a620661
在第292楼的发言：&以下是引用qqq
在第1楼的发言：1、大众在全球除了它老家以外，卖的最好的就是中国，因为这里的人懂车。
2、只有中国懂车的人还管桑塔那和捷达叫车。
3、德国人到中国，都很奇怪中国有如此多崭新的大众老爷车B2和A2，和各种拉皮的大众，一看还全是中国懂车的人开的。
4、对德国车评价最高的是中国懂车的人，出乎德国人的意料，大众来劲了，接连搞出速疼和卖疼等巨额诈骗案件。
5、对日本车评价最低的也是中国懂车的人，和日本鬼子估计的差不多，所以日本鬼子只好装孙子，不声不响做好车子。
6、中国懂车的人都管20年前的老发动
......
大众杀你全家了？不是，是把他家的日本孩子扔井里了！
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看来lz是个热衷日货的丰田迷，国人稍有抵制日货的情绪就把你急成这样，但也没必要这般竭斯底里嘲讽德货吧，你还是先看看韩国人怎么对待日货，才会突然感到你自己是此等的SB一个！
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楼主有日本血统，引用“日本鬼子只好装孙子，不声不响做好车子”，天啊，日本鬼子对中国装过孙子吗？对中国会不声不响？它是在偷着乐，把中国人当傻子骗，还有你这样的中国人为他们摇旗呐喊，经济与政治必须挂钩，经济与爱国必须挂钩！大家都在抗日，你看日本缺钢材，就去做这笔生意，你还振振有词地说，我只是做生意。我明确告诉你，你在卖国！你是汉奸！
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楼主果然不懂车！我很严肃地告诉你：宝马车是大众的！钓鱼岛是中国的！
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开车开那么快。怎么不撞散去
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&以下是引用物勃弟大
在第384楼的发言：楼主果然不懂车！我很严肃地告诉你：宝马车是大众的！钓鱼岛是中国的！奥迪也是大众的。
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&以下是引用a620661
在第292楼的发言：&以下是引用qqq
在第1楼的发言：1、大众在全球除了它老家以外，卖的最好的就是中国，因为这里的人懂车。
2、只有中国懂车的人还管桑塔那和捷达叫车。
3、德国人到中国，都很奇怪中国有如此多崭新的大众老爷车B2和A2，和各种拉皮的大众，一看还全是中国懂车的人开的。
4、对德国车评价最高的是中国懂车的人，出乎德国人的意料，大众来劲了，接连搞出速疼和卖疼等巨额诈骗案件。
5、对日本车评价最低的也是中国懂车的人，和日本鬼子估计的差不多，所以日本鬼子只好装孙子，不声不响做好车子。
6、中国懂车的人都管20年前的老发动
......
大众杀你全家了？不是，是把他家的日本孩子扔井里了！
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楼主果然不懂车！我很严肃地告诉你：宝马车是大众的！钓鱼岛是中国的！
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楼主果然不懂车！我很严肃地告诉你：宝马车是大众的！钓鱼岛是中国的！
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楼主果然不懂车！我很严肃地告诉你：宝马车是大众的！钓鱼岛是中国的！
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买日本车的其实就觉得觉得日本车省油 实惠 样子还好看 其实我告诉你吧 走路最实惠0油耗还绝对的低碳环保，走出好身材样子也美丽！车在路上开就算是你安全驾驶且速度绝对的60码以下，但是你特么能保证别人不以60码以上的速度来撞你嘛？？！！就日本车那鸡巴坑爹的被动防御你说你和骑摩托车有区别吗？你可能会说“被撞能有多大的几率啊？我为了那么一点儿几率就去买德国的油老虎我有病了吧？”我告诉你把 这个撞车的几率你伤不起！为什么？因为你的生命只有一次！你该不该为你那么脆弱的小生命多花点钱啊？在这个世界上，对于机械的理解和造诣 谁敢和德国人叫板！？你日本车上的哪个科技系统能超越同等价格的德国车？！你哪个价格水平的日本车又比德国车的被动防御好？你要知道，好东西价格肯定不菲，车子那么皮实你敢不敢让它多耗点油？我们是消费者买东西要对自己负责！车上坐的都是你的至亲至爱，我们不能为了省那一个月200 300 的油钱就把他们的性命给忽略了？在一个没有刚性的车身上久算给你装上80个安全气囊你也是死！！！最后珍爱生命！原理日系！！
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&以下是引用使命召唤之2011
在第375楼的发言：&以下是引用99198
在第6楼的发言：谢谢LZ如此辛苦费尽脑汁罗列这些。
不过，我还是要强调一点：车的好坏到了无视自己和他人生命安全的人手里都是一样的，不因品牌、技术来源、驾龄长短而定。
决定因素是人不是车。
安全慢性，谨慎驾驶这是真理
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军号：3321686 工分:50
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看了各位的回复，实在忍不住。讲两个亲身碰到的案例：1年前，本人开着福克斯在城市道路发生3车追尾，我的车在中间，前头是一辆国产的2厢车，牌子忘记了，后面是桑塔纳2000.撞击结果是桑塔纳水箱破裂，直接瘫痪，我的福克斯后保险杠破裂、前盖变形（维修花了7000），最前面的国产车一个小尾灯掉下来了。车主直接给按回去了，油漆没有问题，车表面连个凹痕都没有。按照很多人判断车辆安全性的标准来看，国产车&福特&大众。另一个案例是6,7年前了。我的一个女同事开了辆马自达的2厢车，后排座坐了2个男同事，因绿灯变红灯，在红绿灯前面急刹，被一辆大货车追尾，在踩住脚刹的情况下，马自达被撞出近6米远，地面拖出长长的轮胎印记。结果是马自达尾部变形，后窗玻璃全碎，但后座的2个人丝毫无伤，车上3个人都被吓傻了。这样看来马自达好像也挺安全。我乱七八糟的车子也开过挺多，从qq、夏利、普桑、富康、日产颐达、雅阁 到福克斯，比较起来，日系车的油漆偏软是确实的。但是说到安全性，我在想，高速上120的时速装上前车，就算后车全部是金刚石造的，能够完好无损，驾驶员的颈椎估计也肯定折断了吧。所以开什么车不重要，安全是靠自己的。别老想着高速上飙140、180会不会飘，您那是在违章，中国没那个高速能让你这么飙的。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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军号：3295186 工分:24
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&以下是引用冷吻
在第22楼的发言：日系车不错。现在我开的就是8代雅阁，5星级碰撞，上市三年多了，没出过一次有严重安全质量问题的事故。。
6代雅阁婚礼门事件已经过了多少年了，还喋喋不休的，奔驰宝马等等所有车都有断裂门事件，怎么不见你们说？别人赚钱买什么车关你鸟事。八国联军进攻中国的时候那些德国人是不是QJ你M生出的你？真把德国当家乡了？也比你个狗日的把日本当爹好，至少德国承认战败。
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军号：1423379 工分:8769
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不说车的质量怎么样，就小日本当年在中国的所作所为就不能买他的任何产品。多支持国货才是正经得。
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军号：3279193 工分:50
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日本车在全世界都是公认的有超高的安全性！因为它有同级别了最轻的车身，可以在本撞击后起飞降落来作为缓冲，也可以瞬间撕裂安全带 把人像飞机弹射一样将人弹出去！！内蒙以及可可西里地区 一辆丰田SUV就意味着你的安全级别达到最高 因为你永远也碾不上 同级别其他品牌SUV ，所以不会撞人家的PP！！并且在出现车祸的时候日本车超高科技车门会让消防队员切割时异常顺利。还有没有安全气囊的阻碍你会第一时间被人解救出啦！如此高的安全性 选日本车是十分正确的选择！！！不过本人没钱 只能买国产红旗老爷车！！！
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军号：2496270 头衔：不落骄阳 工分:49837
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去俄罗斯买淘汰的轮式装甲车，那玩意抗撞。安全系数刚刚高。
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军号：3257977 工分:2696
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&以下是引用99198
在第6楼的发言：谢谢LZ如此辛苦费尽脑汁罗列这些。
不过，我还是要强调一点：车的好坏到了无视自己和他人生命安全的人手里都是一样的，不因品牌、技术来源、驾龄长短而定。
决定因素是人不是车。安全慢性，谨慎驾驶
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军号：3019208 工分:188
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骂人的话 谁都会！ 所以爷懒得骂你了！
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军号：3102281 工分:50
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不管日系、德系、美系、韩系、欧系····我的车是国产品牌只因为我是中国人！！不管你开什么车，不按规矩开就是对自己和他人的生命不负责！！！
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军号：3252166 工分:50
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LZ明显找骂啊首先不否认日本造的车好，技术还是很先进的，但是对比下美国，欧洲，日本在中国用的什么技术，什么材料，这个才是最让人接受不了，人家看不起我们，你还热脸贴冷屁股！！
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军号：1026262 工分:314
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我代表庞大的“中国懂车的人”来教训你丫的！你丫就是一日本孙子。开过车吗？开过几年车?见过几起事故？。你丫真孙子一个！！！！！！！！！！！！！！！！！！！本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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军号：3045525 工分:234
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一看楼主就是一个懂车的人！而且很爱日本的车！但是不管你咋说，我就是恨日本人！你日本车就是再好，也不买！
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军号：3243489 工分:50
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其实车这个东西，或者其他什么物品，还是支持国产的比较好，虽说国产的现在技术还不太成熟，但是你把钱花到国产车身上，不管是奇瑞、吉利、比亚迪等企业起码不会花钱支持其他国家的军队侵略你、打你，在国家有需要的时候，他们会出钱去支持自己的军队维护自己的主权。
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军号：1592264 工分:42
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看来LZ就是来找骂的了！懒得此你。
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军号：73753 工分:57988
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原来全国大众车主都不懂车，只有楼主懂车，想知道楼主开的什么车？
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军号：2542628 工分:56
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你吖的是日本人吧？怎么听来听去你在嫉妒德国车啊？你吖不是日本人也是他妈的特务。你吖的听过一架途锐干跌了一加20吨的大卡吗？特务`不是喜欢德国车是他真的是好`比起日本车`日本车真的没地方放`敢过句话欧洲车绝对比你小日本的车技术要领先10年左右`欧洲最有代表的车系车就是德系车`在说下桑塔那和捷达最早进如中国的进口车`桑塔那和捷达出租车没天没夜的跑了不知道多少个十年为什么还在用它？它不好干吗不用你小日本的车`小日本的车这样跑顶不住吧？其实大众不用做广告了`开这街头跑的桑塔那和捷达就是最好的广告。？
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军号：3239129 工分:50
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楼主，请问我开的凯美瑞和一个捷达正面堆上了，按照牛顿第三定律双方受力是一样的，为什么我的车水箱、冷凝器，全烂了，保险杠都别找了，可人家一个05年的老捷达，也就是个保险杠单边脱落，毛的事没有，还能开上把我拖得4S店（当时在乡下）您要是愣说德国产的车比不上日货那您的陪我一万多修车钱了，而且您也不能老拿份两说事啊，不能按照纳粹的审美标准凡是重的、大的就是好的，又不是西瓜，汽车行业看的是数据，和测试结果，帕萨特安全还真可以，您的图全是大众车和卡车撞在一起的，建议您以后拿和坦克撞在一起的不是更惨？另外我要说要是日本车，结果....浮云了
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军号：3192170 工分:30
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6点下班到现在没走，留个唇印
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军号：2490712 工分:120
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看了这个帖子不能不让我觉得楼主是亲日分子，俗称汉奸。看了这个帖子不能不让我觉得楼主是亲日分子，俗称汉奸。楼主我知道你没智商能写出这个，你只会复制加粘贴，所以我决定了--懒得骂你
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军号：1038837 工分:4619
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本人觉得德国车要好多日本车德国制造业是世界上数一数二的，二战中的德国潜艇把盟军害惨了德国人做出来的东西就要比日本人做的实在，日本车好看，但是就是没有德国车耐用，经用宝马，奔驰，奥迪，大众，哪款不是世界上经典车型？
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军号：2554823 工分:9
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代表党中央再次关注此贴！
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军号：3188890
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快点，快点，快出来接客拉
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军号：3226446
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如果不是来潜水，我还不知道嘞！NX死了～～～
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军号：1781227 工分:134
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中国懂车的人都管20年前的老发动
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军号：1199333 工分:2181
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你个2B，以为自己开个雅阁就牛逼的不行了。你去日本看看人家日本人开的是啥车。回来拆开好好看看和你这破车的差距
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军号：1306049 工分:6
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&以下是引用含德厚者
在第4楼的发言：楼主我知道你没智商能写出这个，你只会复制加粘贴，所以我决定了--懒得骂你！同意你的看法
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军号：3202672 工分:58
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那德国几十年前的车和日本现在的车比，你他妈的是傻逼吗？怎么不那同时代的同级车相比？给日本人当孙子也该有点水平
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军号：2001289 工分:841
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无论哪国产的什么牌子的汽车，遇到巨大撞击时都有可能断裂的。汽车毕竟不是坦克。日本车说心里话发动机的技术是算比较先进的，做工也是比较精美的。日本车小毛病少，开起来比较省心。我最早开的是一部2手纯进口的帕萨特B4，外观类似桑塔纳2000的那一款。感觉德国车是比较厚重的，但是小毛病比较多，这是欧洲车的通病。后来我曾开过丰田的威驰，的确省油，小毛病很少，对日本车的印象有所好转，但唯一的不满是日本车那种轻飘的操控感，时速过100真的挺飘的。我现在买了一部全新的法系标致307两厢2.0排量的。主要是偏好欧洲车稳定的操控感。就怕打这种无聊的口水仗，所以德系日系那个都没敢买，直接买了法国车。
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军号：3113755 工分:379
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楼主 一看就是开二手奥拓 的愤青啊
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军号：800785 工分:1035
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反正就是不买日本车，尽量支持国产，反正老子没钱。
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军号：2890182
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楼主就是一个水军
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军号：1392444 工分:5406
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鉴定完毕，LZ是小白
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军号：800199 工分:261
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九旬老太为何裸死街头？数百头母驴为何半夜惨叫？小卖部安全套为何屡遭黑手？女生宿舍内裤为何频频失窃？连环强奸母猪案，究竟是何人所为？老尼姑的门夜夜被敲，究竟是人是鬼？数百只小母狗意外身亡的背后又隐藏着什么？这一切的背后，是人性的扭曲还是道德的沦丧？是性的爆发还是饥渴的无奈？敬请关注今晚8点CCAV-12年度巨献《楼主的不归之路》让我们跟随者镜头走进变态狂的内心世界……
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军号：1838567 工分:372
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&以下是引用屠韩灭曰
在第16楼的发言：&以下是引用kop800
在第15楼的发言：楼主就是个日(这篇帖子是通过手机发表，请参与手机体验 wap.tiexue.net)
后面加个“货”~~不好意思,手机发的少个字!这破手机真不给力.总是回扣我的内容!palm 650有兄弟知道怎么整吗?
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军号：3228228 工分:20
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&以下是引用mxcoly
在第24楼的发言：LZ是个JAP愤青吧。说出我想说的话 LZ 我懒的骂你
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军号：1353884 工分:5241
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唉，你们狗咬狗吧，我暂时不买车
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军号：1846199 工分:5
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九旬老太为何裸死街头？数百头母驴为何半夜惨叫？小卖部安全套为何屡遭黑手？女生宿舍内裤为何频频失窃？连环强奸母猪案，究竟是何人所为？老尼姑的门夜夜被敲，究竟是人是鬼？数百只小母狗意外身亡的背后又隐藏着什么？这一切的背后，是人性的扭曲还是道德的沦丧？是性的爆发还是饥渴的无奈？敬请关注今晚8点CCAV-12年度巨献《楼主的不归之路》让我们跟随者镜头走进变态狂的内心世界……
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军号：719442 工分:1081
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楼主绝对亲日。。。BS
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楼主！日本就是你亲爹，买日车车去吧，日本是你亲爹的车！你可要支持一下!
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军号：2899692 工分:62
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哈哈你开什么车拿出来看看
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军号：1492898 工分:12073
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大家都知道本田断二、本田断三、、、、的事儿，最近又有本田剩一（只剩一米），为了你和家人的健康，拒开日本车！为了民族和自身感受，也不要开日本车！！
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军号：3226799 工分:52
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军号：762621 工分:112
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就想买个虎王。。。
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军号：2795853 工分:1864
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你真是TM的脑残 我只给你说哪个国家的车都TM的比日本车好
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军号：1586159 工分:123
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疑似日本5毛
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军号：202114 工分:7865
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德国车就是比日本车好，事实胜于雄辩。
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军号：1487936 工分:430375
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狗日的汉奸一个
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军号：13975 工分:29370
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兰州烧饼，还在这里颠倒黑白？？做人无耻到你这个地步，做中国人没有骨气到你这个地步，我要是认识你，一定一刀捅死你。
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军号：3223089 工分:46
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现在的人怎么都那么喜欢小RB的东西啊？还老说他们好。中国自古以来就是汉奸多！哎！！！以后可怎么办啊这国家
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军号：461612 头衔：资深国际评论员 工分:35836
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&以下是引用二大宝
在第308楼的发言：&以下是引用无刺的蝎
在第268楼的发言：&以下是引用二大宝
在第19楼的发言：说大众车不好的人，恐怕真是不太懂车的,你拿70年代的大众车说事,可人家70年代的大众车比你90年代的日本车还要好,要说比最新款,你凯美瑞哪个方面比的过人家B6的,你的卡罗拉又有哪个方面比的上人家高6的.
你要说车的技术,大众还真有藐视奔驰宝马的实力,比高端,大众有宾利奥迪.比参赛,大众有勒芒的R8,有WRC B组的奥迪S1,有达卡尔的途锐,有WRC A组的斯科达.奔驰有什么,号称操控一流的宝马又有什么?比科技,大众的TSI几乎年年是最佳发动机,双离合技术也是最先投入家用轿车市场的.
楼主,大......
大众排在世界第三，丰田跟GM在前面，不要太迷信了。单纯拿大众跟宝马奔驰比较没有意义，大众是控股保时捷，奥迪，兰博基尼，不同档次的品牌有的只是资本控股，做工用料技术并不没有可比性跟通用性，宝马奔驰的领域，你就拿同级别的奥迪比，你觉得大众更牛么？你拿兰博基尼跟宝马三系比没有意义，你拿POLO跟奔驰SLK比也是毫无悬念。任何品牌都有自己长处，大众技术是不错，但吹大众也没必要，宝马的发动机技术你觉得会比大众差？人家造发动机出生的！谈参赛，WRC和勒芒 常胜将军是雪铁龙C4和标志908，也没说PSA的车就比VW的操控强到哪去啊？
另外，别认为欧版的大众就是在国内的大众，你看看国内产的所有系列所有车型的大众车哪一辆有惯性断油开关的？？哪一个车型是标配ESP的？车没有最好最坏，只有同等条件的相对。你把鬼子在美国卖的凯美瑞跟上海大众产的领域撞撞，我告你还不一定谁惨。
买车看性能，不迷信品牌。
大众曾经是第三,可自从丰田招回,通用破产后,第一跟第二就都没有了.
大众曾经被保时杰控股,现在又反过来控股了保时杰,其他的比如奥迪等是他的全资子公司,蓝博基尼也是被他收购后,采用了大众的技术后才被称为真正的跑车的,以前因为不会拐弯而被称为"弯道亡",所以并不存在你所谓的控股公司,他们都是大众的品牌,就像你不能说雷克萨斯不是丰田一样.大众旗下有很多高端品牌,有些人并不完全知道,比如宾利欧陆 奥迪A8 辉腾三车就使用的同一个大众平台.
奔驰宝马当然也是有自己的强项,但因此就否认大众显然是很不科学的,至少德国人自己是认为大众的整车技术是要强于双B的.
至于参赛,WRC是分组别的,入门级的N组,是日本车的天下,主流的A组,是标志集团和欧洲福特的天下,最高级别的B组,是奥迪S1和蓝齐亚的世界.S1作为WRC赛车,却能在F1赛道上跑出跟法拉利不相上下的成绩,0-100可以轻松战胜所有量产的跑车,包括F1和布加迪.这是有史以来在道路上跑得最快的车.
我其实不喜欢大众的车,我买车的时候也参考了几个车型,最后还是没买大众的,因为当初都说迈腾烧机油,而且DSG变速箱不稳定,抗扭力冲击较差.但当我看到马6那1200多公斤的B级车身,看到雅阁那两段式的底盘,那碰一下就要3000块的保险杠,看到凯美瑞那筷子般的二连杆,看看蒙迪欧那铁片式的连杆.我实在不知道买什么车好了.
2010年，丰田842万辆第一，通用839万辆第二，大众714万辆第三，大众何来第一？
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军号：155604 头衔：抗日锄奸联盟总司令 工分:56066
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楼主系小日本.
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看了这个帖子不能不让我觉得楼主是亲日分子，俗称汉奸。
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军号：2596109 工分:423
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它是SB，大家不要介意，别和2B一般见识
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军号：2227162 工分:73855
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话说江湖上老早就有一个传言：枪手死全家~~~~~~更何况还是个日枪手~~~~不知真假，请斑竹明察~~
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军号：2365951 工分:1041
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&以下是引用冷吻
在第22楼的发言：日系车不错。现在我开的就是8代雅阁，5星级碰撞，上市三年多了，没出过一次有严重安全质量问题的事故。。
6代雅阁婚礼门事件已经过了多少年了，还喋喋不休的，奔驰宝马等等所有车都有断裂门事件，怎么不见你们说？别人赚钱买什么车关你鸟事。八国联军进攻中国的时候那些德国人是不是QJ你M生出的你？真把德国当家乡了？你说脏话我也会
下回谁开 长城 中华 比亚迪 奇瑞 等车的 可以把你撞回你 妈 B 里去 不受道德谴责
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军号：1208230 工分:154209
/ 排名:6984
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&以下是引用历史事实
在第314楼的发言：你有什么资格维护日本人的利益?你不过是人家眼里的一条G.楼主发此贴的目的，我不想作任何评论。在你眼里别人维护日本人的利益，会被看作是G。那你在《捷达高速被撞解体惨烈现场！》24楼里，维护德国人的利益，德国人会如何看你？
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军号：2506615 工分:27
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楼主是倭人吧
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军号：2825853 工分:528
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铁血现在也有各种各样的水军了，水军的工资应该上涨到两千一个月了吧？
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军号：822676 工分:390
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日本车宇宙第一，我就是不买，你能怎地？
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军号：1516495 工分:740
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&以下是引用酷热发烧友
在第25楼的发言： 因为他们更知道，开着日本车只要：
速度超过10迈撞上自行车就会有大修危险。
超过20迈会有被竹杆捅穿的危险
超过30万就会有断轴风险
超过40迈会有刹车失灵的危险
超过50迈一定有生命危险。
超过60迈有断成两截的危险。
超过70迈有整车压缩到两米以内的危险。
超过80迈百分百把生命交给了运气。
如果你的日本车停在树下，芭蕉叶会掉下来穿透前玻璃。
如果你的日本车在户外过年，烟火会穿过车门打进你的肚子。
如果坡度接近30度，别指望X兰达可以爬上去，因为这项技术不能让......LZ估计玩不起车，顶多偶尔借来过过瘾，还只能借到日本车中的破烂货。车好与坏不做评说，关键在于人，评价是人给的，大众评价好LZ也是公认的，要不也不用写这么多的垃圾为日本车摇旗呐喊。佩服你，因为身为日本DOG你有种表明身份。等你攒够买二手车的钱，买辆大众开开，你就知道为什么评价高了。
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军号：2349857 工分:6215
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车的安全性能是辅助的，不是保证。好好开车奇瑞也不会让你送命。
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军号：2024625 工分:840
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好好开车比什么都强，别相信那些安全性，遵守规矩最安全！
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军号：3204443 工分:150
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你妈妈和你奶奶都是被日本人弄过的母狗
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鼠标一抖，三分到手，转身就走，别处瞅瞅。
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你有什么资格维护日本人的利益?你不过是人家眼里的一条G.
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&以下是引用jbk2001
在第303楼的发言：&以下是引用sankav
在第255楼的发言：中国懂车的人都会算的帐，相同价位下的德国大众车肯定比日本车要强，日本一个破accord为啥要卖到20多万？车上有啥？就因为外形吗？根据现在在中国的车市，这个车也就值十二三万人民币！大众的车我们并不认为是最好的，BMW跟BENZ不是一般中国老百姓能享受的，所以我们只能选择大众，日本人的市场歧视是出了名的，前段时间为啥美国的丰田车大量出事并肇回，中国的同款车就不肇回？不是因为中国人不懂得惜命，是因为日本丰田公司在同款车中国市场上使用了不同的部件！但是就是这样，在中国市场仍然也有刹不住地问题，可是广州......
迈腾的铸铁底盘都能卖20多万，雅阁的前双叉臂后5连杆加铝羊角为啥就不能卖20多万
雅格换了几代了，外壳确实一次比一次漂亮，发动机有啥新玩意？我在大街看过不只五起本田车前轮轴断，啥原因？要是我没错，2.4雅格用过铸铁发动机很长时间！
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你就是个2比！大众还真有藐视奔驰宝马的实力？真你妈扯淡，你了解宝马吗你了解奔驰吗，还大众是德国品质的最高代表，凭什么代表啊，就凭那什么狗屁DSG双离合，一个在欧洲被大面积召回的不成熟技术？？宝马现在的5系7系，8速变速箱都标配了，DSG算个屁，还宾利是大众的高端，你看看全球宾利能卖多少啊，有钱暴发户都能卖的主，你再看看宝马的劳斯莱斯，那是需要有贵族血统才能买的，话说回来，宾利和劳斯莱斯都不是宝马和大众的，只是后来被分别收购了，而且当时收购这两品牌时都是宝马在与这两个品牌进行收购的谈判，大众因为自己本来就没有高端品牌所以出大价钱过来抢生意，宝马念及都是德国品牌让了一个给大众，结果宾利当时用的还是宝马的发动机技术，大众当时还需要宝马为他们提供配件和技术才能生产宾利车，因为我们知道宝马最早是早航空发动机的，而且宝马再这个领域对人类的贡献是不可限量的，是宝马的航空发动机吧人类带进了喷气时代，当装载这宝马发动机的喷气式飞机飞上蓝天时所谓的大众可能还在研究自行车呢！之余你说的那些什么赛事，都是宝马和奔驰这种大厂商玩剩下的，当早些年F1赛场上宝马车队和奔驰的威廉姆斯车队火拼赛场时，大众干吗去了。现在宝马的眼光早就放在了未来，最早宝马从上个世纪就开始了清洁能源的研发，并且早就把氢动力技术用在了量产车上，在未来能源匮乏的时代，当石油危机再次到来，当其他一些品牌包括大众还因为生产的汽车没有汽车可加时，你会发现，你只有买宝马汽车才可以不受石油危机的危害。大众车现在是有现金的技术，我们不否认，但是这些技术有多少用在了中国市场的车上？用落后的东西糊弄人中国人，你还掩耳盗铃的替人家开脱还成熟？？！你恶心！
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开日系车的，都是不要命的。因为他们更知道，开着日本车只要：超过10迈撞上自行车就会有大修危险。超过20迈会有被竹杆捅穿的危险超过30万就会有断轴风险超过40迈会有刹车失灵的危险超过50迈一定有生命危险。超过60迈有断成两截的危险。超过70迈有整车压缩到两米以内的危险。超过80迈百分百把生命交给了运气。如果你的日本车停在树下，芭蕉叶会掉下来穿透前玻璃。如果你的日本车在户外过年，烟火会穿过车门打进你的肚子。如果坡度接近30度，别指望X兰达可以爬上去，因为这项技术不能让中国军方利用。如果行驶在中国任何一条高速上，丰田都随时会因为“路况不达标”而刹车失灵。如果你的车不是以标准九十度垂直撞上目标，车速再高也不要指望安全气囊可以打开，因为属于违规撞击，厂家不会搭理你。[ 转自汽车连论坛 http://bbs.qichelian.net/ ]如果你想拿日本车当婚车，放心，它会在高速上断轴或解体，让你们做一世夫妻永不分离。如果你想开着丰田带全家假，放心，丰田的记录是干掉一家五口，你最好先把人数凑齐。不要如果了，有一点是最可以确定的，无论出现什么问题，日本车在全球也召回哪怕是千万辆也永远不会包括中国。。。以上不是像楼主的YY与漫骂，每一条都有N个真实案例支撑。
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LZ就是来这里找M的。
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&以下是引用无刺的蝎
在第268楼的发言：&以下是引用二大宝
在第19楼的发言：说大众车不好的人，恐怕真是不太懂车的,你拿70年代的大众车说事,可人家70年代的大众车比你90年代的日本车还要好,要说比最新款,你凯美瑞哪个方面比的过人家B6的,你的卡罗拉又有哪个方面比的上人家高6的.
你要说车的技术,大众还真有藐视奔驰宝马的实力,比高端,大众有宾利奥迪.比参赛,大众有勒芒的R8,有WRC B组的奥迪S1,有达卡尔的途锐,有WRC A组的斯科达.奔驰有什么,号称操控一流的宝马又有什么?比科技,大众的TSI几乎年年是最佳发动机,双离合技术也是最先投入家用轿车市场的.
楼主,大......
大众排在世界第三，丰田跟GM在前面，不要太迷信了。单纯拿大众跟宝马奔驰比较没有意义，大众是控股保时捷，奥迪，兰博基尼，不同档次的品牌有的只是资本控股，做工用料技术并不没有可比性跟通用性，宝马奔驰的领域，你就拿同级别的奥迪比，你觉得大众更牛么？你拿兰博基尼跟宝马三系比没有意义，你拿POLO跟奔驰SLK比也是毫无悬念。任何品牌都有自己长处，大众技术是不错，但吹大众也没必要，宝马的发动机技术你觉得会比大众差？人家造发动机出生的！谈参赛，WRC和勒芒 常胜将军是雪铁龙C4和标志908，也没说PSA的车就比VW的操控强到哪去啊？
另外，别认为欧版的大众就是在国内的大众，你看看国内产的所有系列所有车型的大众车哪一辆有惯性断油开关的？？哪一个车型是标配ESP的？车没有最好最坏，只有同等条件的相对。你把鬼子在美国卖的凯美瑞跟上海大众产的领域撞撞，我告你还不一定谁惨。
买车看性能，不迷信品牌。大众曾经是第三,可自从丰田招回,通用破产后,第一跟第二就都没有了.大众曾经被保时杰控股,现在又反过来控股了保时杰,其他的比如奥迪等是他的全资子公司,蓝博基尼也是被他收购后,采用了大众的技术后才被称为真正的跑车的,以前因为不会拐弯而被称为"弯道亡",所以并不存在你所谓的控股公司,他们都是大众的品牌,就像你不能说雷克萨斯不是丰田一样.大众旗下有很多高端品牌,有些人并不完全知道,比如宾利欧陆 奥迪A8 辉腾三车就使用的同一个大众平台.奔驰宝马当然也是有自己的强项,但因此就否认大众显然是很不科学的,至少德国人自己是认为大众的整车技术是要强于双B的.至于参赛,WRC是分组别的,入门级的N组,是日本车的天下,主流的A组,是标志集团和欧洲福特的天下,最高级别的B组,是奥迪S1和蓝齐亚的世界.S1作为WRC赛车,却能在F1赛道上跑出跟法拉利不相上下的成绩,0-100可以轻松战胜所有量产的跑车,包括F1和布加迪.这是有史以来在道路上跑得最快的车.我其实不喜欢大众的车,我买车的时候也参考了几个车型,最后还是没买大众的,因为当初都说迈腾烧机油,而且DSG变速箱不稳定,抗扭力冲击较差.但当我看到马6那1200多公斤的B级车身,看到雅阁那两段式的底盘,那碰一下就要3000块的保险杠,看到凯美瑞那筷子般的二连杆,看看蒙迪欧那铁片式的连杆.我实在不知道买什么车好了.
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你妈的日本的种在这里搞什么？
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&以下是引用jbk2001
在第303楼的发言：&以下是引用sankav
在第255楼的发言：中国懂车的人都会算的帐，相同价位下的德国大众车肯定比日本车要强，日本一个破accord为啥要卖到20多万？车上有啥？就因为外形吗？根据现在在中国的车市，这个车也就值十二三万人民币！大众的车我们并不认为是最好的，BMW跟BENZ不是一般中国老百姓能享受的，所以我们只能选择大众，日本人的市场歧视是出了名的，前段时间为啥美国的丰田车大量出事并肇回，中国的同款车就不肇回？不是因为中国人不懂得惜命，是因为日本丰田公司在同款车中国市场上使用了不同的部件！但是就是这样，在中国市场仍然也有刹不住地问题，可是广州......
迈腾的铸铁底盘都能卖20多万，雅阁的前双叉臂后5连杆加铝羊角为啥就不能卖20多万
国货中华尊弛,也是双叉臂+5连杆,而且还比雅阁的粗,只卖12万,高配的还有2.0T直喷发动机+中度混合动力的,你买吗?
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&以下是引用jbk2001
在第302楼的发言：&以下是引用二大宝
在第19楼的发言：说大众车不好的人，恐怕真是不太懂车的,你拿70年代的大众车说事,可人家70年代的大众车比你90年代的日本车还要好,要说比最新款,你凯美瑞哪个方面比的过人家B6的,你的卡罗拉又有哪个方面比的上人家高6的.
你要说车的技术,大众还真有藐视奔驰宝马的实力,比高端,大众有宾利奥迪.比参赛,大众有勒芒的R8,有WRC B组的奥迪S1,有达卡尔的途锐,有WRC A组的斯科达.奔驰有什么,号称操控一流的宝马又有什么?比科技,大众的TSI几乎年年是最佳发动机,双离合技术也是最先投入家用轿车市场的.
楼主,大......
我看是你不懂车。
90年代神车奥迪还是板车底盘的时候，思域已经是后4连杆了。不过按照某人的观点，板车底盘技术更成熟。
R8和GTR的地盘比较一下，你就知道什么是伪跑车，什么是跑车，但某人又会说了，R8的地盘看着就结实，安全。
大众和丰田，雷克萨斯和奥迪，在美国的销量如何~~~我忘了中国人比美国人懂车。
某人会说了，你别比底盘，比发动机，神车都带T啊，日本都是自然吸气啊。你在看10年，更混合动力或纯电动普及了，神车还会是神车吗~~
这个论坛的大批S B，只要是日本就完全否定，日本车有他的长处，例如底盘、电动引擎，这都不是神车能比的。
你的言论再一次证明了你不是很懂车.哥们,我们说的是勒芒24小时耐力赛的R8赛车,奥迪曾经连续几界包揽前三名.奥迪轿车也的确不用多连杆,人家后悬挂是双横臂,比那四连杆要高档多了.好把我们来说说市场上销售的奥迪R8,你吹捧的GTR比人家最低入门级的快了一点,就不知道天高地厚了,你难道不知道R8除了V8 4.2的,还有V10汽油版的,还有V12柴油版的呀.你不知道人家奥迪也有MTM御用改装厂啊.至少人家奥迪不用怕变速箱温度过高.为什么在欧洲的电视节目里,GTR的测试最多也就跟入门级的超跑差不多,而日本人的测试GTR可以战胜所有对手呢,你想过吗?我是不想在这吹捧德国车有多好,但你上来GTR神车,你可知道吹捧GTR跟吹捧布加迪一样,已经成了无知的代名词了.丰田在美国销售很好对吧,那招回了上几百万辆,你怎么不说呢,奇瑞的销量在中国也是第一的,你怎么不说奇瑞比中国的丰田好呢.也许你说对了一点，日本汽车工业,发动机技术是比较先进的,不过遗憾的是,我们在中国没有看到先进的日本发动机,而是看到的那落后的焊接式底盘.连国产车都不如.
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谁说日系车不好？至少开起来比吉利之类的舒服好开
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&以下是引用sankav
在第255楼的发言：中国懂车的人都会算的帐，相同价位下的德国大众车肯定比日本车要强，日本一个破accord为啥要卖到20多万？车上有啥？就因为外形吗？根据现在在中国的车市，这个车也就值十二三万人民币！大众的车我们并不认为是最好的，BMW跟BENZ不是一般中国老百姓能享受的，所以我们只能选择大众，日本人的市场歧视是出了名的，前段时间为啥美国的丰田车大量出事并肇回，中国的同款车就不肇回？不是因为中国人不懂得惜命，是因为日本丰田公司在同款车中国市场上使用了不同的部件！但是就是这样，在中国市场仍然也有刹不住地问题，可是广州......迈腾的铸铁底盘都能卖20多万，雅阁的前双叉臂后5连杆加铝羊角为啥就不能卖20多万
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&以下是引用二大宝
在第19楼的发言：说大众车不好的人，恐怕真是不太懂车的,你拿70年代的大众车说事,可人家70年代的大众车比你90年代的日本车还要好,要说比最新款,你凯美瑞哪个方面比的过人家B6的,你的卡罗拉又有哪个方面比的上人家高6的.
你要说车的技术,大众还真有藐视奔驰宝马的实力,比高端,大众有宾利奥迪.比参赛,大众有勒芒的R8,有WRC B组的奥迪S1,有达卡尔的途锐,有WRC A组的斯科达.奔驰有什么,号称操控一流的宝马又有什么?比科技,大众的TSI几乎年年是最佳发动机,双离合技术也是最先投入家用轿车市场的.
楼主,大......我看是你不懂车。90年代神车奥迪还是板车底盘的时候，思域已经是后4连杆了。不过按照某人的观点，板车底盘技术更成熟。R8和GTR的地盘比较一下，你就知道什么是伪跑车，什么是跑车，但某人又会说了，R8的地盘看着就结实，安全。大众和丰田，雷克萨斯和奥迪，在美国的销量如何~~~我忘了中国人比美国人懂车。某人会说了，你别比底盘，比发动机，神车都带T啊，日本都是自然吸气啊。你在看10年，更混合动力或纯电动普及了，神车还会是神车吗~~这个论坛的大批S B，只要是日本就完全否定，日本车有他的长处，例如底盘、电动引擎，这都不是神车能比的。
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迈腾的铸铁底盘都能卖20多万，雅阁的前双叉臂后5连杆加铝羊角为啥就不能卖20多万
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我看是你不懂车。90年代神车奥迪还是板车底盘的时候，思域已经是后4连杆了。不过按照某人的观点，板车底盘技术更成熟。R8和GTR的地盘比较一下，你就知道什么是伪跑车，什么是跑车，但某人又会说了，R8的地盘看着就结实，安全。大众和丰田，雷克萨斯和奥迪，在美国的销量如何~~~我忘了中国人比美国人懂车。某人会说了，你别比底盘，比发动机，神车都带T啊，日本都是自然吸气啊。你在看10年，更混合动力或纯电动普及了，神车还会是神车吗~~这个论坛的大批S
B，只要是日本就完全否定，日本车有他的长处，例如底盘、电动引擎，这都不是神车能比的。
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&以下是引用高灰太狼
在第169楼的发言：讽刺的不错
车不要以国家而论处
汽车无国界(不包括缩水货)
任何车都有任何车的好处但是人是有国界的！想想你的长辈因他们而受的苦难
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唉``桑塔纳在你眼里都不叫车了````我的2000我不开得好好的吗？除了换机油跟日常保养 还有一些是车都常见的小毛病，也没其他什么问题啊，开车凭的是谨慎，要把自己的命当回事，你上车之前你想想你还得多活几十年，你开车自然就会小心，至少我的车没到处听说断轴，哪里又刹不住了，哪里又爬不上坡了，众所周知的是鬼子的好东西是留给自己用或者那些他惹不起的国家的，出口到中国来的车，不是减配就是偷工减料换其他东西的，你还在哭着喊着为它打广告`````我只能说，在鬼子眼里你也只配给他们舔P眼，因为你这样的人在以前就是汉奸，走狗！虽说不能只说我们的东西或者国家怎么怎么的好，要能看清楚实际，但是你也要根据实际说话，不要一副奴才像
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狗日的搞一个骂贴挣了几千工分，大伙别上当啊。。。。。。。
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我是来看热闹的，本人极度鄙视那些用挑拣出的车祸照片来证明什么车不行的人，包括专挑西方的，专挑国内的，也包括那些专挑韩国日本的
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我知道中国人骑马那会欧洲人就开汽车了！那时日本人在用什么代步工具？估计也是骑马！！不说什么车好什么车不好！保时捷卡宴好不好？路虎好不好？见过卡宴被撞的都快成照片了吗？见过路虎被从侧面撞到路边围墙上路虎司机当场死亡吗？这都是真实的案例！我是一名交通警察！什么车斗都不是完全安全的！只要大家遵守交通规则，上高速时不疲劳驾驶出发前记得好好维护一下车辆、在市里不酒驾不违章大家就都是安全的！
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&以下是引用含德厚者
在第4楼的发言：楼主我知道你没智商能写出这个，你只会复制加粘贴，所以我决定了--懒得骂你！估计楼猪是日本TOYOTA 4S店卖车的，卖得不好，又经常看见老板开着大众来检查工作，心里不爽理解理解楼主啊，卖得不好是日本车的问题，不是你的问题，不要太偏激我爸开的就是天籁，上次撞一狗，狗当场没死，车撞一窟窿
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&以下是引用qqq
在第1楼的发言：1、大众在全球除了它老家以外，卖的最好的就是中国，因为这里的人懂车。
2、只有中国懂车的人还管桑塔那和捷达叫车。
3、德国人到中国，都很奇怪中国有如此多崭新的大众老爷车B2和A2，和各种拉皮的大众，一看还全是中国懂车的人开的。
4、对德国车评价最高的是中国懂车的人，出乎德国人的意料，大众来劲了，接连搞出速疼和卖疼等巨额诈骗案件。
5、对日本车评价最低的也是中国懂车的人，和日本鬼子估计的差不多，所以日本鬼子只好装孙子，不声不响做好车子。
6、中国懂车的人都管20年前的老发动
......大众杀你全家了？
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快车开惯了，开久了，不可能不死人啊
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说个JB，开坦克就安全，谁撞得过...!爱开快车的早就判了死缓的，早晚的事！
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谁说日本车不好了 只是说在中国生产的日本车不好 大众谁喜欢了 可是中国到现在卖车还是暴利
大众相对花里胡哨的新车来说 性价比还不错 你以为就你TM聪明 我要有钱我出国去了 你们爱忽悠谁 忽悠谁去
对日本车评价最低的也是中国懂车的人，和日本鬼子估计的差不多，所以日本鬼子只好装孙子，不声不响做好车子。我去你吗个蛋
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本人观点 开了德系车 真不爱开日系车什么飞度 薇姿
娘的那真是坑人
飞度刚出的时候 10万块
他娘的我不宁可买桑塔纳2000呢当初的广本 那叫一个热
想买还得排队日系车 档次但凡低点的
车体太轻 跟玩具车似得 都不敢开快
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&对解释为什么国人“懂车”的都推荐大众的车回复
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