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& 大家对哈弗十二孔喷油嘴的疑问！！！！！！
大家对哈弗十二孔喷油嘴的疑问！！！！！！
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近有车友表示新车加速没力建议尝试更换喷油咀试一下！哈弗H3& H5 至尊都是汽油4G69的汽油油轨。原车4孔喷油嘴卸下清洗时如果发现杂质很多的话，至于原因应与进气气门关闭不严有关！因为二者插头不同，所以接上配合12孔的插头但仍保留原车插头，以期万一有问题方便恢复原状加装的插头用锡焊焊妥以求通电状态良好，因为喷油咀工作时间只是千分之数秒工作要求较高，然后用电工胶布包妥试车车主感觉引擎顺畅，引擎噪音有所下降，123檔提速明显，说明更换取得第一步的成功&问：这样改，电脑板子和原程序要不要改。 不然的话 ，是不是单纯加大进油量呀？&&&&&& 期待后续油耗作业~~~ 答：不需調較，絕大部份車的油壓是設定在2.8-3.0kg，工作條件未變，另外表面上孔多，疑是噴油&&&&&& 量會 大，但別忘記，電噴車是由電腦閉環控制，通過氧傳控制噴油脈寬，所以噴油量不會增大，&&&&&& 而多孔噴油咀因霧化提高燃燒改善，在不改變原駕駛習慣的前提下(有個別車主因動力改善&&&&&& 更加大油門加速)大多車主表示油耗有所下降（我也是车主之一）&问：原车的喷油孔4孔，新的12孔，这样改是不是可以改善喷油量，以增加低转速扭矩？答：理论上应该是雾化的更好，燃烧更充分更省油！&问：你能保证油品？呵呵，还是很危险的哦！答：此種噴油咀換在其他車的4G69引擎上已經用了半年有餘尚未見異常&问：为什么12孔的嘴那么长呢？应该怎么安装呢？答：12孔油嘴因工作环境需要，所以加长了！安装时需要加装垫片！&下面说一下个人的使用感受！1、急加速有明显的提速感觉！2、换挡时车子不会感到无力或喘气！3、驾驶习惯量好会明显感到省油！4、夏季开空调时不会感到车子直叫不走到的情况！5、0-100加速（每2500转换挡）10秒可以到达！&&我前开车去大连！去的时候车上3人加两只小狗！回来的时候五人两狗一堆行李！全程开空调！（包括在市内）在大连市内玩了5天！全程下来1019公里！加油数85.3升！原装“纸糊”轮胎平均时速120-140之间！&沈阳市内刚刚做过测试与计算！（冬季）460元93#& 64升&&& 跑了598公里& 平均每百公里10.7升我新车提回来的时候开着空调跑才15个多！等5000以后油耗慢慢下来了！可能跟我保养勤有关吧！说出来可别笑话我！我1500的时候强烈要求换全车的油加三滤（沈阳4S1500的时候不给换油）3000的时候我跑了下高速80km十分钟，90km十分钟，100km十分钟，110km十分钟，120km30分钟，下来后只换了机油5000的时候去了趟外地，高速开到180由于轮胎及车上有三位老人等各方面原因没有在上，回来后再次更换机油7000的时候再次换了机油，这时已经快上秋了！跑到9000多的时候又一次更换机油三滤，然后到我们沈阳这边的御用修理工那里换得钢线以及火花塞临近春节前再次更换机油当时好像是不到1400017000左右又一次换的机油前段时间刚好20000了！我换了全车的油！我不知道是不是跟这些有关！如果老人看到了觉得不对！那您就一看一过当看热闹了！！！！！！&
楼主讲的真详细啊，很多问题都涉及到了
不太懂这些，学习一下
进来学习的。。
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帕拉丁改12孔、18孔喷油嘴装车表现
狂野拉丁0111
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******品LANGCOM1讨论帖的烈酒，******
& && && && && && && && && && && && && && && && && && &点燃本已安顿的心。
········立即下手购FBJB101(12孔）和FBJC101(18孔）各四只。在购喷嘴时和商家沟通一定选择成色好的和关闭雾化没毛病的给我，实践证明这小子没撒谎油嘴洗的很干净外表也很规整。
~~~今天装车：先装18孔，很快就是两个螺丝、四个卡片把油嘴插到导轨上在插进进气支管就完活。点火，哈哈和我预想的一样发动机平稳流畅的着火。很稳，非常的稳。熄火拆掉18孔装上12孔打火，发动机工作正常，工作时跟4孔原车的工作状况相似，发动机发出多少有点沉闷的感觉，不像18孔轻盈的感觉。12孔工作时有点间歇式的小抖一下，就是每个一个时间发动机会轻轻的一抖，就一下。我分析是四个油嘴中的一个相对喷油不好。但整体感觉相当不错。12孔没有后拆下在装上18孔。
~~~试车：18孔，油门轻很多，轻轻一点发动机就相应，1、2、3档不用说加速有力原车的也是，说说4档加速前段非常有力，中段虽比前段稍逊但也加速踏板踏下方剂会发出轰轰的声音车速在快速提高，后段5档70公里油门继续发动机后劲还有车速在快速提高。也许是个人感觉，18孔的喷油量肯定要大于4孔，因雾化好燃烧好发动机的做工我觉得比原车要高很多，。70公里时深踩油门发动机会发出有劲使不上的那种声音我知道那是局限2.4的排量和缸筒容积的局限。
~~~建议：喜欢平稳驾驶，聆听温柔的发动机的甜美声音和低油耗换12孔。这一点LANGCON1的用后有说明。
喜欢大脚油，发动机犹如野马般的嘶鸣，淋漓的加速（相对于帕拉丁)选择18孔你会有很大的惊喜。小声说谁用谁知道。
~~~这次安装没断电瓶线,没重置ECU，正常安装，无抖动，放屁等任何现象就像换个火花塞似的。
注意事项：安装时请注意一点：就是在喷油嘴的上下封闭胶圈上一定抹均甘油，一是防止密封胶圈翻滚破损，二是安装便利和密封。
截止现在发帖时跑不到20公里一切正常，质量和使用情况和油耗以后会陆续更新汇报。
老农啥时你开开我的车--------------------你会要换28孔的。
[ 本帖最后由 黑哥 于
21:29 编辑 ]
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原车四孔，FBJC100， 紫色
12孔，FBJB101&&棕色
18孔，FBJC101 灰色
油嘴上下封闭圈抹黄油。
四孔，18孔发动机噪音无明显变化。
[ 本帖最后由 黑哥 于
21:03 编辑 ]
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狂野拉丁0111
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坑三。。~~~~~~~~~
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回复 1楼 黑哥 的帖子
这玩意有新的吗。还有密封圈能单独买到吗？
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坑四。。~~~~~~~~~
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17:03 发表在
这玩意有新的吗。还有密封圈能单独买到吗？ 新的应该有估计很贵，喷油嘴没有新旧，油孔不赌关闭严实就是好嘴。我没换密封圈还是原嘴的，检查没有裂纹和凸起和凹陷。密封圈网上有的是2--30元不等。
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感谢楼主分享，继续关注油耗。
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终于等到佳音啦！马上联系换上！享受享受！
No.359& &&&认真对待每一天
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应该郑日的出来进行技术解释！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
毕竟成熟产品…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：141 &查看：84017 &
手痒换上12孔的喷油嘴，上个效果报告
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手痒换上12孔的喷油嘴，上个效果报告
AT，购车四年了，行程65000公里，对还算是满意吧，开起来感觉扎实，当然作为传统的,问题也是不少的，在这就不表了。而过程中首先是自己做了后备箱隔音，四轮叶子板隔音，然后自己又改了喇叭，现在喜欢在车上听歌，感觉蛮不错的！我用车不追求高大上，只是小改一下，自己用起来感觉舒服就行了，深度改装的东西只是感兴趣，作为上班的苦逼族，放弃这个追求了！最近在网上闲逛，看到了“裸泳的鱼”改装贴里，喷油嘴居然可以改用琪达的12孔喷油嘴，效果也还行，雾化效果好，动力有提升，省油，立刻中毒了，但没有具体的作业，立刻上网查找，但改12孔喷油嘴的多数都是其它牌子的车，国产车居多，明锐的没有找到作业，心里痒呀。原来日本车省油也不全靠减重量的喔，但也些疑虑，为什么厂家就不能用12孔呢，其它坛子的车友说由于国产油品问题,容易塞孔，我觉得也奇怪了，难道日本车用12孔就不怕塞了！唉呀，不管了，反正中毒了，先上了试试，咨询了达人以后，用琪达1.6的12孔一点问题都没有的，星期天立马去汽配城装上了，废话不说了，先上图，（自己是菜鸟，不懂拆，这次是找人装的，图片较少）
2.拆出来的喷油嘴
3.顺便清一下进气道积碳，应该还不算严重吧，
4.再洗下下节气门，两年前洗过，也不算太脏，
5.原来的主角，2010款是直列四孔的喷油嘴，刚拆出来时不脏的，很干净的，因为放进了袋子里，再拿出来，变成这么脏了，说明本地的油品还行吧，意淫一下。6.现在的主角上场了，琪达的12孔喷油嘴，我叫老板拿的是叫下线件，至于是不是正品，他拍胸脯说，打包票的是，中间有个小插曲，由于这个下线件货源少，只有两支，所以第一天只洗了进气岐管和节气门，第二天喷油嘴到齐时再去装的，至于质量我也说不准，先用着再说。老板说，会不会有问题的，会不会烧电脑的，我可不包的喔！晕！！！我帮他做了白老鼠了！
7.装上去的效果，由于新喷油嘴比旧喷油嘴的要长一些，油轨确实会顶着空气格的外壳，勉强可以装上去，但感觉不稳当，两端需要用胶带把空气格固定。装好了，打火，试了几次，居然没打着，一下子有点发虚了，老板亲自尝试，我看他好像是快速的通电、断电三次，这个好像是让电脑重新学习的动作，在哪看过的，居然就一次打着了，而且启动后，发动机转速平稳，没有太多的抖动，这下才放了心。
8.刚上路的效果，差点蹦起来了，难道这么明显，可惜只是一阵子，0.5L/h还是离我远去了！现在最低也只到0.6L/h。就让这箱油跑完，看效果怎么样。
9.一个星期后，星期天回老家一趟，表1和表2的油耗。效果还是很明显的喔！以前的数据不记得了，但是肯定没那么低的，那时表1最低也应该有6.2~6.5左右的，我开车不算很猛，但是也不慢的那种吧，只是经常都超车，红绿灯起步一般是在前面抛开别人的。
10.回来时的油耗，还是很惊人的喔，主要是没油了，单位对面的天朝的龟儿子中石油星期一会优惠0.25元，想着一箱油省8~10元的，回来再加吧，还想尝试一下，用比较温柔的开车方式，剩下的一格油能跑多远，车速最快90公里左右吧，红绿灯时缓慢加速，结果，到公里时亮灯了，这一箱油一共跑了560公里，前170公里是用4孔的，后面的是用12孔的。城区路段占了350~400公里左右吧。其它的只是属于快速路，没有高速。效果满意！！！
11.第二天加油后和上一箱油的对比。都是下班后回到家的，按平时的开车习惯。电脑对比的效果也可以看到效果了！
效果总结：
1.首先是冷车启动的感觉，比以前的平顺了，抖动减少了很多。以前用4孔的时候，这种抖动总是免不了的。现在感觉有点像日本车的发动机。
2.平时的怠速也平顺多了，以前怠速时会感觉到车子总会偶尔的轻微的抖一下，无论是刚换完和洗了节气门，都有会的，现在基本很难感觉到。
3.低速时发动机的动力应该是有所提高的，我是习惯用手动模式的，以前的4孔喷油嘴时，转时是不能用高档位的，会感觉到发动机不够力的那种振动，必须退到低档位，现在感觉比以前有力了些，发动机的那种无力的振动基本消失，可以用高档位继续加速。
4.高速时发动机也变得有力了些，声音也小了点，以前在120Km时，发很明显感觉到发动机的那种轰鸣声，现在感觉是好了点，但这只是感觉，没有具体数据。
5.当然就是省油了点的，个人感觉应该是比以前会省10%左右吧！当然这也是有待进一步考察！
基本就是这些了。希望这些总结对想折腾的车友门有点参考。
再次感谢“裸泳的鱼”！
我在这里不是卖广告，这些效果是我用的琪达1.6的12孔喷油嘴的，到现在也没有亮过一次故障灯。某宝上的有12孔的博世喷油嘴，效果和后果只能说不知道。用其它的喷油嘴效果也不知道。
写帖子也真累！版主射一下吧！
上论坛头了，热泪盈眶。。。。。。。。。。。。。
感谢感谢！！！！！！！！！
[ 本帖最后由 hd-huihui 于
21:46 编辑 ]
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这也可以啊学习了
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吼吼高大上啊
自己花了一大笔钱，还没怎么样呢就觉得特有感觉，怎么用怎么有感觉，赶紧发照片，用最好的形容词表达原厂工程师的傻或者厂商的不厚道，引来一大堆人羡慕嫉妒恨，外加各种求网址，求细节，求店铺，加精，几周几个月之后自己越来越感觉。。。周围人也帮着清醒，终于悄悄的把改装给撤了，能够回论坛来坦承当初投资失败，纯粹是心理作用的都算是勇敢了，大部分自己清楚但是永远不会对别人说。。。车友论坛最常见一幕。
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不错，学习了。。。。
下雨天真不爽！！！
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固定问题怎么解决？一直用胶带？
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_4102108_be2f6fb215d03ebe4db7Xuk3O2U8j2K4.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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固定问题怎么解决？一直用胶带？ 暂时先用胶带固定吧，怕有什么情况再拆开，慢慢再想一下，看有没有更好的办法固定。
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忘记提醒一点，由于喷油嘴长了，原来固定油轨的螺丝不合适，需要换一个长一点的，再在下面垫一个螺母之类的东西！
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牛叉的人类
这也税，那也税......
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打不着火 是燃油泵没油，师傅开关几次电门的意思就是让油泵供油，还有空滤装不到位，有没有观察下，装不到位会不会影响节气门的接口密封？会不会导致没有被过滤的空气进去？
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_4102108_be2f6fb215d03ebe4db7Xuk3O2U8j2K4.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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