CVT无级变速变速箱跟手自一体跟无级变速变速箱，哪种好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-26 15:38 标签： 手自一体和无级变速
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自动档 手自一体 无级变速 双离合器哪个更先进
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[ 责任编辑：cngaosu ]无级变速和手自一体哪个好
　　无级变速和手自一体有什么区别? 　　手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换档模式而已，实际上这种变速箱还是有级自动变速箱，另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制，而是由电脑来控制，也就是当发动机额定的转速和车速时，自动变速箱由电脑控制变速箱里的离合器由1档升2档然后再到一定转速之后从2档升3档...无级变速箱也叫CVT，但很多人由于很少接触过无级变速箱的车，所以造成误将自动档的车也称为无级变速，实际上无级变速箱是没有离合器的，传动方式也不一样，自动变速箱是靠齿轮传动，无级变速箱是靠两跟或多跟特制的钢带传动，形成与发动机曲轴飞轮直接对接，是没有档位限制的，所以在驾驶踩油门时，你的油门踩得多深车子就跑得有多快，一脚油门踩到底车子瞬间就能以6000转的速度行驶，因为无级变速箱没有换档过程，所以加速往往比自动变速箱的车快，这也是为什么奥迪加速比宝马快的原因，目前众多国产车也就是奥迪和东风日产天籁使用无级变速箱，但东风日产的那个无级变速箱太垃圾，在技术上是完全不能和奥迪的CVT相比的!另外无级变速箱比自动变速箱体积小，重量轻，加速没有换档过程，所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。 　　无级变速和手自一体哪个好？网友评论： 　　网友1：省油相对来说是 CVT的好，手自一体在自动模式和 普通自动挡是一样的，而且中小小排量车 手自一体没意义 纯属浪费，使用率极低，手自一体主要就是 大排量运动轿车 追求驾驶乐趣的一种 玩具..家用车推荐买 CVT?~ 　　网友2：CVT变速箱换挡顺畅，无间隔，安静，就像踏板摩托车上你可以把它看成只有一个档，一档到底.当然这只是打个比方，手自一体其实归根到底还是算自动变速箱，只是增加了一个手动换挡装置，在一定范围内可以根据驾驶人的意志手动换挡，其实几乎所有的手自一体车很少用到手动换挡模式，当然手自一体属于自动挡的一种，换挡顿挫和延迟肯定有的，只是车越好越不明显。至于哪种省油，理论上CVT少了换挡间隔，要省油一点，其实正常使用中，由于用车环境的种种不确定因素加上司机开车习惯等原因，就算CVT理论上省油，其实也省不了多少。再有,CVT变速箱由于承受扭力范围有限等等技术原因还无法搭载在大排量汽车上，以2.0升上下排量搭载CVT居多，典型的比如现在国内在售的东风日产车系天籁，逍客，轩逸都搭载了CVT变速箱。再说点题外话，其实手动变速箱的传动效率最高，结构比自动变速箱和无级变速简单，故障率低，维修方便费用省，当然也最省油。 　　网友3：无级变速省油(链条式) 舒适性好点 无顿挫感;手自一体的操控、加速性能好，各有利弊;选哪个看你的需要，CVT省油，肯定的，耐用不一定，手自一体好些吧!其实保养很关键!保养得好都可以 ，不会保养么，那就完蛋了(换齿轮油很关键，不要太勤，40000公里就行，但是也不要超过太多，最好就是40000换一次) 　　&&更多精彩请关注专题推荐： 　　　&
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> 详细解释下cvt变速箱和6at手自一体的区别吗？在线等
前面发了一个求助帖，因为小女子正在2.0新锐与2.5精英版2款车型中纠结…现在不纠结油耗、有点纠结发动机了…新款小4真心喜欢呢…
回楼主：女孩子2.0的就可以了，CVT的加速平顺，没有顿挫感，2.5的6AT动力强些，较CVT能多点驾驶乐趣。其实你去百度下更详细！
回楼主：主要是车子我和我老公都要用…所以考虑的要多些
回楼主：2.0cvt是钢带传动，6at2.5的是齿轮传动，别的谁也不懂，自己百度，cvt最好看看日产的介绍，很详细，丰田的比日产我觉得好点。丰田的cvt介绍的很少。
回楼主：太多专业术语看不懂
回楼主：太纠结，就买2.5的
回楼主：通俗的说：CVT变速箱提供给你如丝顺滑的感受，让你察觉不到换挡与动力中断，在平顺性和油耗上优势明显。缺点是没有爆发力，对油门的响应不够直接。6AT在低速档还是能感觉到换挡动作，但是可靠性、耐冲击性优于CVT变速箱。2.0的6ZR-FE机器在技术含量上还是略逊于2.5的5AR-FE。不过这两台机器都没什么先进的技术，以皮实耐用著称
回楼主：我的顾虑是看到论坛里有人说cvt用几年出了保就有些坏了…
回楼主：正常使用，十年没有问题
回楼主：我是建议楼主2.5的6AT。我是东风日产骐达的车主，用的CVT。你可以上骐达坛子看看。
回楼主：国外的原版车型是没有2.0的排量的，只有2.5的，2.0的只是对国内市场妥协而推出的，我这么说你懂了吧！
回楼主：老公也开的话就6AT2.5 的，一次到位不后悔。我同学的斯巴鲁xv就是cvt，猛踩油门加速的时候，有时会打滑，就是车子慢半拍才冲出去，现在的cvt也很耐用，尤其还是丰田的，但是肯定没有6AT耐用，cvt长时间使用后经不起高扭矩折腾，通俗点说就是不能长时间转速很高的跑，尤其是速度低还高转速这种情况，比如爬坡。经常这样的话是容易坏，但是城市里开基本遇不到。丰田是调教变速箱的高手，他的6at虽然没有cvt平顺，但也非常平顺了，加速时也比cvt蹿的快（当然也和2.5的排量有关），为了省油不经常跑高速开车特别慢性子的就选2.0，但我觉得20万都花了，不差那几万，一次到位用着也舒服。我就知道这么多，懂得不多
回楼主：纠结那你鹅就选6At。
回楼主：6AT耐艹，抗扭高
回楼主：不至于的，一般家用的话，CVT变速箱寿命和整车一样。身边有3年25万公里的CVT奥迪A6L，也没出现什么严重问题。
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