（本文转自网易汽车）如果您平时关注汽车的话，相信您一定知道，今年是宝马公司成立的第100个年头。无论对于哪个领域的品牌，能成功经营100年且还能继续不断壮大，都是一件令人敬佩的事情，不过今天我们要聊的其实跟宝马没什么关系。因为除了宝马之外，已经有不少汽车品牌也已经拥有了100年甚至更长的历史。最为人熟知的莫过于奔驰，作为“汽车发明者”它已经有着130年的历史，甚至在宝马百年当天还发出了“没有你的30年我是多么的寂寞和孤独”的感慨。但是除了奔驰之外，您还知道哪些汽车品牌也已经走过100年的历史了吗？那么下面我就跟您聊几个历史超过百年并且现在依然活跃的百年车企。奥迪：创立于1909年作为德国三驾马车之一的奥迪品牌，它的历史其实比宝马还要长一些。创始人是奥古斯特·霍希，“奥迪（audi）”这个牌子则于1909年诞生。奥迪品牌创始人，奥古斯特·霍希是德国汽车工业的先驱者之一，霍希毕业于萨克森州米特韦达镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch&cie）。1903年生产的霍希10-12PS1909年，由于与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于"霍希"的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文"audi"("audi"和"horch"的词义同为"听")，于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。 随后的四年中，奥迪汽车在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中连连夺冠，赢得特别赞誉。一战后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。1932年，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者公司签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家。公司的四环标志象征着四个创始公司之精诚团结。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集团内部，这四个品牌定位在四个特定的市场DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产顶级豪华汽车。1980年，随着奥迪独家技术quattro四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro四驱系统的各项性能。1983年，Hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。Hannu mikkola驾驶四驱奥迪在瑞典拉力赛中夺冠1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。时至今日，奥迪已经成为著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。主要产品包括A系列、Q系列、R系列以及RS性能版等庞大家族系列。福特：创立于1903年福特公司于日成立，创始人为亨利·福特，他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。亨利·福特福特与11位其他投资者和2.8万美元的资金于1903年建立了福特汽车公司。他新设计的车只用39.4秒就开过了一英里，当时的一个著名的赛车运动员将这辆车命名为福特999型，并带着它周游美国。这样一来福特在美国就出名了。福特1903年生产的A型车福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车。福特T型车1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。林肯是福特汽车公司拥有的第二个品牌，在1917年由亨利利兰(Henry&Leland)先生创立，1922年福特汽车公司以800万美金收购了林肯品牌，并由此进入豪华车市场。林肯Zephyr模型由于林肯车杰出的性能，高雅的造型和无与伦比的舒适，它一直是美国车舒适和豪华的象征。林肯车也是第一个以美国总统的名字命名，为总统生产的汽车。自1939年美国的富兰克林罗斯福总统以来，它一直被选为总统用车。1925年在T型车基础上打造的皮卡福特汽车公司是世界上最大的卡车制造商，早在1900年，亨利輠祹制造的第3辆汽车就是一部卡车。1917年&亨利輠祹推出了T型卡车底盘，这是第一种专门为卡车设计的底盘。此后，福特一直没有停止对卡车的开发和设计。1948年福特F系列皮卡到2002年底，F系列的累计销量已达到2,750万辆，超过了福特的T型车和大众的甲壳虫汽车，成为汽车史上最畅销的车型。雷鸟是福特公司第一款私人豪华轿车，1955年首次投入商业化生产。雷鸟很快就成为年轻人的新宠，雷鸟推向市场后，十天内的订单就超过3,500份，其销量远远超过了雪佛兰。1955年生产的福特雷鸟1955年，福特公司打破了以前所有的销售记录，Henry Ⅱ被《时代》周刊评为"本年度市场风云人物"。福特将野马首次亮相的舞台选在了1964年的纽约世界博览会。全球的观众目睹了汽车革命的来临。此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。早期福特野马型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流板上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式的地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能激发人们的好胜心的传奇。福特“中国事务办公室”1978年11月，福特公司设立"中国事务办公室"，以探求在中国成立一家生产重型卡车合资企业的可能性。1979年中，福特向中国出售了750辆F系列卡车。这是自1949年以来美国汽车第一次销售到中国来。福特汽车在中国的历史可追溯到1913年，当时第一批T型车销售到中国。1924年孙中山先生致信亨利.福特，请他帮助建立中国的汽车工业。作为首家在新中国开拓业务的外国汽车公司，福特汽车当时的董事长亨利.福特二世于1978年得到了邓小平先生的会见，表达了福特汽车公司与中国汽车工业合作的愿望。劳斯莱斯：创立于1904年劳斯莱斯有限公司的成立源自于1904年5月的一次著名的午餐,自此,劳斯莱斯开启了它的辉煌历史,创造了许多的经典车型。亨利·莱斯（左）与查利·劳斯（右）当时，两位在曼彻斯特Midland酒店用餐的人分别是Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯），正是这顿看似平凡的午餐，却意味着劳斯莱斯品牌的正式诞生。根据两人于1904年签订的协议，Royce先生负责造车，而Rolles先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。劳斯莱斯Silver Ghost1907年，劳斯莱斯推出了Silver Ghost（银魅）车型，从此也奠定了劳斯莱斯在车坛的尊贵地位。同时，诸如马车式车门和钟顶型散热器这些标志性元素，也是沿用至今。不过您知道吗，直到最后停产，劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver Ghost。1914年，由于第一次世界大战的缘故，劳斯莱斯被政府要求研制飞机用的发动机。这一命令不仅成为了当时劳斯莱斯的主营业务，而且还为其带来了可观的收益，著名的波音飞机搭载的就是劳斯莱斯制造的引擎。众所周知，劳斯莱斯品牌现在隶属于宝马公司名下，在这之前宝马和大众曾有过激烈又有趣的争夺，但是不管怎样，劳斯莱斯始终没有改变它天生高贵的格调和象征，“尊贵”对于劳斯莱斯而言是至始至终的。布加迪：创立于1909年也许你近几年才听说过“布加迪”这个牌子，但是它的确拥有着百年的历史，只不过它的发展道路比较坎坷，如今已经是第二次复活了。Ettore Bugatti1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪Type 41 Royale1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。布加迪EB110布加迪EB112概念车可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下。布加迪威航16.4在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。布加迪Chiron不过可谓好饭不怕，随着布加迪威航16.4的推出，布加迪品牌终于再次让人深记于心，并且强悍的性能也让布加迪成功纳入了富豪们的必买清单之列。玛莎拉蒂：创立于1914年玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同创立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业务，同时还致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。在玛莎拉蒂兄弟的努力下，公司的业务不断扩大，公司于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识，这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，由Mario Maserati设计。玛莎拉蒂Tipo 26Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26，这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车，也是第一辆带有三叉戟标志的赛车。Tipo 26在同年的4月25日首次登场，参加了Targa Florio耐力赛。这款车搭载1.5L直列八缸发动机，最高时速可以达到160km/h。Alfieri Maserati驾驶着Tipo26参加了Targa Florio比赛并获得同级别赛车的第一名。随后Tipo26又在其他赛事中取得了多场胜利，自此玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。玛莎拉蒂Levante如今，玛莎拉蒂除了拥有跑车和敞篷车型之外，随着Levante的推出，也已经开始涉足到SUV领域，估计用不了多久在国内的公路上就可以见到它了。阿斯顿·马丁：创立于1913年阿斯顿·马丁（AstonMartin）公司设在英国盖顿，生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁。第一辆阿斯顿马丁汽车阿斯顿马丁One-77提到阿斯顿·马丁，大家第一时间可能会联想到邦德，《007》系列电影的确让阿斯顿·马丁的名声变得家喻户晓。此外，One-77车型当年凭借限量77台和高达4700万人民币的售价，也让很多人记住了它。凯迪拉克：创立于1902年凯迪拉克于1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。亨利·利兰(Henry Martyn Leland）凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(Henry Martyn Leland）是新英格兰的一名制造商。他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。凯迪拉克第一款车在这种当时非常新颖的思想指导下，到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂，生产出来的汽车也最好。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。别克：创立于1903年别克Buick品牌1900年创始于美国密歇根州底特律市 。苏格兰人David Dunbar Buick离开了他朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具)。1903年，他们成立了别克buick汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。别克汽车创始人大卫·邓巴·别克（David Dunbar Buick）1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。今天，经历过百年之久的别克品牌不仅得到了长足的发展，而且其还是汽车时代一个异常响亮的名字，同时由于其在百年多的历史过程中留下了难以尽数的经典车型，因此别克可谓是对世界汽车界的发展做出了不朽的贡献。百年车企还有它们除了上面提到的这些，包括欧宝、斯柯达、雷诺、雪佛兰、道奇等在内，这些大家熟悉的品牌都已经走过了百年的历史。其实，面对这些百年品牌，我除了感到敬佩之外，更希望的是我们的自主品牌也能早日强大起来，也能成为国际级的大品牌。格莱利(gh_f689e0114d1f)　
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新闻动态、产品展示、实用信息、产品目录查询，您身边的刹车片专家。林肯车拖死女孩　肇事司机二妹含泪盼兄自首
乡亲们称，肇事司机在家是个孝子
新快报讯据《巷报》今日报道，昨日13时30分许，记者来到只有60多户村民居住的九台市纪家镇分水村，在付忠涛家门口，19岁的付立圆（付忠涛二妹）从大门里出来，泪如雨下。
付忠涛挺孝顺父母的
“如果我知道哥哥现在在哪，我一定劝他去自首。”在分水村西边的一间砖瓦房前，一个稚气未脱的女孩挡住了记者的去路。女孩梳着小辫、眼袋发黑，不停地抽泣着。
这位女孩叫付立圆，是付忠涛的二妹，今年19岁。一年前，她辍学回家帮父亲付万林在家务农。付立圆的母亲因患心脏病、气管炎等多种疾病，平时身体就不好，现正在家里打吊瓶。为了不让母亲受刺激，见有陌生人走近她家，她就会从家里出来制止。
付立圆含着热泪说：“我家有一公顷地，哥哥这几年在长春贩水果、做小买卖不经常回家，但是都把钱赔了。哥哥上次回家是在去年的七八月份间，尽管哥哥没有钱，但他还是掏出身上仅有的几百元钱给了家里。”说到这儿，付立圆已泣不成声，眼中流露着痛苦的神情。
付忠涛还当过兵
得知付忠涛驾车拖死10岁女孩的消息后，了解付忠涛家情况的乡亲们简直不敢相信这样的事实，人们低声互相议论着这突如其来的变故：“这孩子不可能啊，在家的时候挺孝顺父母的，怎么会……”
付万林多年的邻居王某说：“我是看着小涛（付忠涛）长大的，不过小涛这孩子这两年不咋回家了，只要小涛回家就会给家里又扔钱又扔东西，挺孝顺父母的。小涛从中学毕业后就到外地去当兵了，后来转业回家。”
肇事时车上拉着司机的妹妹
昨日，记者从有关部门了解到。2月1日，小金萍被付忠涛驾驶的林肯车撞倒拖死时，林肯车上当时拉着付忠涛的大妹妹付立鹃。付立鹃是高三学生，此次来长春参加美术加试，考试结束后，哥哥付忠涛载其回家途中发生了车祸。
付立鹃在警方的讯问时表示：发生车祸时，她正在车里睡觉，不知道轿车把人撞了，更不知道车底还拖着一个女孩。当日，哥哥付忠涛把她拉到距家还有2公里左右的地方时，她下车后徒步回家。
肇事者身份已查明
昨日，在九台市公安局纪家镇派出所。民警向记者出示了犯罪嫌疑人付忠涛在日登记注册的户口登记簿。户口登记簿上显示：付忠涛于日出生。身份证编号为：2618。
付忠涛家共有五口人，除父母外，他还有一对孪生姐妹。大妹妹名叫付立鹃、小妹妹叫付立圆。
肇事车可能涉嫌走私
新快报讯据《巷报》今日报道，经过宽城区交警大队办案人员到黑龙江省的调查，查出肇事车辆的底档：白色林肯车的发动机号为19W653AA，车架号为683002，登记发证日期为1996年10月。注册单位为黑龙江省农垦总局公安局车辆管理所。行车证车主叫王红，男，车为蓝色捷达。而林肯车目前使用的行车证证件的车主叫管斌，驾证是“小型客车”。黑龙江交警发回的信息与肇事林肯车不符合。警方已确认该肇事车系套牌车。记者看到该行车证证件非常粗糙，交警称：“这个行车证一看就知道是假的。”
车主倪冬涛说，这辆林肯车是他顶账30万换来的。有人称，该车可能涉嫌走私。
相关领导称：“如果明知套牌车还在使用，明知车辆来源不明还在使用，车主将受到重罚。”
昨日，长春市公安局已初步查明，该肇事车是从伊通县某人手中以抵账的假手续车转到现车主手中的，交警支队事故科民警正在前往该地查证。初步查明套的车牌是现车主从伊通县某人手中随抵账车带来的。民警正前往该地追查。
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