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公路车什么牌子好？
公路车什么牌子好？
虽然本站是山地车为主题的，但是近来也有不少朋友来咨询一些公路车的问题，由于两者基本上是差不多的，所以今天我们就来谈一谈公路车品牌，帮助大家快速了解公路车什么牌子好？
洛克菲勒公路车
在公路车品牌中，我最喜欢的就是洛克菲勒，这是一个欧洲的知名品牌，旗下的车子主要以中高档为主，最突出的特点就是品味，时尚，优质，而且性价比都非常高，所以一直都很受大家的骑友们的欢迎，不仅适用于场地赛，也比较适合学生，以及上班族骑行。
洛克菲勒多是采用喜马诺的变速系统，精准度和手感都非常不错，而且同一型号的车子，颜色，款式都非常之多，尤其是一体轮的车子，都很经典，几年我曾买过一辆，虽然配置并不是很高，但骑起来还是蛮舒服的，速度很快，很轻松，用来兜风挺爽的。
其中我比较推荐的就是R100公路车，价格在700元左右，性价比很高，大家都可以接受，如上图所示，车子很漂亮，做工和涂装都比较精细，大家也可以点击下面的链接查看详情介绍。
洛克菲勒R100山地车：
欧拜克公路车
相信很多朋友都不是了解欧拜克，它来至于德国的自行车品牌，早在1987年的时候就已经在进入了中国市场，旗下最有名气的是死飞车，但一般我是不推荐大家玩的，其实欧拜克的公路车也非常不错，质量和性能都比较适中，也很有性价比。
欧拜克旗下有几款很不错的公路车，轮子还是蛮霸气的，其实欧拜克公路车最大的优点就是非常流畅，骑行很轻松，舒适感也很高，其中我比较推荐的就是欧拜克RAB-HB公路车，大家也可以点击下面的链接查看详情介绍。
欧拜克RAB-HB公路车：
永久公路车
永久是国内资深的自行车品牌，虽然现在已经算不上是什么高质量的大品牌了，但无论是山地车，还是公路车都还算不错，性价比很高，设计感很强，整个车子看起来非常时尚，尤其是公路车，大部分都是学生和上班族选择的比较居多，骑在路上很拉风的感觉。
永久旗下我比较推荐的就是GF350这个型号，山地车款式很经典，看起来比较稳，速度很流畅，骑起来也挺舒服，价格在1300元左右，但是非常结实耐骑，喜欢的朋友可以点击上面的按钮查看详情介绍。
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本站作者简介最新收录品牌
最新品牌排行榜
权威：2015赛车自行车 学生前十强热销知名品牌
2015赛车自行车 学生新收录品牌“EG7”最近30天销售1177件，由eg7运动户外旗舰店出品，与“鲲特”、“津友缘”、“比步”、“金狮”、“傲达”、“澳都”、“欧跑”、“云宵”、“申燕”、“EG7”组成2015赛车自行车 学生前十名。平均价格332.20元，最低报价165.00元，最高报价599.00元，月销售5985件，深受4329条关注。目前，“鲲特”、“津友缘”、“比步”总销售2196件，占比36.69％，继续领头2015赛车自行车 学生行业，鲲特旗舰店等零售店赚得富满流油。
市场占有率：594
价格亲民度：399.00
大众关注度：566
品牌得分：71.43分
【Kunte/鲲特】对于越野自行车市场来说，鲲特牌子的上榜有它的必然。其出品后即以销量594件的奇迹得到了6.21％的越野自行车市场份额，得到了566名网友好评。
客户点评：
车子收到就骑出去了一下，刹车很灵活及时，车身非常结实骑着很稳，买值了，好评
市场占有率：1342
价格亲民度：288.00
大众关注度：714
品牌得分：89.80分
【Jinyouyuan/津友缘】2015公路自行车赛车月销第五名。现在2015公路自行车赛车行业平均价332.20元，该牌子价格低于均价44.2元，全面评比得分61.60分！
客户点评：
昨天组装完的，已经骑了一天，放学校车库了，挺好的。颜色漂亮，卖家回复迅速，问题解决的很快。好评好评。
市场占有率：260
价格亲民度：399.00
大众关注度：190
品牌得分：60.98分
【Bibu/比步】当前比步牌子爆款[比步山地车自行车21速26寸双碟刹禧玛诺变速山地车公路学生男女车]报价399.00元，价格低于平均价格2.6元，得到了190名网友热评。测评打分59.32分！
客户点评：
实物与店家描述一致，店家服务态度很好，质量很好，外观漂亮！孩子很满意！
市场占有率：369
价格亲民度：599.00
大众关注度：221
品牌得分：58.35分
【Jinshi/金狮】对于变速公路自行车市场来说，金狮品牌的入库有它的必然。其进入市场即以月销369件的成绩得到了6.15％的变速公路自行车市场份额，得到了221名用户关注。
客户点评：
车子还是不错的，就是个别地方没注意保护，搞的挂了漆，售后很好，少了的配件很快补发了，希望卖家注意前轮刹车碟包装的时候加个垫子，避免与车辆梁的刮擦。
市场占有率：919
价格亲民度：188.00
大众关注度：891
品牌得分：83.41分
【Aoda/傲达】品牌傲达时下死飞自行车 女款24寸行业占有率：6.37％，入库代表产品[傲达60刀正品24/26寸变速死飞男女款学生单车荧光倒刹活飞自行车]由傲达旗舰店出品，目前售价188.00元，销售919件，获得了891名用户关注。
客户点评：
宝贝质量很不错，一分价钱一分货，物流也超给力，店家服务很好，好评！
市场占有率：232
价格亲民度：499.00
大众关注度：140
品牌得分：57.40分
【Aodu/澳都】在最高报价520.00元，最低价格177.00元，平均价格265.58元的活飞自行车 女款 学生行业中，澳都收录代表产品[澳都荧光死飞自行车男款60mm刀圈肌肉架倒骑刹女式活飞学生单车]以499.00元的售价，品牌报价高于行业平均价233.42元。
客户点评：
车子是超级好的 骑着舒服 质量很不错 比实体店便宜 很多 真 的很划算.
市场占有率：277
价格亲民度：330.00
大众关注度：85
品牌得分：59.85分
【Oupao/欧跑】欧跑作为公路赛自行车行业人气名品，其主打代表产品[欧跑山地车学生公路男女赛车自行车26寸双碟刹禧马诺变速zxc单车]进入市场以330.00元的报价，绘就了月销277件的成绩，零售店欧跑旗舰店，获得了6.10％的行业占有率。
客户点评：
这车子包装太大，搬都搬不走，安装也没个安装图纸，速度调到最大骑的太累没法骑，有风完全骑不动，调到中挡还好一点，物流也特慢，不过物流慢也能理解，就是我问卖家有啥东西可以送的时候他说要拍下那三十快钱的东西，给好评才能送之后再把三十退还，不给好评就不退，第一次见到这么做生意的佩服，还有一点就是那个油漆太差还没碰呢！就掉的差不多了，快递太不负责任了几百块钱的东西直接放在小店门口就开遛了，如果被别人拿走了，还不知道谁赔呢！
市场占有率：266
价格亲民度：256.00
大众关注度：308
品牌得分：63.00分
【Yunxiao/云宵】牌子云宵当前2015赛车自行车 学生行业占有率：4.44％，上榜代表产品[云宵破风公路赛车变速死飞自行车单车男女双碟刹场地车学生车26寸]由云宵旗舰店销售，现在售价256.00元，销量266件，获得了308名客户关注。
客户点评：
相当物超所值，我没后悔，这是我遇到最好的客服，物流三天以内保证到，建议叫自行车师傅安装，当然懂得人，自己安装啦，真心感觉不错，不仅仅看在三十元礼包而评价，由于晚上拍照效果不好，就不发照片啦
市场占有率：549
价格亲民度：165.00
大众关注度：656
品牌得分：76.46分
【Shenyan/申燕】对于折叠自行车 超轻市场来说，申燕品牌的主打有它的必然。其出品后即以销售549件的奇迹得到了5.28％的折叠自行车 超轻市场份额，得到了656名客户好评。
客户点评：
外观很喜欢 绿色很鲜亮 爸爸帮我组装了 车身略微有些撞伤但不明显（顺便说快递实在有点慢）变速调试还在弄 这个价格也算蛮值了
市场占有率：1177
价格亲民度：199.00
大众关注度：558
品牌得分：87.21分
【EG7/EG7】死飞自行车 女款 学生销售第七名。现在死飞自行车 女款 学生行业平均价格250.93元，该名品报价低于平均价51.93元，综合评分62.94分！
客户点评：
车车超级爱，今天下午收到货马上就拿去装啦，开车回家感觉真好，骑起来很轻松，超帅，如果喜欢不需要犹豫了。
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赛车公路自行车哪个品牌好,全球十大进口公路自行车品牌排行榜
豫青生活网 时间:
随着中国经济的高速发展，曾经衣食无忧的人们却日益被自身的健康问题所困扰。由于高脂肪，高热量，高糖量，高胆固醇的摄入和长期缺乏合理的健身运动以及无规律生活方式，带来了诸多负面的不健康安全隐患。亚健康、肥胖、中风、高血脂、高血压、痛风、糖尿病、心脏病等一系列慢性疾病不知不觉找上门来，并时时刻刻威胁着人们身体的健康和生命。以上这些疾病从几十年前的稀罕物，现在逐渐成为一种常见病、富贵病、社会病。这些疾病和健康问题时时刻刻困扰着人们的每一天，&生命在于运动&的真理再次得到验证和诠释。如今，健康的重要性已经不言而喻，成为人们最大的关注点，&单车&作为绿色、低碳、环保、健康的代名词已经不断深入人心。自行车运动正在全世界不断升温，并且愈演愈热，因为更多的人们都开始认识到，一辆好的自行车能够带来的，正是大家最渴望拥有的：快乐的心情，健康的身体。
&自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。骑自行车的好处？自行车运动是一种最能改善人们心肺功能的耐力性有氧运动。骑自行车能减肥养生、改善体质、提高免疫、益寿延年已经得到全世界公认。
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责任编辑: sisi捷安特在世界自行车品牌中的市场地位是怎样的？
在中国市场上，捷安特即代表着自行车质量保证和丰富的产品线（虽然是个人观点，但我想应该是绝大多数业余车主、通勤车主的普遍观点），不懂自行车的朋友买这个品牌一般错不了。我的问题是，捷安特在世界自行车品牌中的地位，老外知道这个牌子吗？国际十大自行车品牌中有它立足之地吗？
捷安特脑残粉在此，我就来说说捷安特这个品牌的形象在我眼里的变化吧。大概来说就是：从有性价比的二线品牌，同美利达类似（此时我刚刚刚刚开始接触品牌自行车）到做工良心，性能良好，价格便宜的二线品牌（这时候开始接触山地车运动）最后到自行车界的巨人，拥有最好的产品和相对亲民的价格（这时玩车玩了比较久，接触了不少车型，对捷安特有了全面了解）。大概是2012年，我买了人生中第一山地车，由于本地的大品牌只有美利达，于是入手了美利达公爵550。当时感觉卧槽，真是好骑，前叉高大上，还是碟刹。。。(刚入门的小白对于山地车的看法就是如此）之后进了大学，开开心心的骑着美利达压马路，上下学，结果车被偷了。(警告！永远不要相信锁，人不离车才是最可靠的）但是我依旧喜欢骑车，再加上对美利达的好感，于是买了挑战者300继续骑游。这时候就遇到了骑捷安特的同学。我骑了一下他的atx777，感觉比我的好骑一些，这时候我对捷安特开始有了一点点好感。在那时候，我眼里喜德盛是个只拼配置，没有技术含量的牌子（经评论提醒，我讲下我现在对xds的看法，那就是入门车性价比非常高，但是高端车相对逊色。这个牌子的工艺还是不错的，但是自主研发能力不行，所以只能靠高配置来竞争），而美利达和捷安特半斤八两，是价格亲民，有性价比的牌子，所以当时捷安特美利达烂大街，而崔克闪电就是真正的高端品牌，技术领美利达捷安特所以卖的贵。到了14年，我开始在同学的带领下上山越野，开始涉足山地车竞技，当时跑的路是速降赛道，于是开始计划搞辆软尾山地车，这时候我开始大量查阅山地车知识，了解山地车品牌。也就是这时候，我开始越来越欣赏捷安特。因为我发现，捷安特的车系非常全，公路车有propel、defy、Tcr。 山地车有xtc adv sl、anthem 、trance、reign 、faith、glory。而且不仅车系全，各个车种在各自领域都有优秀表现，其中glory拿过uci11年世锦赛冠军，12年红牛坠山赛冠军，捷安特喜玛诺车队在14年环法赛成绩也不错，trance和reign在国外很受欢迎，reign27.5还获评年度最佳enduro车型，山地车电影车轮不息中也有Faith的出场。当时Faith和图腾前叉可谓一代绝配，可惜两者都停产了……而之前车友中有公路捷安特，山地美利达的说法，但是，捷安特目前在各个领域都不输美利达，也不比闪电崔克Scott这些国外一线品牌低一等。美利达在硬尾山地车和公路和捷安特有一较之力，其他方面不行。但美利达的顶级车款以前都不在大陆卖，后来引进了就叫做欧版车，这种销售策略让我很反感。而且美利达吹嘘的高端hfs车架越来越水，最后公爵都标上了hfs……而hfs车架的重量实在不敢恭维，不过确实结实。现在美利达我们这边都叫坦克达（我不是美利达黑，不过之前几年美利达的入门车都很重。。。）最后我入手了捷安特reign sx，一万出头的车，要知道，同行程的欧美大牌没有两万是搞不定的。买了捷安特后，我开始了开始了越野（zuo si ）生涯。捷安特的软尾山地的确非常好骑，捷安特做重型软尾做了十几年，软尾车架使用mastro系统（其实和dw link结构差不多，捷安特为了规避dw link 这一专利在dw link 的基础上做了修改然后叫做Mastro ）这个系统经过了多年赛场检验，有众多一流车手试骑并提供改进意见，所以这一系统是非常成熟的。reign sx售价一万出头，价格便宜，但是我觉得非常好骑，避震灵敏，踩踏不错，刹车干扰链条回击不明显。车上用了很多入门配件，但是都是好用的配件，一些细节做的很好。比如说轮胎使用了很贵的世文胎，因为越野车对于轮胎要求高。轮组是自产的p am2，虽然名不见经传，但是强度很高，也很润，保持速度能力不错。前叉后胆是domain和kage，调节功能少，重量重，但反应灵敏强度高，也有基本的回弹调节，满足新手使用（新手一般也不会使用高低速阻尼这些功能）。最后，尽管reign sx使用了大量入门级别零件，作为行程170mm的车，重量居然十六千克不到，我同学用和我的车差不多的钱组的一辆170mm行程的车，而且车架还是二手的，重量破了18千克。。。就是这辆reign sx陪我走过了玩山地车的最初岁月，征服了长沙市内除黑糜峰外的几乎所有速降赛道，在比赛中也帮我拿了不错的名次。（长沙桃花岭二号速降赛道的中段，这个落差有三米到四米，我的车轻松征服了这里）（长沙桃花岭二号速降赛道的中段，这个落差有三米到四米，我的车轻松征服了这里）这时候，捷安特成了我眼中玩山地车的首选，它以及其亲民的价格，丝毫不输一线品牌的性能，在国内速降圈内占了很大市场。如今捷安特是全球规模最大的自行车品牌之一，甚至没有之一，在各种自行车赛里都有一席之地。捷安特的glory速降车相较于闪电，崔克，Santa Cruz的速降车，我认为总体在一个层次，只是由于各个品牌的避震结构不同，所以避震风格不同，而性能可以说是不相伯仲，没有绝对的谁比谁好，这些一流品牌的车子可以说是各有千秋，各自有自己的忠实用户（我的学长就是Santa Cruz 的粉丝，热衷于它的单转点车架）。不同的避震风格适合不同骑行风格的车友，而捷安特的避震特点就是均衡，没有太突出的亮点，也没有明显缺点。而崔克死神9.9的零售价是八万八，捷安特顶级的glory0只要三万多，碳纤维版glory整车也不会超过五万，这些牌子的铝合金车架刚上市时至少都要两万左右，而glory只要一万出头。尽管其他品牌都推出了碳纤维速降车，但是捷安特却可以用铝合金做出比某些品牌碳纤维车还轻的速降车，而且捷安特的碳纤维速降车也即将上市。总结一下，捷安特的车辆设计技术，碳纤维技术，铝合金技术以及产业规模都是世界顶级的，只是由于大量出售低价低端入门车给大家造成了低端品牌的印象。捷安特我觉得比较牛X的技术有：Aluxx slr铝合金技术，用这个技术制造的最轻的车架能和普通碳纤维比肩Adv sl级别的碳纤维技术，世界上一流的碳纤维技术，捷安特顶级车款基本采用这个Mastro 悬挂技术，捷安特几乎所有全避震山地车都采用这个技术还有捷安特的车架几何设计非常成熟，这得益于长期赛场的检验和捷安特旗下车手们对捷安特产品的反馈最后，我用四个字评价捷安特：物美价廉如果要说缺点，那就是：没有逼格……烂大街如果我不差钱，我可能会选更有逼格的牌子比如Santa Cruz ，毕竟国内的捷安特太多了，但是这个牌子最新款的速降车架零售价27000，够我买捷安特的新款整车了……所以对于囊中羞涩的我来说捷安特还是首选最后的最后，捷安特在大陆便宜，在欧美市场可不便宜，价格基本闪电崔克等品牌持平。而且捷安特在欧美的市场占有率也是至少在前五的。这可以充分说明，捷安特这一品牌在全球的地位。利益相关：捷安特的曾经使用者最近换了落基山的速降车，不过明年我还是打算入手glory 27.5。（捷安特工厂队的车手古铁雷斯在uci山地车世界杯的赛场上）（捷安特工厂队的车手古铁雷斯在uci山地车世界杯的赛场上）（中国环法第一人计成，在14年环法帮助队友基特尔拿下四个单站冠军，最终顺利完赛）（中国环法第一人计成，在14年环法帮助队友基特尔拿下四个单站冠军，最终顺利完赛）（江胜山，这一届山地车亚锦赛冠军）（江胜山，这一届山地车亚锦赛冠军）（捷安特liv的女车手，我不太了解，但貌似非常厉害，uci山地车世界杯美国站xc赛女子组冠军）（捷安特liv的女车手，我不太了解，但貌似非常厉害，uci山地车世界杯美国站xc赛女子组冠军）（Kurt，12年红牛坠山赛冠军，这是他在山地车电影《车轮不息》里的镜头，这辆车是应该是12款glory0）（Kurt，12年红牛坠山赛冠军，这是他在山地车电影《车轮不息》里的镜头，这辆车是应该是12款glory0）（我是右边第二个，因为想尝试dh就把我的捷安特和同学的落基山dh车换了过来，图里是经常一起玩车的朋友，图中有三辆捷安特。）（我是右边第二个，因为想尝试dh就把我的捷安特和同学的落基山dh车换了过来，图里是经常一起玩车的朋友，图中有三辆捷安特。）（长沙市桃花岭山地车速降赛第三站。答主混了个第六名，第一名是图中那辆捷安特reign 的车主，他过弯技术非常犀利。）
谢邀，在我们国内由于常年的崇洋媚外的思维下对捷安特一直都是鄙视态度，但是作为自行车行业从业人员角度来看，giant是当之无愧的巨人。作为代工企业捷安特拥有全球最顶尖的生产线和生产从业人员及最大规模的生产能力。作为自身品牌而言也是美洲第二(第一的trek大部分也为捷安特生产)，欧亚洲第一品牌。就中国市场而言其专卖店销量为其他品牌销量总和，第二的美利达只能望其项背。就生产企业而言，捷安特昆山是当之无愧的黄埔军校，几乎所有的自行车品牌均有捷安特前员工分布在各个岗位。至于一些品牌黑捷安特，说其是低端品牌，骓驰表示自行车行业之所以做到今天这个地步就是因为有你们这帮夜郎自大的王八蛋————————————————很多人以捷安特高端车做不过某s,t,b,c,o等国外品牌，其实这是一个很大的误区，以现阶段的国内自行车市场的消费能力和实体经济的持续下滑，做高端线下几乎是自寻死路。从目前自行车终端的盈利情况来看，捷安特专卖店的收入稳定性全国范围稳如泰山，没有之一。而某s品牌专卖店是开一批关一批，敢说处于盈利的门店一只手都可以数的过来。而某o，c品牌已经在国内倒闭，只有t品牌的盈利能力还算说的过去。判断一家企业是否能力强大不是看其能把逼格撑的有多高，而是是否能适应不同国家的国情赚取合理的利润并且打造稳定的经销商团体。企业毕竟是盈利性团体，并非冷艳的毯星。何况产品的价值体现于市场的成交额并非是价格牌上的数字，你可以说某某品牌的车卖到800000，捷安特仅仅10000但是从实际成交的金额来看，捷安特这边是华丽的业绩表，而那头可能会成为永恒的镇店之宝。
图来自网络。多图首先，捷安特是台湾自行车品牌，老总刘金标
一个萌萌哒老顽童。老总这个人相当厉害，出过书，说过的一句为中国自行车爱好者所信奉的话：开车太快 走路太慢骑车才能看到人生最美的风景。
他的事迹我就不介绍了，有兴趣的可以自行百度。
那么先不谈及山地车（因为我不懂2333333），小轮车以及各类通勤车的领域，就谈谈捷安特在公路自行车领域的整体情况。不知道题主知不知道环法这个东西，全称环法国公路自行车赛。可以去百度一下。环法作为一项代表国际公路车赛事的最高水准的顶级赛事，一直以来被公路车爱好者和职业选手们作为国际第一大赛事所关注。那么捷安特在其中所赞助的和赞助过的车队（我关注环法也不是很久，毕竟才接触公路车几年，看环法两年，只懂皮毛）大概有：1.德国电信车队（美国哥伦比亚-HTC车队，其前身为Tmobile改名的原因大多是主要赞助商的更换，后来改为美国哥伦比亚车队）：还有这种涂装的：还有这种涂装的：在07年环法“7月17日进行的第9赛段中，赛道上突然蹿出了一只拉布拉多犬。德国电信车队的伯加德躲避不及，撞了个正着。小狗跑开了，车手直接翻了出去，赛车前轮彻底报废。”这也算一个经典事件吧。在07年环法“7月17日进行的第9赛段中，赛道上突然蹿出了一只拉布拉多犬。德国电信车队的伯加德躲避不及，撞了个正着。小狗跑开了，车手直接翻了出去，赛车前轮彻底报废。”这也算一个经典事件吧。2.荷兰拉波银行车队（Rabobank）现已更名布兰科职业车队（Blanco Pro Cycling Team），据说是因为拉波银行因为阿姆斯特朗的兴奋剂丑闻觉得自行车运动已经失去了纯洁性了，果断撤走了赞助= =。。。：不得不说，个人认为拉波银行的涂装骚的不行，纯白的整体车架颜色很简约，GIANT和Rabobank的字样很大方，橙色的线条装饰配合骑行服的颜色，真是骚骚骚。不得不说，个人认为拉波银行的涂装骚的不行，纯白的整体车架颜色很简约，GIANT和Rabobank的字样很大方，橙色的线条装饰配合骑行服的颜色，真是骚骚骚。3.捷安特-阿佩辛车队（前身捷安特禧玛诺车队，这个车队现在还挺热门的，德根科尔布刚刚赢得了2015年巴黎鲁贝古典赛的冠军，计成作为第一个参与国际职业自行车比赛的中国选手也在捷安特阿佩辛车队）：这是捷安特禧玛诺车队时的涂装和骑行服。这是捷安特禧玛诺车队时的涂装和骑行服。这两张则是捷安特阿佩辛的涂装。这两张则是捷安特阿佩辛的涂装。所以，题主你说老外知不知道这个牌子？而且，很多大牌子的车架生产都是找的捷安特台湾厂代工（比如TREK某些车架），而且是很！多！！就像某果的零件在中国某康代工一样。还有我不知道题主说的国际十大自行品牌具体指什么，十大自行车品牌的标准是什么。是山地车还是公路车？我可以给你明确的是，捷安特在国际品牌的地位绝对属一流。在中国市场上，捷安特即代表着自行车质量保证和丰富的产品线（虽然是个人观点，但我想应该是绝大多数业余车主、通勤车主的普遍观点），不懂自行车的朋友买这个品牌一般错不了。题主的这个描述呢一半对一半不对。在国际的高端市场上，捷安特走的路线和其他的品牌大致相同，高端到赞助环法赞助的66哒。那么在中国市场呢？对不起，在中国市场和在国际市场，捷安特的市场营销方案就不同。 这位知友所言极是，捷安特在国内的高端市场做的很一般，不仅仅是体现在价格方面，在车架的做工、技术方面远不如其在国际市场上的所谓定位相同的产品。而中低端产品呢，就不说了，大家都知道。究其原因，大概是因为中国市场的整体消费水平不行，当然，深层原因应该还很复杂。但我相信，如今中国发展的这么快，国人的消费力和消费水平日渐提高，不仅仅是捷安特会重新定制中国高端市场的营销方案，自行车器材和自行车运动一定会成为中国的热门运动之一。最后，一张图表达我的心情。然而对不起我有女朋友。（别打脸）然而对不起我有女朋友。（别打脸）以上均为个人拙见，如有错误，请指正，欢迎大家一起探讨~
捷安特不管是产量还是销售额都是世界第一。定位类似汽车市场的大众。然而国内来说高端市场做的很一般，主要区间还是一万以下的车。这是捷安特的顶级气动车 售价49800。预付20%定金打八折。这是闪电马上要发布的顶级气动车。售价估计是是上面那辆的两倍。这是闪电马上要发布的顶级气动车。售价估计是是上面那辆的两倍。这就是中国市场。另外冠军车指的是三大环赛总冠军或者世界冠军，一个赛段冠军只能算一胜而已。
回答你这个问题用捷安特英文名就可以了
给LS补充图片
给LS补充图片
能300块买来买菜能3w块拿去艹山技术不虚，实力强大，偏偏不卖信仰。多少人的起点，一圈以后又是多少人的终点
销量比较好的单车，单车种类齐全且价位从低到高都有，反正我没有
反正世界销量第一，高端车也不虚闪电啊佳能戴尔捷安特禧玛诺车队也拿过不少冠军啥的
国人向来喜欢以某"标准"来评选X大品牌。个人总结下来，在自行车界以国内的情况来说，欧洲牌子卖情怀，美国牌子卖科技，台湾牌子卖实惠，国产牌子卖性价比。大G，在国内价格跟性能上达到了比较好的平衡，只能这么说
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