后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
查看: 3928|回复: 20
在热线看到网友说嘉鱼到赤壁的这条路要修了，说点自己的看法！
本帖最后由 kisser 于
17:06 编辑
作为在这边工作的普通一员，在热线看到网友说嘉鱼到赤壁的这条路要修了，我先是非常的惊喜，随后是深深的担忧！现在我是真心不希望这条路北修好！
为什么我的思想会改变？每当我上下班看到川流不息的超载货车，密密麻麻的五中上放学学生，我是真的怕出事！憋了很久，今天又时间觉得不吐不快！大货车究竟有多危险？我从网上找了点资料：
大货车是一类车的统称，具体来说，它有很多种，比如半挂牵引车、前四后八轮重型工程车、后八轮重型工程车……简单的讲，按块头区分大小。前四后八轮车，车身重16吨，载货以沙石为例重约60吨，总重在75吨左右；后八轮车重13吨，载货重约40吨，总重在53吨左右。
一些拉钢材的大货车总重甚至可以达到120吨。120吨是什么概念呢？普通小轿车一般只有1.5吨左右，而坦克的重量也不过是60吨。
大货车是不是真的比较容易出事呢，壹读君决定还是用数字说话。
2012年，全国道路交通事故的万车事故率大约是万分之15，而货车的万车事故率要高出30%，是万分之19.58。这个数字是什么意思呢？也就是说，平均一万辆货车，一年中会闯19.58次祸。
看起来还好？壹读君换个姿势吓唬你一下。据统计，在年间，营运货车以全国机动车7.8%的保有量，制造了27.7%的致命交通事故，而且在一次死亡10人以上的重大道路交通事故中包揽了15.8%的肇事比例。大货车的杀伤力，已经赶上大杀器了。
再看货车事故的危险程度。还是上面那个统计，货车事故的致死率，是0.32，也就是说，平均三场事故，就会导致一次死亡。这个数字，比全国道路交通事故致死率高出52%。
在肇事的货车中，重型货车又是最致命的。它们导致的死亡人数，占货车事故死亡总数的57.4%，而轻型货车只占13.7%。
再看同济大学道路与交通工程教育部重点实验对北方地区某处山区高速公路的事故调查研究，这里通过的车辆中，重载货车以不到31%的比例，制造了53.6%的车祸、将近60%的伤亡。
从各个方面来说，大货车确实都是当之无愧的马路大杀器。
大货车为什么成了致命杀手？
根据初中物理教科书三年级上册，物体质量越大，惯性越大。
普通汽车100公里时速时，刹车距离是40～45米，而大货车空载时刹车距离也在50米以上，如果货车满载，刹车距离从100米到1000米都有可能。
大货车载重行驶的时候，如果全力刹车，装载的货物会因为惯性冲到前面，甚至压扁车头，或者把驾驶舱连铁皮带司机平推掉。而半挂牵引车更危险，如果它的前轮制动能力比较好，跟后轮刹车有时差，车头减速了，车厢还在往前跑，车头跟车厢搞不好会“折叠”在一起，还很容易侧翻。很多司机出于安全考虑，就把前轮的制动取消了。这个已经成了业内的潜规则。
另一个潜规则就是超载，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。这个问题已经说过很多了，壹读君就不再赘述。总之，因为超载，大货车悲剧的制动能力更加悲剧。
所以，如果你不是电影主角，千万不要指望货车遇到紧急情况能及时停下来。它们能在pm2.5低于50的天气里，远远看到红灯并踩刹车减速就不错了。
还有一点，高速公路上，大货车一般走最外侧车道，而最外侧车道经常被超载大货车压得坑坑洼洼，容易导致货车爆胎，爆胎时威力很大，行驶在轮胎外侧的小汽车可能被冲击力直接打得偏离方向，甚至冲上隔离带。如果大货车本身因为爆胎而失控、侧翻……后果当然更不堪设想。毕竟这种好莱坞大片式的场面我们只想在电影院看到。
大货车的悲剧还有人祸。由于驾驶大货车需要的B2以上驾照又贵又难考，很多货运公司会让没有开大货车资质的司机驾驶大货车。还有很多道路白天不允许货车跑，所以司机们经常赶夜路，疲劳驾驶也难以避免。在这种情况下，大货车想不出事都难。
最后还有一个往往被忽略的危险，货车司机的视线受到槽箱货物的阻碍，盲区比较大，司机很难发现邻道准备超车的小客车。车转弯时的盲区就是车身内侧，车身越长，盲区越大，带挂货车的盲区通常要到2.5米以上，如果你在这个范围内，坐在高高驾驶室的司机根本看不见你，只能自求多福。
载重货车的安全，是一个全球问题。是在，在这一点上，我们跟国际接轨。
在美国，每年4.2万人死于各类道路交通事故，其中5000人与载重货车有关。他们为了减少相关事故的发生率，从人、车、路、管理等方面进行了大量研究，他们规定，大货车驾驶员，一周开车不能超过77小时，一个月不能超过231小时。
在澳大利亚，载重货车安全问题也一直受到有关部门重视。政府颁布了一系列法规，光关于疲劳驾驶的规定，就有54页之多，他们还颁布了确保大型货车安全的道路几何设计指南。
至于咱们中国……还是不提了。
还好咱们有老祖宗的智慧——惹不起，还躲不起吗？壹读君就告诉你一些躲避大货车的生存技能：
首先，除非你开着坦克，否则千万不要跟大货车并排行驶，尤其是在拐弯的时候；
第二，在路上遇到大货车，注意观察货物摆放是否整齐，捆扎是否牢固，如果不稳，躲得越远越好；
第三，当你吃了豹子胆决定要超大货车的时候，一定要先与大货车错开观察，可以晃大灯、鸣笛提醒货车司机，然后尽快通过；
第四，当你不得不跟在大货车后面的时候，一定要尽可能离远一点。虽然《中华人民共和国道路交通安全法》中规定，车速超过100km/h时，安全车距为100米以上；低于100km/h时，最小安全车距不得少于50米，但壹读君相信你一定不会嫌自己太安全。
还有还有，上次看了个货车司机的采访，其中就有说到大货车为什么速度快又不踩刹车，除了上面说的原因之外，还有一个非常重要的原因：一脚油门下去就是十几元没了，一加油门又十几元没了，所以货车司机是不喜欢踩刹车的！另外据货车司机挖国说货车买第三者保险都是1、200万的买的，如果你有私家车会买这么高的第三责任险吗？
好了，以上是网上找的一点资料，各位支持修路的网友，请你们看看每天在这条路上的货车是不是就是资料中说的那些车！
要修这条路，就要先把货车从城区绕出去，107国道我都希望在城区变成嘉鱼到赤壁这样的路况！不过现在107国道好像要修新线路，还是等新线路修好，货车改道后再修这条路吧！——其实我现在看这条路还真是让人满意的好路！
在生命和方便之间选择，我还是选择生命！因为生命只有一次！
最后发个链接/v/ee927f?source=rss，大家自己去看吧。
关注中，本帖已推至赤壁热线网站首页。
& && && && && && && & 等107国道新线路修通再议吧！，，，，哈哈
道理讲明了，就看怎么做了
要修这条路，就要先把货车从城区绕出去！其实这条路最大的问题就是超载，不信试着看，过不了几年又要修路...
路不坏怎么修，修路才能搞钱哈！
赤壁到嘉鱼的那条路确实全部是超载大货车！那里有五中，南鄂两所学校，那些大货车路过学校的时候很多都不减速度，真是担心孩子们的安全！
我就住在路边的粮食储备库，每天晚上因为路面不平整，大货车开过的时候制造的噪音，让我家小孩一夜惊醒好多次。大人睡眠质量也积极差！都准备搬家了。
顶，分析透彻！
嘉鱼路口南鄂高中前一段路坏了两年了，是要修了
国道上天天都在查超重货车！！！！！ 查死他们！
Powered by2015全国网络媒体第五站湖北嘉鱼赤壁行―中国经济网
当前位置：&&&&&&&&&正文
2015全国网络媒体第五站湖北嘉鱼赤壁行
来源：中国经济网
　　中国经济网北京6月8日讯 6月5日上午，2015全国网络媒体湖北行采访团来到咸宁市嘉鱼县潘家湾镇。
　　咸宁市嘉鱼县潘家湾镇四邑新农村建设示范点。
　　亲身感受新农村建设美景，十万亩蔬菜基地绿意葱茏，南瓜藤上金黄花朵竞芳吐蕊，绿叶下藏着娇嫩的幼瓜，灿烂明媚的阳光下，潘家湾镇四邑村十万亩南瓜种植基地一派生机盎然，农田集中连片，路沟渠四通八达。潘家湾镇副镇长鲁辉介绍，该基地根据成熟周期长短主要种植“两菜两瓜”（冬瓜、南瓜、白菜、包菜），以合作社为主体，采取“公司+基地+农户”的产业模式，统一生产管理，统一技术标准，统一组织销售。目前，南瓜亩产8千斤，冬瓜亩产1万斤，平均每亩纯收入可达2000余元。
　　咸宁市嘉鱼县潘家湾镇副镇长鲁辉介绍公司+基地+农户的产业模式。
　　据了解，潘家湾镇一直有种植蔬菜的传统。如今将农民分散的土地集中流转，实现种植规模化、机械化，有效解放了劳动力，在降低种植风险的同时，农民可获得土地租金和合作社工资，收入有了保障。
　　咸宁市嘉鱼县潘家湾镇十万亩蔬菜基地一角。
　　潘家湾镇人有个愿望，就是要将种植的蔬菜销往全国。目前，他们的蔬菜已经卖到海南、山东等全国十几个省，正在朝着他们的目标一步步迈进。
　　咸宁市嘉鱼县二乔公园。
　　嘉鱼县二乔公园风光秀丽处 三国文化扬，“二乔故里，诗经嘉鱼”，2015全国网络媒体湖北行采访团踏访嘉鱼县二乔公园。依三湖连江而建的二乔公园，承载着嘉鱼厚重的人文气息，也是一处风光胜地。
　　咸宁市嘉鱼县二乔公园及环湖景观带。
　　二乔的父亲是乔玄，乔玄是汉末名臣。早年，他曾寄居在“沙阳堡”的一个中医家，后来，娶了该中医家的千金，生下了大乔、小乔。而这个 “沙阳堡”，就是现在的嘉鱼县。
　　咸宁市嘉鱼县二乔公园静修亭。
　　二乔公园以三国文化、二乔主题为背景，兴建了三国文化墙、二乔雕像、二乔玉枕根雕展厅等文化设施，并恢复了二乔曾经洗浴的天然古井、温泉池等，该公园的建成开放为嘉鱼打造三国文化游增添了浓墨重彩的一笔。
　　田野集团股份有限公司总部大楼。
　　2015全国网络媒体湖北行采访团走进这座有着都市田园风光的村庄，无不对眼前的景象发出啧啧赞叹。
　　平坦宽阔的柏油马路两旁，四季常青的观赏树和草坪交相辉映；碧波荡漾的湖泊周围，一排排瓷砖贴墙、青瓦铺顶的别墅整齐排开，这不是在现代化都市，而是嘉鱼县一个小村庄，有着“中国第一组”之称的官桥八组。
　　田野集团股份有限公司员工家属别墅区。
　　在村民周国兵家，记者看到，两层240平米的小楼，客厅、厨房、餐厅装修和城里的家庭并无二致，家具、电器、厨具一应俱全。“这些家具是组里统一从广东团购回的。”周国兵介绍，3年前，组里统一把旧房子改造，他家5口人分到现在的住房，家具全部配齐，没有掏一分钱。
　　周国兵夫妇以及他的父亲都在组里的企业上班，每月工资四、五千元；他的母亲已经退休，每个月可以领到2200元的退休金；而他正在上小学的儿子，每个月有1000元的教育生活补助，可以一直领到高中毕业。
　　田野集团股份有限公司技术员周国兵接受媒体记者采访。
　　周国兵告诉记者，他不仅享受农村合作医疗，还有职工医疗保险，如果生大病，医疗费在此基础上组里还给报销一部分。这是全组人人都有的福利。
　　“官桥八组真正实现了老有所养、病有所医、住有所居、幼有所教”村民生活和福利待遇如此之好，关键在于企业办得好。
　　在官桥八组的田野集团股份有限公司，记者了解到，田野集团目前拥有长江合金厂、嘉裕钎具公司、中石特管公司、武汉东湖学院等一批高科技企业和经济实体，形成在国内有较大影响力的高新技术产业基地，并设有“博士后科研工作站”。
　　谁又能想得到，这里原来是一片黄土地和穷山村。在“领头雁”周宝生的带领下，八组走上了现代农业、现代工业、高等教育、生态旅游等多业并举、多元化发展的集体经营、共同致富之路。
　　田野集团股份有限公司外景一角。
　　官桥八组现有67户、247人，2014年，集体总资产达到25亿元，集体收入达到15亿元，村民年人均纯收入5万元。在八组，村民中流传着一句顺口溜：“家家住进小楼房，社会福利全保障；子女入学有补助，毕业高薪聘上岗；大病医疗可报销，免费体检保安康；退休养老领工资，安享晚景福寿长！”
　　下午，2015全国网络媒体湖北行采访团走过赤马港湿地公园文化长廊时，浓浓的历史文化与现代文明气息扑面而来；依山就势，依托赤马港河的生态体系，赤壁市造就了1.7公里长的赤马港湿地公园文化长廊。行走其间，以赤壁市历史文化、文人墨客、国家领导人关于赤壁的题词批示内容等刻成的石碑跃然眼底。
　　相比著名的三国赤壁之战，赤壁的另一个身份一直不被外人所知。在一个领导批示件石碑前，讲解员介绍，闻名于世的三峡大坝修建之前，曾于1958年在赤壁秘密修建了三峡工程第一实验坝，耗时11年完成，由于当时是一座绝密工程，并未被许多人知晓。如今，赤壁人习惯用这样一句话向外介绍赤壁，“ 三
　　国在这里定格，三峡从这里走来 ”。
　　记者看到，赤马港河对岸是中国铁路南北大动脉京广线，繁忙的列车飞驰电掣。在河岸这头，现代化商品房住宅楼建设如火如荼，造型时尚美观。采访团成员感叹道，历史文化与现代文明在这里得到完美交融。
　　羊楼洞茶业股份有限公司董事长刘建军向媒体朋友介绍赤壁青砖茶。
　　青砖茶即将走进米兰世博会，做半个月的大型展示活动，让世界了解湖北赤壁的青砖茶；羊楼洞茶业股份有限公司董事长刘建军，兴奋地告诉参加2015全国网络媒体湖北行的成员们，青砖茶是中国黑茶四大代表之一，赤壁是中俄万里茶道的源头之一，赤壁青砖茶始于汉晋，兴于唐宋，盛于明清，畅销至今。清同治、光绪年间，羊楼洞不足4平方公里的小镇分布近两百家茶庄和加工作坊。
　　，赵李桥镇羊楼洞明清古街至今还保留着当年茶庄洋行、茶楼、厘金局、官钱局等80余处古店铺。
　　羊楼洞茶业股份有限公司青砖茶烘干车间一角。
　　从羊楼洞走出的羊楼洞茶业股份有限公司，已然成为湖北青砖茶的领军者。在投资10亿元建设的羊楼洞茶文化生态产业园，记者看到，初制、精制、烘干等车间依次排开，据介绍，产业园一期占地80亩，集生产、加工、科研于一体。
　　羊楼洞茶业拥有1.5万亩标准化茶园基地，2014年实现销售收入1.5亿元，今年目标3.7亿元，明年有望突破10亿元。刘建军的自信，源自黑茶市场的蓬勃兴起，源自国家“一带一路”战略带来的巨大机遇。
　　将中国脸谱文化融入的青砖茶畅销俄罗斯。
　　刘建军介绍，去年以来，羊楼洞茶业先后在俄罗斯、美国等地做推介活动，反响热烈；一位英国客商昨天晚上跟我用微信聊了两个小时，他已经订购了100万英磅的青砖茶，下一步想全面代理英国市场。
　　羊楼洞茶业的发展是赤壁打造百亿茶产业，重振茶道辉煌的一个缩影。赤壁市茶产业发展局局长李新华介绍，目前全市有青砖茶企业11家，2014年茶叶年产量3.1万吨，全产业链产值21亿元。赤壁正通过统一品牌，制订标准，力争打造全国乃至全世界知名的砖茶生产、加工、销售、检测、展示中心。
　　经商务部呈报、外交部审核、国务院批准的“2015国际茶业大会”将于11月6日至8日在赤壁市举办。作为国际茶叶行业最具影响力的活动，国际茶业大会首次选择一个县级市承办，正是看中赤壁是中俄万里茶道的源头，加上近几年湖北茶叶贸易快速发展的良好势头；随着大会的召开将更好向全世界全面宣传，鲜活地呈现赤壁乃至的茶产业、茶文化，打响湖北赤壁青砖茶品牌，提升赤壁在国际茶叶界的知名度和影响力；届时欢迎各界朋友到赤壁来品尝青砖茶!李新华向大家发出邀请。
　　赤壁一战，震古烁今。下午，2015全国网络媒体湖北行来到位于赤壁市北郊的三国赤壁古战场，采访团成员纷纷表示，“英雄成败论三国，三国精彩在赤壁”果真名不虚传。战鼓擂响，城门缓开，旌旗猎猎，战马奔腾，三国赤壁古战场以声势浩大的古代迎宾方式开园迎客，让初到此地的采访团成员大呼“新鲜，让人身临其境”。
　　三国赤壁古战场标志性景观摩崖石刻。
　　三国城内一切皆以三国文化为依托，店铺风格、经营内容、人员装束皆是三国时期风格，再辅以庙会、社戏、雕塑、游戏、武术、杂技等多种艺术形式，与游客互动，在诸葛亮筑台借风、草船借箭的拜风台遗址前，在面朝滚滚长江水的千年赤壁摩崖石刻前，在周瑜雕像、凤雏庵、翼江亭、千年银杏前，采访团成员仔细聆听讲解，热烈讨论三国文化。“三国赤壁古战场让人憧憬而来，满意而归”。
　　三国赤壁古战场是我国古代“以少胜多、以弱胜强”的七大战役中唯一尚存原貌的古战场遗址，多位国家领导人来此地视察参观，指点江山。
　　三国赤壁古战场景区执行总经理黄昕介绍，2007年以来，景区投资6亿按国家AAAAA标准进行规模扩大和品质升级，为丰富古战场历史文化内涵作了诸多努力。随着景区在国内外知名度日益提升，游客人数逐年递增，2014年超过500万人次，今年有望实现新的突破。(郝加香)
（责任编辑：郝红波）
从北京航天飞行控制中心获悉，17日中午12时56分，...
今年北方的秋天貌似比往年来的更凛冽些。国庆假期...
作为第二批航天员中执行首飞任务的人，陈冬一亮相...
北极海冰的减少,已使得今年夏季在强气旋的干扰下,...
“大家好，我是海关机器人小海，欢迎来到拱北海关...
记者12日从中科院获悉,全球首颗量子科学实验卫星“...
人工智能是一系列技术的集合，其下包括机器学习、...　　一边涨价，一边花钱更少。这就叫世界之大，无奇不有。　　赤壁至嘉鱼路段，全程30公里，票价由12元涨至14元，途中每上一人，无论远近，至少涨一元。如果从起点站出发，超过半程，又不到终点，那更倒霉，你得多花2元。比如从赤壁上车，到官桥下，没涨价时车费为（全程12元）12元--3元（官桥到嘉鱼3元）=9元。那么现在要多少？14元--3元=11元，多了2块钱。　　嘉鱼到赤壁全程不足30分钟车程，14元票价，在全省应该是最好的了。请看周边地区票价。黄石到大冶60分钟（公汽），3元；大冶到金牛75分钟，9元；鄂州到梁子湖区90分钟，13元；梁子湖区到温泉90分钟，22元；温泉到赤壁80分钟，18元。　　嘉鱼到赤壁，如果车程为90分钟，那得多少钱呢？应该是三个14块，即42元。　　所以赤壁至嘉鱼路段的老百姓应该很幸运了，你们的车程仅仅只有30公里，30分钟，尽管票价居高，但老天只给他30公里，30分钟，就算他铆足了劲榨你油水，所得也就几张毛票子，毛主席他老人家不会保护这些人的，红票子还贴身装在袋子里，保佑每个坐嘉鱼到赤壁班车的人。毛主席是穷苦人民的大救星，人民虽然不再穷苦，但还在受压迫，我们搭车还得多出钱，
楼主发言：2次 发图：0张 | 更多
10:06:00　　一边涨价，一边花钱更少。这就叫世界之大，无奇不有。 　　赤壁至嘉鱼路段，全程30公里，票价由12元涨至14元，途中每上一人，无论远近，至少涨一元。如果从起点站出发，超过半程，又不到终点，那更倒霉，你得多花2元。比如从赤壁上车，到官桥下，没涨价时车费为（全程12元）12元--3元（官桥到嘉鱼3元）=9元。那么现在要多少？14元--3元=11元，多了2块钱。 　　嘉鱼到赤壁全程不足30分钟车程，14元　　—————————————————　　点错了，没写完就发了。害得大家看起来不方便！对不住了！　　
<span class="count" title="万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)