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大地鹰王250-9A与350-6C的差距在哪？
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排量相差不到100而价钱却相差10000元，这一万有哪些优势？有谁知道吗？
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外观，250肯定没有350看上去霸气！
350根本就是霸气外露型的！
250看上去小气了许多，而且350不适合170一下的人骑！
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110cc的摩托车好点儿的也就5000多，150cc的却要1w多，就是这个道理。350各方面都超越250。而且
350e－6c是目前国内量产太子车中最高端的一款，没有之一。
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at 23:45 ]
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能真实骑下就直观多了
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楼上的厉害！
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排量大了70CC，但从排量来说，6C虽然大的不多，但是有很大的动力差距，实际从车体差距，包括车重，胎阻等等，6C提速和极速和9A差不多。6C说是在原发动机模型基础上扩缸达到320CC，不过问题不大，水冷可以抵消一些 ...
力帆的400cc并非量产车哦。仅实验性质的小批量生产过，2004年就看见力帆做广告了，主要用于出口，而且是XV400的造型，跟美式巡航风格相差有点大，有人把其称为日式巡航，此车过于小众，并非能正常上牌，而是套用250－b/p来的，目前国内现在更没有正规渠道的新车可买，
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回复：这车现在还在正常生产，国三标准，04年的是什么标准？其他造型啊风格啊什么的你可以和大地做比较，都是借鉴日系的技术彼此彼此。
卖这个车的实体店我能找到的两家，28000的价格，正常上牌就是和普通 ...
04年的《摩托车》杂志上就有专刊，能找到的最早的图片是这个，注意看照片日期。
这车是欧二标准，估计现在还是。朋友能找到的店铺是淘宝上的吧。因为若国三标准，这400cc的排量必须用电喷，但是即便是2012年生产的车看出依然是采用化油器。论坛上力帆专区有过讨论，据说现在是套250－p的证上牌，套证上真牌，现在淘宝上卖家的图片如下
附上该车数据，实话，这车比DD350－6c强不了多少。价格还贵，油耗也高。
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at 09:56 ]
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车的长度和轴距挺好，我真没看过力帆区的讨论，这要是和6C差不多就没有意思了，发动机看着挺吓人的。。。。看参数动力很低。。。。04年的照片和下面的12年产的不一样啊，下面的我估计是新的改进款的，04年的 ...
兄弟买了这车？我只是知道这车，但是实车从来没有见过，更别说试车了。只是因为11年为进藏买车时，当时考虑至少250级别太子，在论坛卖家剑龙越野处看到此车，
当时卖13800元，立马我就想买下了，谁知道老婆不同意一是价太高，二是不能正常上牌，老婆说买这个不如买DD250全新车还能正当上牌，省心。几天后，这车就卖了。大舅子也不同意，大舅子是资深摩友，说LF400买来玩玩可以，你现在却要骑它去西藏，没经过市场考验的车，又过于小众，不是跑超长途的选择。后来一摩友卖一台250e－9b，价也合适，这样我才买下了DD，投入DD门下。
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没体念过 不知道
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力帆400真的很难看，不是我喜欢的类型。
不过我倒是真的很怀念当年的珠峰王。那个水滴状油箱我非常有爱。就是觉得那个车子稍微小了点。要是能再大一圈就完美了。到现在我还是最喜欢那个车。真希望有人再复刻出来。换更NB的发动机。
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还是不错的巡航利器
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有朋友买了6C感觉毛病比较多
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支持国产，有些纠结，骑过山寨车，被放在路上的感觉不好受，老汉累的不行。我在锻炼身体，准备入手大地鹰王或光阳踏板
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排量大了70CC，但从排量来说，6C虽然大的不多，但是有很大的动力差距，实际从车体差距，包括车重，胎阻等等，6C提速和极速和9A差不多。6C说是在原发动机模型基础上扩缸达到320CC，不过问题不大，水冷可以抵消一些 ...
力帆不伦不类(n)
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后座垫在加宽一些就会考了入手
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