解放J6P解放j6500马力寒区版的车最小速比是多少寒区版的最小

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-08 06:30 标签： 解放j6半挂车460马力
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厂商指导价：42.88万元
驱动形式： 6X4
发动机： 锡柴CA6DN...
最大马力： 500马力
排放标准： 国四/欧四
变速箱： 采埃孚ZF16...
前进档位： 16档
经销商名称
公告型号：CAT1A1HE4驱动形式：6X4轴距：mm发动机：锡柴CA6DN1-50E4变速箱：采埃孚ZF16S221OD变速器后桥速比：5.263车身长度：7.16米车身宽度：2.495米车身高度：3.98米轮距：前轮距：2050mm；后轮距：mm整车重量：8.805吨总质量：25.0吨牵引总质量：40.0吨最高车速：120.0km/h产地：吉林长春吨位级别：重卡备注：2013款舒适版J6P全浮高顶大排半驾驶室、液晶仪表、电动玻璃升降、手动后视镜、带挂车制动、带导流罩。自动空调、600L油箱、铁保险杠、悬架为前多/后多、双空滤、驾驶室后两点空气悬置、铝散热器、电动液压举升装置、TRW转向机、带蹬车梯、鞍座连接板厚为20mm、板簧厚为24mm、平衡悬架采用自卸车端盖
发动机：锡柴CA6DN1-50E4汽缸数：6燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：12.53L排放标准：国四/欧四最大马力：500马力最大输出功率：371.0kW扭矩：2300N·m最大扭矩转速：rpm额定转速：1900rpm
驾驶室参数
驾驶室：高顶下卧铺宽：850mm准乘人数：3人座位排数：排半
变速箱：采埃孚ZF16S221OD变速器换挡方式：手动前进档位：16档倒档数：2个
轮胎数：10个轮胎规格：12.00R20
油箱/气罐材质：铝合金油箱/气罐容量：600L
后桥描述：车桥Ф300轮减桥(国产ABS)后桥允许载荷：1800kg后桥速比：5.263悬挂形式：钢板弹簧弹簧片数：11/12
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终于等到你 550马力解放J6P
现在这年头，谁要是没有500马力以上的，都不好意思出来说自己有新车。这不，最近的商务大会上，一汽解放有限公司营销管理部部长兼一汽解放汽车销售公司总经理荆青春就透露说，公司将在明年正式量产搭载13L的J6P高端重卡。13L，一个多么熟悉的名字！今年一年以来，重卡行业不时地就会出现这个名词，重汽-技术MC13发动机、上汽红岩Cursor13发动机、ISZ13发动机、WP13发动机，到锡柴的CA6DM3 13L发动机，几乎每一家企业都把13L这个排量的发动机作为自己的旗舰动力，不遗余力地进行品牌传播和高端形象塑造。在12月8日的陕汽2016商务大会上，陕汽就隆重宣布搭载潍柴WP13发动机的X3000黄金版产品上市，功率覆盖480-550马力。紧接着，12月22日的一汽解放商务大会上，解放宣布了J6P的未来升级版本，其核心特征，就是从11L的锡柴奥威动力升级到13L的奥威动力。会场外展出的 6×4，搭载锡柴13L 500马力发动机这么一款高端、大马力、满足干线运输需求的旗舰车型，究竟有什么大变化呢？第一商用车网先来为大家起底一下。据一汽集团技术中心副总师吴碧磊介绍，J6P从2007年推出至今已经有9年时间，期间经过了不断升级和改进，对市场的适应性、对客户需求的满足度及其亲民的程度，都越来越“给力”，迄今已销售50万辆之多。2015年，J6P还将推出一款升级版的旗舰车型，这个旗舰车型不是现有的420、460马力车型，而是一步到位，搭载锡柴13L发动机，最大功率直接跳跃到550马力（13L奥威动力功率覆盖500-550马力）。实际上，这次的商务大会上，解放就已经展出了一款500马力的J6P 13L 6×4高端牵引车，搭载锡柴奥威13L发动机。会场外，也摆放了一台锡柴的奥威13L发动机，供观众参观。这辆新车的型号为CAT1A1E4，它搭载13L动力+2300N.m，扭矩更大；发动机、变速箱和三大总成全面升级，B10寿命可达150万公里；车架横截面尺寸为300×80×8；采用一汽自主研发的2020前轴和457冲焊桥，速比3.417，大马力发动机配小速比车桥，更加节油；采取1.5冲程发动机制动技术，制动功率达到国际领先水平；低重心V杆悬挂系统，有效防止车辆侧翻。解放J6P两款产品展示，左一为解放J6P 6×4领航版牵引车，搭载锡柴奥威11L 460马力发动机；右一为解放J6P 13L动力新产品而对外展出的奥威13L动力，型号为CA6DM3-50E5，满足国五排放标准，它有几个特点值得一提：首先，这款重型机轻量化设计做的比较出色，干重为1068kg；其次，CA6DM3国五产品隶属于锡柴奥威M平台，继承了M系列优秀的结构设计，采用220bar高爆压、2000bar高喷射压力、顶置凸轮轴等国际领先技术，产品在经济性、动力性、可靠耐久性等方面均处于同类产品领先地位，同时在轻量化、安全配置等方面也得到了提升。锡柴奥威13L发动机再有，CA6DM3采用特殊工艺的蠕铁高强度气缸体结构设计，同步升级气缸套材料，缸套变形量小，可靠性得到全面提升；国五技术路线为SCR+博世高压系统，采用一汽集成FCRI 2000bar高压共轨燃油系统，优化缸内燃烧，提升经济性和排放；采用先进的全钢活塞技术，连杆、曲轴、轴瓦等运动件结构同步强化，满足220bar高爆压压力，使用寿命得到提升的同时，燃油经济性也得到了有效提升。此外，CA6DM3产品采用压缩释放式制动原理设计，制动气门采用独立摇臂及凸轮驱动，制动用气门控制更加灵活，最大发动机制动功率达到340kW@2400r/min，升功率可达27.2kW/L，超过行业内其他同类发动机产品。会场外展出的解放J6P 6×4牵引车，搭载锡柴13L 500马力发动机另据吴碧磊介绍，解放J6P 13L动力新产品除了在发动机等总成方面进行全新升级外，在外饰造型升级、舒适性能升级、底盘系统升级等方面也做了大量优化设计。2016年，解放J6P 13L动力新产品计划试销600辆，从而为这款高端旗舰车型未来的进一步上量奠定市场基础和品牌口碑。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
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论坛热帖排行【卡车之家 原创】近日记者到广州一汽解放经销商处走访，蓦然发现一角停放的车辆，车门字样标识为“J6P-500”，据了解这车正是搭载
锡柴奥威13升发动机、500马力的解放J6P车型。
此前一汽解放J6P大马力车型搭载锡柴CA6DM2发动机，11升排量，分别有420马力和460马力，新推出的算是迎合了13升排量发动机的趋势，在动力上进一步增强。除动力外，该车型配置变化不大。
500马力车身标识 6X4驱动形式
13升发动机500马力 匹配12挡变速器
内饰配置不变 后排卧铺空间大
据经销商方面解析，该车目前仍处于路试阶段，没有对外公开销售，价格也还没确定。有传言称，该发动机将搭载在未来解放新车J7上，在动力方面或许也会有进一步的调校，不过目前这方面的消息都没有定论。
13升排量发动机大马力车型无疑是现在市场热捧的，此番一汽解放投放500马力车型，也算是迎向市场之势，而实际市场状态反馈仍有待考察。如对于车型有配置方面等问题，卡友可联系经销商。（图/文 黎文豪）
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优惠超过一万元 营口解放J6P寒区版热销
10:13:25&&&来源：&&&
　　据本站最新消息，日-日2015款解放 J6P重卡420马力 6X2牵引车(CAT3HE4)在营口众金恒汽车贸易有限公司进行促销活动，该款车型实际成交价仅为299000元，降幅达13507元，近期...
　　据本站最新消息，日-日2015款解放 J6P重卡&420马力 6X2牵引车(CAT3HE4)在营口众金恒汽车贸易有限公司进行促销活动，该款车型实际成交价仅为299000元，降幅达13507元，近期有购买需求消费者可到店详询。
　　2015款解放 J6P重卡 420马力 6X2牵引车(CAT3HE4)装配高顶；动力方面，搭载锡柴CA6DM2-42E4，输出功率为420马力，符合国四/欧四排放。匹配一汽CA12TAX210M/12变速箱。后桥采用车桥Ф498冲焊桥(手动调整臂、进口ABS、轮间差速锁)/4.111/4.875。另外，该车还配备自动空调、前下防护装置、500L油箱、两点空气悬浮驾驶室。对该款新车有购买意向的用户欢迎致电经销商。
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