二冲二手摩托车改装装方案

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二冲程摩托车发动机动力改进要注意的几个问题
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文章来源: 劲动力摩托
作者:佚名
  还记得10多年前马路上跑得那些二冲程小型摩托车吗?如果记不太清了,那斌子我提醒一下大家,就是一拧油门,伴随着排气管冒出的一股股蓝灰色气体的小儿。
  这么经典的二冲程摩托车,劲动力的编辑怎能不为大家介绍几款具有代表性的车型呢?经过走访,斌子找到一位收藏二冲程车的专家小南,并且很乐意为大家展示他的收藏。
  首先来看一下本田Dio 34期的经典版&菜篮子&。
  据小南说,这辆Dio 34期经典版,全北京也就他这里还有一辆了。
  像不像小时候家里自行车用的车筐?
  鼓式制动,在那个年代也是标配了。
  磁扣钥匙孔,现在不少车型依旧延续使用。
  本想找一辆成色好一点的本田Dio 28期为大家展示,但玩过二冲程车的人都知道,Dio 28期是最适合改装的,可想而知成色好的车少之又少,所以只能为大家展示一下这辆Dio 38期了,2000年生产算不上特别老,但是依旧很经典。
  除了车身版花,整体原装度还是很高的。
  金黄色的轮辋、正立式液压前叉,单活塞卡钳,在2000年可算是相当高的配置了。
  Dio 38期是白底墨绿色字体的指针仪表。
  排气管外部装有蜂窝状的排气管保护罩,不仅提高了美观性,还兼具了散热性能,细致之处可见一斑。
  日系四大厂商怎么少得了雅马哈呢,在50毫升组的比赛里雅马哈的JOG车系,一直拥有不错的成绩,但是今天为大家带来的是非常特殊的一款JOG&皮鞋头&,原装度极高。
  在日本的网站上查询得知,这款JOG aprio&皮鞋头&于1994年生产。
  国内玩家俗称它为&皮鞋头&,从它萌萌哒的外观上就可以轻松地理解了。但是也不要被它的外表蒙蔽,如果加以改装,它可是拿过50毫升组冠军的摩托车。
  说到雅马哈不得不提一款超经典的GEAR 50&大货架&,此车在日本本土的保有量极大、实用性极高。
  车身长度比一般50毫升排气量的小型车要长。
  车头位置配有车筐,但是整体性做的并不如本田的&菜篮子&。
  车辆的大梯控制位于脚中间的位置,这个设计实在是太独特了,对于第一次接触这辆&大货架&的斌子来说,实在不知道该如何操作。还好在车辆前护板下面找了说明书,虽然看不懂日文,但是根据和经验,我还是蹩手蹩脚地把&大货架&支了起来。
  最后为大家呈现的是铃木&怪&ZZ 50 incm up sport.
  从整体车辆外观上看,这款铃木&怪&ZZ 50 incm up sport更像是现代设计理念的产物。
  粗壮的排气管,让斌子我怎么也联想不到这是一款二冲程50毫升排气量的小型车。
  拥有12寸铝合金轮辋、单活塞卡钳、正立式液压套筒前叉,如此高B格的配置,也是这几款车型里最强的。
  车座下面配有辅助支车的提手。
  看到这些二冲程的摩托车,想起前辈们常说的&二冲精神&,加油箱里要兑少许的机油,拧着油门冒着蓝烟儿,一眨眼就冲出去了。只可惜现在的二冲程摩托车已经逐渐消失在我们的视野中了。编辑:英子
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