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捷安特atx680车轮规格 我要装自行车码表.请问捷安特ATX680的轮胎尺寸.
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我要装自行车码表.请问捷安特ATX680的轮胎尺寸.我的轮圈周长是自己算的,2乘以3.14乘以半径。轮圈的半径,找一段线绳,在轴心固定,沿着辐条拉直,直到外胎,做好标记,就是半径。另一种,找一长绳,用胶带固定在外胎中线,转动车轮,让绳子附在外胎上绕一周,然后量绳子的长度,就是周长。两种办法,非常简单,都试试,看看结果希望对您有帮助。
680是标准胎,不需要调整马表直接安装
一般轮胎外沿会有写的,我记得好像是1.75吧?可以到附近的车店看一下。菜市口东边路北的捷安特店我看到过。没有仔细看。
26x2.1。从哪看出来捷安特atx680车架大小最佳答案1：车架上有个标签 最佳答案2：架子的竖管上标着,就是坐管那根管,基本上是到最下边了,有标着,是一个圈,里面写着17或者19的字样
680是标准26寸~。捷安特atx680车轮周长
26寸的轮子=26*3.3=85.8cm*3.14=269.412cm
如果680的轮胎是26x1.9的话, 码表上调2089c
2080,很准的哦,气压必须在40PA。捷安特 ATX680 后花鼓什么型号啊 哪位大侠指点一下 我的车。就是捷安特原产的花鼓,很一般。你要换花鼓不如轮组花鼓一起换。我要装自行车码表.请问捷安特ATX680的轮胎规格? - 已解决 -。轮胎的周长一般是自己动手量最准的,26寸的周长一般是默认208CM,不过网上的人数据大都在204CM到212CM之间,用不同的外胎周长是不一样的。求助:捷安特 ATX680 中轴 型号 尺寸680使用68mm筒长的113mm中轴,好像是VP-BC73。选牙盘就几个指数:1、类型,是山地车的还是跑车的;2、片数,山地车一般都是三片式,公路多为双片,也有 三片式;3、齿数,山地一般最小为22或24,中片为32或34,大片 为42或44,也有更大些的;公路一般小片为44,大片为 52;4、曲柄长度,一般为170mm,也有175mm的;5、安装口标准,有方孔式、ISIS花键式和SHIMANO花键 式。选中轴一般就是车架五通的长度,常见硬架分为68mm和73mm两种,轴长山地车用一般在110mm以上 680的中轴是轴承的,如果坏了,根本动不了的。问题应该是飞轮,链条和后拨脏了,需要拆下来清洗,用柴油。原来网上有个帖子,把整车。
直接找厂家吧
上网查。GIANT ATX680能装26*250的轮胎吗? GIANT ATX680 配备: 双层铝圈,最大尺寸26x2.1。新买的捷安特atx680-s轮胎被扎进了很多刺,外胎需不需要换。把刺弄干净就可以了,当然你是土豪的话就更换一个,换一条外胎建大的大概要八十左右,。2015款捷安特atx680轮胎周长是多少 2050,你是调码表吧,我也是680呵呵
26寸直径轮胎,为什么要算周长?捷安特ATX680刚买两个月,当后车轮转,飞轮不转时,飞轮。 对啊 是正常的啊 因为ATX680山地是旋式飞轮 车轮转时就会一晃一晃的(你的后飞轮是6速的吧 是6速铁定是旋飞) 你也真是的 既然都买捷安特的车了干嘛还买个十几年前的烂技术(指飞轮) 现在1400以上的山地都是卡式飞轮了 卡飞的特点就是不偏 最小飞齿数小 所以速度快 而且维修方便 我现在一辆旧山地 一辆新的 前几天淘宝上淘了个7速卡飞和前后指拨加非快拆卡式花鼓 加安卡飞工具 共160左右 今晚就给我自行车升级成卡飞!!哈哈。
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码表设置－轮胎长度、尺寸及规格(附：轮胎尺寸与车圈尺寸的配合）
TA的每日心情开心4&天前签到天数: 8 天[LV.3]偶尔看看II
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本帖最后由 朝晖 于
23:07 编辑
本帖最后由 朝晖 于
09:37 编辑
自行车车圈和轮胎的规格,26那指的是车圈尺寸,1.75指的是车胎的宽度.不懂?那说的再简单一点,车圈是你自行车轮子金属的那一部分,车胎就是要套在车圈里的!所以26*1.75只是规格说明,不是把轮子的尺寸和胎宽相乘!想知道轮子的周长,很简单啦,自己量轮子走一圈的长度(精确到mm)就行了，别测半径，那样误差太大！嫌麻烦，就到网上去找一下对照表，我贴出来给你把。
47-305 16*1.75*2 & &&&325-630 27*11/4
47-406 20*1.75*2 & &&&28-630 27*11/4fiftry
37-540 24*13/8A & && &40-622 28*1.5
47-507 24*1.75*2 & &&&47-622 28*1.75
23-571 26*1 & && && & 40-635 28*11/2
40-559 26*1.5 & && &&&37-622 28*13/8*15/8
44-559 26*1.6 & && &&&18-622 700*18c
47-559 26*1.75*2 & &&&20-622 700*20c
50-559 26*1.9 *& && & 23-622 700*23c
54-559 26*2.00 & && & 25-622 700*25c
57-559 26*2.125 & && &28-622 700*28c
37-560 26*13/8 & && & 32-622 700*32c
37-584 26*13/8*11/2 &&37-622 700*35c
20-571 26*3/4 & && &&&40-622 700*40c
看自己的轮胎上的规格 我的是47-559
最后的数字就是设置参数2070不在表上的相近的就不大差了
码表出厂都是大都是2080，轮胎不一样就差太多了
码表也只是提供一个相对较准确的值，实际误差与胎压也有关系。
赞一个!这个有用！
TA的每日心情开心4&天前签到天数: 8 天[LV.3]偶尔看看II
本帖最后由 朝晖 于
21:47 编辑
& & 自行车的轮胎周长怎么计算？很多车友都搞不清楚如何测算自行车的周长，这给设置自行车码表参数也带来不少麻烦。本文提供一份各种轮胎尺寸的周长一览表，对应下表，就可找出你想要的自行车周长参数。
自行车轮胎尺寸自行车轮胎周长（cm）20×1.7515024×117524×3/4 Tubular17824×1-1/8 Tubular17924×1-1/419124×1.7518924×2.0019224×2.12519626×1（559mm）19126×1（650c）19526×1.2519526×1-1/8 Tubular19726×1-3/820726×1-1/221026×1.4020026×1.5019926×1.7520226×1.9520526×2.0020626×2.120726×2.12520726×2.3520827×121527×1-1/821627×1-1/421627×1-3/8217650×35A209650×38A212650×38B211700×18C207700×19C209700×20C209700×23C210700×25C211700×28C214700×30C217700×32C216700C Tubular213700×35C217700×38C218700×44C222
TA的每日心情开心4&天前签到天数: 8 天[LV.3]偶尔看看II
1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合
自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己
的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即
同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相
同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！
2、传统的尺寸体系
传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26&，27&等
等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么
：26×2.125在30年代后期是一种重型&气球胎（ballon tire）&自行车最流行的尺寸，时
至今日这种尺寸的胎在&海滩巡洋舰（beach cruiser）&这种车中也很常见。这种尺寸的轮
胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快
的轮胎。于是业界就制造出了&中型&轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈
。虽然它们仍被称为&26英寸&，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。相同
的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够
找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...)
3、 &0.75&等于&四分之三&吗？
请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×1
3/4）。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却
是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，
但我有自信提出以下规则：
轮胎尺寸的布朗规则：
如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两
个轮胎无法互换使用。
有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使
用十进制标称却错误地使用了分数。
4、尺寸欺诈
竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...)
3/ &0.75&等于&四分之三&吗？
请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×1
3/4）。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却
是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，
但我有自信提出以下规则：
轮胎尺寸的布朗规则：
如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两
个轮胎无法互换使用。
有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使
用十进制标称却错误地使用了分数。
5、ISO (E.T.R.T.O.) 体系:
ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前
被称作&E.T.R.T.O&体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Techn
ical Organization）制定的。
ISO体系使用两个数字。第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据
车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）
第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这
个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38
－622。宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也
能够与其他型号的轮胎一起使用。
下面列出了部分美国常见的传统轮胎尺寸与它们的ISO轮毂尺寸的对照。
分数制尺寸:
---------------------------------------------
& && &&&分数制 ISO
& && &&&28 x 1 1/2.............635 mm
& && &&&27 x anything..........630 mm
& && &&&26 x 1 (650C)..........571 mm
& && &&&26 x 1 1/4.............597 mm
& && &&&26 x 1 3/8 (S-6).......597 mm
& && &&&26 x 1 3/8 (E.A.3).....590 mm
& && &&&26 x 1 1/2 (650......584 mm
& && &&&26 x 1 (650C)..........571 mm
& && &&&26 x 1 1/2 (F.12)
& && &&&26 x 1 3/4 (S-7)
& && &&&24 x 1.................520 mm
& && &&&24 x 1 1/8.............520 mm or540 mm!
& && &&&24 x 1 1/4.............547 mm
& && &&&24 x 1 3/8 (S-5).......547 mm
& && &&&24 x 1 3/8 (E-5).......540 mm
& && &&&20 x 1 1/8
& && &&&20 x 1 1/4
& && &&&20 x 1 3/8.............451 mm
& && &&&20 x 1 3/4.............419 mm
& && &&&v17 x 1 1/4............369 mm
& && &&&16 x 1 3/8.............349 mm
& && &&&16 x 1 3/8.............337 mm
& && &&&16 x 1 3/8.............335 mm
& && &&&16 x 1 3/4.............317 mm
& && &&&12 1/2 x anything......203 mm
& && &&&10 x 2 ................152 mm
& && &&&8 x 1 1/4 .............137 mm
---------------------------------------------
传统上，分数制尺寸车圈都是直边（staight-sided）车圈上。高性能尺寸（571 mm /26
x 1 & 630 mm /27&）已经发展为了刀圈（hook-edged rims）。
十进制尺寸:
---------------------------------------------
& && && & 十进制 ISO
& && &&&26 x 1.00 through 2.3...559 mm
& && &&&26 x 1.25 (rare)........599 mm
& && &&&26 x 1.375..............599 mm
& && &&&24 x 1.5-24 x 2.125.....507 mm
& && &&&22 x 1.75, 22 x 2.125...457 mm
& && &&&20 x 1.5-20 x 2.125.....406 mm
& && &&&18 x 1.5 ...............355 mm
& && &&&18 x 1.75-18 x 2.125....355 mm
& && &&&16 x 1.75-16 x 2.125....305 mm
---------------------------------------------
法（国）制尺寸:
在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。其后跟着的字母表示宽度：&A&代表窄
，&D&代表宽。现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应
安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎
，其实际直径差不多是660mm。
---------------------------------------------
& && &&&法制尺寸 ISO
& && &&&700 C...........622 mm
& && &&&700 D...........587 mm
& && &&&650 A...........590 mm
& && &&&650 B...........584 mm
& && &&&650 C...........571 mm
& && &&&600 A...........540 mm
& && &&&550 A...........490 mm
& && &&&500 A...........440 mm
& && &&&450 A...........390 mm
& && &&&400 A...........340 mm
---------------------------------------------
ISO 综合参考:
---------------------------------------------
& && &&&ISO 传统标称
& && &&&635 mm..28 x 1 1/2
& && &&&630 mm..27 x anything
& && &&&622 mm..700 C
& && &&&599 mm..26 x 1.25, x 1.375
& && &&&597 mm..26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
& && &&&590 mm..26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A
& && &&&587 mm..700 D
& && &&&584 mm..650B, 26 x 1 1/2
& && &&&571 mm..26 x 1, 26 x 1 1/2, 26 x 1 3/4, 650 C
& && &&&559 mm..26 x 1.00- x 2.125
& && &&&547 mm..24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
& && &&&540 mm..24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A
& && &&&520 mm..24 x 1, 24 x 1 1/8
& && &&&507 mm..24 x 1.5- x 2.125
& && &&&490 mm..550 A
& && &&&457 mm..22 x 1.75; x 2.125
& && &&&451 mm..20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8
& && &&&440 mm..500 A
& && &&&419 mm..20 x 1 3/4
& && &&&406 mm..20 x 1.5- x 2.125
& && &&&390 mm..450 A
& && &&&369 mm..17 x 1 1/4
& && &&&355 mm..18 x 1.5- x 2.125
& && &&&349 mm..16 x 1 3/8
& && &&&340 mm..400 A
& && &&&337 mm..16 x 1 3/8
& && &&&317 mm..16 x 1 3/4
& && &&&305 mm..16 x 1.75- x 2.125
& && &&&203 mm..12 1/2 X anything.
& && &&&152 mm..10 x 2
& && &&&137 mm..8 x 1 1/4
---------------------------------------------
6、宽度考量
虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底&轮胎/车圈&组合，但是使用差异太大的组合
却很不明智。
如果在一个宽车圈上使用了非常窄的轮胎，可能会有漏气以及损坏车圈的风险。
如果你在较窄的车圈上使用了宽胎，可能会有侧圈或车圈出现故障的风险。不幸的是，现
今的山地车正在这种风险的边缘。为了减轻重量，时下的山地车车圈过于狭窄。这种窄圈
与宽胎非常不好配合，除非车胎里的气充得非常满…但这样就失去了宽胎的意义，并且向
侧圈施加了不当的压力。
Georg Boeger友情提供了推荐宽度组合表格 ：
轮胎与车圈的安全匹配[所有的直径以毫米为单位]
---------------------------------------------------
& & |轮胎宽度
---------------------------------------------------
车圈宽度|18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57
13......|....X...X..X...X...............................
15......|.............X..X..X...X.........................
17......|.................X..X...X...X...X...................
19......|......................X..X...X...X...X..X.............
21......|...............................X...X...X..X...X...X.......
23......|.........................................X..X...X...X.......
25......|.............................................X...X...X..X..X.
TA的每日心情开心 06:18签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
有用！一开始我的码表就没弄好
该用户从未签到
{:soso_e142:}
该用户从未签到
好，很详细啊{:soso_e163:}赞一个
该用户从未签到
{:soso_e179:}
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{:soso_e163:}
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高手进阶：山地车外胎最全攻略
大家经常骑山地车，代步，骑长途，跑XC，一车多能，但是很多车友都对山地车的轮胎知识都不是很清楚，今天集中分析下。& &&& 山地胎经常用我知道的有1.0 ，1.25 1.5 1.75 1.95 2.1 2.3 2.5 ，当然还有1.9和1.8(类似1.95）这里的数值表示的是轮胎充气后的宽度，
单位是英寸（约1英寸等于 2.54厘米），1.0 1.25 1.5一般都是光头胎，设计专门用来跑公路，胎压35PSI到100PSI不等，1.75以上的胎，
胎压一般是 35PSI到65PSI的多都是有明显纹路的，多为齿胎，设计用来跑山地的多，XC一般用到2.1已经是很大了，2.5经常见用在街
车和DH,FR等重型车上，关于轮胎品牌就不多说了，建大，正新，MAXXIS,WTB，马牌，米其林等等很多。
这里想说的是XC时候轮胎气压的设定，山地车需要良好的减震，很多人以为，有个FOX或SID等级的叉，车子的减震就很好了，当然不
否认，高级的叉确实减震很好，但我要说，山地车的减震，
& && &第1位是人，高水平的车手，用个硬叉，也可以应付很多路面，人的身体才是最好的减震，协调的动作，是骑山地车最关键的技术，
& && &第2位是轮胎，正确的胎压设定，可以让轮胎最大程度的提供减震和抓地力，很多车友的轮胎是标注的气压范围是45PSI--65PSI，
很多人都是骑公路多，所以气压都打得很高，甚至超过65PSI，在跑公路的时候，高气压可以使轮胎的滚动阻力很小，但到了跑XC的
时候，很多人就忘了把气压降低，这样，轮胎就很“跳”，抓地力也不够，很容易打滑，XC时候不安全，减震也不好，跑山地的时候，
前轮30PSI，后轮45PSI,是比较合适的胎压，不信的话，可以比较下，高胎压和低胎压跑山地时候减震和抓地力的不同，如果是真空
胎的话，气压还可以再降5个点，轻松放点气，就可以使车子的性能有质的飞跃，又不用花钱，何乐而不为？
& && & 叉子的位置排到第3，很多人不认同，不过我写的都是经验之谈，有空大家体验下就知道了。
山地车轮胎种类及介绍：
1：全光头胎这种轮胎基本无胎纹，外形与公路胎类似。尺寸多以1.25-1.5为主，也有1.9的，适合硬路，干路。优点：提速快，高速，阻力小，能发挥山地车最高速度。缺点：容易打滑，雨雪天不能骑，砂砾地面也很捉急。公路& & 95%山地& && &5%screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_d292d06a87a6c.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
2:半光头胎这种胎相对于全光头胎，添加了一些胎纹及排水沟。尺寸多以1.5 1.75 适合硬路，这种有很多彩色胎，通勤车首选优点：速度快，雨天可以用。缺点：过弯打滑，雪天不能骑。公路 90%山地 10%screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_bc8d76785aa42.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
3：长途胎 蛇腹胎这种轮胎打满气后，中间胎纹很小，阻力相对山地胎来说小很多，两边的突起照顾到过弯，起到过弯支撑作用。这个细分也有很多，中间突起越大一般说阻力摩擦力越大，我现在用的就是这种，wtb的一款蛇腹胎，滚阻很小，为了参加活动不掉队。。。。优点:适合长途用，直行阻力小，过弯保护。缺点：中间肯扎胎。公路 60%山地 40%screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_b3a9f96ea5f2.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
4：全地形山地胎这种就是主流山地外胎了，胎纹无规律可言，只能统称为全地形山地胎了。我用过的捷安特atx777 跟xtc770 xtcExp，后两者装的玛吉斯十字胎，777装的类似于建大的小八块，777的滚阻明显优于xtc系列，也综合角度原因，777骑行更省力。我两个朋友是挑3，我用777，我门仨从茶山隧道自由落体往下冲，有一个跟我体重相当，我领先我朋友一百多米“滚”到山脚下,胎阻影响你的速度。好车贵车是为了侧重山地的性能与安全，胎纹统统又深又厚，公路骑起来定会累出翔。
优点：全地形全天候，山地通过性高。扎胎风险小。尺寸一般1.9-2.1缺点：累人。公路 30%山地 70%screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_4121009ecb4dc.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
5：越野胎只为山地而生，穿越各种沟壑。哪天你在路上看到这种大粗胎一路冲刺，膜拜吧。尺寸一般2.1-2.5优点：高阻高通过缺点：累死人公路 15%山地 85%screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_bd6.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_e33f0b98457b3.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
6：方外神器，真空胎。优点：防爆，防扎胎。扎胎之后自己修复。胎内有修补液。缺点：不扎胎呀不扎胎呀不扎胎。。。。。。。。这不属于正规战斗序列，特种兵。很想要。。。。补充资料：想要装真空胎必须要有轮组的支持。现在的真空胎轮组大概在2000左右1对，加上胎在2500左右。真空胎的缺点是有的，其主要原因还是维护比较麻烦，费用的超高
一条真空胎的价格大概在300左右，好点的例如马牌要500多了，比汽车胎还要贵的多。真空胎只要破口大了就没办法维修，只有换新，然而想到真空胎的成本，这个是让人很难以接受的。而且犹豫胎内有修补液，不容易更换，非要专业人士和器具更换，更换一次的成本也是非常高的。主要成本还是外胎的价格，但是真空胎的质量与强度是非常可观的。如果真把真空胎骑坏的，那可不是胎的问题，你就要自己找原因了。还有一点就是真空胎打气只能用气磅打。气筒是加不进去的。对比真空胎的缺点而言，真空胎的优势就不是一般的大了，首先犹豫无内胎的设计，胎压可以不用太大，就是不用打很足的气。所以在骑行时胎是平贴地面，有更好的贴地，骑行起来有着明显的路感，更好的抓地效果。更好的操控性。和普通轮胎对比，普通胎加内胎后，不上足气，会感觉骑不动，骑不快，上足气后由于胎面是圆形，不能更好的贴合地面，达不到很好的抓地效果，而且很容易爆胎。然而更厉害的优势就是真空胎可以防爆、防扎，小碰小伤都不用管。胎里面是有自补液的。被钉子扎了只要不抽出钉子就不会漏气，就算抽出钉子了，自补液可以立即自行修复。所以在一般的骑行中根本不会担心把胎弄到有很大的伤，到报废的程度。说到真空胎的自行修补，很多人都会觉得神乎其技。不会相信的真的。其实不然，真空胎就是有这个神奇的优势。screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_bec5aa07651.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
各品牌外胎介绍及分析：
MAXXIS MAXXIS 玛吉斯 山地轮胎如何选择
从这个表里面看，平时压马路，郊游，偶尔爬爬山，LARSEN TT是足够了
经常越野,劈山的，可以选择适用范围更广阔的HIGH ROLLER
长途越野加穿越，公路+泥路混合的，可以选用CROSSMARK
至于超级轻的310，压马路吧。干不了重活
其他的就不列举了，国内基本上都有卖的，希望大家能选好合适的外胎！
WTB 轮胎XC级使用简介竞赛级XC
WTB Wolverine 狼獾 1.95/2.2 适合湿地和干地，全地形胎，耐力和山地比赛
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_fb345ff8acd97.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
WTB Raijin 2.1 适合泥泞的和极限条件下的赛道
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_a49f85f9b6e.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
WTB Vulpine 狐狸 2.1 适合爬坡和硬路以及马拉松的赛道screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_ee6.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
纯粹XC使用的WTB
WTB Prowler 猎兽 2.1 泥地全地形胎screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_ef9a83c032486.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
WTB Nano Raptor 2.1 适合沥青和干地screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_b06a285c388.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
WTB Exiwolf 1.95/2.1/2.3 真正的全地形胎，适合各种路面。
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_faccdb5a049.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
WTB VelociRaptor 2.1 经典的古典山地越野胎，前后胎纹不一样
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_7e35fdd5c15.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
Hutchinson/哈其森 Hutchinson 哈其森轮胎 XC级简介国内市场上常见的型号有 PYTHON（蟒蛇）IGUANA(鬣蜥) TORA（公牛）SCORPION(蝎子)
SCORPION(蝎子)
高速山地胎，适合各种路面，抓地力不错。规格2.0screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_ee99a74b5f307.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
PYTHON（蟒蛇）
传奇轮胎：学者阿布萨隆2007年世界冠军和2000年世界纪录的速度 （ 222,22公里/小时）提供最佳组合的性能和抓地力规格2.0screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_c464e68940b8.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
IGUANA(鬣蜥)
适合一般的山地路面。规格2.0 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_e56c44cc216b63.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
TORA（公牛）screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_ff3d76ddcdd77.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
全面的山地轮胎，适合各种路面 规格1.85/2.15
马牌轮胎 XC级使用介绍德国大陆马牌轮胎创立于1871年，总部位于德国汉诺威市，1892年生产了德国第一条充气自行车轮胎。1955年德国首家生产无内胎轮胎，1960年开始大规模生产子午线轮胎，1987年购并美国GENERAL将军轮胎及UNIROYAL优利来轮胎(后与米其林共有)，现已成为全球高品质轮胎和先进轮胎技术的代名词。大陆马牌轮胎拥有130多年的轮胎生产经验，是欧洲第二大和全球第四大轮胎制造商。
2008环法自行车赛中，赛事两大热门夺冠车队Cr閐it Agricole车队（法国）和Caisse d’Epargne车队（西班牙）都装备了德国大陆集团在黑森州科尔巴赫生产的德国马牌内胎型轮胎。
中国大陆目前可以购买到的马牌山地轮胎型号分别为
VAPOR KING EXPLORER TRAFFIC FIGHTER DIESEL
TRAFFIC(通勤)
主要使用在城市和乡村，应付日常骑行没有任何问题，适合硬路和干路。 规格1.9/2.1screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_f3df.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
FIGHTER(战斗机)
主要使用在沥青和夏季干地，适合高速骑行。 规格 1.9screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_efd0c6b1c05bf29.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
EXPLORER(全能运动员)
适合各种路面，是全能的高速山地轮胎，山地竞赛和马拉松比赛使用的全地形胎 规格 1.75/2.1screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_ac09.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
VAPOR（烟雾）
真正可靠耐用的山地轮胎，耐磨是他的特点，抓地能力卓越。 规格2.1screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_a.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
SPEED KING(速度之王)
专为马拉松比赛设计，高速，稳定，适合各种复杂路面，从干燥到潮湿的雨季都可以安全可靠的使用。规格2.1/2.3screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_b7f50d93f038.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
DIESEL(柴油)
FR专用，抓地力非凡，下坡和上坡都可以可靠的进行，唯一的缺点就是不太耐磨。规格2.5screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_cdd1b0e3d21.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
SPEED MASTSR (速度高手)
高速山地胎，适合硬路和干路，抓地力不错。轻量和高速是他的特点，缺点防刺差点，370克规格1.9screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_e72c424f252b.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
米其林 XC级轮胎简介全地形分 MOUNTAIN-A/T XCR-A/T XC-A/T COUNTRY-A/T 花纹差不多，但是在重量和制造工艺上有区别
MOUNTAIN A/T（山区）
出色的牵引力和过弯的抓地力，特别是在崎岖的山路上，适合广泛的山地路段。防穿刺好 规格2.2 重量840克
显著的越野功能，适应大多数越野路段，牵引力大，防穿刺高，规格2.0 重量755克
XC A/T（坐标）
通过性能良好的全地形胎面设计 能够克服各种地形，并且帮助朱利安阿布萨隆在雅典赢得金牌，获得世界锦标赛的冠军 优点耐用性， 管胎规格 2.0 1.9 重量600克/495克screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_35b1ccc88db.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
2008 COUNTRY A/T（乡村）
规格 2.0 重量 625克screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_cfe.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
重量轻，效率高的XC比赛轮胎，精致的花纹具有优良的抓地力和精确的转向，适应大部分的山地比赛特别在干燥的山地比赛中有良好的发挥. 规格2.0 重量 680克screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_a37e.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
COUNTRY Trail
高端的DH 越野和休闲娱乐 低滚动阻力和出色的抓地力，极好的防穿刺性和优秀的耐久性，适合各种路面 规格 2.5 重量1090克
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_e5e1d12988e2.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
COUNTRY GRAVEL
适合休闲骑，适合硬路，干地，浮土路面， 规格1.95 重量 615克
COUNTRY ROCK
适合城市以及乡村道路，稳定的弯道抓地力， 规格1.75 重量560克screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
XCR X'TERM
专为世界杯设计的胎面提供了顽强的抓地力和超强稳定的控制，规格2.0 重量790克。
湿地的轮胎介绍
米其林就2款
结合了精致和轻巧的抓地力，专业的技术提供了出色的牵引力和出泥效果，特别适合泥泞和稀泥路段， 规格2.0 重量785克
COUNTRY MUD
国家级的泥地越野轮胎，真正适合各种路面，适合四季骑行，令人印象深刻的抓地力，特别设计的耐用性和防穿刺性。
规格2.0 重量590克screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_c.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
14-4-12 10:25
镇江自行车协会会员
注册 13-9-17来自 电力
好东东 没钱 有人有能力喝大9但内胎上全是洞~~~~真穷
14-4-12 10:41
天山派掌门
注册 05-11-9行业 娱乐餐饮
14-4-12 13:19
镇江自行车协会会员
注册 13-5-30行业 其它
还有死皮胎（公共自行车）
-------------------------------骑到哪里算哪里，骑到何时算何时。
14-4-12 16:34
注册 12-12-16行业 教育科研
14-4-12 20:24
注册 13-5-24行业 其它
QUOTE:原帖由 骑乐无穷 于 14-4-12 10:41 发表
好东东 没钱 有人有能力喝大9但内胎上全是洞~~~~真穷
俺知道 这个是有图有真相
14-4-12 22:43
注册 13-8-13行业 其它来自 镇江
QUOTE:原帖由 小毛菜 于 14-4-12 22:43 发表
俺知道 这个是有图有真相 人家有点小秘密都让们知道了呀
14-4-13 07:48
注册 12-10-4行业 其它
-------------------------------丹徒新区捷安特地址：勤政路117-33#（工商银行、农村商业银行向南200米）
14-4-14 22:35
注册 03-6-22行业 其它
14-4-15 15:26
& 高手进阶：山地车外胎最全攻略&nbsp&nbsp
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