我们是优步的司机，不是滴滴的！--百度百家
我们是优步的司机，不是滴滴的！
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在最开始，优步希望打造的确实不是简单的出行工具，而是移动出行的社交工具，这里有高端的文化和氛围，并赋予非常崇高的理念。而滴滴的起步则从出租车开始，这也让滴滴一开始就非常接地气，与优步完全是不同的路径。
有报道称，大批崇尚优步（UBER）品牌和价值观的员工，对滴滴收购优步中国沮丧，并离职。实际上对此沮丧的可能不只有优步员工，还有大批的优步司机。
在优步中国运营最成功的广州，优步司机与滴滴司机之间可谓“泾渭分明”。
优步司机大多是广州本地人，他们的乘客也大多是本地白领。优步的司机之间说粤语，“同声同气”。他们都认为优步服务比滴滴更好服务，品牌形象更高端，做优步司机是“不掉分”的事情。而就提供服务的汽车而言，他们坚信优步的比滴滴的更好，“优步的好车多，滴滴大多是很烂的车。”传统上，滴滴的司机则大多数是外地人，共同的沟通语言是普通话，由于车辆的门槛更低，因此也给人一种更低端的形象。
至少在广州而言，优步的司机很多并非以此为生，这更接近与共享经济的本质。在广州我乘坐过奔驰C系列的优步车，开车的是一个暑假无所事事出来赚零花钱的富二代大学生。也遇见过富太太优步女司机，因为要等孩子下课，干脆开起汽车在市内兜风搭客打发时间的富太太，她还一边开车一边听BBC英文。
广州开优步的很多是老板。还碰见过一位在佛山开工厂的老板，因为生意难做，无所事事，干脆开优步，坐他的汽车他就大谈生意经。还有一位是酒楼老板，因为希望选一个新的地址开酒楼，走了很多地方都无功而返，干脆开起了优步，让乘客指他去哪里，他就去哪里看铺子。还有一位是淘宝店的老板，因为淘宝店有人搭理，他就出来开车，顺便用这种方法来认识新的客户。
总之，很多优步的司机真的不是专职的，更像一个热爱开车的社群。而滴滴司机开车，则真的是为了谋生。这确实造成了滴滴与优步，不论乘客还是司机，他们文化上的不同。
在最开始，优步希望打造的确实不是简单的出行工具，而是移动出行的社交工具，这里有高端的文化和氛围，并赋予非常崇高的理念。通过优步来洽谈生意，相亲。甚至优步的年会，也充满了国际范，前来聚会、洽谈的全部都是各行各业的精英，他们都有一种独特的傲气。而滴滴的起步则从出租车开始，这也让滴滴一开始就非常接地气，与优步完全是不同的路径。
或者滴滴管理层确实需要考虑，怎样留住优步的员工、留住优步的氛围。毕竟优步明显是一个高端品牌，从司机到乘客，有很多确实与滴滴不一样。如果这种不一样被同化了，确实是一种可惜。
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苏州滴滴打车奖励，和优步,优步，求帮忙,为什么优步没有让我考试
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荣誉徽章：作为一个神州和滴滴优步1号都做过的朋友 我先来普及一下基本区别你们再撕
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我三个主力专车软件都在利用业余时间做 每周现在时间少连500都跑不出来 51和易到什么的更是没单子就算了
神州嘛 去搞了一周& 基本就是约租的高级出租车 太累 就没跑了
我说说区别 大家自己比较
先说说审核吧
1号、滴滴、优步 我全部是通过网络提交资料 审核3天内通过 没有任何现场验车（有个小插曲 我开始陪一位朋友去滴滴公司现场提交资料的，人家还真验车了。然后我就顺便问问我可以做吗 ？人家嫌弃我车不到10万 居然不要。之后我审核通过了1号，滴滴是共平台资料的。居然主动发邀约短信我，我就又提交了一遍2天通过。）
至于神州就比较严谨了& 我是通过前程无忧应聘去的 人家查看了我全部的资料后就通知要培训3天
我就在单位请了几天病假，培训也很细致。完全不是像其他几个软件要你看10分钟视频就完了，不看跳过也可以。神州有讲师从早上9点讲到12点 下午2点到4点 主要是服务细节&、话术、和公司的分成、公司规章和违反怎么处罚。连续3天后有笔试和路试（包括模拟服务流程） 考官看完了就要你等通知 我下个工作日就通知去上班了
我再说说工作中的区别
其实3大约车软件在服务上基本没有什么区别& 。跑专车的司机我加的几个群都是大几百人，基本上大部分人特别是专职跑的都是所有软件都跑 谁补贴高就用谁。
说到服务，我不觉得我比我坐过的出租车好出很多。我对乘客笑脸相迎是应该的，人家东西我也下去帮忙拿一下，一般是不下车的。出租车为什么招人烦主因就是拒载。其实我和周围跑专车的朋友也会挑单子啊，堵点也不想去啊。这还是和乘客的心理感受有关，一个在家下单没人接总会有人接系统只要安排了过程中谁拒接根本无所谓。可出租车就不一样，我下雨或者大太阳下面站半个小时拦一个不停两个不顺路不带，那个心理挫败感和怒火简直无法形容。还有一点出租车感觉很不好的就是喜欢边开车边和公司同事交流，我很反感，所以我来电话都是先问乘客一声，人家同意了就蓝牙接，说完内容快挂，不要聊天。乘客99%都能够理解。 下车就多说一句小心后面有电动车慢点下把随身东西检查好，人家也蛮受用了。
遗失东西我到现在都没遇见过，如果乘客联系我是一点会和乘客约好地点还给人家，我也会电话里约定好我送东西给他的路费。这点出租车就很做得不够，其实出租车司机和我们没什么区别。但是在出租车上丢东西10有7、8找不回，到不一定是司机黑了你。第一大部分人坐出租车不要票，车又是一样的难记，又没联系方式。第二出租车客流量那么大，下那么多个乘客他也记不住。等你去当地交通电台寻物已经太晚了。
安全问题。我说安全都是相对的，取决于司机的个人品行和犯罪成本。黑车最危险，他们肆无忌惮。外地人或者妹子晚上被犯罪可能性最大。出租车有2种主班司机安全些，他的犯罪成本大不会为了抢你不到几千块或者精虫上脑搞到自己家破人亡。专车司机基本和主班一样 ，人家大部分都是有车有房的。约炮勾搭的有，犯罪真心少。出租车代班司机就不好说了，全国各地不一样。有的带班司机要出租车公司招人或者主班找人公司就看一眼。鱼龙混杂不乏犯罪成本很低的租房外地人。神州嘛和出租车主班也差不多，不同是属于公司招聘员工。有些行为上规范一点而已。
其实在服务要求上三大约车基本差不多，很多和神州的要求也接近。 无非是公司有多严格而已。我在神州做的时间短，知道要求高也不一定大家都能做到。神州不能坐在车上等乘客、下雨天要下去打伞、要帮忙拿包、要帮忙拉车门、不许丢杂物和吐痰等等，投诉了都是直接扣工资200起。（时间短我可以做到，感觉太拘束了。其他人我不知道。欢迎神州的乘客举证有没做不到还投诉了的）我就做了一周，感觉把要求上线时间不低于8小时，接单率也有要求，还要防止投诉。停车、外地单住宿吃饭还要贴票报销。收入却不如我正常上班加跑其他约车软件（神州不能兼职，不然我还是愿意兼职的，虽然要求多但是省心啊。车和油不是自己的，不用担心亏本或者堵车之类问题）[ 此帖被正太加工厂在 16:27修改 ]
引用1楼 @ 发表的:
我再说说工作中的区别
这是重点……给点经历什么的
直到邓肯退役，我才发觉他和马刺已经成了我记忆中不可割舍的一部分
神州水军这么快就来了。坐等瞎编。
三观不正不搭理
我想知道优步司机约炮步骤和教程，楼主可以告诉我吗？
新山らん~~~
引用3楼 @ 发表的:
神州水军这么快就来了。坐等瞎编。深圳的神州办公点在科兴科学园，就在我公司隔壁。的确是有培训，有考试。
其实这次神州和U步撕起来，真想不到。
神州的专车服务针对的商务市场价格也远远高出现在优步、滴滴、1号的主力消费一倍不止。现在完全是充值一百送一百才勉强扯平。
说到车，最烂的就是出租车无疑。人歇车不歇24小时使用。本来就不是好车还这样用车况能安全？？
其他几家专车有快车（人民优步）和专车(优步X）的区别。快车的车低档些不过也不会低于当地出租车而且也是5年内新车。我听乘客说他们做过很老旧的快车，我没见过也许有熟人帮忙也许审核一台跑另外一台，我没看见过。
以前专车的市场是和神州重叠的，现在市场过于激烈，5月以后价格便宜的快车级别基本已经把专车全部打死。我周围所有的专车朋友都是有专车资格没专车单子只好做快车单。
神州中级车起步基本都是去年到今年的新车（他们公司自己买的）GL8的商务车 还有豪车
三大专车的中级车基本已经全部放下架子去快车区域肉搏了，那么神州和三大冲突的就是商务车和豪车市场
三大的豪车也没多少是私人的（家用就开豪车的谁能坚持跑这个），基本属于小型合作租车公司挂靠，业务以婚庆和商务接送为主
引用4楼 @ 发表的:
我想知道优步司机约炮步骤和教程，楼主可以告诉我吗？
就是看脸啊。都是跑快车的车很好到哪里去
你可以先多聊天，如果别人不反感再礼貌的问微信交朋友，人家拒绝了你还联系就是想违法
如果以这个为目的你不如直接花钱还有服务= =
我觉得最关键就是资料审核的严谨，
而且现在优步不是一次两次出现车不对货的事情，申请的车和开来的车不是一辆车。
你说是同一个车主就同一个啊？
账号被破解了行不行，真出了事，这事怎么算？
引用8楼 @ 发表的:
我觉得最关键就是资料审核的严谨，
而且现在优步不是一次两次出现车不对货的事情，申请的车和开来的车不是一辆车。
你说是同一个车主就同一个啊？
账号被破解了行不行，真出了事，这事怎么算？
这个嘛 一开始比较严谨的 我去滴滴公司现场都不收我车 车价不过10万
优步2个月没批下来就是因为我车上人员险不够
后来竞争激烈了 都开始节操一地
引用8楼 @ 发表的:我觉得最关键就是资料审核的严谨，
而且现在优步不是一次两次出现车不对货的事情，申请的车和开来的车不是一辆车。
你说是同一个车主就同一个啊？
账号被破解了行不行，真出了事，这事怎么算？
请投诉，真的请投诉，好像是两次严重投诉就取消司机资格，不管是优步还是其他，大家都希望这个行业发展起来，原因也不外乎是服务好，价格便宜，如果说老是出现对不上车或对不上人的情况，那么那时的人们看待专车和现在的我们看待传统出租车又有什么区别呢？当然也不知道何时才有政策使其合法化
引用10楼 @ 发表的:
请投诉，真的请投诉，好像是两次严重投诉就取消司机资格，不管是优步还是其他，大家都希望这个行业发展起来，原因也不外乎是服务好，价格便宜，如果说老是出现对不上车或对不上人的情况，那么那时的人们看待专车和现在的我们看待传统出租车又有什么区别呢？
当然也不知道何时才有政策使其合法化
对 作为司机我也支持投诉 现在专车人员多太参差不齐了
远远达不到高素质的标准 如果遇见人车不对号 长期打电话聊微信语音的一定要投诉 帮忙清理环境
想起来说说收入的分成
三大现在合神州其实都是亏本换吆喝阶段
无非三大依靠低价和补贴双向吸引
现在我主跑1号 就是看补贴比滴滴高一点
夏天开空调没补贴根本不赚钱 还要提20%
神州因为不是合作模式前期投入要大很多 车辆直接公司所有 司机拿基本工资+加班费+车费提成10%-15%+业务提成（乘客如果被你在车上忽悠充值了输入你工号有提成） 神州的保险肯定是齐全一些
至于专车没有什么大事故肯定没问题，如果作为乘客受伤了记得报保险一定不要说营运
理论上做专车的，公司要求过车辆座位人员险
实际多少页有点出入
最新发展来看，神州根本不在乎自己丢脸，他一切只是为了曝光率，目前来看应该是达到任务要求了。
神州的宣传真是白瞎了一线司机的服务
我其实一直不知道快车和专车的差别
孟良崮上虎贲垮,千里驰援有天霞。非我见死不相救,奈何共军有高达
Uber虽然方便，但TM真的是黑车啊
什么审核都没有就成为专车司机了。。。
我个表哥就是这么洗白的~
神舟好歹现在管理到位
有些人的确是把政?府当男朋友的: （1）你怎么都不管我？ （2）要你管我？！ （3）你给我个解释！ （4）你不要解释，我不听我不听你说的都是骗人的！ （5）看看人家的男朋友！
引用5楼 @ 发表的:
深圳的神州办公点在科兴科学园，就在我公司隔壁。的确是有培训，有考试。
你挂着这样的ID，还是个1级小号来回复，这样好吗？
楼主，看你说话的口气和文章内容，是福州的？
引用17楼 @ 发表的:
你挂着这样的ID，还是个1级小号来回复，这样好吗？起这id因为我是切尔西球迷，而且这就是我大号。我和你说事实，你在这里说我是水军。
引用19楼 @ 发表的:
起这id因为我是切尔西球迷，而且这就是我大号。我和你说事实，你在这里说我是水军。
就是看你没头像，等级还低，所以认为你是小号，我是08年的号，等级也很低。
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