赛车手降档时为什么要轰下油门(摩托车)_百度知道文/李茹蓓即使在互联网不是很发达的今天，“日粉”和“德粉”的口水战从来没有间断过。德系骂日系皮薄车轻假经济，日系骂德系故障多多笨重壳，无非相互攻击缺陷。最近几年开始，中国制造也加入了阵营，主要是日系和德系挡住了自主向上发展的道路。大众进入中国汽车市场30年，曾经被凯美瑞，雅阁打得“满地找牙”，后又反超日系三强，这场旷日持久的中国争夺战给中国消费者普及了一场浩瀚的汽车文化，不少中国消费者了解车也是从雅阁桑塔纳开始的，不可否认，德日汽车在中国市场的份额，让中国消费者越来越懂车，但是，也让中国车企忽略了自己会造车。模仿抄袭就是从这个时候开始的，且深陷其中不能自拔。大批背后有主的“爱国青年”整天把抵制日货挂在嘴边，干掉神车就能迎来自主的春天。殊不知，日系三强干掉大众又如何？谁将获益？搞不好，是韩系渔翁得利。中国是全球最大汽车市场，每年产销超过2000万台，称霸全球，同时也是竞争最激烈的市场，全球几乎稍微有点名气的企业在这里都能找到，仅2014年，市场上同时在售的车型就超过300个，每年新上市的车型超过一百个，异常激烈的竞争导致了非常有趣的现象。没有一家企业能够占据绝对优势，也没有一家企业在失败后甘心退出，所以战事永不停息，尤其是日系和德系之战，更是一波三折精彩纷呈，成为全球汽车史上的经典案例。这场战争持续到今天，大众还是略胜一筹。以大众为核心的德系品牌一直牢牢地把持着两成左右的市场份额，最高时候甚至高达22%。日系毫无疑问是中国车市的失意者，丰田、本田、日产、马自达等几家加在一起的份额也不过15%。而仅仅在7年前，情况还几乎完全相反，当时的日系如日中天，市场上把持着超过20%的份额，而同时的德系只有大约13%的份额，在和德系的竞争对比中，日系几乎占尽优势。在B级车，日系的雅阁、天籁和凯美瑞将迈腾和帕萨特从大众双雄打成了大众双熊，最低谷时候，帕萨特和迈腾加在一起销量还不如一个雅阁，而雅阁还需要加价。当时最畅销的SUV同样是日系的CR-V，同样需要加价几万才能提车。即便是在A级和A0级，日系的飞度、思域、卡罗拉、骐达和颐达是市场上最欢迎的产品，德系的波罗、高尔夫等职能退居其次。但是在此后几年的时间里，由于日系的固步自封和中日间政治关系恶化，日系逐渐将在华阵地交给了大众，市场份额从领先大众8个点左右，降低到2014年低于德系6个点，大众也在各个级别各个领域、各个级别完成了对日系品牌的封锁绞杀。2014年5月份，如日中天的大众市场份额达到22%，在轿车销量前五中占据了4个位置，在销量排名前十中占据了6个位置，一款迈腾的销量就超过了雅阁、天籁和凯美瑞的总和，这是大众在华的巅峰。 很戏剧性的是从2014年后半年开始，情况又重新发生了变化，标志性的事件是丰田全新卡罗拉在今年6月上市，这款丰田征战全球的超级神器定价比同级别的速腾低了2.4万元，比一个月前刚刚上市的大众二线品牌斯柯达明锐低了1.2万元，甚至比大众中国特供的品牌朗逸都低了5000元。卡罗拉的低价上市，迅速扭转了丰田乃至日系车在华的不利局面，6月份卡罗拉的销量还只有8126台，勉强挤进轿车前50；7月份的时候，卡罗拉的销量已经提升至17659台；10月份卡罗拉销量突破20000台，排名第七，挤进前十，创下了其近年最好成绩，而卡罗拉的成功，也标志着日系的反攻取得阶段性胜利，同为日系品牌的日产轩逸11月的销量竟然高达34480辆，成为11月份轿车销量NO.1。 此外，就在卡罗拉尖刀一样逼近大众的同时，抑郁多年的日系已经悄然开始了对大众的全线反攻。除了在最具战略地位的A级市场，日产轩逸以高达6000台的优势将大众朗逸斩于马下外，在A0级别，去年还被打得名落孙山的飞度经过更新换代，彻底恢复了青春，11月份飞度以13061台的销量，力压大众POLO荣登A0级小车销冠的地位；在B级领域，日系的雅阁、凯美瑞和天籁也展开了对大众双雄的追赶，三强加在一起接近3万台的销量和大众双雄也已经相差无几；在SUV领域，日系同样开始发力，11月份SUV销量前十中，本田CR-V和日产奇骏两款车双双杀入前十，而德系只有一款途观保住了前十的位置，奇骏更以500辆的微小优势，第一次超过了途观，将途观挤出前三甲。面对日系的猛烈进攻大众似乎并无应对的策略，这几年来，大众在中国市场过惯了呼风唤雨唯我独尊的幸福日子，似乎已经丧失了几年之前从日系手里争夺市场时候卧薪尝胆和艰苦奋斗的精神。这几年来，大众在技术上被福特、通用们赶超，在品质上丑闻层出不穷，卖给中国的“特供车型”比全世界都贵，每年攫取上千亿的利润，过于幸福的日子让本来质朴坚毅的大众逐渐变得脑满肠肥，而中国消费者对于“大众神车”的崇拜更让大众变得傲慢而强硬，当大众在中国市场登上巅峰的时候，它的衰败其实也已经是必然。就在大众沉浸在幸福的日子的时候，日系车开始了长时间收复失地的精心准备，他们改变过去固执的态度，愿意将更新的技术拿到中国分享；他们加快了新产品投放的步伐，积极地把全球同步的车型同步引入中国；他们不再刺激中国消费者，从前的固执傲慢变得低眉顺眼；他们聪明的在中日关系陷入低谷时候选择夹着尾巴，以将政治关系影响降低到最低程度。但是日系做出的更大努力和付出，在于他们重新调整定位，承认大众的地位，不再追求和大众同级同价，新品上市的时候大幅度降价，开始和大众打起了价格战，而这个价格战其实才是日系反击德系的最有力的武器。要知道，如果在几年前，丰田是绝对不会将卡罗拉订得比大众速腾更低，因为无论在欧洲还是美国，卡罗拉都比速腾更受消费者的欢迎，价格也比速腾更高。但是在中国，市场和欧美完全相反，在大众持之以恒几十年的教育下，相当部分国人早就将大众当成神车看待，而神是不可战胜的。所以最后丰田选择低价上市，其实是整体在华战略的转变。虽然中日之间的关系依然非常敏感，但是面对两万多的差价，人们还是选择了原谅丰田，于是，在日系三强拼劲吃奶的力气举起枪口的时候，大众再也无法选择傲慢，德日之间的血拼恐怕很快就要正式开始。时间仿佛又回到了30年前，这个时候的中国车企，是选择火上浇油还是厉兵秣马，直接关系着下一个30年中国乃至全球车市的竞争格局。爱自主是好事，但也需要理性，即使日系退出中国又怎样？大众倒下又怎样？这显然不是中国车企迅速强大要走的捷径，因为只有充分的竞争，才是健康的汽车市场；只有此起彼伏的胜出，才是进步的汽车市场，一家独大的局面是不健康的。要知道，未来的路还很长，狠抓品质才是生存的唯一法则。只有先把质量做强了，销量才会做大，先强抓质量，再稳拿销量，做强才能再做大。综观目前的自主品牌车企，虽然在品质上都取得了长足进步，但与合资品牌相比差距依然不小。从主打性价比转型为做品质的路线是对的，但也应避免盲目扩张，毕竟从低端向高端迈进原本就是件很困难的事情，真正让消费者接受也还有很长的路要走。(本文首发腾讯汽车）（来源：汽车之家 说客）关注“NBD汽车新闻”，关注行业独立声音。微信号：NBD-AUTONBD汽车新闻(NBD-AUTO)　
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北京汽车股份有限公司总裁李峰向NBD汽车记者表示，在以前硬派越野这一市场可能有做不起来的风险，但是“我们现在觉得新的机会会来到，从SUV到越野，新的生活方式会是现在年轻人的主打，我们认为‘硬派越野SUV’将会是下一个风口。”特斯拉以对豪华电动汽车的创新而知名，不过许多评论人士，包括竞争对手厂商表示，特斯拉在推出Autopilot时过于轻率。在5月份的事故发生后，特斯拉仍然支持Autopilot。近日，上汽通用五菱宝骏310正式上市，新车搭配1.2L手动挡四款车型，售价区间为3.68万~4.98万元。NBD汽车了解到，这一指导价几乎是当前A0级车市场上最低的定价，比同是A0级车的POLO、飞度等车型售价低了近一半。“汉腾X7是我们的第一款产品，我们必须排除风险，投一款就要成功一款。”汉腾汽车有限公司总经理李学明在接受NBD汽车采访时表示。“后25年的玩法和前25年肯定不一样。”大众汽车集团管理层成员此前就向NBD汽车表示。改变，成为未来25年一汽-大众的关键词。乔帮主曾经大加指责谷歌，“我们还未进入搜索业务，他们却进入了手机业务。显而易见，他们的目的是想干掉iPhon日前，中国汽车工业协会公布8月销售数据，8月，中国汽车市场整体呈现出强劲增长势头，其中SUV仍然领跑，月销售65.4万辆，同比增长43.9%。一系列资本市场的融资动向让今年以来一直沉寂的二手车电商融资再次受到关注。种种迹象似乎预示着，二手车电商资本“寒冬”终结，新一轮融资开始抢滩。但在更多创业者看来，危机仍然存在。与现款相比，全新奥迪A4L由内到外进行了较大的改动，外观更加年轻化。同时，高科技配置的增加让新车的科技感更加明显。作为上汽通用汽车“绿动未来”战略下的代表产品，全新一代君越30H全混动汇集了通用汽车最新一代新能源核心技术，其0-100km/h加速仅8.9秒，百公里综合油耗低至4.7L，与上一代君越eAssist混合动力车型相比，油耗降低35%。“毫无疑问，自主品牌是今年中国车市增长的最大赢家。”一位自主车企负责人向NBD汽车坦言，但过度依赖SUV市场，凸显的高端化难题仍然待解。今日，各个媒体的头条好像都被“普京总统专车发生严重车祸”这一事件所占领。9月7日下午， 江淮汽车（6004138，SH）发布了《大众汽车 (中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录》的公告。9月2日，第十九届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕，北京现代携旗下11款重点车型亮相本届车展。最近一段时期，在国内市场率先推出的插电混动高级轿车荣威e950销量直线上涨，进入了产品发力期。9月8日下午，全国乘用车市场信息联席会对8月乘用车市场的销量情况进行了发布。与部分汽车企业所预料的一样，轿车市场在今年下半年终于出现了较大的回暖趋势。“4008会在不久后的9月7日，在位于成都的神龙第三工厂下线。”东风标致的一位负责人向NBD汽车透露，“这款车预计会在今年四季度上市。”9月2日，一汽-大众新速腾R-Line将亮相本届成都车展，新速腾R-Line于今年7月11日正式上市。《中国汽车产业发展报告》是关于中国汽车产业发展的研究性年度报告，自2008年发布以来，已经连续八年出版，而今年报告的主题则是聚焦到了智能汽车的未来发展。北京奔驰总裁兼首席执行官夏博韬此前向NBD汽车表示：“全新长轴距E级车是北京奔驰迄今为止智能化程度最高的量产车型。”随着近年来中部、西南市场逐步成为车市增长最重要的引擎，各个车企的产品、营销、产能布局都在向这一地区转移。与此相对应的是，华东、华南地区的汽车保有量被认为正在趋于饱和，东北地区市场受经济影响趋于低迷，西北市场汽车保有量增速骤降。8月29日，全新捷豹XFL在上海正式上市，厂商建议零售价为38.8万元68.8万元。这是奇瑞捷豹路虎旗下的首款捷豹品牌车型，将与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L同台竞争。又到了一年一度集体奔赴大成都看车展的时候啦，车展还究竟能不能好好看车？NBD汽车良心出品四招高能观展攻略。作为奇瑞捷豹路虎首款捷豹品牌车型，捷豹XFL在8月29日正式上市，在9月2日的成都车展上首次亮相西区市场。东风雪铁龙将在本届成都车展上亮相三款新车。其中，在全新越享高级轿车C6领衔下，C4世嘉悦心版将在本届车展中火热上市。9月2日，上汽大众New Santana新桑塔纳即将焕新而来，于第十九届成都国际汽车展览会推出。新车从内而外带来多处升级，综合竞争力再次提升，为消费者带来A级车市更有质、更有型、更有料的车型之选。桑塔纳车型面世30多年，不断根据市场和消费者的需求进行自身的改进和升级。继2012年上市之后，新桑塔纳本次将推出升级版本，外观与功能方面均有更新，以满足消费者的需求。截至8月27日，上汽、广汽等汽车集团均公布的了上半年财报，从盈利情况来看，上汽集团、北汽集团、广汽集团实现盈利增长，东风集团利润出现小幅下滑，而一汽集团旗下一汽轿车则亏超过8亿元，一汽夏利亏损也超过5亿元。9月2日，西南地区最大的A级车展——成都车展即将拉开帷幕。小编掐指一算，在为期10天的车展期间，将有110个汽车品牌齐聚巴蜀。而如果被问到本届车展最想看什么？“我就是一个产品经理，90%以上的时间在产品上。”吉利集团总裁、CEO安聪慧向NBD汽车表示，吉利还是不会做营销，但营销并不能决定产品的胜败，最终决定产品能否成功，归根结底还是产品本身。作为国内自主品牌汽车的引领者之一，比亚迪既是女排精神的推崇者，也是践行者。NBD汽车了解到，由于两家零部件供应商拒绝供货，本周大众汽车位于德国狼堡总部的工厂将停产高尔夫车型。“定增募集来的额资金主要用于投资新能源。”江淮一位新能源乘用车营销的负责人向NBD汽车表示，“包括新能源乘用车和商用车的投资，占主要部分。”据了解，北汽新能源在北京同时启动了100多个厂商的勘察，现在已经开工建设的有12个，而在广州、兰州、厦门以及山东等在内的一些省市也已经开始了前期的场地勘察和运营方案的制定。知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光告诉NBD汽车，知豆将在2018年挑战10万辆的年销目标，用更快的发展速度回应“非议”。汽车行业分析师曹鹤告诉NBD汽车，一汽夏利此次股权抛售，一方面是“保壳”，消除退市风险；另一方面可能是有意“疏远”和一汽集团的关系，未来不排除新公司的注资入股，从而转型其他产业。二手车和新车电商平台的对接，或将成为汽车后市场的新一轮爆发点。8月底，C2C模式的二手车电商代表人人车首次召开线下发布会，宣布其与新车电商平台团车网展开合作。游侠汽车过去被贴上了一个互联网造车的标签，我个人认为没有互联网造车和传统造车的说法，只要能做出最极致的产品就能引领未来。”在近日召开的“未来汽车开发者大会”上，西拓工业集团董事长卫俊首次以游侠董事长的身份出席公众会议，并如是说道。今日（8月10日），乐视超级汽车又投出了一枚重磅消息——国内首家自建工厂正式落户浙江德清。新吉奥总经理陶耘德向NBD汽车表示，新吉奥的愿景是打造中国最大的新能源物流车基地，公司目前已有一款车型，预计在今年8月底9月初可以拿到生产资质。据相关消息人士向NBD汽车独家透露，发改委的投资项目评审委员会在6月底到7月初之间到访长城华冠，但前途K50的样车表现并不好，甚至有几辆还出现了无法启动等问题。“从数据来看，今年7月汽车市场表现很好，尤其和去年同期相比，实现出人意料的两位数增长。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华向NBD汽车表示。8月2日，国家发展改革委办公厅发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿。该办法将于2017年开始试行，2018年正式实施。今年上半年，一汽丰田威驰销量6.25万辆，在总销量中的占比为19.6%；广汽丰田致炫销量3.09万辆，占比15%。从销量上看，致炫并不算成功。8月12日，北汽新能源公布了国内首个新能源车置换政策，设立了1.8亿元的置换基金，政策公布的当日在其北京4S店就可以申请置换，置换日期一直延续到今年12月31日。安全！安全！还是安全！电动车已经从此前特斯拉为代表的狂拽炫酷，逐步走进寻常百姓家。因此，电动车如何安全使用，使用过程中要注意哪些问题成为消费者关注焦点。根据PSA集团最新公布的销量，7月，该集团旗下标致、雪铁龙、DS三大品牌全球销量达到21.95万辆，同比上涨10.4%，是今年最大单月增幅。NBD汽车了解到，在前7个月向好的销量下，东风乘用车将年度销量目标调整至13万辆。此前，由于去年曾缺失12万辆的销量目标，东风乘用车今年初定下相对保守的销量预期。8月16日，一汽-大众奥迪完成了“闪电”换帅。官方信息显示，自9月1日起，荆青春将接替葛树文，出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理。同时，葛树文将回到一汽集团，任集团营销管理部副部长。从最高月销量超过2万辆，到7月销量仅为6737辆，长安当家车型CS75的销量连续下滑，正在拖累长安自主品牌的整体业绩表现。NBD-AUTO关注NBD汽车新闻，抢先了解第一手车界内幕。热门文章最新文章NBD-AUTO关注NBD汽车新闻，抢先了解第一手车界内幕。荣威550, 特别没劲，深踩油门发动机就会嗡嗡的响就像赛车那个声音，速度上不去，到60迈的时候踩油门转速还_百度知道赛车比赛开始时,赛车手都轰空油门为什么啊?开家用车开始时挂上一档离合不放,踩一定油门不放,再慢慢放离合会出现什么情况?
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这个和内燃机的输出曲线有关.引擎并不会在一开始就输出最大的扭矩（扭矩和加速性能直接相关）,而是在达到一定转速之后才会输出.所以我们在说一台车的扭矩输出都是说多少Nm,后面还得跟一个多少RPM的转速.这就是标定引擎的最大输出扭矩的.所以,赛车的起步,以追求加速度为第一的情况下,自然不能像民用车那样,零转速再慢慢拉上去,那样引擎的扭矩并不能很好发挥,因此赛用车一般都是先空离合起步档,将转速拉到最大输出扭矩转速上,然后松离合直接起步,这样的起步速度比空油门再起步来得快得多.当然,赛车上这些都是有一套专门的电子系统负责的,就是所谓的Launch Control,在启动这一系统之后,离合动作、油门控制都是由电脑负责而不是车手操作.车手只要抬起刹车发出发车指令,LC会自动将扭矩维持在驱动轮抓地极限起步,这样的起步是最快的.民用车也可以这么跑,但是普通的民用车一般不配被LC,一切都得驾驶者自己动作,而且关键是,离合器和变速箱受到这种冲击会大幅缩减寿命,赛车那么整是因为赛车是不计成本的,而且每场比赛都有专业的工程师团队负责检修,民用车是享受不到这个待遇的,所以虽然可以这么跑,公路上没人这么起步.
大神. 开家用车开始时挂上一档离合不放，踩一定油门不放，再慢慢放离合会出现什么情况？我忘了加分，采纳最佳答案后加分
沒什麼特殊情況，就是起步比較猛，有時候驅動輪會打滑。TG的明星開廉價車都這麼折騰一台小Kia。
但是經常這麼惡整車子，變速箱會掛得很快的。BBC很有錢，買個十台二十台一般的轎車眼睛都不眨，一般家庭就算了。
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