> 成都为何成为优步全球之最？
　　“我和他们的想法不一样，我是支持优步的。”这位年轻的师傅是一位出租车司机，但他不当班的时候就用私家车开半天优步。他对《第一财经日报》记者解释理由，“出租车不可能开一辈子，而且有了优步才有可能迫使出租车公司降低或者取消规费。”　　在成都这座城市，使用网约车成为很多人出行的首选。截至去年10月底，也就是优步正式进入成都一年的时间里，活跃的优步注册司机有77万人，用户数350万人，而且订单量超过了纽约，成都成为优步全球订单量第一大城市，拼车量和拼车成功率也是全球第一。　　不仅如此，优步在成都全球首发顺风车产品(uberCOMMUTE)、全球首发UIP乘客优享计划。首发至今近四月的时间里，成都的优步顺风车车主已增长1000倍，是优步产品中增长幅度最大的之一。自成都首发以来，优步顺风车 “逆袭”美国，在芝加哥、西雅图全面上线。　　优步成都1月18日还宣布，2016年春节前，将覆盖四川17个城市，四川也由此成为中国优步服务城市最多的省份。就成都来说，在去年12月正式进入都江堰后，成都已能在全域范围内使用优步。　　为什么是成都？　　这个问题对于龚姿予来说，是最近时常被问到的问题，包括她的家里人。龚姿予是优步成都的市场经理，也是优步成都最初的3人组成员，她经历了优步进入成都一年多来的历程。　　龚姿予说，原因可能来自三个方面：一是成都人口众多，市区人口800万人，全成都有1400万人，交通是个难点，因此有很强的刚需，优步可以弥补不足;二是确实跟成都这个城市的包容的精神和乐于尝鲜的生活态度有关;三是整个团队都是很接地气的本地人。　　成都市场的卓越表现，也让整个团队在优步全球市场受到赞誉。优步成都的总经理张严琪现在已经出任优步北区西区总经理，负责北京、成都和重庆整个片区的业务。　　　　而且成都还成为优步全球产品的试验田，反哺全球。顺风车就是第一款在美国以外地区发布的产品，龚姿予说，推出顺风车，必须要有大量用户群体的和大数据库分析，选择成都作为优步顺风车全球测试的城市，最重要的原因在于成都是目前优步全球运营最好的城市之一。　　2015年7月到9月测试期间，来自美国旧金山的共16位工程师、设计师、数据分析人员，在成都做了详细的司机体验分析和调研，通过开发新的算法，使系统可以在瞬间解决“即时+派单+同路匹配”三个技术难题，将最适合该车主既定路线的拼车需求派发给他。　　按照预期，这一功能上线将能吸引更多在上下班途中按照固定路线行驶的白领变身为优步合作车主，实现公益绿色出行，优步成都“解封限号令计划”也应运而生。注册成为优步顺风车司机后，周一到周五早晚高峰接单，就能在下周限号日享受两单免费拼车。　　从去年11月底启动此项活动至今，接单司机数量大大提升，活跃司机增长3.8倍，超过21万人次司机获得免费拼车福利。这一政策将开优步顺风车实现的公益绿色出行化作生产力，让限号令不再阻碍自由出行的脚步。　　如果说优步顺风车是产品角度成都模式的全球创新，那么UIP乘客优享计划则是服务用户方面的成都首创。该计划是优步成都针对忠实用户推出的一项乘客会员福利计划，完成一定的任务即可加入，分为优享、悦享、尊享三个层级，分别享受一系列专属会员服务及由优步联盟合作伙伴提供的乘客专属优享福利。　　其中最高级别的UIP尊享会员权益中最实惠的莫过于以人民优步+单人乘车的价格乘坐优选轿车及高级轿车，而且永不溢价。也就是说，一旦成为UIP尊享会员，在Uber APP中即可通过专属的“UIP尊享”按钮呼叫优选及高级轿车，乘坐玛莎拉蒂甚至布加迪，而只需支付人民优步+单人乘车的费用，且无论上下班高峰还是节假日前后的用车巅峰，都不用支付溢价费用。　　拓展四川17地市　　中国优步战略负责人柳甄此前以“成长之年”来形容优步2015年在中国的发展，至于2016年，柳甄表示优步将进入中国100个城市。具体策略包括填补中西部、东北地区的“空白位置”，战略重点是覆盖300万以上人口的大城市。　　由于拥有创造出全球订单量第一的成都团队，优步在四川的进展更快速高效。从11月9日进入四川第二大城市绵阳试运营至今，每周增幅都超过80%，成为中国优步新晋增长冠军。与此同时，接单率、成单率、车主评分稳步上升，取消率、等待时间大幅减少，随着数据的累积，系统将进一步有针对性地升级算法，给绵阳市民更优质的感受。　　据优步成都总经理方寅透露，有了成都团队的强力支持以及服务绵阳的经验基础后，2015年年底，优步已进入四川五个城市，它们分别是德阳市(广汉市)、资阳市(简阳市)、乐山市(峨眉山市)、眉山市，以及雅安市。　　“我们选择城市以数据为标准。即使是尚未进入的城市，我们也能在后台看到用户们点开Uber APP的次数，代表着这座城市以及来到这里的人对优步的期待。”方寅说，去年底前进入的五个城市同时也是四川21个市州里，距离成都最近、成都辐射能力强的城市。“既为了方便成都及周边市州用户的出行、旅游，也能让优步成都团队更好地支持当地运营。”至此，四川已成为优步在华“第一省”，即中国优步服务城市最多的省份。　　2016年春节前，优步还将一鼓作气再进入南充、宜宾、达州、遂宁、广安、自贡、内江、广元、巴中、泸州十座城市，覆盖四川绝大部分市州，方便春节期间返乡人群最后5公里的出行交通。
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财经广告推荐滴滴优步为何要合并？车费要涨？补贴还发吗？--百度百家
滴滴优步为何要合并？车费要涨？补贴还发吗？
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8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国。
在这场传言与辟谣的拉锯战之后，中国消费者更关心的三个问题是：
两者合并会否形成行业垄断？
消费者今后是否要多掏腰包？
8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国。
在这场传言与辟谣的拉锯战之后，中国消费者更关心的三个问题是：
两者合并会否形成行业垄断？
消费者今后是否要多掏腰包？
行业格局又将如何变化？
打则惊天动地，合则恩爱到底。”对于滴滴收购优步中国，有专家分析指出，此举无疑会加剧中国网约车市场的寡头化，未来网约车价格上涨或不可避免。
他们为什么选择合并？不想烧钱了
对于此次滴滴和优步的合作原因，中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易接受小新采访时表示，这主要是受到背后双方投资方推动，“都不想再烧钱了。”
7月28日，中国出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（后称“办法”），禁止提供低于成本价的网约车服务。
而优步创始人卡兰尼克的一篇博文中也提到，优步中国和滴滴在中国都投入了数十亿美元，且两家公司尚未在该市场实现盈利，实现盈利是打造可持续业务的唯一出路。
三问：垄断否？涨价否？走势如何？
合并是否涉嫌行业垄断？
在得知滴滴出行与优步中国合并的消息后，有人在网上提出了这样的疑问：“我就想知道这项并购交易有没有违反《反垄断法》？”
网民的疑问并非杞人忧天。据中国IT研究中心发布的《2016年Q1专车市场研究报告》显示，2016年第一季度中国专车市场交易规模达284.5亿元，其中&滴滴出行订单量市场份额达到85.3%，稳居行业第一，Uber、易到用车、神州专车位列第二、第三、第四位。
对此，首都经济贸易大学校长助理、国家发改委价格政策专家委员会成员戚聿东表示：“滴滴出行收购优步中国应该首先向商务部申报合并意向，如果没有经过商务部审批，恐将涉及违法。”
然而，当晚就有媒体曝出，滴滴出行和优步中国均尚未向有关部门申报合并意向。中新经纬就此向当事双方进行求证，但仍未获得双方回应。
至于是否涉及行业垄断的问题，戚聿东表示：“这需要看商务部是将滴滴、优步置于网约车领域还是出租汽车领域来比较。”
而北大法学院教授、北大法律经济学研究中心联席主任邓峰则认为，监管机构应该对这起合并案给予高度关注，不排除监管部门叫停的可能性。若两家公司强行合并，在适用相关法律时，不排除监管部门会采用资产剥离、转让股权等处理方法。
另有媒体报道称，滴滴相关负责人表示，优步中国在上一个会计年度营业额未超过4亿元，因此不符合经营者集中的申报条件，未触发反垄断审查。
消费者会多拿钱吗？
此次滴滴和优步中国的合并，对普通打车用户将产生什么影响呢？打车费会不会上涨？滴滴方面1日晚间表示，移动出行市场仍然是一个完全竞争市场，一些竞争对手的补贴力度还很大。&未来相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。
不过，交通专家徐康明在接受小新采访时表示，“网约车价格上涨不可避免。”滴滴和优步中国合并后，市场进一步高度集中，预计未来滴滴等网约车平台对乘客的补贴将逐步减少，直至消失。
另外，徐康明和李易都提到了“两侧补贴消失”的情况，他们认为，长远看，不单是乘客端补贴将消失，未来网约车平台对驾驶员补贴也会消失。
在网约车价格规范这一块，《办法》规定，网约车平台公司应当公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，合理确定网约车运价，实行明码标价。
1日，交通运输部发布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》。征求意见稿规定，网络预约出租汽车经营者须通过本企业网站和客户端应用程序对收费标准、服务价格进行明示。
行业格局将如何发展？
分析认为，滴滴出行与优步中国合并，对易到用车、神州专车等方面来说，既是挑战，又是机遇。因为，易到和神州的目标定位是高端用户，这与滴滴和优步用户群存在一定错位。
1日晚间，神州专车官方微博发布了一则饱含深意的图片——挺好的一桌麻将，你俩非要抱团斗地主”，并配文称：祝你们幸福。
神州专车官方微博截图
易到则发表声明称，滴滴和优步的合并，使得中国出行市场将回归商业本质，但绝不意味着出行领域的竞争已经结束。疯狂补贴“烧钱”的时代将过去，&重回用服务和品质赢得市场的时代，只有开放且竞争充分的市场才能为用户提供公平高效的移动出行服务。
不过，滴滴在之前的声明中称，未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。
滴滴还表示，会倡导内部竞争和相互促进，以更加精细化、多元化的创新服务，满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入。滴滴出行还将与监管机构紧密合作，持续进行市场培育；创造健康有序的行业生态，为中国的经济增长和就业转型做出更加积极的贡献。
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