天龙八部喇叭代码气喇叭管的位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-13 07:55 标签： 天龙八部骂人喇叭
天龙车，断气刹没气怎么回事，两根管子都拆了没气，请问是哪里有问题，存气罐有气_百度知道The page is temporarily unavailable
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果然有问题 天龙气路改装全过程及测试
●& 改装方案：消除隐患
&&& 在帖子的 ，“乌鸦123”列出了此次改装的方案：
&&& 1、打开四回路22口，加装储气筒一只，使原车的三组储气筒增加到四组，即：主车前刹一组一只、后刹一组两只并联、手控阀和驻车继动阀一组一只、辅助用气一组一只。
&&& 2、所有的储气筒前用气全部隔离，改为储气筒后用气，每组储气筒的过气方式都改为串联，具体采用方式是中进上出，进出分开。
&&& 3、尽量不更改原车管线束走向，个别管路适当加大流量。
&&& 4、改装过程中需要检查的有：各用气单位的进水情况；总泵、继动阀、阀、差动阀的动作灵活度及有无漏气现象，管路的积水现象。
● &改装过程，保证气路功能完整
&&& 全部的改装过程包括以下楼层：
&&& 、、、
&&& 1.更换四回路保护阀，保证打气顺序
&&& 因为发现原车的四回路阀“可能”被人以前调过，21、23、24口同时出气 ，更换成国产瑞立的四回路阀。
&&& 2.为驻车制动单独供气，形成完整四回路
&&& 把此车原装的气控单元堵上的22口打开，加装一个单独回路的储气筒，供手控阀和驻车继动阀单独使用；这样就让此车形成了完整的四回路：后制动、前制动、手控阀和驻车制动、辅助用气；分别对应这款瑞立四回路阀的出口是21、23、22、24。
&&& 在大梁内侧的八通阀原手控阀供气出口和原驻车继动阀供气管，出口已堵住。
&&& 3.储气筒中进上出，不再“一根管”
&&& 4.其他地方不变，方便对比
&&& 为了保证和未改管路前对比基础不变，此车试车前不调刹车间隙、总泵间隙、挂车阀越前装置，而且原来驾驶员堵上的前刹也不恢复。 文章标签：
2提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第2页：改装全过程，恢复气路应有功能
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]没错吧 俺弟弟的轻卡是一根管的 姥姥的找他们去虽然是东风的设计错误 不过还是要鼓励一下东风有错就改 这样对卡车人生命财产安全还是一种好的事情 提示：如果担心您的车有此问题，请拨打东风商用车公司用户质量服务电话
咨询解决。我算一个，我东风6X4，康机，望卡友接上，电话惨啦~~刚买回家的天龙DCI375竟然也是一根管接法，怎么办啊！看到这伟大的帖子如梦初醒，我先于2009年买的一台DCI420的天龙6X4牵引车，三年间换过无数干燥罐，可总是气路有水，致使全车气阀换了个遍，后来通过查资料，将冷却螺旋管从发动机后部移到右前大灯后侧后，基本改善。但刹车并不理想，驾驶员抱怨踩一点没反应，再踩挂车就抱死。我没仔细看过这台顶配的天龙是否是“一根管”，如果是就找到原因了。但强烈谴责“东风”的坑爹行为。就在两天前，我又提回一台DCI375的天龙，仍旧是ZF16档，仍旧是轻量化。发现从发动机至储气瓶的管路改变了，压缩空气冷却较好，但没注意是否是“一根管”接法。等明天仔细对比后向大家汇报。但无论如何，我们应该团结起来，敦促东风商用车公司尽快给我们答复，切实采取有效措施，及时召回问题车辆，从根本上维护车主利益和自身声誉。否则，我们除了合法合理的申诉外，可以扩大对东风的负面宣传。我们的车是移动的宣传媒体，只要在车身某各部位贴上四个字就行---《别买天龙》我的天龙冬天时候挂车的继动阀很容易冻住，直接现象就是刹车以后三桥抱死不回，去年冬天连续发生了三次，只要把阀门取下来甩干水然后擦擦装上就好了，最严重的一次挂车差点起火，三条轮胎直接被烧爆了。综合分析，这也应该是一条管路的弊端，因为出现这种问题的都是天龙。:handshake????????????????????????强力顶起 直到气路问题得到解决为止
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