不知道这些，你还好意思说自己喜欢RS6？-百家号
摘要：前阵子RS6终于正式上市了，159.8万的官方指导价虽不算诚意满满，但没有折扣怎么能行？再说，这块比超跑还冷门的高性能旅行车市场，缺的并不是钱，而是情怀。随着国内公务车市场的遇冷，想要改变格局的奥迪也
前阵子RS6终于正式上市了，159.8万的官方指导价虽不算诚意满满，但没有折扣怎么能行？再说，这块比超跑还冷门的高性能旅行车市场，缺的并不是钱，而是情怀。随着国内公务车市场的遇冷，想要改变格局的奥迪也逐渐把自家的运动系列引入中国，一改之前全都是黑色奥迪A6L的沉闷形象。而其中，国人最为熟知的便是奥迪“S”系列。但“S”系列还算不上奔驰AMG和宝马M系列的对手，为了能与之抗衡，奥迪最终创造了由旗下quattro Gmbh研发的，代表了量产车型最高性能级别的奥迪“RS”系列。奥迪RS系列quattro Gmbh公司RS，在德语中为“RennSport”，直译成英文也就是“Racing Sport”，也就是赛车运动的意思。提及奥迪“RS”，就不得不说一下奥迪旗下的quattro Gmbh公司以及“S-Line”、“S”系列。作为奥迪赛车部门的quattro Gmbh公司成立于1983年，公司名称来源于奥迪当时在Quattro车型基础上打造的赛车。目前，这个子公司主要负责为奥迪打造高性能车型，车辆配件以及为客户定制车型。作为quattro旗下的三大业务，奥迪“S-Line”、“S”和“RS”还是有着不小的差别。奥迪A3 Sportback S-Line“S-line”是三系里面性能最低的，除了加装的外观套件外，其余部分和普通车型基本无异，车辆也和普通车型共线生产。奥迪 S6而“S”系列则可以看做普通车型的升级版。“S”系列标配了奥迪的全时四驱系统，换装了更强大的刹车，悬架也被调教的更具侵略性，在高性能发动机的驱动下已足以在五秒内完成破百，但与普通车型共线生产的身份还是有些不够味。奥迪 RS3 Sportback“RS”系列则是相对于普通车型的究极进化版本，它的性能高于“S”系列不少。作为quattro打造的顶尖利器，“RS”系列有着自己的生产线，并和R8一样，全权交由quattro公司负责。当一辆汽车被赋予了极致的性能后，它的外壳应该打造成什么样？双门轿跑？还是底盘更低的超级跑车？都不是。或许是出于对旅行车的情有独钟，奥迪将“RS”系列的重心放在了旅行车（Avant）上，尽管也有过轿车车型，但其受追捧的程度远不如旅行车。也可以说，“RS”系列可以看做奥迪乃至整个汽车行业内旅行车的典范。换言之，不想当RS的旅行车不是好的奥迪。&宝马 M3 GT1994年，BMW推出了E36 M3 GT车型，配备了一台最大输出功率达到321马力的自然吸气发动机，使得M3成为当时首屈一指的高性能车。&奥迪 RS2 Avant保时捷 964这种局面下，按捺不住的奥迪随后也推出了自己的高性能车型：奥迪RS2 Avant。这款车也是“RS”系列的开山鼻祖，由quattro公司和保时捷联手打造。事实上，这款“RS”系列的第一款车型的诞生，很大程度上依靠了保时捷—奥迪负责提供基础构件，而诸如发动机调校，悬架系统和刹车系统的改进等全部由保时捷完成，甚至连最初RS2 Avant上的轮胎和后视镜都是从保时捷964上照搬的。动力方面，RS2 Avant和它的“前辈”S2 Avant一样，搭载了2.2L直列5缸涡轮增压发动机，配备6速手动变速箱和奥迪的全时四驱系统。当时保时捷针对这款发动机做了进一步调校，包括更换大尺寸涡轮、全新设计的凸轮轴、高流量燃油喷射系统、全新编写的ECU以及换装更大的中冷器，经过此番调校，RS2的输出功率达到了315马力，峰值扭矩410牛米，百公里加速时间仅为4.8秒，极速达到了262公里每小时，相比于S2 Avant强了不少。&奥迪 RS2 Avant 标志此外，保时捷还将RS2 Avant的底盘高度调得更低，加装了更粗的防倾杆，这一切都使得RS2 Avant的内在更像是一台跑车而非旅行车。因为在RS2 Avant上功劳不小，所以保时捷索性将自己的标志刻在RS2 Avant标志的下面并一同镶嵌在进气格栅上。&虽然这款披着旅行车外壳的跑车价格不菲，但仍供不应求。从诞生到停产，RS2 Avant一共生产了2891辆。除了极少部分销往海外，绝大部分都是在欧洲市场销售。这款车受到了全世界车迷的热烈追捧，并奠定了奥迪在高端性能车型市场的地位。&在RS2 Avant诞生后不久，奥迪车系的命名方式开始发生改变，旗下的80，100等车型逐渐被分割成奥迪A4，A6等级别。1999年，当奥迪准备继续研发RS车型时，quattro公司将目光转向了A4 Avant，并以此开发出了RS4 Avant。奥迪 RS4 Avant（1999）第一代奥迪RS4的发动机由RS 2的2.2L直列5缸发动机升级到了2.7L V6双涡轮增压发动机，配备6速手动变速箱，百公里加速时间达到4.9秒，极速被电子系统限制在250公里每小时。当时的RS4已经完全能够与当时的超级跑车相抗衡——曾有国外汽车媒体将RS4与法拉利F355进行了对比测试，结果在山路上RS4竟然以不小的优势获胜，令全很多人大跌眼镜。也正是因为其过人的本领，RS4同样受到性能车迷们的竞相追捧。和RS2相同，第一代RS4仅有旅行款可供消费者选择，这也树立了奥迪相对于宝马和奔驰完全不同的高性能车风格，成为了一代经典。&奥迪 RS4 Avant（2006）2006年，第二代奥迪RS4问世。这次，奥迪给新款RS4装配了采用FSI缸内直喷技术的4.2L V8发动机，最大马力达到了420匹，搭载的全时四驱技术也使整车的动力输出更加完美。第三代RS4则在2012年的日内瓦车展上亮相，除外观上有不少改进外，性能并无太多调整，极速则被提升至280千米每小时。&奥迪 RS6 C52002年，在RS上尝到甜头的奥迪瞄上了宝马M5和奔驰E55 AMG，于是，当时被冠名为“奥迪最强劲量产车”的RS6诞生了。这款基于大众C平台打造的豪华车型不仅性能出众，在豪华配置方面也丝毫不含糊。初代C5 RS6于2004年停产，C6 RS6于2007年的法兰克福车展上正式亮相。C5版本搭载的V8发动机C6版本搭载的V10发动机在配置上，C5 RS6搭载了4.2L V8双涡轮发动机，这款发动机是当时大众集团里性能仅次于宾利W12发动机的顶尖之作，搭配5速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为4.6秒。C6 RS6则配备了和兰博基尼盖拉多同源的5.0L V10双涡轮发动机，最大马力达到了580匹，解除限制后最高时速甚至可以超越300千米每小时。这款信仰V10也被装在了第二代S8上，成就了另一款西装暴徒。奥迪 RS5到了2009年，或许奥迪觉得放过宝马M3不是什么好主意，于是便在当年法兰克福车展上对外展示了旗下的奥迪RS5。RS5搭载的是由RS4改进的4.2L FSI V8自然吸气发动机，并与7速双离合变速器相匹配，百公里加速时间仅为4.9秒。但四驱系统增强操控稳定性的同时也增加了不少整车重量，看样“推头王”的头衔是逃不掉了。丧心病狂的奥迪工程师甚至还为RS5的排气系统设计了一套滴油的装置，以获得更好的声浪效果。奥迪 TT RS奥迪 RS7 Sportback除了这些A4，A6的究极进化版，奥迪也推出了诸如TT RS，RS7，Q3 RS的车型，每一款都是性能怪兽，要知道，最新的RS7 Performance的动力输出已经超过了600匹马力，再配合奥迪的全时四驱系统，足以在01和04比赛中让一众跑车吃灰。从1994年起，RS系列让无数性能车迷直呼过瘾，尤其是RS6 Avant。虽说一百万多万的售价足以买到一辆配置不错的保时捷911，但RS6 Avant强大的日用便利性和无可比拟的“扮猪吃老虎”属性还是让无数人动了心——虽然如今倒是挺显眼的。TopGear主持人JC评价奔驰C63 AMG BS干了那么多年，奥迪RS，奔驰AMG和宝马M始终是车迷乐于放在一起比（si）较（bi）的话题。RS系列有一个不小的缺点——加装了全时四驱系统的车辆还是有推头（转向不足）的现象发生。不过奔驰AMG也存在着转向过度的问题，TopGear中的评价是“发飙的黄色的熊”（特指 C63 AMG BS）。至于宝马M，没有什么值得诟病的，但不觉得少了些特色吗？来源不明的神图相比AMG和M在国内市场已经遍地开花，年销量稳定，主流车型全线引进。进入中国市场较晚的RS就没那么好运了，不仅车款少，销量也始终不能让人满意。自从RS系列的部分车型引进国内后，很多车迷口口声声说要为它增加销量，但实际却是即使有着不小的折扣，RS系列的销量也一直低迷，原计划的一年引入一款RS车型也没能如愿以偿。想想倒也是，毕竟RS系列的价格不是敲敲键盘所能承受的，高性能背后的昂贵的费用使它的实用性看起来不再那么重要了。“旅行车”+“性能车”=“小众”X“小众”，奥迪对于RS系列的定位也就是一群有钱有品位还会“闷声装13”的人，而这类人本来就不多。回想起之前国内出现的法拉利和玛莎拉蒂玩儿命走川藏线的新闻，如果你真的买辆RS系列只当做旅行车，那也是够劲爆的。走心不走量，这玩意儿本来就是给情怀打造的，就算再贵，也总有人愿意为这种装X于无形中的逼格买单。能看到最后的都是知己，有空一起喝一杯！奥迪rs5 选装装备 价目表_百度知道0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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【作业】只选最好的--AUDI奥迪灰色RS5升级Ak天蝎排气
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【作业】只选最好的--AUDI奥迪灰色RS5升级Ak天蝎排气
的诞生据说是为了与抗衡，此车采用了高的4.2升V8FSI发动机。经过工程师改造，这款用来驱动的发动机被提升了30马力，达到450力。如果这个马力还不能满足你的要求，那么可以选择排气来提升你的汽车动力，听到要改装排气 也许你会质疑，改装排气不是会损失低扭吗，怎么还提升动力了呢。
& && && &&&现在对于很多改装排气的人来说是为了---声音，声音更大的排气往往为了追求声音，而忽略了排气的性能，这类排气往往是直排，这样的排气虽然能把排气嗓门提高，实际上对于汽车性能提升几乎没有，甚至还会下降，因为不够排量的车发动机在低转速时由于没有排气回压，就会产生低速乏力的症状，而且你所听到的声音，是声音不是声浪噢，因为声浪是有韵律的。
& && && && &本来RS5的改装排气的选择就不多，所以一眼就看中了来自斯洛文尼亚的Akrapovic天蝎排气，说到天蝎排气人人都知道这个是个奢侈品，提到天蝎大家首先脑袋里首先有几个关键字“钛合金”“碳纤维工艺”“奢华昂贵”“高品格”等。光是听到这几个词就已经让人血液沸腾了，迫不及待的就从天蝎中国总代深圳凯瑟玛科技处购买了，第一眼看到排气的时候着实被它的材质和做工吸引了，每一个焊接点都做到如此完美，这种精益求精的处理让人更相信这套天蝎排气能给RS5带来不一样的效果。两个尾鼓的设计恰到好处，低转速排气回压的时候不会产生乏力的状态，反而提升汽车的动力，声浪更是让人着迷，犹如一个优雅的绅士在演绎着暴力美学，天蝎排气改装RS5给人带来的尊贵享受我相信是其他排气无法比拟的。
提升的动力可是有数据的，详情看下图。
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