广州禁售电动车十问广州市政府.　　　　近日，广州拟立法对“五类车”实施“五禁”，包括在全市范围内禁售电动车、规定区域禁售摩托车而备受关注。广州市相关部门11月1日就该条例举行听证会。作为一名普通老百姓，真不知道广州市政府究竟想干什么、到底在干什么、最终要干什么，笔者对此提出了十个疑问：　　一问：立法依据是什么？　　党的十八届四中全会强调，法治是治国理政的基本方式。从法理上看，无论是电动自行车还是摩托车，只要是按照国家标准生产的交通工具，政府都无权禁止销售、上路。因为政府是依法行政，依法管理，最大限度地保障民众的出行权和选择合法交通工具权利，而非滥用权力去限制市民的权利。　　二问：市场作用咋发挥？　　党的十八届三中全会明确提出，市场在资源配置中起决定性作用。从市场决定作用看。电动自行车从1998年产销量5.8万辆，发展到如今社会保有量达2亿多辆，这说明其有旺盛的生命力，得到了市场认可。国家既然已经许可生产，而广州却禁止销售，这相当于设置地方行政许可，有悖市场经济原则。　　三问：便民利民怎么办？　　人民政府当时刻想着便民、利民、惠民。电动自行车既是交通工具，也是谋生工具，电动车具有节能，省力、低碳、方便、快捷、经济等特点，深受广大百姓的亲睐。国家一直提倡便民利民，而广州市政府县相关部门为方便管理和行政，忽视便民利民的实现形式，把广大人民最基本的交通愿望毁灭了。　　四问：节能减排还做不？　　党的十八大报告明确指出，节能减排是生态文明建设的重要组成部分。消费更少的化石能源，排放更少的二氧化碳的交通工具，呈现巨大社会效益。电动自行车作为低碳、环保、便捷的绿色节能交通产品，符合低碳发展的时代潮流，有效缓解气候环境污染问题，而广州政府“五禁”则是倒行逆施。　　五问：政府公信在哪里？　　电动自行车如今已走入千家万户，其销售商也是层出不穷，路上行驶的更是比比皆是。商家取得营业执照合法经营依法纳税，而当初投资时，没有哪个部门不允许销售，如果现在禁止销售，政府公信力在哪里？如果因政府仓促立法，或者相关政策朝令夕改，而不能令行禁止，政府公信力又在哪里？ 　　六问：管理智慧何处显？　　广州市政府禁售做法毫无科学依据，交通事故统计数据与电动自行车也无必然联系。广州市政府需要做的是按照国家法律，或创新方法，加强对包括电动自行车在内的交通工具进行规范管理，而不是因地方公安“小儿”难做，就简单“一刀切”，拒绝在管理上花心思、动脑筋，这是典型的懒政怠政做法，该究其责。　　七问：专业知识真懂吗？　　当下社会上不少人对蓄电池行业和产业不够了解，容易生误解。其实，只要在生产、销售、回收环节处理好，就可防、可控、可治环境隐患。同时，我国废旧蓄电池回收体系逐步完善，很多地方已有成熟经验，需政府大力推广。广州市政府没有调查就没有发言权，既不懂蓄电池相关专业知识，又不分青红皂白，乱找依据，乱扣帽子，似乎有点贻笑大方。　　八问：公共交通可够用？　　广州公共交通网络再怎么完善，肯定会有地方地铁不方便，公交车也少，甚至打不到的士。像这些公共交通目前覆盖不到的区域，人们出行主要还是靠电动自行车。一旦禁行了，这里的百姓如何出行？即使广州所有地方公共交通全面覆盖，那么所有的人都将涌进公共交通工具，使交通更加拥挤，甚至超过承受极限而瘫痪，广州市政府的公共交通真的准备好了吗？　　九问：负面效应曾考虑？　　市民出行的刚需不会因禁售而消失，注定包括电动自行车在内的私人交通工具仍有市场。如果禁售电动自行车，只会让守法经营的店铺关门、销售商破产，无牌无证的店铺将会大行其道，不仅增加执法人员的工作强度，而且电动自行车用户的权益得不到保障，导致双输的局面。此外，拥有合法执照的、数以千计的销售商库存和居民拥有的电动自行车，谁来回收？谁来补偿？　　十问：尊重民意真实么？　　据新闻报道称广州禁售电动车的听证会，到会的共有16名代表，原定18名，有2人缺席。到场的16名听证代表中，8人赞成禁电，6人反对禁电，还有2人中立。本人认为，这些代表都是政府邀请的，用一句流行的话说就是“你懂得！”应该让所有网民投票，看真正的民意到底是什么。广州市政府，你敢吗？
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　　顶，支持楼主
　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？
　　@minhui168 楼主十万个问也没鸟你
　　还是利益在起作用，权力缺少监督。
　　看你那个跟不上时代，叫你跟上步伐，换电能汽车，厂子倒闭太多，电量用不完，全都换大点机动车，然后行驶证 号牌
停车一大堆税收跟着后面就来了，增加税收 ，要不车没人要 又要倒闭了
　　一百问，人家也不鸟你，唉，一声叹息！
　　@我是稻粱谋
22:57:24　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　---------最恶心的反问,特注册帐号来回复.穿上黄袍就会成皇帝,穿上马甲就是乌龟?禁了电动车开汽油车就是发达国家?你咋不说开蒸汽机才是天堂国家?
　　想当年帮助你们上位,谁料上位就忘本啊,跟对岸比都没法比啊?禁这禁哪,我们是普通人,要求我们这样哪样,你当我们是圣人?
　　@我是稻粱谋
22:57:00　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　—————————————————　　根据中国当前国情看，电动车貌似一时还消失不了，当然科技创新能力也不是因为电动车而左右的。而这件事应该主要从民生方面分析比较好。　　
　　@minhui168 好文章，人家不理你，咋办呢
　　@信你才怪-10 11:43:27　　@minhui168
楼主十万个问也没鸟你　　-----------------------------　　樓主如果問個不停呢?
　　广州黑人太多,威害国家，民族安全，怎么就不管呢　　
　　@我是稻粱谋
22:57:24　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　-----------------------------　　韩国和台湾摩托车多了去了！还是加汽油的！　　
　　在这些政策之下，你们没闻到钱的味道吗？有钱能使鬼推磨！！！这是永恒的道理！！！　　当年鼓励大家买房子，直接把房价整上了天。赚了好多好多。现在房子买不动了，就来个提高这个税那个税的，还来个遗产房产税。名目之多！
　　顶，支持楼主
　　说明政府官员已经到了黔驴技穷的地步了
　　@我是稻粱谋
22:57:24　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　-----------------------------　　我也有一问，为什么在国内百姓面前当爷爷的国家在国际上瘪三，而在国内百姓面前当孙子的国家在国际上却是爷爷级别的？？
　　府与民争利，奈何之？？　　
　　看着电动车在机动车道和非机动车道来回穿梭，实用性真强
　　感觉政府就是土豪的做派：不好管理，就直接扔掉。电动车数量的庞大确实给交通带来了一些问题，但你只要规范，对闯红灯乱占道等不遵守交通规定的直接相应处罚，肯定会好很多。你车牌限购，汽车拥堵，电车又禁行，公共交通压力大，难道让天天迟到？上了一天班然后拖着疲累的身躯再一路踩着脚蹬子呼哧呼哧奔回家？那家里饭都凉了，孩子都饿晕过去了，到家天又快亮又该起床上班了。哎~就不能引导着管理或者试点管理么？
　　我认为，最好的办法只要做到两点就行了：　　1.消灭电动车的生产厂家，销毁所有库存车及零配件。　　2.政府高价回收市民尚在使用的电动车，无论新旧，一律按发票以一万元回收。然后销毁。　　根本不用开什么听证会，发什么鸟禁令，让那些想骑电动车的屁民没处买去。　　做到以上两点，市民还能怎样？　　而现在的做法好有一比：只抓吸毒的，而制度贩毒的还热火朝天的干着呢！
　　明摆着是 抓嫖客 不管妓女
　　禁了就禁了，要什么立法依据？你以为你在美国啊？
　　你和它们讲法，它们和你耍牛氓，　　
　　你以为ZF是为你服务的吗
　　@灬鹏程万里
12:40:01　　@我是稻粱谋
22:57:00　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　—————————————————　　根据中国当前国情看，电动车貌似一时还消失不了，当然科技创新能力也不是因为电动车而左右的。而这件事应该主要从民生方面分析比较好。　　-----------------------------　　@我是稻粱谋 3楼
22:57:00　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？我给个答案你：三轮车多的国家都是些贪污严重的国家。
　　当底层百姓买不起汽车，坐不起地铁，难道让他们步行上下班吗？问问那些听证代表有几人是骑电动车出行的?
　　没有民选的官员，普通老百姓就只有被宰割的命运，这些年大陆禁摩限电，有些城市一抓就是上百万辆，受到影响的家庭人数达到几百万，这样的例子放在台湾，足够把市长赶下台，因为在台湾无论是开电动摩托车、还是摆摊设点的人，每人手中都有一张选票，而几百万张选票会让市长死得很难看！　　
　　电动摩托车无非是普通人送快递、送煤气、送外卖、送小孩上学、送自己上班的交通工具而已，它既不是危险的武器装备、也不是法律规定的违禁产品，俺弄不明白“赵家班”为何要如此疯狂地把电摩赶尽杀绝呢？其实当电动摩托车在大陆消失之际，也就是“赵家班”的民心丧失殆尽之日……　　
　　@我是稻粱谋
22:57:24　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　-----------------------------　　你再找个13亿人口的国家出来
　　@浪迹TYN多年
15:53:15　　　　-----------------------------　　我不仅仅是缘分，而且是友情。
　　@粒粒相思
17:56:00　　当底层百姓买不起汽车，坐不起地铁，难道让他们步行上下班吗？问问那些听证代表有几人是骑电动车出行的?　　----------------------------- 　　广州城市道路规划没有考虑到电动车，过多的电动车的确阻碍了交通且难以管理　　
　　@想起小时候真好
12:14:30　　@我是稻粱谋
22:57:24　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　---------最恶心的反问,特注册帐号来回复.穿上黄袍就会成皇帝,穿上马甲就是乌龟?禁了电动车开汽油车就是发达国家?你咋不说开蒸汽机才是天堂国家?　　-----------------------------　　我没说禁了电动车开汽车就是发达国家，而是为什么电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？比如某某国和某某国？
　　@我是稻粱谋
22:57:24　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　-----------------------------　　@枯泉
20:29:16　　你再找个13亿人口的国家出来　　-----------------------------　　我又没说要找13亿人口国出来比，你还可以找其他国来论证一下
　　功高不过救驾，计毒莫过绝粮。这是在古典小说里面看到的两句话，谁支持了伟、光、正肯定没有好下场，当年6.4的时候共党惶惶不可终日，一边向百姓保证要反腐败一边给自己的党员开会，要求大家一定要站在党的一边，和党中央保持一致，我们大家听了他们的话，可是局面稳定了很快就进行了企业的改制。我们都被下岗了，人到中年还要重新找工作，谁用你？35岁都嫌你年龄大。我们就救驾了，饭碗也被无情的砸碎了，寒心那。
　　顶，支持楼主
　　支持楼主
　　人家印度总理莫迪亲自推广三轮电动摩的，中国在禁电动车，被广大国民反对，这些被驴踢了脑子的东西在逼迫百姓，逼到一定程度是会出事的。
　　拍脑门政策，狗日的就是不让老百姓好好活　　
　　一抓就死一放就乱
　　在当今中国，老百姓只是蚁民。也正因为如此，所以广州深圳东莞等地才能罔顾民生禁摩禁电。事关数千万老百姓的生计，为什么官老爷们说禁就能禁呢？如果还有一点说话权，则只有望那些人大代表了。但人大代表们都敢为老百姓说话吗？并且他们说的话有力吗？有此可见，当前中国政府，权可以大于法，官可以伤民。民主法治都是鬼话。所以，楼主，就是千问百问都没用。因为它根本就听不到。如果听到了，它一动怒，家丁们出动，告你诽谤政府没商量！！
　　电动车节能环保，方便快捷，为什么要禁？难道接送孩子，买个菜访个友都得步行、开车、打的、坐公交地铁去？有许多有汽车的人在市内几公里范围内出行不见得就非得开车去，你政府这一禁，交通并不见得好转，可挨骂是肯定的，知道挨骂意味着什么吗？丧失民心！
　　八问：公共交通可够用？　　广州公共交通网络再怎么完善，肯定会有地方地铁不方便，公交车也少，甚至打不到的士。像这些公共交通目前覆盖不到的区域，人们出行主要还是靠电动自行车。一旦禁行了，这里的百姓如何出行？即使广州所有地方公共交通全面覆盖，那么所有的人都将涌进公共交通工具，使交通更加拥挤，甚至超过承受极限而瘫痪，广州市政府的公共交通真的准备好了吗？　　以前没有电动车的时候，难道广州的公共交通瘫痪了？
　　有许多小街小巷是不通公交地铁的，这就影响了一部分人，两公里以上的距离是没几个人愿意步行的，这又影响了一部分人，接送孩子上下学、买菜打酱油电动车是最好的选择，这又影响了一部分人，公交地铁是需要等的，这又影响了一部分人，电动车是快递小哥某生的工具，这又影响了一部分人，以上几种人几乎是普通百姓的全部！他们要是生了气，那可不是闹着玩的，比学生的威力大多了。你们看着办吧！
　　一问：立法依据是什么？　　党的十八届四中全会强调，法治是治国理政的基本方式。从法理上看，无论是电动自行车还是摩托车，只要是按照国家标准生产的交通工具，政府都无权禁止销售、上路。因为政府是依法行政，依法管理，最大限度地保障民众的出行权和选择合法交通工具权利，而非滥用权力去限制市民的权利。　　近日，广州拟立法对“五类车”实施“五禁”，不就是准备立法么？从法理上讲，只要是按照国家标准生产的交通工具，政府都无权禁止销售、上路。但政府可以立法限制其使用时段、范围，比如黄标车不能进市区、大货高峰时段不能上高架和城市快速、摩托车不能上高速。　　并不是说准许生产，那么使用起来就是没有限制的。
　　十问：尊重民意真实么？　　据新闻报道称广州禁售电动车的听证会，到会的共有16名代表，原定18名，有2人缺席。到场的16名听证代表中，8人赞成禁电，6人反对禁电，还有2人中立。本人认为，这些代表都是政府邀请的，用一句流行的话说就是“你懂得！”应该让所有网民投票，看真正的民意到底是什么。广州市政府，你敢吗？ 　　政府要出猫，那就是18:0了~~~~~　　电动车要不要禁，全民公投、路边能不能停车，公投、地铁一号线修不修，公投、地铁二号线修不修，公投、地铁N号线修不修，公投、大桥修不修，公投、出台一个政策，全民公投一次~~~~也挺好玩的
　　地方政府官员又不是民选的。呼吁也没用。　　
　　顶！　　
　　支持政府，电动车既不环保，又不安全！　　应该鼓励老百姓用人力自行车和公共交通系统　　
　　昏官出昏政
　　我也不知道它们还有没有所谓的民心。
　　去广州问
　　广州城里还能走路吗？
　　每次都是经过民意代表投票通过。就跟电价上涨的听证会一样。
　　这不是一个电动车的问题，而是一个人的公平和权力问题，今天底层人的权利被剥夺、那么明天别人的权利也会被剥夺。到最后，也许除了当官的可以买汽车，别人都不许开，也是有可能的！毕竟官僚的权力随意泛滥。
　　拍脑门政策，狗日的就是不让老百姓好好活
　　楼主的这个问题，就有点是有理的不要脸了。 　　楼主的老婆爱上了别人，在外边偷了个汉子。我要强调的事，他们是真爱啊，伟大的真爱。那问题来了。楼主是支持真爱呢？还是说要支持伦理呢？ 　　从真爱角度说，你老婆偷汉子是真爱。对于和一些买卖婚姻和没有爱的婚姻比，真爱是多伟大啊。从伦理角度说，你老婆既然嫁给你了，就不应该再有什么真爱了。 所以问题就在于，你占谁的角度说话。　　你说电动车好，是因为你是和别人老婆偷情的野汉子。你当然说真爱好了。真爱伟大了。
　　深圳的地位越来越不出色，市领导想搞出点效果，立竿见影的，于是禁摩限电了，让大街上都是小轿车跑，让外国人还有中央的大领导来看：嘿，不错，深圳都是有钱人。大领导一夸，于是就可升官啦。。
　　@minhui168 顶起来
　　我说 要有光 就有了光　　我说 没有电瓶车 就没了电瓶车 　　他们把自己当上帝了
　　当官不为民做主，还不如回家种红薯，有这种想法的人都是脑子被驴踢了进水了。
　　楼主不用问广州政府这些问题，因为你说的这些都不在他们的考虑范围内？中国社会还停留在封建社会，老百姓只是用来搞政治斗争的借口。
　　禁生抢尸拆房平坟绝后延退冻降油价帮偷渡投案……都可以，禁摩算什么？　　
　　楼主问得好，但这是否能引起政府的关注呢。应该让广州的市民来投票。现在国家大力推动电动汽车。而电动自行车不光价格可接受，而且也环保。关键在于政府如何管理。比如设非机动车道。关键还是政府懒政。什么时候由人民选了，他就不敢了。
　　@minhui168 　　
　　@yy-04-11 10:19:59　　这不是一个电动车的问题，而是一个人的公平和权力问题，今天底层人的权利被剥夺、那么明天别人的权利也会被剥夺。到最后，也许除了当官的可以买汽车，别人都不许开，也是有可能的！毕竟官僚的权力随意泛滥。　　-----------------------------　　
　　21世纪了，政府竟然这么野蛮，明抢啊。　　牛逼的政府才能出牛逼的政策，你们奴隶能怎么样？
　　@hong328
18:55:14　　电动摩托车无非是普通人送快递、送煤气、送外卖、送小孩上学、送自己上班的交通工具而已，它既不是危险的武器装备、也不是法律规定的违禁产品，俺弄不明白“赵家班”为何要如此疯狂地把电摩赶尽杀绝呢？其实当电动摩托车在大陆消失之际，也就是“赵家班”的民心丧失殆尽之日……　　-----------------------------　　天天开车上班尽是些电动摩托抢路，好多次都很危险！我也觉得禁摩不好，但是觉得应该都有点安全意识，不过这是在中国，我不觉得上行下就会效
　　因噎废失既省心又省事，何乐而不为。
　　别开玩笑什么民意了~　　中国有这套东西吗？
　　电动车真的环保吗？　　符合国家标准的电动车有多少？　　目前各个城市对电动车有像样的管理吗？　　估计随便一个问题都是恐怖的答案，不多说。
　　@minhui168 广州这已经不错了，郑州这鬼地方，生产销售没人管，现在琢磨着管理使用的人了，更卑鄙。
　　搞禁摩限电的地方，被问，怎么不直接关了那些店　　现在关店了，又来问为什么了？　　呵呵
　　士元非百里，孔明岂小吏。　　世无英雄谱，遂成竖子名。
　　铁路法院早已名存实亡 为何不撤了？　　继上海被中央确定为司法体制改革试点之后，全国人大代表、北京市政法委书记杨晓超今天上午表示，北京已经被中央确定为第三批司法体制改革试点，现在北京正在拿方案，要求上半年向中央报送方案，北京正在朝着这方面努力。如果能够批复的话，北京将从下半年开始正式启动司法体制改革试点。“改革的力度会非常大，方案大体和上海相同。”不过，杨晓超也表示，并不是说全部的司法机构全部同时开展试点，而是选择一部分进行试点。　　杨晓超表示，按照中央的要求，北京设立了知识产权法院，并设立了四中院和四分检。实际上北京几个中院都是跨行政区划的。实际上，在基层院试点跨行政区划可能意义更大，北京也有设立跨行政区划基层院的想法，但是还没有考虑成熟。目前中央还没有这方面的要求，所以北京也只是停留在设想上。操作起来会非常复杂。现在连方案都没有，今年肯定不会试点。　　虽然现在知识产权法院就是按照新的司法体制改革的模式在运行，但是毕竟是新组建的院，人员都是按照新的模式配的，很多问题凸显不出来。杨晓超表示，要是再选择试点，就得拿出一个中院或是一个基层院来试点，那才会是一个比较完整的试点。　　对于律师进入法官序列一事，杨晓超称，知识产权法院和四中院设立后都允许律师和法学专业人士来参与。只不过，参与得不是很理想，来的人并不多。　　在谈及税收法定问题时，杨晓超在参加北京团审议时表示，立法法修正案草案在第八条第六项增加“税种的开征、停征和税收征收管理的基本制度”。他认为，税收法定有三原则，包括税种法定原则、税收要素原则和税收程序法定原则，而在第八条第六款中，只是规定了税收程序法定原则，对税种和税收要素都没有体现法定。“这就给今后执行和操作中人为地增税减税留下了‘空间’”。　　杨晓超表示，在市场经济发展的30年，一个很大的问题就是地方随意性减免税，仅靠这一条还不足以确定税收法定原则。杨晓超举例，“此前的燃油消费税随意提高就是这样，如果不加以规定今后还可以随意提高。J204　　相关　　慕平代表：　　铁路法院早已名存实亡　　“为什么不能撤了这个壳”　　本报讯（记者张楠）全国人大代表、北京市高级人民法院院长慕平昨天表示，“民告官”的行政诉讼案件近年来上升较快，但老百姓胜诉率比较低，行政诉讼处于较困难阶段。他还提出，铁路法院根本没有太多的案件可审，早已经名存实亡，“我不知道为什么不能撤了铁路法院这个壳子”。　　《行政诉讼法》主要目的就是为了进一步监督政府依法行政，保护因政府执法过程当中一些不当行为而受到损害的人民群众利益。《行政诉讼法》实施20多年来，虽然发挥了重要作用，但是确实存在一些问题。慕平介绍，修订后的《行政诉讼法》立案标准大幅度下降，法院行政诉讼案件立案量会大量增加。而北京的行政诉讼案件受理更是比全国平均水平高，而且这几年行政诉讼案件上升也比较快。他坦言这给法院增加了工作压力，“因为行政诉讼很复杂，《行政诉讼法》修订以后，主要还是满足老百姓和当事人方面的要求多些。”另外就是行政诉讼案老百姓的胜诉率比较低，这些情况反映了行政诉讼处在一种比较困难的阶段。　　慕平表示，第四中级人民法院内部机构设置除了管辖调整成跨辖区法院，其他内部保障和管理方法都按原来铁路法院的规格和要求去做，受到了很多的限制。四中院是北京第一个跨区域管辖的法院，是在原来铁路中级人民法院的基础上建立的。慕平说：“现在铁路法院已经名存实亡了，只是法律上还有这么一个机构编制，我不知道为什么不能撤了铁路法院这个壳子。铁路法院的人财物管理早在2012年的时候就已经交给地方了，现在没有一家铁路法院还是按照法律规定的只审理铁路运输案件的，因为这样根本没有太多的案件可审，所以各地都把铁路法院的案件管辖做了调整。”慕平建议，应该由人大常委会从立法的角度尽快调整司法机构的设置问题，使跨区审理的法院能尽早推进到基层法院。　　去年全国人大常委会决定在北京、上海、广州三地建立知识产权法院。慕平称，北京知识产权法院从去年11月7日挂牌，当天就立案、收案，现在知识产权法院已经受理了将近3000件案件，审结了400件。
　　@minhui168 广州以前没有禁摩的时候有多乱你不知道吗？ 现在那些电动车也快恢复到那个时候乱七八糟的状态了，应该禁的
对交通 对治安都有好处！
　　@梦回春秋VIP
17:14:51　　你和它们讲法，它们和你耍牛氓，　　-----------------------------　　你和他们耍牛氓的时候，它们就给说讲法，
　　@我是稻粱谋 3楼
22:57　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　-----------------------------　　由内燃机两轮，三轮车，到电动车就是创新，你不懂装懂。中国最早进口日本铃木摩托车，成为城乡人民改善交通运输的工具，我国认为日本是创新，现在又大量合作引进生产外国品牌汽车，汽车有创新吗？电动自行车三轮车这恰恰是创新，你丫视而不见，妄自菲薄，双重标准吧。　　
　　@我是稻粱谋 3楼
22:57　　楼主有十问之多，我且有一问：为何电动车三轮车多的国家都是些没创新没竞争力的国家？　　-----------------------------　　由内燃机两轮，三轮车，到电动车就是创新，你不懂装懂。中国最早进口日本铃木摩托车，成为城乡人民改善交通运输的工具，我国认为日本是创新，现在又大量合作引进生产外国品牌汽车，汽车有创新吗？电动自行车三轮车这恰恰是创新，你丫视而不见，妄自菲薄，双重标准吧。　　
　　@下面我简单说几句 53楼
22:26　　十问：尊重民意真实么？　　据新闻报道称广州禁售电动车的听证会，到会的共有16名代表，原定18名，有2人缺席。到场的16名听证代表中，8人赞成禁电，6人反对禁电，还有2人中立。本人认为，这些代表都是政府邀请的，用一句流行的话说就是“你懂得！”应该让所有网民投票，看真正的民意到底是什么。广州市政府，你敢吗？ 　　政府要出猫，那就是18:0了~~~~~　　电动车要不要禁，全民公投、路边能不能停车，公投、地铁一号线修不修，公投、地铁二号线修不修，公投、地铁N号线修不修，公投、大桥修不修，公投、……　　-----------------------------不用每次公投，四年一次普选就够了，民不选官，官不为民。自选自拨自摸自宫没有代表性，也是造致官民对立的根本原因　　
　　@雨润田丰
16:34:52　　我认为，最好的办法只要做到两点就行了： 　　1.消灭电动车的生产厂家，销毁所有库存车及零配件。 　　2.政府高价回收市民尚在使用的电动车，无论新旧，一律按发票以一万元回收。然后销毁。 　　根本不用开什么听证会，发什么鸟禁令，让那些想骑电动车的屁民没处买去。 　　做到以上两点，市民还能怎样？ 　　而现在的做法好有一比：只抓吸毒的，而制度贩毒的还热火朝天的干着呢！　　-----------------------------　　和禁烟一样　　
　　@minhui168 权贵上路不方便，反响很大，再说禁掉以后也能节约行政成本，一举两得。
　　@下面我简单说几句
22:26　　十问：尊重民意真实么？　　据新闻报道称广州禁售电动车的听证会，到会的共有16名代表，原定18名，有2人缺席。到场的16名听证代表中，8人赞成禁电，6人反对禁电，还有2人中立。本人认为，这些代表都是政府邀请的，用一句流行的话说就是“你懂得！”应该让所有网民投票，看真正的民意到底是什么。广州市政府，你敢吗？　　政府要出猫，那就是18:0了~~~~~　　电动车要不要禁，全民公投、路边能不能停车，公投、地铁一号线修不修，公投、地铁二号线修不修，公投、地铁N号线修不修，公投、大桥修不修，公投、……　　-----------------------------　　@临床经验ABC
13:05:18　　不用每次公投，四年一次普选就够了，民不选官，官不为民。自选自拨自摸自宫没有代表性，也是造致官民对立的根本原因　　-----------------------------　　一次那是你说的，真的来了就不是这样了，像某些欧洲国家一样政府毫无担当，什么鬼都要公投，那就变成台湾那个鸟样，轮流坐庄，随便哪个上台都是做2届，时间一长就审美疲劳了　　从我的角度，我反而是认可中国的政治制度~~~
　　@雨润田丰
16:34:52　　我认为，最好的办法只要做到两点就行了：　　1.消灭电动车的生产厂家，销毁所有库存车及零配件。　　2.政府高价回收市民尚在使用的电动车，无论新旧，一律按发票以一万元回收。然后销毁。　　根本不用开什么听证会，发什么鸟禁令，让那些想骑电动车的屁民没处买去。　　做到以上两点，市民还能怎样？　　而现在的做法好有一比：只抓吸毒的，而制度贩毒的还热火朝天的干着呢！　　-----------------------------　　你的办法太费劲，中国自打造出原子弹就没用过，干脆用一下。直接把老百姓全炸死，什么堵车，乱闯红灯，。。。。。。。。。一切全都解决了。多省劲。公务员，官员全坐在办公室喝茶，打麻将，还没人上访，提意见多好。
　　问再多也没用，该禁禁，不过电动车违章事故确实顶多
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