> 宝骏730将搭1.5T增压引擎 油耗大幅降低
宝骏730将搭1.5T增压引擎 油耗大幅降低
宝骏品牌2015年累计销量达502,872辆，其中宝骏730累计销售32万辆，占总销量的64%左右。现款宝骏730搭载1.5升和1.8升两款自然吸气发动机，如今其将迎来改款车型。网通社从国家工信部获悉：新款宝骏730将搭载1.5T涡轮增压发动机，额定功率110千瓦，百公里综合油耗为6.9升。与现款宝骏730 1.8升车型相比，新款宝骏730 1.5T车型动力输出更为强劲，同时其油耗却得到7%的降低。
从国家工信部公布的信息可知，新款宝骏730将搭载型号为LL5的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机额定功率可达110千瓦，动力输出较为优越。这是宝骏旗下车型首次搭载涡轮增压发动机，当下小排量增压化已经成为一种趋势，据了解这款发动机未来还将在宝骏560上搭载。
现款宝骏730搭载1.5升和1.8升两款自然吸气发动机，新款宝骏730将搭载1.5T涡轮增压发动机，这款发动机动力输出超越现款车型搭载的1.8升发动机，且排量更低。现款爆款730 1.8升车型百公里综合油耗为7.4升，从国家工信部公布的信息可知，新款宝骏730 1.5T车型综合油耗仅为6.9升，与现款1.8升车型相比燃油经济性提升7%，新车在同级别车型中的竞争力将得到大幅提升。
相同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，前者动力输出更强，在宝骏品牌的产品阵容中，目前所有产品搭载的均是自然吸气发动机，如今新款宝骏730将搭载小排量的1.5T涡轮增压发动机，按照企业未来规划，宝骏560也将搭载这台1.5T发动机，随着涡轮增压发动机的普及搭载，宝骏旗下产品竞争力将得到提升。
免责声明：转载文章仅作为互联网信息传播之用，版权与马可资讯无关。文章观点及内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺。如文章内容有误需做稿件删除处理，请发邮件至
这里的房子好诱人啊！
房地产网络人气榜！
宝马7系 2016款 750Li xDrive
选房看房 买房无忧！
长安CS75 2014款 1.8T
有面子！DS 6 尊享版 SUV(图)宝骏730换装1.5T 难道是冲着哈弗H6去？-新车上市-中国饮料资讯网
宝骏730换装1.5T 难道是冲着哈弗H6去？
非常低调，但又有十足竞争力，上汽通用五菱每次推出新款车型总是喜欢给市场丢点“深水炸弹”。这次上汽通用五菱依然很干净利落：宝骏730在换装了1.5T的全新发动机和6MT手动变速箱之后，售价区间为7.38-8.48万元，这一价格线比之前的1.8L车型低了整整一万元。如果我们算上购置税减半政策带来的实质性优惠，宝骏730 .15T的售价其实是落入了6万元区间的。上汽通用五菱的这一招非常让人疑惑。通常而言，搭配涡轮增压发动机一般都会作为车型价格体系向上延伸的选择，比如宝骏730之前已经有1.5L和1.8L车型，那么更高性能的1.5T发动机应该置于1.8L车型之上，也就是说1.5T主要打品牌形象，而非真正走量。 但此次上汽通用五菱显然没有按套路行事，1.5T车型的价格卡在了1.5L和1.8L车型之间，明显是为了走量做准备，这就很奇怪了。那么到底上汽通用五菱是如何思考的呢，竟然会放弃1.5T本身拥有的溢价销售机会，而选择直冲入MPV的销售腹地？虽然分析人士指出宝骏730换装1.5T发动机可以享受购置税减半政策有助于推动销量，但如果看到1.5T车型价格甚至低于1.8L车型，驾仕派相信个中原因不会这么单一。宝骏导入1.5T车型的种种考虑 为什么上汽通用五菱会推出1.5T涡轮增压发动机和6MT这套动力系统，这是解读上汽通用五菱策略的第一个问题。其实我们观察一下，1.5T+6MT的组合几乎是当前自主品牌SUV车型最流行的配置——首先涡轮增压技术能够带来很好的“动力感”；其次6MT可以满足很好的燃油经济性；再次1.5T是一个万精油定位，往下可以对付低配的1.5L、1.6L发动机、往上能够抗衡1.8L、2.0L发动机，从销量规模上很容易做大；还有则是1.5T刚好卡在1.6L排量以下，可以享受到国家补贴，这等于变相增加了优惠。再加上国内消费者很吃涡轮增压发动机这一套，将1.5T涡轮增压发动机视为一个高性价比的动力选择，推动了车企的选择。上汽通用五菱选择1.5T+6MT的第一个理由也是这样，尤其是上汽通用五菱一贯是以满足用户需求为先。从实际使用层面，宝骏730毕竟是一辆主打7座的MPV车型，用户对发动机的动力输出也会有更高的期待，那么加入一款动力更为强劲的涡轮增压发动机自然也是理所当然。 从数据上看，这款代号为LL5的1.5T涡轮增压发动机性能上碾压现款1.8L自然吸气发动机是没什么问题，最大功率110kw/5500rpm、最大扭矩230N?m/rpm，比原有的1.8L发动机最大功率多出9kw、最大扭矩更是高出44N?m。按照上汽通用五菱的说法，为了满足宝骏730在满载情况下，起步和爬坡时都用足够动力响应，他们还特地将这具发动机的动力调校更加注重低转速下大扭矩的输出。比如宝骏730 1.5T 的涡轮增压器在发动机转速达到1000rpm 时便开始介入，在 1400rpm 时可达到主流 1.8L 自然吸气发动机的最大扭矩，峰值扭矩230N?m。 此外驾仕派还认为，上汽通用五菱用1.5T+6MT这套动力系统的另一个原因是降低油耗，以满足越发严苛的油耗标准。事实上，之前1.8L+5MT的工信部油耗为7.4L，现在看来是一个偏高的水平，随着国内越来越严格的油耗标准，类似于上汽通用五菱这样的年销200万辆的大厂，过高的平均油耗势必会成为其未来发展的拦路虎。这一次换装1.5T+6MT动力总成后，宝骏730 1.5T车型的油耗被拉低至6.9L/百公里，恰好达到第三阶段的油耗限值要求。接下来通过自动启停装置以及性能优化，宝骏730的后续车型或许能实现2020年5L/百公里的油耗限值。 在这样的优势对比之下，我们相信消费者很快会从1.8L车型转移到1.5T车型上，相当于在动力总成这一个配置上，上汽通用五菱给出增配还降价的举措，消费者没有理由再坚守1.8L车型了。 1.5T 宝骏730低价入市 目标是与哈弗H6同量级 产品层面我们可以说宝骏730 1.5T车型的推出是顺应消费需求，但是我们又如何解释上汽通用五菱给1.5T车型的定价策略呢？ 首先要知道的是，自主品牌SUV大多搭载1.5T车型，那是因为SUV车型现在有足够的溢价空间，因此虽然成本会比自然吸气贵些，但是利润率却同样可以保证。我们对比可以发现，自主品牌SUV车型的1.5T产品定价大多数在8-10万元左右，高一点的甚至可以到12万元左右，而这一次宝骏7301.5T车型的定价最高不过8.48万元，这是最让人费解的。 我们或许会说，MPV车型没有SUV的高溢价能力，这一点可能是原因，但显然不是问题的本质。我们可以观察到当前整个MPV市场的格局，宝骏730上半年以14.4万辆的成绩依旧领跑家用MPV市场，紧随其后的是长安欧诺、风行菱智、幻速H3、风光370、别克GL8。除开最后的GL8，其余的家用MPV布局大多数主攻5-6万元区间、最高不过7万元，搭载的发动机也全部是1.5L为主，明显是满足低端市场。 相较之下，最高价可以摸高到9万元、提供1.8L车型选择的宝骏730基本就意味着是这一区隔的高端车型，而且仅此自己一款。所以，整个MPV市场上其实并没有1.5T车型，加上宝骏730一家独大的情况，1.5T不说比1.8L车型贵，至少维持相同的价格区间也是很合理的，这样无论是车企还是经销商都可以享受到足够的利润空间。 可现在上汽通用五菱偏偏没有去按照传统的1.5L-1.8L-1.5T的布局方式，而变成了1.5L-1.5T的布局（这里为什么我们不再提1.8L车型了呢，原因显而易见，1.5T价格更低、性能更强，1.8L车型显然会比全面替代）。对此，驾仕派认为，上汽通用五菱的这一定价策略，主要是考虑到了SUV市场的火爆、尤其是7座SUV车型接连上市的影响，希望能用高性价比的1.5T车型稳固宝骏730的销量水平。同时还要借助消费者对1.5T的高认可度，对抗SUV车型对MPV市场的侵蚀。 从下面这张销量图我们可以看到，红色线代表哈弗H6、蓝色线代表宝骏730，其中哈弗H6主打车型基本就是一款1.5T，但是能够长期维持3万辆以上的销量。而宝骏730虽然有1.5和1.8L两个排量，但是销量却始终不及哈弗H6，这其中有一部分原因是SUV市场越来越火，但更关键的一部分原因可能是消费者对于自然吸气发动机的兴趣度正变得越来越低，开始被同样有多功能性的SUV车型所替代。此外，1.5T能覆盖到足够的多细分人群，一个排量集中营销无形之中就形成了爆款。 为此，作为MPV市场的霸主，上汽通用五菱既然拥有1.5T MPV车型的先发优势，那就必须要确认这个先发优势能够被充分地建立起来。假如还优先考虑自身溢价收益的话，随着越来越多的7座SUV开始搭载1.5T，那么宝骏730的领先地位很可能会被后来者所冲击，这显然是上汽通用五菱不能想象的。因而，直接一步到位，将宝骏730 1.5T车型的入门级车型定价放在7.38万元，也就是呃1.5L中配衔接，同时顶配车型也仅仅比1.5L顶配贵2000元，足以看出上汽通用五菱希望用一款1.5T车型能够做到通吃整个MPV市场。 对价格敏感的客户而言，虽然1.5T手动标准型的配置并不高，但是强劲的动力输出和一视同仁的安全配置，在7万元级别将是绝对的竞争力，这也是欧尚、幻速H3等高配车型无法给予的。而在8万元以内区间，宝骏730 1.5T延续了之前1.8L车型的高配置，这相比于那些动作8、9万元起步的1.5T自主品牌SUV车型，宝骏730的性价比也相当明显，可以说除了没有一个SUV的造型外，你没有什么理由拒绝。显然，上汽通用五菱的这次定价有力地回击了那些试图用7座SUV定位来抢占宝骏730市场的“心机车型”。 在驾仕派看来，如果我们参照哈弗H6用一款1.5T发动机打天下的成功案例，那么这次上汽通用五菱推出1.5T的宝骏730想必也是为了同样的效果，即让宝骏730 1.5T能够成为单款月销量接近3万辆规模的产品，而这是大概率事件。 图片来自：汽车之家 ★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）&作者名 __________________ 获取前沿汽车观点，咨询购车建议，关注驾仕派。 微信公众号： jiashipai
今日点击排行榜
今日评论排行榜
焦点新闻排行榜
7天点击排行榜宝骏730&1.5T所使用的是霍尼韦尔涡轮增压器，简答的说就是，在汽油增压界博格华纳处于领先的位置，而柴油增压界就是霍尼韦尔了。所以从用户的角度来看，两者均拥有比较领先的技术，选择谁都会比较放心。
可能有很多朋友对于霍尼韦尔这个品牌还不是很熟悉，在这里我就做一下简单的介绍，霍尼韦尔公司是一家营业额近400亿美元的多元化高科技和制造企业，除了今天我们讲到的涡轮增压器以外，其涉及的航空产品和服务，楼宇、家庭和工业控制技术，特殊材料等许多领域的经验也促使着其增压器产品的进程。
霍尼韦尔公司于1935年进入中国，当时在上海建立了经销商处。而汽车零部件服务（上海）有限公司成立于1994年，是霍尼韦尔公司在全球范围内建立的第十一个涡轮增压器生产厂。20年间霍尼韦尔公司已成为东风康明斯、南京依维柯、东风朝阳柴油机、广西玉柴、潍柴动力、一汽解放、北京福田等国内企业的配套伙伴。
发动机在日常驾驶中的表现还是不错的，低速扭矩是其最大的优势，当转速超过1900rpm左右，会明显感觉涡轮的介入，从而带来相应的推背感觉。整个加速过程很顺，不会产生任何突兀的感觉，但到了中后段，其动力的表现就会逐渐衰减，毕竟这是一台MPV，载人拉货才是其首要职责。另外，在老款1.5L车型上面，发动机在怠速时，车内会感到比较明显的抖动，在新款1.5T车型上面这点硬伤也得到了相应的改善。
电动助力转向很轻盈，低速状态下打轮基本不会感到费力。整体的转向力度柔且顺，传递给驾驶者的路感也很清晰，精准度方面控制的合理，随着速度的攀升，方向盘的力度也会随之加重，稳定性很好，驾驶员不必将过多的时间浪费在修正方向上。
新增了一个挡位后，在转速方面确实得到了合理的改善，不过在试驾过程中我发现，城市日常路段行驶，其实变速箱的第6个挡位几乎用处不大，通常情况下挂到5挡就足够了，而第6个挡位大多数用在跑高速上面比较合适。不过即便是用不上，但通过上方对比图片也能看出，在时速80km/h的情况下，其整体转速相比之前要更加的合理，不光省油了，而且在噪音方面也降低了。
至于离合器调校方面，在我试驾过众多自主品牌车型当中，大部分车型离合器的调校不是行程过长就是离合器踏板弹簧设定的比较硬，尤其是在起步一瞬间或者是在换挡的时候能够产生很大的顿挫，并且离合器控制不好的时候容易熄火。而宝骏730离合器踏板的调校则完全与众多自主车型所不同，更像是合资品牌旗下精心调校出来的产物；离合器踏板弹簧的调校软硬合理，并且行程适中，使得发动机与变速器的结合点非常清晰，即便是新手驾驶起来也不容易熄火，表现还是非常不错的。
宝骏730采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，这也是这类车型常见的悬架结构，偏向舒适性的调校也使得其对于路面颠簸的过滤非常彻底，最大程度的保证了乘客的舒适性。不过在烂路上行走时也能明显感觉到车身刚性不足，在连续坑洼路面行驶时地盘会有一些发散。
总结：宝骏730这款神车在不断刷新着自身的销量，同时此次改款推出的涡轮增压车型，在填充其生产线的同时，也迈进了小排量涡轮车型这块火爆的市场。1.5T发动机整体主要满足代步的需求，低速扭矩方面表现比较出色，同时新增的6速手动变速箱，在顺畅度方面也很顺畅。总而言之，加装涡轮之后的宝骏730依旧好开实用，进入小排量涡轮增压市场的它，也使自身更具有竞争力。
荐销量证明一切，对于宝骏730的整体评价，想必已无需说太多。10万元以内MPV无出其右者，有消息称宝骏730将会换装1.5...
更多宝骏730评测每次看到国内汽车销量排行榜，我都对上汽通用五菱感到由衷的佩服，五菱旗下的五菱宏光长期保持销量第一，之后推出的宝骏730也随时在前三的位置，这两款车型都成为了消费者心中的“神车”。今天我们说到的“神车”
北汽幻速作为一个年轻的汽车品牌，在推出幻速H2后，凭借“最便宜的自动挡7座MPV”迅速抢占了家用入门级MPV市场，价格低、配置全、空间大这几项消费者最关心的话题让它上市后取得了不错的市场反响。北汽 带着姑娘一路向北 驾乘感受体验
有车、有女人.....小伙子们可以愉快的出发了，在抵达规定地点之前，他们的任务是：感受车辆的驾驶与操控性能，并给车上的姑娘介绍自己所乘坐的MPV，
4.4综合评分（基于146篇口碑）油耗：MPV排名：1油耗：4.4分空间：4.6分动力：4.2分内饰：4.3分配置：4.4分性价比：4.4分操控：4.4分舒适度：4.4分外观：4.5分
4.7分4.5分4.4分4.4分4.3分热门搜索：
　　上周我们详细报道过，上汽通用五菱为何要让宝骏730搭载涡轮增压发动机的原因，不过一些网友可能更关心改了动力系统后，会不会影响实际的操控感受。那么今儿，小编带着一起体验1.5T宝骏730到底有什么不一样！
　　开过宝骏车的都知道，这个品牌的产品挡位顺、提速匀，在同级车的动力和操控性上，属于比较上乘的了。尤其是1.8升的730车型，不仅低扭矩表现更好，而且悬挂和底盘稳，通过性和燃油经济性也表现不错。那么这些优点是否会在1.5T版的宝骏730上延续呢？
1.5T版感觉真不一样
　　这次新款宝骏730共推出标准型、舒适型、豪华型三款1.5T配置的车型，车身尺寸与老款车型保持一致，长宽高分别对应45mm，轴距2700mm，均为7座布局。车身尺寸没变的话，那么不同的动力系统肯定会有不一样的感受。
　　大家知道，涡轮增压发动机是到一个转速以后，会瞬间马力上一个台阶。所以小编在驾驶1.5T版宝骏730的时候，提速上也会有明显给劲的感觉。比如在1000转增压机开始介入后，速度上就会有明显的提升，而在1400转左右的时候就能感觉到跟1.8L自然吸气机的动力相当。可以说动力改变与提升上这款发动机很成功，但操控的感觉会与自然吸气发动机很不一样。
　　另外，1.5T宝骏730使用了一台6速手动变速箱，与此前的5MT在驾驶感受上区别并不大，依旧有着清晰的档位和顺畅的换挡质感，新增加的6挡为高速巡航状态获得更低的转速和油耗起到作用。
　　不过涡轮增压发动机和变速箱的配合，对于转速的要求比较严格，如果转速没有达到一定高度就换挡，可能会出现脱挡的情况，这也是开1.5T宝骏730和1.8升宝骏730时，最有可能出现的不同感受。此前的1.8升宝骏730，在驾驶时换挡、加速和放离合都比较轻快，但1.5T车型可能在操控上会有一个适应期，因为动力爆发会显得有些突兀，但这款发动机在保证动力的基础上，燃油经济性却能更好。
　　据宝骏方面介绍，730的这台1.5T涡轮增压发动机是由上汽通用五菱，与知名涡轮增压制造商霍尼韦尔合作开发的，该发动机是霍尼韦尔的第二代产品。作为知名汽车零部件供应商，霍尼韦尔目前已经为多家汽车企业提供涡轮增压器，我们熟知的日产GT-R就是使用的来自霍尼韦尔的增压器。
　　据悉，宝骏730的这台发动机是五菱在霍尼韦尔第二代产品的基础上，经过3年时间研发出来的，严格按照通用的动力开发流程开发制造，研发阶段经过了10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架试验和50万公里单机极限寿命模拟试验考核，因此在可靠性上，宝骏730的这台1.5T发动机还是值得信赖的。
使用成本一样吗？
　　自2014年7月上市后，宝骏 730就通过后续不断的努力，成为七座家用车的“王牌产品”。这款车之所以成功，是因为它是上汽通用五菱全力为中国家庭研发打造的产品，也开辟了全新的细分市场。宝骏 730 凭借超凡空间、全员安全、超值配置、驾乘皆宜的过硬 实力,以及不到 10 万元的超低价格，完全贴合了中国大家庭用户的全新家用车需求。上市 23 个月来,宝骏 730 已累计销售达到 585253 辆，以月均 2.54 万辆的成绩保持七座家用车市场的领军地位。
　　而很多上汽通用五菱的车主都知道，五菱和宝骏产品的售后维修、保养费用比较低，这也是多年来这个品牌获得良好口碑的因素，所以肯定也有很多小伙伴会疑惑，这款1.5T发动机宝骏730今后是否会增加用车成本呢？
　　根据上汽通用五菱的专业工程师回答，答案是不会。据他介绍，这款1.5T发动机与现款的1.5L和1.8L发动机，在日后的保养费用上基本没有区别。以此前的1.5L和1.8L车型的保养费用相比较举例，1.5L和1.8L车型在保养费用上只有火花塞和机滤费用不一致，其余费用均一致。1.5L车型小保养在220左右，1.8L车型小保养在230左右，相差在10元左右，基本可以忽略不计，1.5T车型也与这两者的保养费用基本一致（注：具体保养费用还需按各地4S店为准）。它们可以使用相同的原厂机油，无需进行额外的保养，同样也可以使用92/93号汽油。
　　对于一款成熟产品而言，如何要让消费群体能尽快接受产品的升级与改变，其实是很重要的。在上市两年多时间里，宝骏730的每次改款都像是一次自我完善的过程，在倾听了用户的建议与需求后进行针对性的升级，就像此次1.5T发动机车型上市，也是730在动力系统上的一次更高追求。
　　当然，这个追求需要一个适应过程，也需要上汽通用五菱带领着消费者一起去适应，这样才能让产品真正做到动力性和燃油经济性的完美平衡。
觉得我们的内容不错？
那就赶快长按二维码关注吧～～～
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
帮你看车、选车、买车、用车，一起寻找那些好看、好玩、有价值...
汽车最新实拍图片、官方图片。
与车有关？娱车有关！从汽车科技聊到文化。
汽车产业深度报道，权威信息解读。
用数据告诉你传播、品牌背后的真相，提供独立、专业的价值标准。
广泛的综合性交通多媒体发布平台。
解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。