&小型飞机飞行模拟器的选购，大致分为三种类型：
第一类：通过民航局适航审定的按照民航规章可用于飞行训练并替代飞行小时数的5级飞行训练器(FTD);
第二类：美国FAA指定的，国际上比较流行的高性价比AATD飞行模拟器，也可用于飞行训练;
第三类：其余没有获得任何适航审定证书的飞行模拟器，造型各异，功能各异，我们归类于第三类，统称为科普娱乐用飞行模拟器。
由于科普、娱乐用飞行模拟器没有统一的标准，进入门槛低，种类繁多，无法科学的评比。本文旨在指导购买正规的，符合适航标准的第一(FTD)、第二类(AATD)飞行模拟器。
目前国内所销售的小型飞机FTD、AATD飞行模拟器大致分为两种渠道，一种是原厂生产销售，例如美国的TRU，FRASCA，PFC，ELITE、中国的翼胜科技()以及荷兰的TRCSIMULATOR。另一购买渠道是系统集成商，有点类似于自己攒机的，数量庞大，有两三个人的工作室，也有国企、上市公司，从前面这些公司买回整机，或者G1000仿真航电等核心配件，组装后进行销售。
原厂所提供的产品和服务成体系，相对来说使用有保障，价格也比较规范(代理商加价情况除外)。而系统集成商所提供的产品没有资格取得适航证，且配置怪诞，没有标准，最终定价也很混乱。比如某宝上一款飞行模拟器，仿真航电系统用的是G1000高仿件(前面提到的原厂提供)，而操纵杆、脚蹬等频繁使用的关键部件使用的是千元左右的赛钛克游戏套件，搭配上环幕视镜系统，成本不过10余万元，公开报价确达到了40万元都有。再比如ebay上售价4995美刀的赛钛克赛斯纳基本形驾驶舱套件(赛钛克官网空开价格更便宜)，在国内配上电脑、显示屏摇身一变，身价就暴增到10万元。
模拟飞行舱成本不到5万元，投影和电脑IT系统成本预计也在5万元左右，但售价高达40万元!
赛钛克游戏机的模拟飞行套件，顶级配置国外售价不过几千美金，而到国内摇身一变价格翻了几番，说不定还成了&自主研发专业飞行训练器&。
市场这么乱，下面我们就教授大家如何选择和购买飞行模拟器。
第一类&：&5&级飞行训练器（&CCAR&&Level5 FTD）
产品定位&：
是指满足中国民航总局CAAC的CCAR-60部适航标准中的5级飞行训练器标准的飞行模拟器。
备选&供应商及背景：
l TRU simulator
l Frasca international
就赛斯纳、钻石等小飞机而言，目前在国内能买到的5级训练器有美国的Frasca和TRU simulator两个品牌。
Frasca&international&：
有着快60年的历史，产品经验丰富，特别是在飞行试飞数据和适航鉴定两个领域是全球少有的能定制5级飞行训练器的厂商。
TRU&simulator&：
前身是Mechtronic模拟器公司，最近刚被Cessna飞机的母公司德士隆集团收购，更名为TRU simulator。
飞行模拟器价格&：
5级训练器是通常来讲是小型飞机飞行模拟器中价格最贵的等级，正因为如此，根据交付条件/付款条件/汇率变动的不同，价格同一厂家的同一型号飞行模拟器价格差别也会很大。最普遍说法是赛斯纳172(Cessna 172)或者DA40这种常见机型的5级飞行模拟训练器价格在250～400万元人民币之间(大宗打包采购传闻能拿到更低的价格)。
采购&注意事项：
1. 在收集整理数据时我们发现，很多国内飞行模拟器公司承诺自己能生产研制或者所代理的非以上两种品牌的飞行模拟器能通过局方适航审定，对此一定要慎重!截至2016年6月，还不曾听说有哪家国产厂商的模拟飞行训练设备获得了民航总局的5级或以上适航合格证。我们可以要求对方出示&飞行模拟设备合格证&以供查验。范本如下：
2. TRU和Frasca两个品牌目前在国内都采用的代理销售模式，同时由于5级训练器结构复杂，售后和购买备品都需要较长的周期，所以在准备采购前一定要有1～2名技术过硬的模拟机维护工程师到位，并配备相应的备件库。
第二类&：AATD&飞行模拟器
产品定位&：
AATD是指美国FAA于2008年发布的FAA_AC_61-136_8咨询通告，确立的AATD(Advanced Aviation Training Device)飞行模拟器标准，在FAA法规管辖范围内可用于模拟飞行训练并取代飞行小时数。AATD采用货架化技术，价格仅有5级飞行训练器的几分之一 ，已经成为美国模拟飞行培训机构的主流飞行模拟器产品。
但AATD对模拟驾驶舱的形式要求，可以是GENERIC(通用机型特征)或者SPECIFIC(指定机型特征)。
备选&供应商及背景：
l 翼胜科技()
l PFC(Precision Flight Controls)
l Elite(Elite Simulator)
l Redbird Simulations(红鸟模拟器)
l TRC simulator(配件销售采用SIMKITS品牌，国内很多质量低劣的模拟器就是从SIMKITS采购配件)
上述5家厂商的产品，大致也分为GENERIC和SPECIFIC两类：
PFC公司的GTX系列，ELITE公司的PI-1000 SIMULATOR，属于GENERIC形式模拟飞行舱，价格相对较低，但完全感觉不到是飞行模拟驾驶舱，更像是一台玩具!省略了大量的驾驶舱功能。详见下图：
翼胜科技()的C172-G1000 DUAL，PFC公司的MAX系列，ELITE公司的iGate系列、红鸟公司的全系列产品(桌面型除外)，都属于SPECIFIC系列，即便如此，三者的逼真度还是有很大差距，如下图所示，一眼就能区分出那个最像赛斯纳172飞机真机模拟飞行驾驶舱。
翼胜科技（&）&：
是我们中国本土的飞行模拟机制造商，成立于2013年，最早业务主要是给国外的飞行模拟机制造商做ODM，即为这些国际知名品牌做飞行模拟设备的委托开发与加工，所使用的品牌也是，这也是为什么他们的产品都看不到&翼胜科技&()或者WINWING的标志的原因。从2016年初起，这家公司开始逐步进入飞行模拟器终端市场，由于有为欧美一线飞行模拟器制造商ODM产品的背景，加上完全国产化的生产加工，无论从产品性能还是价格上都将对这个市场产生不小的冲击!当然他们也需要面对如何处理好在开展自有品牌业务的同时，不能得罪ODM客户的难题。
ELITE和&PFC&：
拥有较长的历史，虽然产品做的中规中矩，但凭借多年的积累，销售渠道遍布全球，销售业绩自然不差。
红鸟&模拟器&：
从产品角度来讲，功能性是几个品牌中最差的!大量采用显示屏+虚拟现实的仪表面板来仿真飞行驾驶舱，感觉整个人就是坐在一堆液晶屏中间驾驶飞机，毫无情景意识可言。
TRCSIMULATOR&：
该公司产品算是个例外，从硬件层面来讲，他们的产品属于SPECIFIC形式，逼真度仅次于翼胜科技()的赛斯纳172模拟器，但该公司是唯一一家不具备仿真模拟软件研发能力的厂商，也就是说要么购买TRCSIMULATOR模拟器硬件的同时，让他们帮你购买配套的软件，或者硬件购买回来后自行配置相关的软件。所以该公司算不上一家真正的模拟机制造商，而只是一家硬件制造商+软件集成商。而他们所集成的软件往往功能不完整，产品虽然上市多年，号称取得AATD适航许可，但从来都拿不出FAA的证书。这里我们没有把他和上述4家公司并列进行比较讨论。
如下图所示，有赛斯纳172飞机飞行经验的飞行员一眼就能看出二者的区别，以及谁更像真飞机的驾驶舱。例如方向盘(YOKE)，TRCSIMULATOR(SIMKITS)的方案没有配平电门、AP电门、通话电门;下配平控制台被省略，配平、油箱选择等功能被挤压到了油门面板上。翼胜科技()的脚蹬采用原厂件，而TRCSIMULATOR(SIMKITS)为节省成本，采用的是钣金折弯件&&更多细节下期小编将专门抽时间进行对比和评测。
将TRCSIMULATOR列入我们的文章，是因为他们在国内有很高的出镜率，国内有大量的飞行模拟器公司就是从他们家买回硬件，例如驾驶舱或者G1000仿真航电等配件，甚至整机，号称&国产5级飞行模拟器&进行宣传销售，其实是不实的!比如下面这张视频截图里面的赛斯纳模拟飞行舱，除了原来的TRC logo被一部iPad遮住，看不出这家公司对它做了什么改进升级。
加之他们的硬件品质有很大缺陷，很难看到有长期处于运营状态的产品，笔者在网上搜集资料时候就发现了这么一个专门针对TRC simulator(simkits)投诉的网站：http://www.itschaos.co.uk/simkits/simkits.htm 。
另一方面，翼胜科技()的仿真硬件却大量出口欧美，在ODM市场凭借独特的功能和优异的质量完胜TRCSIMULATOR，在低端的组装攒机市场，二者却激烈的竞争。
飞行模拟器价格&：
GENERIC形态的模拟器，PFC和ELITE旗鼓相当，都是20万元人民币左右的不含税出厂价，在从国内代理手上购买是什么价格，就根据交付条件和谈判能力而各有差异了。加上进口费用、税费、代理商利润，价格不会低，堪比翼胜科技()的SPEICFIC级别模拟器，个人觉得不如直接考虑购买翼胜生产的C172-G1000 DUAL，售后服务和技术支持国内肯定会好很多。如果实在对成本敏感，可以尝试询问他们是否能提供GENERIC形态的定制模拟器，价格也应该比进口有优势。
而红鸟模拟器这种奇葩产品，拥有GENERIC形态模拟器的性能(甚至还不如)，搭配一套对训练几乎没有什么意义的运动系统，卖出了接近5级训练器的价格，笔者暂时想不出什么样的使用单位才应该购买。
SPECIFIC形态模拟器，PFC和ELITE产品根据配置不同，通常在百万元或以上，进口回来后的价格毫无竞争力，向上比较，能承受得起百万元级别单价模拟器的单位不如购买5级训练器，向下比较，性能功能不一定比得上几十万元级别的国产翼胜飞行模拟器，毕竟后者给5级训练器厂商提供ODM产品的。
如果土豪想在家里自己DIY娱乐飞行模拟舱，TRCSIMULATOR硬件或套件是不错的选择，价格和GENERIC形态模拟器相当，硬件价格在15～40万。但如果做商用运营或训练，请慎重考虑!首先是能否找到通过适航审定飞机系统模型软件，其次，其质量能否经得起高强度的使用，又是否配备了全职、专业的技术维护人员，都需要考察安排妥当再下手才好。包括采购采用该公司套件的&国产&模拟机方案。
采购&注意事项：
1. 飞行模拟器是集合了多学科技术综合工程产物，若想用作长期的或高强度的商业运营/训练，一定要充分考察产品质量，眼见为实!不推荐用仿真硬件套件或赛钛克游戏套件的组装产品，尽量采用系统厂商的品牌产品。并配备适当的技术人员(可以是非全职的，但一定要有)。
2. 欧美飞行模拟器制造商有十几年到几十年的历史，销售渠道自然丰富，但不管销售人员说的多么好听，跨境的技术支持和维护这一世界性难题，目前还没有更本性的改善，加上不菲的进口费用和代理费用，并没有什么性价比。反而建议考虑翼胜科技()这样的品牌产品，毕竟在欧美厂商的老家，翼胜科技()都让他们快招架不住了!
3. 在AATD这个级别的选择来看，笔者强烈推荐翼胜科技()的赛斯纳系列飞行模拟器，飞行模拟舱部分的逼真度已经做到了极致，搭配他们的飞机系统模型，已经能媲美5级飞行训练器。根据操纵载荷系统、显示系统等配置的不同，可选择的产品档次也很多。
4. 最重要的，一定要提防那些号称自主研发，却拿着国外进口几万块钱的组装货或者整机，翻个几倍到几十倍卖给你的贸易公司。当你用这种飞行模拟器展示时，注定你的商业运营或训练业务会亏损的一塌糊涂!
最后，对于有购买飞行模拟器意愿的读者，建议到网上去搜索一些飞行模拟器全功能、全流程测试的视频，在选购、测试厂商所提供的样机的时候可以按照专业视频里的步骤对飞行模拟器的功能进行逐一测试!检查是否有功能不全，或系统瑕疵。android程序在模拟器上可以联网收发数据,但是在手机上却不可以?怎么解决? - 开源中国社区
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共有4个答案
<span class="a_vote_num" id="a_vote_num_
看你测试的好像都是内网IP（10.0.x.x, &192.168.x.x），手机网络能通内网吗？ 另外，就是路径和资源问题吧~程序逻辑应该ok
BTW, 安卓下推荐一个应用Fing（同网络扫描工具）
<span class="a_vote_num" id="a_vote_num_
程序逻辑没有问题，用模拟器可以实现，嗯 手机的ip地址和服务器的ip地址都在同一个网段（都在一个内部局域网里面，都是连的无线WIFI），访问路径也没填错啊，我试一下这个应用Fing啊 呵呵 ，先感谢你的热心回答！谢谢~
<span class="a_vote_num" id="a_vote_num_
测试了一下，搜索不到我的PC地址，pc的防火墙我也关了的 ，额~为什么？ 搞不懂。。求帮助
<span class="a_vote_num" id="a_vote_num_
问题解决了，我切换了一下网段，就用切换了一个wifi网络，然后关掉防火墙就直接可以访问了。
更多开发者职位上
有什么技术问题吗？
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飞行模拟器价格、品牌汇总评比
&小型飞机飞行模拟器的选购，大致分为三种类型：
第一类：通过民航局适航审定的按照民航规章可用于飞行训练并替代飞行小时数的5级飞行训练器(FTD);
第二类：美国FAA指定的，国际上比较流行的高性价比AATD飞行模拟器，也可用于飞行训练;
第三类：其余没有获得任何适航审定证书的飞行模拟器，造型各异，功能各异，我们归类于第三类，统称为科普娱乐用飞行模拟器。
由于科普、娱乐用飞行模拟器没有统一的标准，进入门槛低，种类繁多，无法科学的评比。本文旨在指导购买正规的，符合适航标准的第一(FTD)、第二类(AATD)飞行模拟器。
目前国内所销售的小型飞机FTD、AATD飞行模拟器大致分为两种渠道，一种是原厂生产销售，例如美国的TRU，FRASCA，PFC，ELITE、中国的翼胜科技()以及荷兰的TRCSIMULATOR。另一购买渠道是系统集成商，有点类似于自己攒机的，数量庞大，有两三个人的工作室，也有国企、上市公司，从前面这些公司买回整机，或者G1000仿真航电等核心配件，组装后进行销售。
原厂所提供的产品和服务成体系，相对来说使用有保障，价格也比较规范(代理商加价情况除外)。而系统集成商所提供的产品没有资格取得适航证，且配置怪诞，没有标准，最终定价也很混乱。比如某宝上一款飞行模拟器，仿真航电系统用的是G1000高仿件(前面提到的原厂提供)，而操纵杆、脚蹬等频繁使用的关键部件使用的是千元左右的赛钛克游戏套件，搭配上环幕视镜系统，成本不过10余万元，公开报价确达到了40万元都有。再比如ebay上售价4995美刀的赛钛克赛斯纳基本形驾驶舱套件(赛钛克官网空开价格更便宜)，在国内配上电脑、显示屏摇身一变，身价就暴增到10万元。
模拟飞行舱成本不到5万元，投影和电脑IT系统成本预计也在5万元左右，但售价高达40万元!
赛钛克游戏机的模拟飞行套件，顶级配置国外售价不过几千美金，而到国内摇身一变价格翻了几番，说不定还成了&自主研发专业飞行训练器&。
市场这么乱，下面我们就教授大家如何选择和购买飞行模拟器。
第一类&：&5&级飞行训练器（&CCAR&&Level5 FTD）
产品定位&：
是指满足中国民航总局CAAC的CCAR-60部适航标准中的5级飞行训练器标准的飞行模拟器。
备选&供应商及背景：
l TRU simulator
l Frasca international
就赛斯纳、钻石等小飞机而言，目前在国内能买到的5级训练器有美国的Frasca和TRU simulator两个品牌。
Frasca&international&：
有着快60年的历史，产品经验丰富，特别是在飞行试飞数据和适航鉴定两个领域是全球少有的能定制5级飞行训练器的厂商。
TRU&simulator&：
前身是Mechtronic模拟器公司，最近刚被Cessna飞机的母公司德士隆集团收购，更名为TRU simulator。
飞行模拟器价格&：
5级训练器是通常来讲是小型飞机飞行模拟器中价格最贵的等级，正因为如此，根据交付条件/付款条件/汇率变动的不同，价格同一厂家的同一型号飞行模拟器价格差别也会很大。最普遍说法是赛斯纳172(Cessna 172)或者DA40这种常见机型的5级飞行模拟训练器价格在250～400万元人民币之间(大宗打包采购传闻能拿到更低的价格)。
采购&注意事项：
1. 在收集整理数据时我们发现，很多国内飞行模拟器公司承诺自己能生产研制或者所代理的非以上两种品牌的飞行模拟器能通过局方适航审定，对此一定要慎重!截至2016年6月，还不曾听说有哪家国产厂商的模拟飞行训练设备获得了民航总局的5级或以上适航合格证。我们可以要求对方出示&飞行模拟设备合格证&以供查验。范本如下：
2. TRU和Frasca两个品牌目前在国内都采用的代理销售模式，同时由于5级训练器结构复杂，售后和购买备品都需要较长的周期，所以在准备采购前一定要有1～2名技术过硬的模拟机维护工程师到位，并配备相应的备件库。
第二类&：AATD&飞行模拟器
产品定位&：
AATD是指美国FAA于2008年发布的FAA_AC_61-136_8咨询通告，确立的AATD(Advanced Aviation Training Device)飞行模拟器标准，在FAA法规管辖范围内可用于模拟飞行训练并取代飞行小时数。AATD采用货架化技术，价格仅有5级飞行训练器的几分之一 ，已经成为美国模拟飞行培训机构的主流飞行模拟器产品。
但AATD对模拟驾驶舱的形式要求，可以是GENERIC(通用机型特征)或者SPECIFIC(指定机型特征)。
备选&供应商及背景：
l 翼胜科技()
l PFC(Precision Flight Controls)
l Elite(Elite Simulator)
l Redbird Simulations(红鸟模拟器)
l TRC simulator(配件销售采用SIMKITS品牌，国内很多质量低劣的模拟器就是从SIMKITS采购配件)
上述5家厂商的产品，大致也分为GENERIC和SPECIFIC两类：
PFC公司的GTX系列，ELITE公司的PI-1000 SIMULATOR，属于GENERIC形式模拟飞行舱，价格相对较低，但完全感觉不到是飞行模拟驾驶舱，更像是一台玩具!省略了大量的驾驶舱功能。详见下图：
翼胜科技()的C172-G1000 DUAL，PFC公司的MAX系列，ELITE公司的iGate系列、红鸟公司的全系列产品(桌面型除外)，都属于SPECIFIC系列，即便如此，三者的逼真度还是有很大差距，如下图所示，一眼就能区分出那个最像赛斯纳172飞机真机模拟飞行驾驶舱。
翼胜科技（&）&：
是我们中国本土的飞行模拟机制造商，成立于2013年，最早业务主要是给国外的飞行模拟机制造商做ODM，即为这些国际知名品牌做飞行模拟设备的委托开发与加工，所使用的品牌也是，这也是为什么他们的产品都看不到&翼胜科技&()或者WINWING的标志的原因。从2016年初起，这家公司开始逐步进入飞行模拟器终端市场，由于有为欧美一线飞行模拟器制造商ODM产品的背景，加上完全国产化的生产加工，无论从产品性能还是价格上都将对这个市场产生不小的冲击!当然他们也需要面对如何处理好在开展自有品牌业务的同时，不能得罪ODM客户的难题。
ELITE和&PFC&：
拥有较长的历史，虽然产品做的中规中矩，但凭借多年的积累，销售渠道遍布全球，销售业绩自然不差。
红鸟&模拟器&：
从产品角度来讲，功能性是几个品牌中最差的!大量采用显示屏+虚拟现实的仪表面板来仿真飞行驾驶舱，感觉整个人就是坐在一堆液晶屏中间驾驶飞机，毫无情景意识可言。
TRCSIMULATOR&：
该公司产品算是个例外，从硬件层面来讲，他们的产品属于SPECIFIC形式，逼真度仅次于翼胜科技()的赛斯纳172模拟器，但该公司是唯一一家不具备仿真模拟软件研发能力的厂商，也就是说要么购买TRCSIMULATOR模拟器硬件的同时，让他们帮你购买配套的软件，或者硬件购买回来后自行配置相关的软件。所以该公司算不上一家真正的模拟机制造商，而只是一家硬件制造商+软件集成商。而他们所集成的软件往往功能不完整，产品虽然上市多年，号称取得AATD适航许可，但从来都拿不出FAA的证书。这里我们没有把他和上述4家公司并列进行比较讨论。
如下图所示，有赛斯纳172飞机飞行经验的飞行员一眼就能看出二者的区别，以及谁更像真飞机的驾驶舱。例如方向盘(YOKE)，TRCSIMULATOR(SIMKITS)的方案没有配平电门、AP电门、通话电门;下配平控制台被省略，配平、油箱选择等功能被挤压到了油门面板上。翼胜科技()的脚蹬采用原厂件，而TRCSIMULATOR(SIMKITS)为节省成本，采用的是钣金折弯件&&更多细节下期小编将专门抽时间进行对比和评测。
将TRCSIMULATOR列入我们的文章，是因为他们在国内有很高的出镜率，国内有大量的飞行模拟器公司就是从他们家买回硬件，例如驾驶舱或者G1000仿真航电等配件，甚至整机，号称&国产5级飞行模拟器&进行宣传销售，其实是不实的!比如下面这张视频截图里面的赛斯纳模拟飞行舱，除了原来的TRC logo被一部iPad遮住，看不出这家公司对它做了什么改进升级。
加之他们的硬件品质有很大缺陷，很难看到有长期处于运营状态的产品，笔者在网上搜集资料时候就发现了这么一个专门针对TRC simulator(simkits)投诉的网站：http://www.itschaos.co.uk/simkits/simkits.htm 。
另一方面，翼胜科技()的仿真硬件却大量出口欧美，在ODM市场凭借独特的功能和优异的质量完胜TRCSIMULATOR，在低端的组装攒机市场，二者却激烈的竞争。
飞行模拟器价格&：
GENERIC形态的模拟器，PFC和ELITE旗鼓相当，都是20万元人民币左右的不含税出厂价，在从国内代理手上购买是什么价格，就根据交付条件和谈判能力而各有差异了。加上进口费用、税费、代理商利润，价格不会低，堪比翼胜科技()的SPEICFIC级别模拟器，个人觉得不如直接考虑购买翼胜生产的C172-G1000 DUAL，售后服务和技术支持国内肯定会好很多。如果实在对成本敏感，可以尝试询问他们是否能提供GENERIC形态的定制模拟器，价格也应该比进口有优势。
而红鸟模拟器这种奇葩产品，拥有GENERIC形态模拟器的性能(甚至还不如)，搭配一套对训练几乎没有什么意义的运动系统，卖出了接近5级训练器的价格，笔者暂时想不出什么样的使用单位才应该购买。
SPECIFIC形态模拟器，PFC和ELITE产品根据配置不同，通常在百万元或以上，进口回来后的价格毫无竞争力，向上比较，能承受得起百万元级别单价模拟器的单位不如购买5级训练器，向下比较，性能功能不一定比得上几十万元级别的国产翼胜飞行模拟器，毕竟后者给5级训练器厂商提供ODM产品的。
如果土豪想在家里自己DIY娱乐飞行模拟舱，TRCSIMULATOR硬件或套件是不错的选择，价格和GENERIC形态模拟器相当，硬件价格在15～40万。但如果做商用运营或训练，请慎重考虑!首先是能否找到通过适航审定飞机系统模型软件，其次，其质量能否经得起高强度的使用，又是否配备了全职、专业的技术维护人员，都需要考察安排妥当再下手才好。包括采购采用该公司套件的&国产&模拟机方案。
采购&注意事项：
1. 飞行模拟器是集合了多学科技术综合工程产物，若想用作长期的或高强度的商业运营/训练，一定要充分考察产品质量，眼见为实!不推荐用仿真硬件套件或赛钛克游戏套件的组装产品，尽量采用系统厂商的品牌产品。并配备适当的技术人员(可以是非全职的，但一定要有)。
2. 欧美飞行模拟器制造商有十几年到几十年的历史，销售渠道自然丰富，但不管销售人员说的多么好听，跨境的技术支持和维护这一世界性难题，目前还没有更本性的改善，加上不菲的进口费用和代理费用，并没有什么性价比。反而建议考虑翼胜科技()这样的品牌产品，毕竟在欧美厂商的老家，翼胜科技()都让他们快招架不住了!
3. 在AATD这个级别的选择来看，笔者强烈推荐翼胜科技()的赛斯纳系列飞行模拟器，飞行模拟舱部分的逼真度已经做到了极致，搭配他们的飞机系统模型，已经能媲美5级飞行训练器。根据操纵载荷系统、显示系统等配置的不同，可选择的产品档次也很多。
4. 最重要的，一定要提防那些号称自主研发，却拿着国外进口几万块钱的组装货或者整机，翻个几倍到几十倍卖给你的贸易公司。当你用这种飞行模拟器展示时，注定你的商业运营或训练业务会亏损的一塌糊涂!
最后，对于有购买飞行模拟器意愿的读者，建议到网上去搜索一些飞行模拟器全功能、全流程测试的视频，在选购、测试厂商所提供的样机的时候可以按照专业视频里的步骤对飞行模拟器的功能进行逐一测试!检查是否有功能不全，或系统瑕疵。
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