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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-24 14:31 标签： 优步每天跑几单有奖励
优步：私家车接入专车平台亟需合法准入机制
导读：中新网南京10月31日电(记者 申冉)“无论是制度，还是行业发展，趋势都是非常光明的。”31日，UBER(优步)正式登陆江苏省会南京市。当天，该公司中国战略负责人柳甄表示，南京已经成为优步在中国“占领”的第22个城市，对于专车市场，优步信心十足。短短九个
　　中新网南京10月31日电(记者 申冉)“无论是制度，还是行业发展，趋势都是非常光明的。”31日，UBER()正式登陆江苏省会南京市。当天，该公司中国战略负责人柳甄表示，南京已经成为在中国“占领”的第22个城市，对于市场，优步信心十足。短短九个月间，优步在中国的市场份额已经从1%到35%。　　尽管国家交通部于20天前发布的“新规”，对于专车市场犹如“寒冬来临”般凛冽，但优步在中国的“脚步”并没有放缓。　　在31日的“优步登陆仪式”上，柳甄介绍，“目前，优步中国上每天完成的行程数(成单量)已超过一百万。2015年年初时，优步的市场份额只有大约1%，9个月过去，现在我们的市场份额已经达到了约35%(16个城市的专车市场计算)。未来一年，优步将进入中国100个城市。”　　不过，现场的媒体显然更加关注“专车新规”对于优步的影响。今年10月10日国家交通部发布的“关于专车管理暂行办法征求意见稿”，其中的核心意见对于优步、滴滴等专车企业的“存亡空间”意义重大。　　对此柳甄表示，关于新规的座谈会，我们已经派了代表参会，充分表达了意见。　　在新规中，核心的“不允许接入专车”，对鼓励接入专车平台的优步来说，显然是“致命一击”。对此，柳甄的回答依然保留一些希望，“不是私家车不允许接入，而是说私家车怎么经过管理，取得什么样的准入机制，获得运营资质可以接入的问题。”　　“直接接入肯定是不可以的，我们每一辆车、每一个车主都有严格的准入机制，现在问题在于如何让这种准入机制制度化、化，这是一个过程。”柳甄的回答，显然认为专车市场的“命运”还是需要“时间”来解决。　　对于“滴滴”不久前在上海率先获得全国首张“专车牌照”，柳甄暗示，优步希望能够和地方政府紧密沟通，有更多的政府先试先行。　　据优步南京总经理闻一龙介绍，经过三个月的试运营，优步目前在南京已吸引50万注册乘客，10万注册司机，其中80%都是兼职车主，创造了至少2万个就业机会，累计满足市民出行需求超过200万次。目前优步南京的服务选项中既有专车服务“高级轿车”，也有拼车服务“人民优步”。　　记者注意到，其中“人民优步”为零起步价，0.4元/分钟，1.3元/公里，与早已进入南京市场的专车品牌“滴滴”等专车品牌相比，价格竞争显得更加激烈了。　　对此，柳甄告诉记者，“在价格方面，优步的优惠不是靠补贴，而是通过提高效率缩短司机空驶率，使司机在我们的平台上每个小时能够拉的单子更多，挣的钱更多从而降低了成本。”　　作者：申冉来源中国新闻网)
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核心提示：说起优步专车相信许多人并不陌生，从美国“舶来”的优步打车软件从去年开始进入国内，并逐渐在国内一线城市悄然兴起，利用优步打车成为不少年轻人选择的出行新方式。不过优步专车的身份也一直备受质疑，尤其是不具备营运资质的私家车等车辆的参与更是被运管部门明令禁止。
说起优步专车相信许多人并不陌生，从美国“舶来”的优步打车软件从去年开始进入国内，并逐渐在国内一线城市悄然兴起，利用优步打车成为不少年轻人选择的出行新方式。不过优步专车的身份也一直备受质疑，尤其是不具备营运资质的私家车等车辆的参与更是被运管部门明令禁止。前日，诸暨运管部门查获了诸暨首辆涉嫌非法营运的优步专车，涉案的车辆正是一辆私家车。司机自称兼职专车仅一个月，才赚了一百多元钱，但等待他的将是严厉的处罚。前日上午，诸暨市运管局的执法人员赶赴浙江农林大学暨阳学院附近巡查。上午9点半左右，一辆伊兰特轿车进入执法人员的视线。执法人员看到车上除了司机外，后排还坐了一个学生模样的人。“如果司机是来接熟人，一般都会坐在前排，像这样坐在后排的情况有些可疑。”执法人员随即对两人展开了询问，坐后排的人表示自己就是使用了优步打车软件叫来了专车。司机也很配合，承认自己驾驶私家车从事专车载客业务。司机是诸暨人，在一家企业上班。他告诉执法人员，一个月前自己经人介绍加入了优步专车，利用私家车兼职专车司机，其实就是想赚点油费。“一个月时间我载客并不多，就赚了一百多块钱。”执法人员表示，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《浙江省道路运输条例》的相关规定，私家车不得从事经营性道路客运活动，说白了这就是一辆“黑车”，司机已涉嫌非法从事经营性道路客运活动。目前，运管部门已经对涉嫌违法车辆进行了暂扣，并根据《道条》有关规定，除没收司机的非法所得外，还将处以1万至5万元的高额罚款。据了解，优步专车此前已经延伸到了诸暨。上个月诸暨运管部门就已约谈了诸暨“UBER（绍兴）合作伙伴”负责人，明确指出禁止私家车参与营业性道路客运活动。 “虽然有些市民认为专车出行很方便，但由于私家车不具备营运资质，存在着安全隐患，尤其是当发生交通事故造成乘客伤害的情况,乘客利益难以得到保障。”运管部门表示，下一步他们将进一步加大对涉嫌非法营运专车的打击力度，确保道路运输市场秩序稳定。
来源：绍兴网编辑：徐立

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