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　新&#x4报&#x8 （记者马力）住&#x5部官网昨日发布，实&#x65了18年的《&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法》&#x88废止，这引发了社会广&#x6关注。专家表示，此举&#x53是在清理过期、不合实际的政策，与正在&#x8行的&#x51&#x79车改革无关。而且与&#x4子钱改革也是两个概念。据住&#x5部官网的消息，《住房&#x57乡&#x5&#x8部 公安部关于废止的决定》已&#x7住房&#x57乡&#x5&#x8部常务会&#x8、公安部部长办公会&#x8审&#x8通过，3月16日予以发布，废止《&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法》的决定&#x81发布之日起&#x65行。该信息&#x88认为与&#x76前交通运输部主推的&#x51&#x79车改革有关，一些媒体认为，这是为&#x51&#x79车新规&#x94&#x8。&#x53年10月10日，交通运输部同时发布《关于深化改革&#x8一步推&#x8&#x51&#x79汽车行业健康发展的指&#x5意见》和《网&#x7预约&#x51&#x79汽车&#x7营服务管理暂行办法》的征求意见稿，引发社会广&#x6关注。对此，专家认为，这样挂钩很牵强。“其实早在2008年大部制改革中，住&#x5部对&#x57市&#x51&#x79车这一块儿的管理职&#x80，就划给了交通运输部。住&#x5部现在已不承担这项职&#x80了。而且&#x56务院也要求清理过期的、不合时宜的政策法规，因此该《办法》&#x88清理、废止是很正常的。”《&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法》是&#x41998年2月起&#x65行的，那时&#x57市&#x51&#x79车管理的主&#x5部门还是当时的&#x5&#x8部，2008年交通运输部正式挂牌，并成为&#x51&#x79汽车行业的管理部门。2014年9月26日，交通运输部部务会&#x8通过《&#x51&#x79汽车&#x7营服务管理规定》，9月30日以交通运输部令公布，2015年元旦&#x65行。&#x81此，原&#x5&#x8部和公安部《&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法》成为业界口中“僵尸办法”。■ 焦点废止《办法》并非取消“&#x4子钱”昨天，有媒体称，&#x88废止的《&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法》中，有“&#x57市的&#x51&#x79汽车&#x7营权&#x53以实行有偿&#x51让和转让”的条款，这就是老百姓口中俗称的“&#x4子钱”。并有媒体表示，废止该办法是“&#x4子钱”改革或取消的标志。交通运输部公&#x8科学研究院发展研究中心主&#x4、研究员虞明&#x8告诉记者，该《办法》的废止和&#x4子钱是两个概念。“有偿转让是如果要获得&#x51&#x79车的&#x7营权，以前有的地方政府是要收取一定的费用。为了&#x51轻负担，我&#x4希望各地在获得新的&#x51&#x79车&#x7营牌照时，不要收取牌照费，希望是无偿的。有偿&#x51让和&#x4子钱是两个概念，&#x4子钱是一&#x79管理方式。”&#x4年全&#x56两会上，交通运输部部长杨传堂&#x66表示，在本轮对&#x51&#x79车行业的改革中，将改革&#x7营权的管理，实行&#x7营权期限制和无偿使用，不得炒卖和擅&#x81转让。同时，改革“&#x4子钱”的制度，由过&#x53的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商，并鼓励、利用互联网技术来构&#x5企业与驾驶员的利&#x76分配。
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　新华社北&#x43月21日电（记者王&#x7彬）在大部制交通运输正式&#x5&#x78年之后，在《&#x51&#x79汽车&#x7营服务管理规定》&#x65行1年零3个月后，98版《&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法》宣告废止。21日，住&#x5部官网发布消息称，《住房&#x57乡&#x5&#x8部公安部关于废止〈&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法〉的决定》已&#x7住房&#x57乡&#x5&#x8部常务会&#x8、公安部部长办公会&#x8审&#x8通过，3月16日予以发布，废止《&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法》的决定&#x81发布之日起&#x65行。“要崩溃，原来交通部门的行政执法局一直&#x62着住&#x5部和公安部颁布的管理办法管理&#x51&#x79车……”不&#x53一位博主异口同声地吐&#x69说。《&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法》&#x811998年2月&#x65行。18年来，我&#x56&#x57市交通&#x73境&#x7历了天&#x7地覆般的变化。随着交通拥堵加剧&#x53公共交通&#x51行需求发展，这部规章不时引发争&#x8，如关于&#x51&#x79汽车&#x7营权&#x53以实行有偿&#x51让和转让的内容，层层转包之下，就成为“&#x4子钱”源头之一，深为公众&#x8病。而关于&#x51&#x79汽车实行扬手&#x62车等服务规定，更与网&#x7约车等新需求脱节。作为政府大部制改革一项&#x91要内容，交通运输部2008年3月23日在北&#x4&#x5&#x56门内大街11号正式挂牌，&#x51&#x79汽车行业管理“政&#x51多门”局面&#x81应告终。2014年9月26日，交通运输部部务会&#x8通过《&#x51&#x79汽车&#x7营服务管理规定》，9月30日以交通运输部令公布，2015年元旦&#x65行。由此“住&#x5版”《&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法》成为业界口中“僵尸办法”。然而“&#x4子钱”争&#x8表明，尽管交通运输部《&#x51&#x79汽车&#x7营服务管理规定》&#x65行，但类似于“98版&#x57市&#x51&#x79汽车管理办法”的规章并未全“僵”。现实层面上，如何让“&#x88废止”文件彻底报废，考验着&#x57市管理部门。&#x76前，我&#x56很多&#x57市存在打车&#x96、服务质&#x91不高、群众&#x51行需求得不到满足、行业队伍不稳定等&#x95题，&#x51&#x79汽车管理体制改革不容再缓。刚结束的全&#x56“两会”期间，交通运输部部长杨传堂表示，《关于深化改革&#x8一步推&#x8&#x51&#x79汽车行业健康发展的指&#x5意见》已向社会公布并征求意见，会同相关部门&#x8一步研究&#x8证后将尽&#x5&#x51台。本轮将改革&#x7营权管理，实行&#x7营权期限制和无偿使用，不得炒卖和擅&#x81转让，“&#x4子钱”制度也将全面改革。据记者获悉，&#x65行一年多的《&#x51&#x79汽车&#x7营服务管理规定》也将根据改革&#x7神&#x4订，“一部规章十几年不&#x4订”局面也将避免。
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