不是说单缸不好，而是单缸跑车完全是迎合意淫的产物
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梦寐以求的车！
[ Last edited by 进哥哥 on
at 23:48 ]
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楼主掌握（核心科技）
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Originally posted by 草原马莲花 at
不爱单缸的都是病入膏肓！哈哈
对于某些人来说，这里的单缸特指本田大单缸。
天剑王，排量小，配置低。
LX650,国产，丢不起人。
唯本田大单缸世界第一，包治百病
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Originally posted by 小猪天篷 at
那是川崎、KTM等厂家也在迎合意淫的用户。
不要拿赛车和民用车比，特例不具有普遍性。
什么是跑车？以我并不专业的认知，跑车不能仅仅只有跑车的外型，还必须具有在起步、加速、极速 等超过同排量其它车型的性 ...
在你看来，跑车只讲速度不讲操控了？那125cc单缸的跑车算什么？马力也不大，只有十几匹。
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22:39 上传
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Originally posted by 中国村长 at
为什么天贱王被人喷的要死，而利驰确这么多说好？
因为王和睾丸价钱一样，但是睾丸配置比王高，
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试问，中国的单缸车多还是双缸或者三缸四缸多呢?汽车大排量多还是小排量多呢？存在就是合理的，现实的。我还想要杨贵妃做老婆，娶章子怡做姨太太气死汪峰呢，合理么？多缸才是意淫----这估计才是楼主的愿意。呵呵呵
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41楼，“想要出人才，就要放松管制，加大教育投资，书本翻案不再讲老蒋是反动派，不再～～～这触动老爷的根子，怎么可能呢？辽宁日报潜入大学偷听讲课揭发，犹如明朝东厂，贵州省学校要求装备摄像头记录教师讲课内容备查，管制管制加强加强～～”
你的意思是说高校那些老师做的很对。当年共产党想和国民党组成联合执政党啊，国民党愿意么？不愿意。国军想剿灭共产党，最后败走台湾！为什么呢?
现在日子好了，给大家民主自由婚前随便睡觉，给大家有情人了给大家去挣钱、有钱都还可以忘了祖宗去买绿卡，还想怎样？相当主席？你等忘记你祖宗没田地那阵是谁分田地给你祖宗的了----哦哦，也许你家是被分田地的地主？
国家落后，你在这里骂就进步了？你干嘛不努力点去当个好官。人家美国建国是几百年，我们是几十年。你娘穷你骂你娘，雷劈你的。
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Originally posted by 进哥哥 at
那是。国人看中面子比里子重要，8万能买上轿车绝不买mpv（我指鬼子那种小型家用车），10万出头就要带T……
生活方面太多可以看到，你去过鬼子国，那里用波轮的不少吧，国内是能买滚筒绝不买波轮，能买液晶绝不 ...
反驳下。面子和里子事，你这么认为说明你自卑，什么事都以国外做标准，为什么国人就不能喜欢轿车而非要喜欢你说的mpv？就因为它实用？各国喜好不同请不要动不动就面子，老美还喜欢大皮卡呢。crt是那个大大的背投电视？液晶占用空间小就是我们选择它的原因，这也和面子碍上了？坚持和完善才能形成我们自己的汽车文化而不是处处跟随着国外。
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昨天几个朋友去朋友家玩，回来朋友的宝马越野小斜坡上路牙了，卧槽，你啥时候上去的，好玩，没见斜坡，路牙挺高，减速，垂直对路牙，王跐溜上去了，朋友的睾丸笑笑摇摇头，怕碰着排气，其实估计也不一定不能上。
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支持楼主，单缸做街车没什么问题，反正大部分街车都是单缸的，但是跑车还单缸就完全是地平线的感觉了，任凭配件再好也上不了档次，更不用说卖高价。有人喜欢说单缸的好处，但单缸的好处能套用在跑车上吗？跑车用单缸，简直就是先天性缺陷，说得严重点就是卖个壳子，欺骗不懂跑车的人。
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Originally posted by 进哥哥 at
那是。国人看中面子比里子重要，8万能买上轿车绝不买mpv（我指鬼子那种小型家用车），10万出头就要带T……
生活方面太多可以看到，你去过鬼子国，那里用波轮的不少吧，国内是能买滚筒绝不买波轮，能买液晶绝不 ...
想出人才放松管制？我只关心以后，以前的事过去了就过去了，在扳回来已经失去意义了。再说有老美支持的老蒋居然躲去海上了不能不说明此人如何的不得民心（就是骗你也要骗啊）。
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非常同意你的观点'本田三百要是个街车样子估计卖的更好，
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嘻嘻 一段时间一个主题啊，好热闹。
本屌认为，市场是公平的。同一价位拿销量来比没错。
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真正的250排量的单缸能跑的过多缸吗？地球人都知道跑不过，MOTO GP,比赛是有很多规定的，汽缸数和重量 尺寸什么的一大堆。当年只规定排量的时候，为了追求更加快的速度，本田的250都做到6个汽缸了。比雅马哈250双缸二冲程的还要快。现在本田把250做成单缸的跑车，是出于成本考虑，绝对不是因为性能考虑。买来中国就比性能更加好的四缸贵了，一个没有性能的跑车还能叫跑车吗。除了装逼还有什么用。而只能装给不懂的看。
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Originally posted by 小猪天篷 at
那是川崎、KTM等厂家也在迎合意淫的用户。
不要拿赛车和民用车比，特例不具有普遍性。
什么是跑车？以我并不专业的认知，跑车不能仅仅只有跑车的外型，还必须具有在起步、加速、极速 等超过同排量其它车型的性 ...
在国外市场有那么多可选为什么还要意淫呢？
其他的不敢说，只是未被阉割的CBR250动力上肯定比GW强，不管是起步加速还是极速上，连GW都能做成全包，CBR难道还不够资格？再从川崎的单缸与双缸对比你真的看过吗？？
[ Last edited by 渝A15011 on
at 07:01 ]
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Originally posted by 摩伴畅游 at
真正的250排量的单缸能跑的过多缸吗？地球人都知道跑不过，MOTO GP,比赛是有很多规定的，汽缸数和重量 尺寸什么的一大堆。当年只规定排量的时候，为了追求更加快的速度，本田的250都做到6个汽缸了。比雅马哈250双 ...
既然你那么懂，那么追求高性能，直接买黄龙不就得了，也不用装B了，性能也有了。
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Originally posted by 十堰老余 at
因为王和睾丸价钱一样，但是睾丸配置比王高，
个人觉得王在中国目前的环境下市场售价确实偏高了，可王有的睾丸又有吗？
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Originally posted by 小猪天篷 at
对于某些人来说，这里的单缸特指本田大单缸。
天剑王，排量小，配置低。
LX650,国产，丢不起人。
唯本田大单缸世界第一，包治百病
& && &LX650在国内本来就是最好骑的国产大排，超控性比一般的国产大排好太多了，之所以卖不好一方面隆鑫品牌不够硬，另一个重要原因就是太多的国人不接受高档车是单缸的，特别是大单缸就更不用说了，加上LX650自身存在一些缺陷，比如设计上的油箱小，换机油拆排气，排气离地太低，以及前期漏油的发动机，虽然之前宣传的宝马发动机好多人感兴趣，但这么一搞就搞得好多人没信心了，所以这是有原因的。而反观黄龙，虽然问题也不少，但至少骑着比LX有面子多了。哈哈
& &&&在中国，除了卖给国家的JH600，排量大于250的大单缸难以找到年销量3000以上的，不管什么车型，今天CBR300被骂，不光因为它是跑车，就算是街车也是一样的被骂，就因为是单缸。
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Originally posted by petterkang at
嘻嘻 一段时间一个主题啊，好热闹。
本屌认为，市场是公平的。同一价位拿销量来比没错。
速腾比高尔夫，速腾销量大多了
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Originally posted by 渝A15011 at
你见过250或300CC的汽车吗？
你不知道现在小排量汽车好多都在缩减气缸吗？为什么那么多厂家最新的车不是4缸而是三缸？都是技术不行吗？
三缸四轮都是小型车吧，而且还是小型车中入门经济的一类
QQ，SMART，奥拓，嘉年华……
在发动机技术没有大的改革之前，A4,帕萨特，X3，X5,X6，300C，458，P1，用三缸机肯定玩不转的
用三缸是省油的考虑，但现在人用车十有八九讲究空间，这是三缸车唯一的短板
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问其何故，摇头苦答：
一任夫君中原石油的，钻太深，受不了；
二任老公消防队的，拔出来就喷，难受；
三任老公建设局的，脱了又穿，穿了又脱，瞎拆腾；
四任老公包鱼塘的，一年两次水干了才搞，不痛才怪；
五任老公是公共安全专家局的，喜欢绑住干活，不准我动，苦不堪言；
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七任老公是个搞古玩的，整天轻手轻脚捧着看，比真搞还难受；
八任老公是个外科医生，不见血不停手；
九任老公是科技局的，整天吵着要创新；
十任老公是税务局的，整天就知道睡，睡，睡。
十一个老公是公务员，就知道走后门；
十二个是中国足球队的，一搞90分钟，可就是不射；
最后一个个老公，是常逛摩迷网的，只是天天看，就是不顶一下
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Originally posted by
大排不一定就要四缸&&宝马的凸置双缸现在不是依旧畅销吗&&杜卡迪的双缸车也跑火的很 贝纳利最厉害的三缸不是也很受追捧吗&&KTM的大单缸依旧是激情的存在
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单缸双缸的声音终究还是没有四缸的好听，
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有利必有弊。看怎样取舍啦
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各有各喜欢吧。结合了我们天朝的道路情况。四缸的没用处。单缸双缸来代步就够了
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不喜欢这个牌子.
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不晓得 什么情况
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缸多少不是问题，质量过关才是王道，单缸、双缸、4缸......萝卜白菜，各有所爱
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单缸双缸四缸都没有技术，声音也不好听。
只有6缸才是王道，听过六缸的声音才知道天外有天。
问题是有几个公司有技术造六缸呢？哈雷？铃木？川崎？雅马哈？春风？隆鑫？钱江？
本田好歹有对置六缸。
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产品和商品的区别。
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慢慢来！销量好了别的厂家也会推出各自的大排！参与的多了就有对比与竞争，选择也会更多！
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杜卡迪大部分都是直列双杠的，包括1198&&但是还是拿了那么多世界级比赛的冠军。其实发动机结构不能定性一辆车的好坏。
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各个缸有各个缸的特点，，大家都是这么说的
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拿分走人(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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