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某直升机机库结构设计
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3秒自动关闭窗口我的收藏之遥控飞机_我爱发明自制遥控飞机,我的世界遥控飞机mod位置： >> >>正文我的收藏之遥控飞机我的收藏之遥控飞机第一篇:《遥控飞机模型入门》
固定翼 遥控模型飞机入门
完全自学版
本文的目的在于，为从第一篇:《遥控飞机模型入门》
固定翼 遥控模型飞机入门
完全自学版
本文的目的在于，为从来没有接触过遥控模型飞机的认人士，提供一个入门指导。提供没有师傅，完全自学的固定翼遥控航模的入门。
固定翼飞行器的种类
一、 初级模型飞机（固定翼）的认识
2、什么叫模型飞机
一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
二、 模型飞机的组成
模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。机翼上的副翼可以控制模型的左右倾斜。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降（抬头、低头），垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的水平飞行方向。
3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
三、航空模型技术常用术语
1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。
5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
6、前缘——翼型的最前端。
7、后缘——翼型的最后端。
8、翼弦——前后缘之间的连线。
9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长
机翼在机身上方
机翼在机身中间
机翼在机身下方
从机头方向看机翼水平方向是弯曲的或向上翘
机翼水平方向是平直的
机翼的前缘和后缘
遥控模型用比例遥控器
所谓比例控制，简单说来，就是当我们把发射机上的操纵杆由中立位置向某一方向偏移一角度时，与该动作相对应的舵机摇臂也同时偏移成比例的角度，舵机摇臂偏转角度与发射机操纵杆偏移角度成比例.操作方式：美国手、日本手
真飞机，是用手操纵驾驶杆，控制升降舵和副翼，脚蹬控制方向舵。美国手控制方式跟真机是一样的，将最常用的对控制飞机姿态最有效的升降舵和副翼放在一般人比较灵活的右手上。左手主要负责油门，在飞航线时调整一下方向，这样的配置要比日本手更有利于控制飞机，还可以把左手解放出来。我个人建议新手从美国手开始。
日本手的优势，把副翼和升降舵分别由2个手控制，在飞内筋斗或其他特技时，更容易做的标准。
国内购买的成品飞机或遥控器一般多是日本手，改不改美国手随你自己，无所谓那个更好，更优秀。
油门：遥控器上可以在上下任意位置都能定位的那个，早期的遥控飞机为发动机，在这个是专门控制风门的，来控制发动机动力，也叫风门，现在大多为电动飞机，用这个来控制电机动力大小。最上面动力最大，最下面动力最小（电机不转）。
副翼：机翼后缘，可以向上，向下运动的部分，遥控发射器的摇杆左右。副翼向左时，飞机副翼左向上，副翼右向下。飞机在飞行时飞机向左倾斜。副翼向右时，飞机副翼左向下，副翼右向上。飞机在飞行时飞机向右倾斜。松手后自动回中。
升降：上下运动的摇杆，松手后自动回中。向后（下），我们称为拉
杆，飞机水平机翼上的升降舵向上，机尾向下，飞机抬头。向前（上）我们称为推杆，飞机水平机翼上的升降舵向下，飞机低头。
方向：发射机左边水平方向的摇杆，松手后自动回中。摇杆向左推动。垂直尾翼的方向舵，向左转动，飞机在空中向左水平转向，（真飞机叫偏航），摇杆向右推动。垂直尾翼的方向舵，向右转动，飞机在空中向右水平转向。
日本手图示：日本手——左手升降舵和方向舵，右手油门和副翼
美国手图示：美国手——左手油门和方向舵，右手升降和副翼
第二篇:《遥控飞机基础知识》
遥控飞机基础知识
一、名词解释：
通道，指的是可控制动作数量的多少，在台湾习惯叫“动”就是这样来的。下面列出各通道直升机可做的动作，括号文字表示实现该动作所用到的设备。
单通道直升机：上下（主桨转速）
2通道直升机：上下（主桨转速），左右转向（尾桨转速），盘旋
3通道直升机：上下（主桨转速），左右转向、前后（尾桨改变旋转方向），旋停
4通道直升机：上下（电子调速器），前后（升降舵机），左右转向、左右平移（副翼舵机），旋停
2.价格问题
通道不同价格是差很多的，就拿3通道和4通道遥控直升飞机来说吧。4通道直升飞机是通过电子调速器、升降舵机、副翼舵机来实现动作，动作精确，响应速度较快，而3通道直升机则通过改变尾桨的旋转方向和速度来实现前后、左右的动作，自然动作的精确性和响应速度都打了不小的折扣，跟4通道直升机无法相比。两个不是一个档次的，3通道的是娱乐级，4通道及4通道以上属于专业级，所以价格要差很多。
二、新手玩飞机注意事项
1、开机顺序：先遥控器，后开飞机。关机顺序：先关飞机，后关遥控器！迷你小飞机开机顺序无所谓。
2、拿到飞机后除了先仔细阅读说明书以外，在操作飞机的时候，先选择草地之类的软地进行低飞、慢飞，熟悉遥控器和飞机之间的习性，等你闭上眼睛都知道遥控器的按钮可以操作飞机的时候，等飞机飞高了，你的心里才不会紧张，万一出现问题也好控制。
3、玩遥控飞机跟玩遥控车有很大区别,不要拿玩遥控车的心态去玩遥控飞机。玩遥控飞机要有耐心,动手能力,还要有手、眼、心的协调能力。没有耐心的朋友,建议买个遥控车玩吧。（我们比较实在的说法就是：玩飞机不是遛狗！）
4、如果您第一次拿到飞机就希望能够操作自如，上、下、左、右都可以飞，那是不可能的。需要多玩几次才能熟练的控制，尤其是4通道或者以上的飞机，就更加难控制了，但是控制好的话会玩起来很爽！
5、飞机螺旋桨出厂安装是正确的，很多人问“主桨是松的，是不是需要固定”——请不要将螺旋桨紧固，因为螺旋桨是靠离心力展开的，如果人为紧固，反而会造成偏心引起剧烈的震动。
6、新手飞行一定会有碰撞发生，一旦螺旋桨打在障碍物上导致堵转的话，请立刻将遥控器动力操纵杆拉到最低关闭动力，或者直接关闭遥控器开关。否则堵转造成的巨大电流会将接收板烧坏的，堵转造成的烧毁本店不负责保修，更换配件可以修复。
7、遥控器右下角的4个拨动开关是倒顺开关(控制通道正反向的)，出厂设置顺序是正确的，请千万不要拨乱了！！！(此注意仅限四通的飞机,三通的飞机无须注意此项)
8、飞行器属于易损器材，配件损坏一律不保修，可以提供配件及其其他的处理方式来处理。（我司部分产品赠送有超值配件，详情请查看各商品描述详细）
另付：我司对所销售的飞机全部提供免维修手续费以及飞行指导，对每位顾客全心全力提供优质售后。售后人员随时欢迎顾客咨询。
武汉鹏富源玩具专营店
第三篇:《我的收藏》
年级：五年级
每个人估计都有自己收藏的物品。比如：女生喜欢的毛绒玩具，男生喜欢的变形金刚、遥控飞机赛车，或者是爸爸妈妈送给我们的生日礼物等，可是我收藏的是我一本很珍爱的相册。快来看看我收藏的相册吧！
这本相册是二零一三年二月一日在星光宝贝摄影棚照的。它的长20厘米左右，宽10厘米左右，厚两厘米左右，里面有我和弟弟还有妈妈爸爸各种各样的照片有30张。
它有着一个长方体的水晶外表，正面有一张弟弟的玻璃照片，照片上的弟弟白白胖胖，他的笑容更显出他的可爱俏皮，正面还有引人注目的5个大字“我一百天啦！”水晶相框的的反面则是黑色的。
我至今还记得照照片时的情形，当时弟弟还睡了一觉，就在弟弟睡觉的时候妈妈就让我去照了。弟弟睡醒了，我也照完了。接下来是弟弟照相，他竟然可以摆出各种各样的姿势，逗得我们哈哈大笑，那可真是愉快的一天。
这本水晶相册可是我的宝贝，它可以让我感觉弟弟仿佛一直陪伴着我一样。如果我们长大了还可以回忆一下小时候快乐的童年。还可以让我带着这个去姥姥家，因为每年的暑假我都会去姥姥家住一个月，所以见不到弟弟，他就陪在我的身边。
我非常喜欢这本相册也很珍惜这本相册。希望大家都能有一本自己的相册以后等我们长大了，可以回忆一下自己童年快乐的事情，让我们用相机把这美好的时刻拍下来吧！
第四篇:《遥控飞机模型的制作》
遥控飞机模型的制作
从人类诞生以来，一直都有一个梦，梦想着能像鸟儿一样飞翔。人类为此伤透了脑筋：为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空，人类却不能。为此，我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。
1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行，12秒钟飞行了36米。此后在第一次世界大战中，飞机的性能得到迅速改善。1927年，美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号（Spirit of Saint Louis）”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋，连续飞行5809公里，飞行时间为33小时50分钟。
但是，我国在航空同工业发达的国家相比，还有不少差距。开展航空模型小制作活动，可以使学生了解我国航空发展的历史和现状，激发学生从小立志献身于祖国的航空事业，为四化建设作出贡献。
航空模型的制作需要运用许多的科学知识，通过模型的制作，可以启发学生运用所学知识勇于实践，培养动手能力和创造能力。
初级橡筋动力模型飞机
初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机，可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解，为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础，是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机.
第一节 飞机的制作
一、材料工具：
一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶（白乳胶、502胶水均可）。
二、制作过程：
1、制作机翼：
将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼
制作翼型：在距前缘25mm处弯折一下，
使它向上凸起6mm。具体做法：
先在折痕处的机翼下面用铅笔压一条
然后沿此线弯折。
制作上反角：在每边距翼尖110mm处，
从折痕到前缘切开一个口，再把翼尖翘
切口最大处相距5mm，用透明胶带把切
为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角折痕粘住。
2、制作尾翼：
将吹塑纸按图示尺寸裁出水平尾翼和垂直尾翼。
3、制作机身：
按图示将机翼翼台与机身杆粘接在一起（要求：翼台前端面距机身杆前端面10mm）。
制作翼台后加强片：按图示将套材中0.75mm厚的木片加工成型，粘接在翼台后部的机身杆上。
修机头右拉：按图示用0.75mm木片裁成5mm×10mm的木片，粘接于机头右侧，然后用壁纸刀将机头修整出带有向右偏转的形状。
制作翼台衬板：按图示将套材中0.75mm厚的木片从中间裁开，然后用胶水拼接，裁成25mm×80mm的木片，画出中心线，粘接在翼台上部。
穿尾钩、粘接尾翼：按图示将套材中的塑料尾钩开口向后穿入机身杆至翼台后加强片；用双面胶将垂直尾翼、水平尾翼分别粘接在机身杆后部。
粘接机翼：按图示用双面胶将左右机翼分别粘接在翼台衬板上，用透明胶带加强。
组装机头：按图示将套材中的机头组件制作成左侧形状，然后插入机身头部。
制作螺旋桨：按图示将套材中的螺旋桨桨轴对齐桨叶根部中心线，用胶水粘接，然后按大约与拉力线呈40°的角度插入机头套管中（注意：两片桨叶的角度要相等，否则当螺旋桨旋转时会产生抖动）。
安装动力橡筋：按图示将套材中的橡
筋束系紧后盘成三圈，分别挂在机头钢丝钩和尾钩
上（注意：橡筋束应呈松弛状态）。
教你一招：
1、将橡筋束用婴儿香皂清洗干净，滴上几滴蓖麻油或甘油，放入深色塑料袋中备用。
2、用2mm自行车条做一个挂钩夹在手摇钻上。试飞时用其拉出机头将橡筋束拉长，绕动的同时回退，直至最大绕数，装上机头准备试飞吧！
试飞与调整
一、目测检查：
从飞机前方看（正视方向）：
机翼左右上反角与水平尾翼的夹角是否相等；垂直尾翼与水平尾翼是否垂直。 从飞机上方看（俯视方向）：
机翼、垂直尾翼、水平尾翼有无偏斜；机身是否左右弯曲。
从飞机一侧看（侧视方向）：
机身是否上下弯曲。
以上检查如有明显偏差，应予校正。
检查重心位置是否在翼弦的50％位置，如不是，可用橡皮泥在机头或机尾增加配重进行调整。
二、动力试飞：
1、先用小动力试飞，橡筋缠绕100～120圈。试飞时，右手拿住机身重心位置，左手扶住螺旋桨，迎风轻轻平推出手。
2、通过调整垂直尾翼后缘，可以改变飞机的盘旋半径。
3、当出现机头上扬飞机作波状飞行时，应在机头适当增加橡皮泥配重；向下俯冲时则在机尾适当增加橡皮泥配重。
4、飞行正常后可进行大动力飞行，橡筋的最大绕数应根据使用的品种和维护方法来决定。
电动线操纵模型飞机
第一节 飞机的制作
一、材料工具
一套电动线操纵模型飞机套材
二、制作过程
1、用短六角螺栓、短螺丝将水平尾翼（摇臂向上）和下机身固定；
2、将连杆和机翼上的三角摇臂连接（从里到外依次是初、中、高级，建议把连杆挂在中间的孔），用长六角螺栓、两颗长螺丝将机翼（摇臂向下）和下机身固定，两根操纵线要从机身的两个孔中伸出，组装机翼时要注意让机翼和机身充分接触，水平尾翼要和机翼平行；
3、将螺旋桨安装到电动机上，把从机翼三角摇臂上伸出来的两根电源导线和电动机相连（注意两根导线要从机身的线槽中伸出，+、－极不要接反）；
4、连杆和水平尾翼上的摇臂相连（从下到上依次为高、中、初级，建议把连杆挂在中间的孔）后套上塑料套，把连杆支架固定在机身上（如果连杆在操纵中不能操纵自如，可以考虑不装连杆支架），组装完毕后，要检查操纵系统是否轻松灵活，不能有“死点”；
这是为了做特技飞行而经过改进的尾翼连杆，不做特技就用不着把连杆改到中间，这里只是为了显示连杆在摇臂上的位置。
5、用长螺丝固定上机身；
6、固定起落架；
为了让飞机在着陆时能有好的稳定性，要把起落架适当向前伸，这样在着陆时就会减少（拿大顶）的机率。
7、连接操纵线，用螺丝把同样颜色的操纵线相连后套上绝缘套（为了导线有良好的导电性可以把连接处用烙铁焊在一起）；
8、调整操纵线长度（需要打开操纵手柄进行调整，建议把操纵手柄的出线位置放在三个孔的中间位置），调整完毕后接上电源打开电源开关看看螺旋桨的转动方向是否正确。
第二节 模型的飞行训练
1、如果以前没有接触过线操纵模型飞机，不要直接进行正式飞行，这样容易造成人员受伤和飞机的损坏，首先要进行地面练习，抬起手臂，模拟飞行状态，眼要盯着手的方向看，原地逆时针转圈或走小圈，初学者可能会感到头晕，练习多了会逐渐有所改善。
2、起飞前要观察周围环境，不要在人多范围小的地方飞；至少要有一个直径15米范围的圆，而且要保证圆内除了教练、运动员和助手外不能有其他人员进入，以免在飞行过程中造成人员受伤（可在室内飞行，但要有足够大的面积和高度；如在室外有风的环境下飞行，要注意不要在上风区有高大建筑物，否则会产生涡流对飞机造成影响；而且由于飞机较小不要在风大和风向不定的环境下飞）。把缠绕的操纵线顺直，飞机尽量在上风或顺侧风位置起飞（这样是让飞机在离地时能有一定的前进速度），起飞前反复推、拉杆检查操纵系统是否灵活；机头稍微向外偏一点，保持平杆或稍微拉一点杆，起飞前观察一下飞机前方是否有障碍。打开电源开关飞机开始滑跑（根据地面情况定滑跑距离），然后稍微拉杆，（注意拉杆不能过大，否则飞机失速）；飞机离地后马上回杆，否则飞机会继续向上飞容易造成失速。平飞时，高度一般在1.5—3米左右即可，手臂和飞机尽量保证在一条线上，胳膊不要伸的太直，那样会太僵硬；稍微弯曲一点，不要紧张，保持放松（要让人带飞机，不能飞机带人）。平飞时稍微拉杆和推杆感受一下飞机的舵量，但要记住舵量不能给的太大以免造成飞机的失速或直接坠地。
3、平飞时要注意根据风向的变化；飞机在逆风飞行时，相对速度快而升力大飞机会有所上升，这种情况下应该稍微推一点杆（这个量很小）；反之，飞机在顺风飞行时，相对速度慢而升力小飞机会有所下降，这种情况下应该稍微拉一点杆（这个量也很小）。总之，在平飞状态时尽量保持飞机的平飞姿态。
4、着陆前，首先观察场地是否安全。如没有障碍，先关掉电源，（由于没有动力，飞机的外拉力减小，如出现“松线”运动员要及时向后退着转，保证操纵线的绷紧，从而能控制模型）让飞机稍微向下俯冲，有一个下滑角（不能太大，让飞机有一定的前进速度），在起落架快接触到地面时逐渐拉.杆，把飞机带（拉）平（注意，不能拉杆过量，如果飞机在没有动力的情况下失速坠地和拉杆不够坠地可能对飞机造成损伤，初学者可能不容易掌握，经多次练习后会逐渐掌握，建议初学者可在平地起飞，在草地上飞行和着陆），飞机降到一定速度时，拉杆使机头抬起飞机接地（机头抬起不是让飞机向上飞，而是让飞机的前后起落架同时触地，如果飞机向上飞可能是速度太快或拉杆过大，从把飞机带平到飞机着陆是一个连贯的操纵过程，时间短，操纵要柔和、到位）；在飞机没有停稳前，不能推杆（如在飞机高速下推杆可能造成飞机“拿大顶”）。以地面点标为准，在选择“停车”的位置时，要有提前量；这个量应根据风向、风力、高度、速度和在地面的滑跑距离等情况来确定（需多次练习）。
在准备和飞行过程中，始终要注意人员安全。在电动机工作的状态下人员身体的一切部位不能靠近和触及螺旋桨；在飞机飞行过程中其他人员决不允许进入飞行圈，以免造成伤害。如在飞行中遇到飞机撞到和操纵线缠到任何物体，应在第一时间关掉电源，以免造成更大的伤害。切记！切记！
简易航空模型的制作
第五篇:《遥控飞机操作说明》
新手操作需知：
虽然本款直升机容易操作，稳定性好，但这终究是一架复杂的航空器，要认真琢磨操控技术，直升机的巨大乐趣在于摸索中不断熟悉，驾驭和飞行的乐趣尽在于此。虽然是14岁以上的孩子使用，但是更多的成人爱不释手，是工作之余减压放松的一个很好的活动。
您在试飞前一定要仔细阅读附随的说明书，不要着急实际操作，若要交由孩子操控玩耍，您一定要事先充分掌握相关的操作要领并给孩子及时的帮助和知道，并在场监督，以免发生意外。
初飞时以低于（3米以内）为主，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感。
要使直升飞机飞高不难，但要飞到能在中低空静止悬停，前后左右自如转向并精确定点降落，那才是了不起的操控技术，俗称：高手是也。。
操控遥控直升飞机最大乐趣也是在此，但要达到这种程度，通常需要5-6次航次（充一次电为一个航次），不可心急。
您的直升机已经安装了锂电池，第一次使用前不能对直升机充电---简单飞行几分钟，当电量减弱时降落直升机，最飞机进行充电。每次充电请按照说明书指示的时间充足，在使用时则要耗尽，如此重复三至五次，将使电池处于最佳性能状态。
我选择怎样的飞机？
严格来说，遥控飞机是14岁以上孩子的玩具，因为其操作性，趣味性，成人也非常热衷，但不管什么年龄，飞机属于易耗损的玩具，为了趣味性和可玩性，我们建议还是选择体积小，质量轻的飞机，品质好，因为这样的飞机相对损耗几率低很多。
飞行时间长吗
几乎所有充电类的遥控飞机，时间都在10-15之间，只有极少数的遥控飞机在20分钟左右，但价格也非常昂贵。
飞机是不是耐摔
此款飞机，用的是目前遥控飞机上市场上最好的材料，采用ABS无毒环保塑料，但是有一点需要声明的是，耐摔不等于摔不坏，最重要还是靠玩家正确理性的操作，正确的操作方法能大大降低飞机损耗。
螺旋仪是一种能在高速旋转下保持方向的仪器，有了螺旋仪，能更方便的保持飞机稳定性，操控性，大大增加了飞机的娱乐性和操作性。而且能大大降低飞行中一些操作不当失去平衡的情况发生。
第六篇:《遥控模型飞机入门》
第七篇:《遥控飞机通道分类与区别》
遥控飞机通道分类与区别
在遥控玩具里面，通道是什么意思呢?
答：通道是指遥控器的功能，也就是说该机有前后左右、悬停、定点降落的功能。 简单举个例子，比如我的遥控飞机是三通道的，能够上下、左右、前后飞翔，也就是说，一个通道就是指一个“功能”，通道是指一个方向，指的是可控制动作数量的多少，和内存的通道是完全不同的。
单通道遥控飞机：上下(主桨转速)。
两通道遥控飞机：上下(主桨转速)，左右转向(尾桨转速)。
三通道遥控飞机：上下、左右、前后飞翔。
四通道遥控飞机：前后、左右、上下、侧飞。
六通道遥控飞机：上下升降、前进后退、左右转、左右侧飞、翻转及倒飞。 单通道、两通道和三通道的遥控飞机，可以飞行，但由于其设备的局限，所能实现的动作也受到限制。
遥控直升飞机陀螺仪的功能：
1、陀螺仪能够自动检测调整直升机的飞行状态，使飞机在飞行中更稳定在遥控器没有给出方向指令的时候，保持定态飞行状态是一个带有高灵敏传感器和高度自动化的微型设备。
陀螺仪是一个加速度计，用来感受直升机尾巴的偏移，在遥控没有发出指令的情况下，比如风吹的，如果尾巴的方向偏了，陀螺仪会感受到这个偏移，自动发出指令给尾舵机，修正尾巴的方向，保证机身始终朝一个方向。这种陀螺仪就是常说的锁尾陀螺仪。更高端的陀螺仪，内置的是两个甚至三个加速度计，不仅可
以感受尾巴的偏移，还可以感受机身的横滚，俯仰通道，让直升机的机身在没有收到遥控信号的情况下自动保持当前高度，稳定悬停，不会前后左右乱跑。
第八篇:《遥控飞机使用注意事项》
请大家一定认真阅读，都是前辈门的经验
1、开机顺序：先遥控器，后飞机。 关机顺序：先飞机，后遥控器！！！（非常重要一定不要搞反了，会失控的哦！怕怕！！）
2、飞机螺旋桨出厂安装是正确的，很多人问“主桨是松的，是不是需要固定”——请不要画蛇添足的将螺旋桨紧固，因为螺旋桨是靠离心力展开的，如果人为紧固，反而会造成偏心引起剧烈的震动
3、航模飞机在使用时,连接电池一定要注意,电池接口与飞机接口对好插进去,反插一般很难插进去,如果用力过猛也可以进去,那样线路板就会马上烧毁，对于这种事故，一律均没有保修，请买家一定要注意......注意.....注意.....注意
4、三通以上的航模的遥控器都有保护模式，使用航模前，要按照以下的步骤做，才能启动模型：首先打开遥控器开关，把油门杆（一般是左边操纵杆）打到最大（也就是最顶），马上回到最小（也是最底），遥控器上面的指示灯会亮起来，就可以打开飞机电源，开始操控飞机了。
5、新手飞行一定会有碰撞发生，一旦螺旋桨打在障碍物上导致堵转的话，请立刻将遥控器动力操纵杆拉到最低关闭动力，否则堵转造成的巨大电流会将接收板烧坏的，堵转造成的烧毁本店不负责保修，更换配件可以修复。
6、有些航模，飞机上面没有开关，如果在使用完以后，请立即将电池与飞机插头拔开，如果不拔，锂电池一直在给飞机供电，处
于放电状态，一旦锂电电量放完，锂电池就报废，请买家注意起来.
7、锂电池使用注意：飞机飞不高的时候就要充电，千万别把电池电量耗尽，别以为是手机电池那样要“三放三充”，航模的锂电池是不允许过放过充的，就是不能把电量耗尽，也不允许过度充电（很多充电器带平衡充的，这点可以避免）。切切不能像有些客户那样，飞机飞不起来，还把飞机当电风扇转动到不能转为止，那样电池马上就报废，再也充不进电量了。千万小心
第九篇:《遥控飞机之终极攻略》
天翼航模2013款系列之合金战士攻略
写在前面，我们为什么推出这款玩具飞机，今天，中国有1.2亿儿童其中6000万儿童是贫困地区的孩子，4千万是中低等家庭孩子，只有少数是富裕家庭中的孩子，每个孩子都应该有一个快乐的童年，好多孩子一个木马或者爷爷的拐杖就可以从小玩到大，我不是夸张，在中国很多地方都可以看到。我小时候很想拥有一部属于自己的遥控车，那时候没有飞机，那是我的梦想，不过最后还是没有实现，我想我长大就是买好多好多玩具车，现在，我不但实现自己的梦想，还要帮别的孩子实现梦想，因为我亲身体会没有自己玩具的心情，让每一个孩子拥有一个快乐的童年。很显然我们是一个不错的选择。
1. 签收时，一定要拆开验收，特别注意遥控器两个按钮处容易砸坏。
2. 遥控飞机，有三种充电方法，充电时遥控飞机关掉，第一用遥控给飞机充电（不建议这样因为这种方法比较浪费电池）。第二种用usb插在电脑上，usb灯不亮是在充电，亮就是充满电。还有一种是用专用插头在插板上。这种比较方便，也是买家选择最多的，我们还有礼物相送。有机会抽的三亚五日游年终大奖。
3. 打开遥控飞机大灯亮，打开遥
绿色圆圈右是开，红灯闪悦对屛红灯不闪就可以飞了。（下面那个ABC档不要碰，就当没有这个键，这是一个遥控控制多个飞机的键）
4.，左图是遥控主键，左键是控制上升下降（注意：一定不要一下子推上去，这样最容易伤飞机）推到空中飞机同时也在空中，飞机出现旋转，解决办法如下图
上图有左右微调键，飞机一般是往左转，但是也有意外情况，总之一定要看飞机往那边转，这时，就按着相对应的微调键不放，记住，是相对应微调键，直到飞机不转为止。
5.有买家会问哪个是前进键，前进键就是左键，上面说左键是上升键怎么变成前进键了，这是2通道飞机，起飞时就可以当做上升键，飞机在空中这时候可以配合着右键行驶，右键是东西南北方向键，在空中悬停时右键调整方向后然后轻轻推左键就可以前进。说的有点晕，
这都是买家在用心实践中得到的。就这么简单。
6.在空中控制不住飞机时候，一定惯性反应把左键上升键降到最低，就像碰见路人刹车一样，让飞机自然掉落，因为飞机高速前进时最容易摔坏，这样永远摔不坏飞机。
7.万一摔坏，什么情况才是摔坏，飞机不飞看一下底部，两个黑色齿轮和两个小白色齿轮不对应，这种情况就是摔坏了，不要着急，解决办法很简单，如下图。
先看一下接收器正确位置，上图是正确位置，如果摔入齿轮要办法把他给移到正确位置，小心不要碰掉哦 碰掉就玩完。
如上图，用一只手顶着齿轮往上面推直到不能该再推，不要放手 然后再用另外一只手 下图。
下边翅膀中间往下推，OK了，肯定能起飞。。。。
写在后面，我们这款飞机我们把他比作中低端家轿中的雪佛兰科鲁兹，可以说质量我们已经最大程度做到完美，飞机合金材料一架我们赚不到2元，但是还有买家把科鲁兹和宝马相比，这肯定没办法比的，价格在那边摆着，希望买家能理解我们，不要随意
给差评。谢谢。
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