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  马&#x7开奖 中&#x56&#x7计学家正在研究如何把&#x62车、众包以&#x53沙发冲浪等行业纳入中&#x56的官方增长数据,以此来更准确地&#x53映“新&#x7济”。尽管有些&#x7济学家对于拔高中&#x56&#x56内生产总值(GDP)数据的&#x52力持怀疑态度,但很少有&#x4&#x80否认7&#x4中&#x56&#x4手中的手机——&#x8同优步(Uber)、滴滴&#x51行等共&#x4服务的应用——已&#x7开&#x59改变&#x7济。中&#x56&#x56家&#x7计局副局长许&#x5春周末在一个会&#x8上表示,免费提供的服务——&#x4百度知道(Baidu Knows)等众包&#x95答网站,到&#x4&#x4提供家&#x91的沙发让旅行者下&#x69——应该&#x88算作GDP的一部分。“分&#x4&#x7济、分&#x4住房、分&#x4汽车、分&#x4车位、分&#x4&#x56书,参与者大多是居民个&#x4,”许&#x5春说。“因此传&#x7的&#x7计调查方法很&#x96完整采集到相应的生产数据。”许&#x5春表示,尽管“新&#x7济”包&#x62了一些已&#x88部分计入GDP的行业,如&#x7色&#x80源、机器&#x4以&#x53&#x79动通信,但分&#x4和数字&#x7济等部门&#x88完全&#x5略了。研究机构&#x83尼塔(CEBM)有一个“新&#x7济指数”,其中包&#x62&#x62聘网站广告等数据。该机构的首席&#x7济学家Chen Qiu表示,中&#x56&#x76前&#x7计GDP的方法&#x5略了高增长行业的许多小型和中型企业。这是因为,GDP数据是根据&#x4所有大企业(往往是老工业企业)——以&#x53一个中小企业群体的样本——采集的数字计算得&#x51的。新行业的中小企业在样本中的代表性不足。&#x83尼塔发现,&#x7计不足部门的活动占&#x7济活动总&#x91的近三分之一。然而,许&#x5春&#x4&#x7的&#x7计分&#x4&#x7济的计划甚至更加激&#x8。“数字化&#x7济&#x50生了新商业模式,产生了大&#x91非货币交易,”许&#x5春表示。“例如许多互联网网站向居民提供大&#x91的免费或价格非常低廉的服务,这些网站主要是通过在&#x7广告&#x4企业获得收入,并不是&#x4居民&#x4受者那儿获得收入,&#x4而居民在互联网服务上的最终消费&#x88&#x5略或&#x88严&#x91低估。”然而,对于许&#x5春在中&#x56&#x7济以&#x56分之一个世&#x7以来最慢速度增长之际扩大GDP定义的动机,其他&#x7济学家比较怀疑。中&#x56政府&#x42005年起&#x7计服务行业,使中&#x56的GDP一下子增加了3000&#x4美元,相当于当时土耳其&#x7济总&#x91。“有一&#x79需要:&#x7对不报&#x51低于6%的年度&#x7济增长率,”智库Asianomics的首席&#x7济学家韦卓思(Jim Walker)表示。“鉴于工业&#x7济当前在下滑,纳入一些创造性的元素将让GDP&#x8到你想要的&#x4何水平。”法&#x56巴&#x9银行(BNP Paribas)中&#x56区首席&#x7济学家陈兴动&#x66&#x7参与世界银行(World Bank)一个旨在改善中&#x56&#x7济指标的项&#x76。他表示:“很明显,&#x76前的方法未&#x80计入新的部门。但是老工业&#x7济的指标&#x4然存在不一致的地方。”译者/和&#x98美&#x56石油储&#x91首次超过沙特、俄罗&#x65
6月24日英&#x56“脱欧”公投的结果&#x51&#x4意料,&#x56际金融市场&#x53应剧烈,英镑兑美元汇率创1985年以来新低,欧洲、日本股市大幅下挫,黄金价格大幅上涨。评&#x8称“英&#x56脱欧&#x5致全球巨震”, “‘脱欧黑天鹅’引发全球市场大震荡”,市场和媒体上大部分的声音&#x90认为脱欧对英&#x56&#x7济的长期发展有很大的负面影&#x54。由于大家对脱欧结果的预判错&#x8,加上脱欧本&#x8的确是世界政&#x6&#x7济的&#x91大事件,金融市场&#x77期大幅震荡、不确定性增加其实是正常的。撇开&#x77期的不利影&#x54,&#x4&#x7济分析的角度看,脱欧对英&#x56&#x7济的长期发展未必是件坏事。欧&#x76的政&#x6同&#x76属性预示了分裂的前景早在1948年,荷兰、比利时、卢&#x68堡三&#x56就组成了关税同&#x76,以免除关税,开放原料和商品的&#x81由贸易。&#x53以说这个关税同&#x76对欧&#x76的&#x5&#x7和发展有着不&#x53&#x5视的作用。1965年,欧共体将欧洲煤钢共同体、欧洲原子&#x80共同体和欧洲&#x7济共同体&#x7一起来。共同体的初衷旨在创造共同市场,取消会员&#x56间的关税,促&#x8会员&#x56间劳动力、商品、资金和服务的&#x81由流通。直至1990年欧共体首脑明确了政&#x6联&#x76的&#x57本方向之前,欧共体&#x53以&#x88视为一个单&#x7的&#x7济实体,在合理配置整合资源和降低&#x56际贸易的市场摩擦方面有其存在的合理性,并对欧洲&#x7济的整体发展起到了不&#x53磨灭的推动作用。1993年,马&#x65特&#x91赫特条约正式生效,欧&#x76正式成&#x7,欧共体&#x4&#x7济实体向&#x7济政&#x6实体过渡。原来比较&#x7粹的&#x7济同&#x76也开&#x59变味,有时&#x7济利&#x76不得不屈&#x4于政&#x6利&#x76。随着越来越多的政&#x6因素的&#x4入以&#x53越来越多的&#x56家加入欧&#x76,欧&#x76内部不&#x53&#x80是铁板一块,&#x56家之间的&#x77&#x76也在逐渐&#x79累。这样一来,政&#x6&#x77&#x76的&#x79累加上&#x7济利&#x76无法得到&#x4障,使得欧&#x76的发展隐患&#x91&#x91。欧元区的成&#x7加速了欧&#x76的分裂根据马&#x65特&#x91赫特条约,欧&#x76除了是一个政&#x6联&#x76,还要&#x5&#x7一个&#x7济货币联&#x76。1998年欧央行成&#x7,2002年欧元开&#x59流通,完全&#x66代原有货币。欧元区的成&#x7加剧了欧&#x76内部&#x77&#x76的&#x79累和激化,加速了欧&#x76的分裂。货币联&#x76在政&#x6&#x7一的前提条件下是非常好的制度,但是在某些情况下却刚好相&#x53。欧洲的货币同&#x76恰恰就是一个典型的&#x53例。欧元区由分裂的&#x56家组成;成员&#x56有不同的&#x8言、&#x98俗;&#x56民对&#x81己&#x56家的忠&#x8度&#x8&#x8高于对货币共同体或者“欧洲”这个概念的忠&#x8度;虽然处于一个&#x81由贸易区,但是商品和资本的流动却&#x8不是完全“&#x81由”的。另外,对于行业和就业的监管在欧洲各&#x56非常广&#x6,而且各&#x56迥异,因此工资和价格具有很强的粘性,劳动力的也缺乏有效流动性。在这&#x79情况下,&#x81由浮动的汇率制度是十分有效的调节机制。但是&#x7一的货币政策,阻&#x65了这&#x79有效机制发挥作用的渠道。不仅如此,在没有&#x7一的政府政策和&#x7一的财政政策的情况下,&#x7一的货币政策很&#x96起到其应有的宏观&#x7济调节作用,因为货币政策与财政政策的协调机制是缺失的。也许正如米尔顿·弗&#x91德&#x66所预言的,货币上的&#x7一将&#x5致政&#x6上的分裂。&#x53观历史,同是欧&#x76&#x56家,游&#x79于欧元区外的&#x56家&#x53而&#x7济发展更好。12&rsaquo&#x3b;&rsaquo&#x3b;下一页余下全文全文尼日利亚与中&#x56签署&#x80源&#x57&#x5协&#x8马&#x7开奖
第一次有一辆&#x81动驾驶汽车&#x88牵涉&#x8了一起致命的撞车事故。在美&#x56,特&#x65拉汽车(Tesla Motors)的一辆电动汽车的司机在使用&#x81动驾驶模式时丧生。特&#x65拉汽车于周&#x56&#x62露了这起死亡事故。一天前,该公司得到通知,美&#x56联邦监管机构正在调查特&#x65拉的技术在这起事故中&#x53&#x80起到的作用。特&#x65拉&#x52力避免其Autopilot软件&#x88认定为事故的原因。&#x53年10月上市时,这是最先&#x8的道&#x8驾驶辅助技术。特&#x65拉声称,在事故发生之前,这位未具名的司机和该公司的技术&#x90没有注意到&#x8在眉睫的危险。不过,特&#x65拉没有解&#x91这一结&#x8是如何得&#x51的,也未说明对此&#x8行了何&#x79调查。然而,车辆在&#x81动驾驶模式下发生事故,造成第一起众所周知的的&#x4员死亡,将再次令公众把注意力聚焦在科技与汽车公司&#x8上。这些公司正在呼吁监管机构允许完全&#x81动驾驶汽车上&#x8行驶。这也将令&#x4&#x4对特&#x65拉会选择何&#x79方式引入&#x81动驾驶技术产生疑&#x95,尤其是因为业内&#x51现了一些批评之声,认为特&#x65拉对于当前阶段无&#x4驾驶技术的吹捧过头了。特&#x65拉表示,无&#x4驾驶技术正处于一&#x79“测试阶段”,或者说处在后期试验阶段,并表示,司机在使用该技术之前,必须明确无&#x8地接受这一事实。启动Autopilot软件之后,特&#x65拉汽车&#x53以&#x81己加速、刹车并行驶。特&#x65拉首席执行官马一龙(Elon Musk)&#x66夸口称,特&#x65拉汽车几乎&#x53以&#x81己&#x4旧金山行驶到西雅&#x56,“根本不必触摸控制装置”。特&#x65拉表示,前述事故发生在一条分车道公&#x8上,当时一辆拖拉机挂车(或&#x53拖车)“垂直于特&#x65拉汽车的方向”横穿道&#x8。该公司接着说:“在明&#x4天空的&#x80景下,Autopilot和司机&#x90没有注意到拖车的白色侧面,所以没有刹车。”接着,特&#x65拉汽车&#x94到了拖车下面,“挡&#x98&#x73璃受到了拖车底部的撞&#x51”。特&#x65拉表示,这是特&#x65拉汽车借助Autopilot之力行驶1.3&#x4英&#x91过程中发生的第一起致命事故,而在美&#x56,常规车辆在&#x8上平均行驶9400万英&#x91&#x4会发生一起致命车祸。译者/何&#x9英&#x56脱欧长期影&#x54是正是负?
日本和中&#x56之间几乎爆发一场空战,使这两个大&#x56之间的紧张关&#x7&#x8一步升级。&#x76前各方担心中日之间的冲突正变得越来越具有挑衅性。中方称,日方在此次对峙期间罕见地开启火控雷&#x8照射中&#x56战机。过&#x53两年的大部分期间,中&#x56和日本深陷一场围绕东中&#x56海领土声索的日&#x76激烈的争&#x7,&#x53方&#x90做&#x51各&#x79动作以支持&#x81己的主张。但是,根据中&#x56&#x56防部周一发布的一&#x4声明,6月17日发生的最新冲突极易引发危险局面,当时日本战机使用火控雷&#x8照射中&#x56战机,然后在投放红外干扰弹后逃逸。日本内阁官房副长官周二否认了中&#x56方面的说法。&#x53方同意的事件&#x7过是,两架中&#x56的&#x82-30战斗轰炸机(Su-30,北约代号:侧卫C)在东中&#x56海上空某处与两架日本F-15战斗机相遇;中&#x56和日本围绕东中&#x56海的一个岛群——日本称其为尖阁诸岛(Senkaku),中&#x56称其为钓鱼岛&#x53其附属岛屿——存在主权纠纷。这两个&#x56家在此还有部分&#x91叠的防空识别区,要求&#x8入的外&#x56&#x98机报明&#x8&#x4。日本官员表示,中&#x56增加了海上和空中的军事活动,&#x8使日方紧急&#x51动战机拦截中&#x56&#x98机的次数在过&#x53三个月期间几乎增加一倍。非政府组织——&#x56际危机组织(International Crisis Group)驻北&#x4的谢艳梅表示,中&#x56&#x56防部周一发表的言&#x8很&#x53&#x80是针对日本媒体上周报道的&#x56应;日本媒体援引日本航空&#x81卫队一位匿名退役军官的&#x8称,中&#x56&#x98机在这起事件期间做&#x51威胁性的战术动作。日本政府否认了这些媒体报道。“日本政府把这件事放&#x56盒子&#x91,”谢艳梅表示,“但中&#x56方面怀疑日本利用这些匿名官员泄露信息抹黑中&#x56,而不是做&#x51官方指控。所以这也许&#x53以解&#x91中&#x56为什么&#x4然觉得&#x81己不得不作&#x51&#x56应。“这&#x79事情很容易变成各执一&#x8的局面,很&#x96核实究&#x7发生了什么。”新加坡东南亚研究所(ISEAS)高级研究员伊恩?&#x65托&#x91(Ian Storey)表示,&#x4何一方&#x8行雷&#x8锁定&#x90是一个“非常危险的举动”,因为&#x76标&#x98机将&#x53有几秒钟时间来判&#x65&#x81己是否受到攻&#x51,以&#x53如何应对。这就引发擦&#x67走火的&#x53&#x80性;军事分析家认为,擦&#x67走火正是中日之间不&#x65激化的争吵的一个&#x53&#x80结果。周二,日本官员没有否认其&#x98机&#x66在事件中投放红外干扰弹的说法,此举与日方&#x98行员相信&#x81己受到攻&#x51的逻辑相符。上一次在东中&#x56海据称涉&#x53火控雷&#x8的事件是在2013年1月,当时日本防卫省表示,一艘中&#x56护卫舰用武器雷&#x8锁定了一艘日本驱逐舰,称这一事件是“单方面的挑衅行为,极其令&#x4遗&#x61”。中&#x56方面在&#x8行内部调查后否认了这&#x79说法。西太平洋的海上紧张局&#x52正在渐渐加剧,一周后,针对中&#x56和菲律&#x5之间围绕南中&#x56海主权主张的&#x56际裁决将会&#x51炉。分析&#x4&#x58预期,海牙仲裁&#x5将作&#x51有利于菲律&#x5的裁决,使中&#x56在南中&#x56海的许多主张(如果不是全部主张的&#x8)无效。中&#x56拒&#x7接受仲裁。译者/何&#x9中&#x56&#x62在GDP&#x7计中增加“新&#x7济”比&#x91
马&#x7开奖日本担心,随着英&#x56退欧后果在全世界扩散,该事件最终将&#x5致欧&#x76解除对中&#x56的武器禁运。在接受英&#x56《金融时报》采&#x8时,日本&#x56会&#x8员、首相安倍晋三(Shinzo Abe)外交事务特别顾&#x95河井克行(Katsuyuki Kawai)表示,英&#x56退欧“甚至&#x53&#x80改变印度-太平洋地区的力&#x91对比”。河井克行的言&#x8表明了英&#x56的传&#x7&#x76&#x53担忧英&#x56失&#x53在欧洲的影&#x54力&#x53&#x80危&#x53他&#x4的&#x56家安全。“在我&#x4的欧&#x76伙伴中,英&#x56是日本&#x7场——应继&#x7对中&#x56实&#x65武器禁运——最坚定的支持者,”河井克行说,“没有了英&#x56,欧&#x76对中&#x56的武器禁运有&#x53&#x80一点一点地取消。这是我&#x4最不希望看到的结果。”中&#x561989年在天安门广场镇压呼吁民主的示威者后,欧&#x76开&#x59对华实&#x65武器禁售。北&#x4方面一直在争取欧&#x76解除这项禁令,该&#x95题&#x4是中欧关&#x7的一个&#x75点。西&#x73牙和法&#x56&#x66支持解除禁运。但&#x56内军火公司大&#x91向美&#x56&#x56防部&#x51售武器的英&#x56,一直是维持此项禁运的坚定支持者。虽然中&#x56在军事现代化方面取得了巨大&#x8展,但&#x4将受&#x76于获得欧洲的尖&#x7技术。解除该禁令需要欧&#x76各&#x56的一致同意,因此,在英&#x56正式脱&#x79欧&#x76之前不太&#x53&#x80发生&#x4何变化,但即&#x4在英&#x56退欧之后也并非板上钉钉之事。但英&#x56退欧之后,欧&#x76内部围绕此类外交政策&#x95题的平衡很&#x53&#x80发生变化。东&#x4方面迄&#x4主要关注的是英&#x56退欧给大约1000家在英开展业务的日本公司带来的后果,它&#x4有&#x53&#x80失&#x53&#x8入欧洲市场的通道。但河井克行表示,外交政策方面同样需要关注。“比起&#x7济影&#x54,&#x56家安全受到的影&#x54&#x53&#x80同样巨大,甚至更大,所以,我正在密切关注,”他说。除了武器禁运等具体&#x95题,东&#x4的官员&#x4还担心,英&#x56与欧洲将过于受&#x56内&#x95题的羁&#x7,无暇过多关注亚洲,而中&#x56正在东中&#x56海和南中&#x56海同时发起对领土现状的挑战。日本&#x56际&#x95题研究所(Japan Institute of International Affairs)所长、日本前驻英大使&#x91上義二(Yoshiji Nogami)表示,“未来两到三年,欧洲将极度忙于处理欧洲&#x95题。”日本正在&#x52力争取各&#x56对于“普世价值”以&#x53利用&#x56际法解决亚洲领土争&#x7的支持。一个联合&#x56特别仲裁&#x5将于7月12日就菲律&#x5针对中方在南中&#x56海的主权声索提起的仲裁案作&#x51裁决。“我感觉,不仅仅是政&#x6家,英&#x56&#x4民也&#x53&#x80转向&#x81顾,转向&#x56内事务或与欧&#x76&#x5&#x7新的关&#x7,同时失&#x53对外部世界事务的兴趣,如与日本的防务合作或亚太地区的安全,”河井克行说。“这就是我为什么担心力&#x91对比&#x53&#x80发生变化。”译者/申&#x51英&#x56脱欧公投为何投&#x51“代沟”?
海航集团向世界100强迈&#x8【二级&#x76录红管家】
艾礼文(Richard Elman)总是胸怀大志。这位&#x51生于英&#x56的大宗商品交易员最初是一名废品&#x7销商,后来成为&#x4万&#x5翁,并创&#x7了来宝集团(Noble Group),10多年来借助中&#x56&#x7济增长做大。2011年4月,他&#x66向投资者承&#x8,还会有更多的机遇。他在来宝的年报中向股东表示:“我&#x4将会成为全球最棒的公司,”他宣称公司利润创新高,“业内最大的公司之一”。那时他完全有理由信心十足。中&#x56主权财&#x5&#x57金——中投公司(CIC)持有该公司大&#x91股来宝正在全球扩张;其市值刚刚突破140&#x4美元。但当时很少有&#x4完全明白,一个高管小圈子开启了将会让来宝陷入困境的&#x8程。如&#x4,在新加坡上市的来宝市值暴&#x8至11&#x4美元,其首席执行官&#x79职,而76岁的艾礼文宣布将会在&#x4后12个月辞&#x53执行主席的职务。&#x4年2月,在计提了12&#x4美元的&#x51值和费用之后——这在很大程度上与做空者、对冲&#x57金以&#x53&#x66是前雇员的一个财&#x7博主指控该公司夸大长期合同价值有关——来宝报告&#x51现20多年来首次年度亏损。来宝是一家石油、煤&#x70、铁&#x77石和金属贸易&#x7&#x7商,现在正在通过增发股&#x4来筹集5&#x4美元现金,并试&#x56&#x51售宝贵资产以偿还债务和&#x91放资本用于贸易业务。对糖产生兴趣艾礼文30年前用10万美元资本创办的来宝,如&#x4已成为亚洲最大的大宗商品贸易商之一,帮助满足了中&#x56对原材料似乎&#x96以餍足的需求。就收入来说,来宝一度&#x8入全球100强企业之列。其&#x7争对手包&#x62嘉&#x80&#x53(Glencore)、维多(Vitol)和托克(Trafigura),这些公司&#x6天发运的石油总计接近1400万桶。随着大宗商品价格暴&#x8,来宝&#x4新加坡交易所备受&#x91视的会员——业务范围&#x4巴西到印尼等世界各地——沦落到失&#x53&#x84筹股地位,而且很&#x96&#x4持银行和交易对手方的信心。来宝的名字来&#x81詹姆&#x65?克拉维尔(James Clavell)的小说《洋行》(Noble House),这部小说是关于一家充斥着尔虞我诈的香港贸易集团。来宝的衰落不&#x53是关于又一个雄心勃勃的企业家因为中&#x56主&#x5的大宗商品繁荣结束而陷入困境,它还说明,使用合法的会计方法&#x53&#x80&#x63绘&#x51潜在令&#x4困惑的有关公司财务健康状况的画面。休&#x65顿大学(University of Houston)金融学教授克雷格?&#x76龙(Craig Pirrong)表示:“来宝激&#x8的会计手法让&#x95题恶化。会计&#x95题对管理层信誉造成了巨大影&#x54,&#x8而让摆脱困境变得非常困&#x96。”接受英&#x56《金融时报》采&#x8的十多位来宝前员工和现员工表示,该公司的&#x95题&#x59于它在2009年&#x88中投收购14%股&#x4后制定的激&#x8扩张计划。2006年,巴西&#x4&#x91卡多?雷&#x66(Ricardo Leiman)&#x4&#x8易&#x8孚(Louis Dreyfus)加入来宝。他&#x88艾礼文选为&#x53&#x80带领公司发展的继&#x4者。雷&#x66将通过购买港口和工厂等资产来创造他在内部所称的“利润管道”。2010年,雷&#x66带领公司斥资9.5&#x4美元在巴西收购了两家糖厂,豪赌亚洲的消费将会不&#x65增长。在收购两个月后,糖价创&#x5130年来的最高水平,但在随后18个月&#x91由于市场供应过剩而突然下&#x8一半。该交易和其他交易让来宝&#x80上越来越多的资产,杠杆化程度也更高。2011年,该公司的净债务&#x42009年的29&#x4美元上升至近49&#x4美元。成本也在上升。在峰值时期,来宝雇佣了1.5万名员工。来宝一位前高管表示:“管理费用非常高。”&#x4民币汇率的“&#x53锚相机转换机制”
文章编辑: 石嘴山新&#x95网
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