四缸213自然吸气改装机械增压压

丰田发动机改机械增压的探讨
日 22:42来源:越野E族
编者按:的越野车一贯以质量可靠、坚固耐用而闻名;它的发动机当然也有着皮实耐造的好口碑,只是眼下的越野爱好们要求越来越高,他们对原装机器的马力和扭矩已经越来越不满意。可发动机并不是一件容易的事情,也没有很多方法能做改装涡轮增压器是一个可行的方案,但是技术难度大、容易引起发动机故障;好在现在有了一个更好的解决方法,那就是加装机械式增压器。
这款机械增压器的重量为5.5Kg,进汽口直径为82mm,出汽口直径为63mm;可以改在排量为4000ml、2700ml、4500ml、4700ml或任何2.4L四缸的发动机上。它的整体材质为不锈钢制造。并自带机油,不需要外接机油管道。其标准增压值为10PSI,最大增压值为14PSI,最低增压值6PSI-7PSI。低增压下大部分带空汽流量传感器的机头不需要改喷头和电脑。高增压属于竞赛设计,需要改电脑和喷头,超过500马力的带中冷器已经在测试过。最最关键的是这个机械增压器的价格比丰田改装部TRD机械增压器性价比高不少。
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48小时点击排行奔驰C32机械增压作业 动力猛增-改装件-玩车之家
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奔驰C32机械增压作业 动力猛增
W203车型来说,像是C200或是C230都是相当经典的车型,且在机械增压的搭载下都具备相当的成熟度。而机械增压对於宾士而言一直都最强大的武器,W203当中的C32车型更是如此,在3.2升的排气量搭配上机械增压后,354hp/45.9kgm的动力输出在当年可说是怪物等级。虽然改装潜力不如E55 AMG来的可观,不过小型化的车体更是比E55来得具有优势。
这具原厂具有354hp实力的3.2升本体,在高速表现还是无法与E55相抗衡下,车主更是直接将下半座送至美国进行3.8升的拓缸工程,并且将机械增压系统更改為WHIPPLE,不过最大增压值在考虑油品品质下,放弃WHIPPLE原厂建议的2.0bar,换上更小的普利盘将压力降低至1.6bar,搭配WHIPPLE专用ECU设定下,目前推估动力能有600hp左右的实力。
这辆银色C32更是当中的佼佼者,3.2升的本体直接送至国外将内部活塞、连桿及曲轴全数更换强化,排气量也藉此拉大至3.8升,以换取更强大的扭力表现。
在下半座强化后车主也废除原厂的增压器,採用美国WHIPPLE机械增压系统,该系统国外的数据表现在2.0bar设定下可拥有850hp的最大表现,不过有鑑於台湾油品的等级,车主将增压值压下至1.6bar,粗估还是可拥有600hp左右的动力输出,最大扭力也能轻鬆突破60.0kgm。且WHIPPLE机械增压系统採传统的鲁式增压设计下,全油门衝刺时更是散发出尖锐的增压音响,犹如喷射机在你面前起飞般震撼力十足。也因此C32原厂五速自排变速箱无法彻底发挥如此动力的窘境下,该车更是直接移植对应动力更大的E55 AMG专用变速箱,不过因為车主热爱前半段的加速实力,终传部分更是特别放大至4.1下,让原本能轻鬆突破300km/h大关的实力瞬间缩水至290km/h,这部分车主目前也是相当懊恼考虑是否该换回原厂终传。
在如此一败的设定下,汽油温度的掌控也成了稳定输出的重要条件。车头前方的小冷排直接利用冷媒来进行冷却,也因此过去就有传闻AMG车型开了冷气比较会跑就是因為如此。
原厂前对六后对四的Brembo卡钳就足以让354hp的C32安全停下来,不过在动力大幅上涨后,车主也利用前后加大碟让制动力道跟着提升。
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或者你也可暴力型机械增压 彻底改变宝马320i-改装件-玩车之家
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暴力型机械增压 彻底改变宝马320i
推背感强烈、暴力型的加速,尽管还在开发初期的阶段、增压时还有些许的机械噪音,但是在畅快的动力感受之下,这都还算是可以容忍的。
  桥本所制造的这具机械增压器,是全世界第一台专为搭配N46B20B引擎的机种,原来的发想是基于好玩的心态,想说让四缸引擎也可以发挥惊人的速度,而实际负责开发的是爱知县半田市的Bravery,机械增压器本体的制造则是小仓离合器公司,这样的组合可不是玩票的。   既然要做机械增压器,预定当然是有专用的进气阀门以及附加喷油嘴等一体式套件,然而,BMW的原厂计算机并不容易解读、程序也不好改写,因此以附加辅助计算机的方式来修正供油量,这样在设定上可能比较简单,在c/p值上也可以有正面的效果。  举例来说,最终当然是要达到200匹马力,而其特征是在2000转的低速域即能发挥强大的扭力,虽然尚未测试最高时速与最大扭力,但是稍微开一下子,已经可以感觉比原版的320i要狂猛许多,只是简单以螺丝就能安装的机械增压器,却能够承受如此大的动力;他们希望这具四汽缸专用的增压器也可以流用在同样基础的E871系列车上,这表示它距离能够正式发表的时间还有得等。  负责承担如此强大动力的悬挂系统是KW制造的车高可调式套件,装上了19寸的Breyton Flame Sports大口径轮圈,循迹性以及方向盘路感的传递都很扎实,而针对煞车系统安定性有点不够的疑虑方面,桥本装上了Brembo所生产的卡钳套件。  在外观方面,与轮圈同样使用Breyton高档产品的是左右四出式排气尾管,在视觉上强调了高质感的运动风味,如此高质感的车体加上狂暴的加速性能,兼顾这两种魅力的桥本风格E90 320i,其存在感就是如此强烈。
  左右四出式的跑车型尾管为Breyton的产品经过了增压器的输出,宁静之余也能拥有雄浑的咆哮声令人印象深刻
  桥本实业由今年开始正式代理进口OMP赛车椅除了高度的包覆性之外也适度加上了防滑椅垫是街道使用的上选
  黑色的Breyton Flame Sports轮圈前后尺寸分别为8.5&19、9.5&19负责停住强大动力的煞车改成了Brembo卡钳套件悬吊则是KW产品
  后方收纳的机械增压器看起来很搭调展示车的空气滤清器已经经过改装目前尚未敲定套件内容
  车身充满了高质感的跑车风味
  大胆发想的新式进气坝,让整个面目看起来更加锐利,强调了个性化的运动气息,侧边裙脚、整合尾管的分流器与后下巴、小片但是锋利的尾翼等等,在在符合了给予新世代BMW跑车风味的Breyton E90造型,展示车熏黑的水箱护罩以及黑色的Flame Sports轮圈,让全车充满战斗气息,而这种形象又完全无损于车型本身的高质感,不愧是桥本产品。
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