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速度与激情：TRAVERTSON V-REX 暴龙
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今年上演的《速度与激情7》，可谓是大红大紫、出足风头——在大陆市场，上演首日豪取4亿元票房，2天破5亿，5天破8亿，8天破15亿元，15天破20亿元……上演足月，大陆票房超过24亿元，绝对是一骑绝尘、所向披靡！在《速7》中，范·迪塞尔扮演的飞车老大托莱多，以及保罗·沃克扮演的FBI探员奥康纳，给人留下深刻印象；在现实中，迪塞尔和沃克有着相同的身份——TRAVERTSON V-REX的骑手！ 速度与激情：TRAVERTSON V-REX 痴迷多缸发动机的高转速大功率数据？为400米加速的0.1秒牵肠挂肚？旅行时为选择短风挡还是高风挡而犹豫不决？……这些性能、实用等方面的规则，对于V-REX设计师提姆来说，都只是浮云——“很多元素来自于科幻和太空。我并不在意要设计哪种类型的摩托车，我只是想做不同寻常的东西，想做我想要做的东西！” 打破窠臼V-REX采用了独特的前悬挂系统，即前端安装了双边铝合金铸造的摆臂以夹住前轮，同时在前轮的正后方垂直安装了可以调节的单筒减震器。这种由双边摇臂和单筒减震器构成的前悬挂，更像是常规摩托车的后悬挂，让V-REX呈现特立独行的造型。这种独特的前悬挂，不仅能像常规前叉那样吸收震动和颠簸，而且赋予把手轻巧、灵活的操纵性能，让骑手摆弄起这台干重超过300kg的“怪兽”得心应手。后悬挂则装配了单边摇臂，双筒减震器近乎水平地安装在发动机的后面。为了突出“暴龙”定制摩托车的风味，V-REX安装了超级肥硕的280mm后胎和精美的轮辋，显得异常丰满性感；安装在前轮轮辋上的超大直径制动盘和6活塞卡钳，则是移植了布尔运动摩托车的“零扭转载荷” (ZTL)制动系统，可有效降低簧下质量，有助于实现轻巧的转向。 哈雷动力轻轻触动电启动按钮，来自哈雷V-Rod的V型双缸轰然响应，爆破筒式的粗大排气管涌出威慑力很强的声浪。驾驶过 V-Rod的骑手都知道，这台水冷、DOHC 8气门、排气量达1350 cc的V型双缸动力特性与传统的哈雷不太一样，采用的是高转速的设计思路，因此中低转速范围内的扭矩略嫌不足；但是只要你拧开油门将转速拉高，90kW的最大功率和100Nm的最大扭矩就会让骑手获得强劲的加速，可以轻松驱动V-REX以160km/h高速巡航！宜人操纵尽管造型酷炫，但V-REX的人机操作界面很人性化，乘骑舒适自然。虽然体重超过300kg、轴距长达2010mm，是当之无愧的“庞然大物”，但是坐上只有660mm的低矮坐垫后，你会发现V-REX其实很苗条，特别是双腿之间的身段很窄；靠前安装的脚蹬是美式巡航摩托车的经典特征，宽大的把手则向后掠回，以便骑手把握，构成了轻松舒适的驾驶姿势。得益于又低又长的结构，V-REX直线疾驰时稳如磐石。同时，借助紧凑的钢管+铝合金铸件结构车架以及V型双缸的安装位置，V-REX实现了很低的重心，质量高度集中化程度则相当高，因此操纵响应很顺畅，只需手臂施加少许力量，就会驯顺拐弯转向。TRAVERTSON V-REX规格参数发动机：水冷，DOHC 8气门，V型双缸发动机缸径×冲程：97.5mm×72.13mm排气量：1250 ml压缩比：11.3：1燃油供应：ESPFI电子燃油喷射系统最大功率：90kW/8250rpm最大扭矩：100Nm/7000rpm车架：钢管+铝合金铸件结构轴距：2010mm最小离地间隙：120mm座位高度：660mm悬挂系统（前）：铝合金双摆臂+单筒减震器悬挂系统（后）：铝合金单边摇臂+双筒减震器制动系统（前）：浮动式单盘，6活塞卡钳制动系统（后）：浮动式单盘，2活塞卡钳前胎：140/70-18后胎：280/30-18燃油箱容量：18.2 L干重：304kg
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&&& 澳洲3D设计师Tim Cameron，于03年用了两个月时间，利用特效标准用绘u了V-REX，当时Tim Cameron并不以为意，但是Tim Cameron的作品马上引起澳洲改装机车杂志Ozbike的注意，为V-REXu作了故事。V-REX经过报导之后，得到美国佛罗里达州的天才师Christian Travert的注意，将直升机喷射引擎移植至机车，也就是极速之王Y2K。
Travertson&V-REX
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&&&&Christian Travert仔细研究Tim Cameron的3D图，终于在2005年达成协议，并宣告将正式生产推出发售。位于美国Fort Lauderdale的在06年初正式成立，Christian和他的工程人，在u作过程中进一步改良了V-REX的设计，让它既保留慑人的外型，同时提供现实世界的实用性能。V-REX的动力来自H-DVrsc系列的Revolution水冷V2引擎，峰值马力和扭力，分别是120hp和10.2kg-m。V-REX在2007年3月的Daytona Bike Week面世，并接受世人的惊叹与美。
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速度与激情：TRAVERTSON V-REX
今年上演的《速度与激情7》，可谓是大红大紫、出足风头——在大陆市场，上演首日豪取4亿元票房，2天破5亿，5天破8亿，8天破15亿元，15天破20亿元……上演足月，大陆票房超过24亿元，绝对是一骑绝尘、所向披靡！在《速7》中，范·迪塞尔扮演的飞车老大托莱多，以及保罗·沃克扮演的FBI探员奥康纳，给人留下深刻印象；在现实中，迪塞尔和沃克有着相同的身份——TRAVERTSON V-REX的骑手！
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速度与激情：TRAVERTSON V-REX 痴迷多缸发动机的高转速大功率数据？为400米加速的0.1秒牵肠挂肚？旅行时为选择短风挡还是高风挡而犹豫不决？……这些性能、实用等方面的规则，对于V-REX设计师提姆来说，都只是浮云——“很多元素来自于科幻和太空。我并不在意要设计哪种类型的摩托车，我只是想做不同寻常的东西，想做我想要做的东西！”
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打破窠臼V-REX采用了独特的前悬挂系统，即前端安装了双边铝合金铸造的摆臂以夹住前轮，同时在前轮的正后方垂直安装了可以调节的单筒减震器。这种由双边摇臂和单筒减震器构成的前悬挂，更像是常规摩托车的后悬挂，让V-REX呈现特立独行的造型。这种独特的前悬挂，不仅能像常规前叉那样吸收震动和颠簸，而且赋予把手轻巧、灵活的操纵性能，让骑手摆弄起这台干重超过300kg的“怪兽”得心应手。后悬挂则装配了单边摇臂，双筒减震器近乎水平地安装在发动机的后面。为了突出“暴龙”定制摩托车的风味，V-REX安装了超级肥硕的280mm后胎和精美的轮辋，显得异常丰满性感；安装在前轮轮辋上的超大直径制动盘和6活塞卡钳，则是移植了布尔运动摩托车的“零扭转载荷” (ZTL)制动系统，可有效降低簧下质量，有助于实现轻巧的转向。
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哈雷动力轻轻触动电启动按钮，来自哈雷V-Rod的V型双缸轰然响应，爆破筒式的粗大排气管涌出威慑力很强的声浪。驾驶过 V-Rod的骑手都知道，这台水冷、DOHC 8气门、排气量达1350 cc的V型双缸动力特性与传统的哈雷不太一样，采用的是高转速的设计思路，因此中低转速范围内的扭矩略嫌不足；但是只要你拧开油门将转速拉高，90kW的最大功率和100Nm的最大扭矩就会让骑手获得强劲的加速，可以轻松驱动V-REX以160km/h高速巡航！
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宜人操纵尽管造型酷炫，但V-REX的人机操作界面很人性化，乘骑舒适自然。虽然体重超过300kg、轴距长达2010mm，是当之无愧的“庞然大物”，但是坐上只有660mm的低矮坐垫后，你会发现V-REX其实很苗条，特别是双腿之间的身段很窄；靠前安装的脚蹬是美式巡航摩托车的经典特征，宽大的把手则向后掠回，以便骑手把握，构成了轻松舒适的驾驶姿势。得益于又低又长的结构，V-REX直线疾驰时稳如磐石。同时，借助紧凑的钢管+铝合金铸件结构车架以及V型双缸的安装位置，V-REX实现了很低的重心，质量高度集中化程度则相当高，因此操纵响应很顺畅，只需手臂施加少许力量，就会驯顺拐弯转向。
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TRAVERTSON V-REX规格参数发动机：水冷，DOHC 8气门，V型双缸发动机缸径×冲程：97.5mm×72.13mm排气量：1250 ml压缩比：11.3：1燃油供应：ESPFI电子燃油喷射系统最大功率：90kW/8250rpm最大扭矩：100Nm/7000rpm车架：钢管+铝合金铸件结构轴距：2010mm最小离地间隙：120mm座位高度：660mm悬挂系统（前）：铝合金双摆臂+单筒减震器悬挂系统（后）：铝合金单边摇臂+双筒减震器制动系统（前）：浮动式单盘，6活塞卡钳制动系统（后）：浮动式单盘，2活塞卡钳前胎：140/70-18后胎：280/30-18燃油箱容量：18.2 L干重：304kg
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